Pähkäilin jo tuolla toisessa ketjussa Megane II:sta (vm. 2003) vaivaavaa ja toistaiseksi ratkaisematonta SERVICE- ja airbag-valon jatkuvaa palamista. Tänään sain vihdoinkin kännykkäni huollosta ja pääsin lukemaan OhNo! Diag for Renault - OBD2- appsilla auton vikakoodit, jotka ovat: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008. Brittifoorumilla (http://www.renaultforums.co.uk/17-electronics/132864-airbag-warning-light-diagnostics-error-code-b1007-b1008.html) Clion omistajalla on ollut sama vika, mutta mun autossani ei kuulu rahinaa rattia pyörittäessä, joten oletan spiraalikaapelin olevan kunnossa. Tuleeko jollekin mieleen mistä lähtisin nyt vikaa paikallistamaan?
Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
- Keskustelun aloittaja Balthazar
- Aloitettu
Vs: Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
Rahinaa ei kuulunut tänäänkään, mutta vakionopeussäädintä testatessani huomasin ettei se toimi. Eli olisko vika nyt sittenkin siinä viiksien välissä olevassa rullakaapelissa? Siihen viittaisi monien havainnot ketjuissa täällä ja tuolla.Balthazar sanoi:
Vs: Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
Asensin nyt Meganeen uuden viiksipaketin ja vika korjautui sillä. SERVICE- ja airbag-valo lakkasivat siis syttymästä eikä vikakoodeja enää ilmaantunut vanhojen poistamisen jälkeen. Mutta... asennuksen jälkeen huomasin koeajolla, että auto puoltaa hivenen vasemmalle ts. rattia pitää kääntää vähän myötäpäivään suoralla. Kohdistin kyllä rullan ja ratin juuri niin kuin on opetettu ja muutenkin viiksipaketin vaihto meni tämän opastuksen mukaan: https://www.youtube.com/watch?v=el1QcPPCe5A
Mikähän multa saattoi unohtua?
Asensin nyt Meganeen uuden viiksipaketin ja vika korjautui sillä. SERVICE- ja airbag-valo lakkasivat siis syttymästä eikä vikakoodeja enää ilmaantunut vanhojen poistamisen jälkeen. Mutta... asennuksen jälkeen huomasin koeajolla, että auto puoltaa hivenen vasemmalle ts. rattia pitää kääntää vähän myötäpäivään suoralla. Kohdistin kyllä rullan ja ratin juuri niin kuin on opetettu ja muutenkin viiksipaketin vaihto meni tämän opastuksen mukaan: https://www.youtube.com/watch?v=el1QcPPCe5A
Mikähän multa saattoi unohtua?
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 229
Vs: Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
Ettei nyt ihan pelkäksi yksinpuheluksi jäisi tämä ketjusi, niin heitetään nyt jotain kommenttia väliin. Ei tuolla suoranaista syy-yhteyttä siihen puoltamiseen kyllä ole, mutta noin yleisemmin ottaen ei kai se mitenkään tavatonta ole, että välillä joutuu hieman vastaan kampeamaan syystä tai toisesta? Tien kaltevuudet, sivutuulet, rengaspaineet, jarrujen laahaamiset ja sata muuta syytä. Tietämättä siis yhtään, että missä olosuhteissa koeajolenkkisi olet ajellut, mutta onhan tuo pieni ajoittainen puoltaminen näillä kotimaan teillä enemmänkin normaalia kuin epänormaalia. Aina sitä puoltamista ja "vastaohjausta" sinänsä ei ajaessa vaan edes huomaa tai siihen kiinnitä huomiota, kun muutenkin se luonnollinen pyrkimys on yrittää pitää se auto siinä omalla ajokaistalla.
Balthazar sanoi:
Ettei nyt ihan pelkäksi yksinpuheluksi jäisi tämä ketjusi, niin heitetään nyt jotain kommenttia väliin. Ei tuolla suoranaista syy-yhteyttä siihen puoltamiseen kyllä ole, mutta noin yleisemmin ottaen ei kai se mitenkään tavatonta ole, että välillä joutuu hieman vastaan kampeamaan syystä tai toisesta? Tien kaltevuudet, sivutuulet, rengaspaineet, jarrujen laahaamiset ja sata muuta syytä. Tietämättä siis yhtään, että missä olosuhteissa koeajolenkkisi olet ajellut, mutta onhan tuo pieni ajoittainen puoltaminen näillä kotimaan teillä enemmänkin normaalia kuin epänormaalia. Aina sitä puoltamista ja "vastaohjausta" sinänsä ei ajaessa vaan edes huomaa tai siihen kiinnitä huomiota, kun muutenkin se luonnollinen pyrkimys on yrittää pitää se auto siinä omalla ajokaistalla.
Vs: Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
Joo, totta. Tuli varmaankin erityisen herkästi tarkkailtua ohjausta tuon operaation jälkeen. Kyllä se jonkin verran taisi puoltaa jo aiemminkin, mutta siihen ehti jo tottua niin ettei siihen lopulta kiinnittänyt juuri huomiota. Täytyypä nyt vähän rauhoittua ja tsekata nuo yleisimmät syyt (rengaspaineet, jäätyneet jarrut jne.) ensin.
Joo, totta. Tuli varmaankin erityisen herkästi tarkkailtua ohjausta tuon operaation jälkeen. Kyllä se jonkin verran taisi puoltaa jo aiemminkin, mutta siihen ehti jo tottua niin ettei siihen lopulta kiinnittänyt juuri huomiota. Täytyypä nyt vähän rauhoittua ja tsekata nuo yleisimmät syyt (rengaspaineet, jäätyneet jarrut jne.) ensin.
Vs: Vikakoodit: B1007 / 9007 ja B1008 / 9008
Kiitokset vinkkejään jakaneille. Testasin ohjausta parkkihallissa, tasaisella alustalla ja ihan suoraanhan tuo näyttää kulkevan ratin ollessa vaaterissa. Turha huoli siis.
Lisääkö ylläpito tuohon otsikkoon sanan RATKAISTU, vai miten täällä on tapana toimia?
Kiitokset vinkkejään jakaneille. Testasin ohjausta parkkihallissa, tasaisella alustalla ja ihan suoraanhan tuo näyttää kulkevan ratin ollessa vaaterissa. Turha huoli siis.
Lisääkö ylläpito tuohon otsikkoon sanan RATKAISTU, vai miten täällä on tapana toimia?