Viimasuoja Megane II

[HiTec]

Tuli se talvi sitten vihdoinkin myös Etelä-Suomeen : Josta tuli tietty mieleen se "perinteikäs" viimasuoja. Partnerissa tuollainen on ihan must, vapari-diesel kun on, mutta löytäisiköhän jostain Meguunkin vastaavan? Esim. uusissa Citikoissahan tuo tulee jo vakkarina, aina auton mukana. Siis lätkä jonka saa koukkumaisilla pikakiinnikkeillä kiinnitettyä puskurin alaosaan, koukkujen napatessa kiinni maskin vaakarivotuksesta. Tuo Partnerin versio on meinaan todella näpsäkkä ja nimenomaan nuo koukkumaiset kiinnikkeet tekevät hommasta helpon, kiinnityksen ollessa kuitenkin riittävän tukeva ettei tartte pelätä lätkän tippumista ajossa. Eihän Megu tuota nyt välttämättä tartte, johan sitä on muutama talvi ajeltu ilmankin, mutta eipä tuo nyt haitaksikaan varmasti olisi - eikä se ylimääräinen suola-loska-mössö nyt ainakaan hyvää syylarille yms. varmaan tee :-\

 

[bugenhagen]

Vs: Viimasuoja Megane II

Siinähän olisi markkinapaikka. Täällä kysellään laguna 2:seen vastaavaa.

 

[Islander]

Vs: Viimasuoja Megane II

Siinähän olisi markkinapaikka. Täällä kysellään laguna 2:seen vastaavaa.

Pitänee yhtyä tähän

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

ME-Autosta kysely: Nope, Renault-tarvikeluettelot eivät moista tunne lainkaan Sinällään kumma juttu kun tosiaan Automaa tuon ihan tarvikkeena tuntee ja Veho lykkää sen uuteen Sitikkaan jopa ihan vakiona, aina mukaan. Eli mikään täysi tuntemattomuus tuollaisen ei nyt kyllä pitäisi olla, tekeehän Rellukin disuja myös tänne arktisiin (?) olosuhteisiin ??? No eipä kai sitä muu auta kuin Etolan kautta kotiin, Automaasta nuo mainitsemani koukku-klipsit ja pientä kotitarve-askartelua iltapuhteiksi tiedossa :

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

Nopsa mittaus auton luona ja 10cm korkea x 70-80cm leveä lätkä ajanee asiansa. Muotoiluakaan tuo ei silleen kaivanne, aika suoralta tuo ala-aukko näytti. Rekkarin alle joutuu tosin yläreunan "pujottamaan" ja Defa-lohkarin reiän kaakertamaan, mutta noin muuten aika simppeli lätkä kuitenkin olisi kyseessä

Niin ja jos ei noita siistejä klipsejä Automaasta viitsi hakea, niin ainahan voi lätkän kiinnittää rautalangalla tai nipareilla noihin maskin rivotuksiin

 

[bugenhagen]

Vs: Viimasuoja Megane II

Lagu2 kyllä tarttis vakionakin tollaisen viimasuojan, ei meinaa lämpö piisata :-\

 

[Islander]

Vs: Viimasuoja Megane II

Pitänee askarrella jesarilla ja rautalangalla joku pahvi.

 

[joker-1979]

Vs: Viimasuoja Megane II

Lagu2 kyllä tarttis vakionakin tollaisen viimasuojan, ei meinaa lämpö piisata :-\

Joka kerta ihmettelen samaa asiaa, miten muilla ei ole läpöä autossa kun omassa sitä piisaa..? Sama juttu oli aikoinaan Citikassa ja Bemarissa.. Nykyisessä Lagunassakin tarkenee vallan mainiosti :

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

No eipä kai sitä muu auta kuin Etolan kautta kotiin, Automaasta nuo mainitsemani koukku-klipsit ja pientä kotitarve-askartelua iltapuhteiksi tiedossa :

Yep, tein itse ja säästin

Tarvikkeet:
- Viimasuojakiinnikkeet Automaa Airport, lyhin malli, käy esim. Paugeot Partner -99, 2kpl, 1e/kpl = 2.00€
- Polyeteenilevy, Etola Suutarila, 2mm musta, 10x75cm = 1.20€
Tarvikkeet yhteensä 3.20€

Peltisaksilla kulmien pyöristys ja lohkarijohdon kolo, kiinnikkeille reiät 4cm yläreunasta ja 8,5cm päädystä, lätkä paikoilleen autoon ja valmis. Hommaan meni varmaan n. 10min ja noiden kiinnikkeiden ansiosta se on näpsä pyöräyttää talttaruuvarilla paikoilleen/pois 8)

Edit: Kuvat lisätty

[ylläpito on poistanut liitteen]

 

[xak529]

Vs: Viimasuoja Megane II

Aika pätevän näköinen kokonaisuus. Hakkaa mennen tullen pahvilaatikkoviritelmät. Sinällään jännä juttu, ettei tuollaista tarviketta ole valmiiksi koottuna pakettina kukaan tuonut myyntiin. Suomessa on kuitenkin pitkä talviaika koko maassa, puhutaan ilmastonmuutoksesta mitä tahansa.

 

[JaLe]

Vs: Viimasuoja Megane II

Aika pätevän näköinen kokonaisuus. Hakkaa mennen tullen pahvilaatikkoviritelmät. Sinällään jännä juttu, ettei tuollaista tarviketta ole valmiiksi koottuna pakettina kukaan tuonut myyntiin. Suomessa on kuitenkin pitkä talviaika koko maassa, puhutaan ilmastonmuutoksesta mitä tahansa.

Kyllä noita joihinkin automerkkeihin on tarvikevalmistajien kautta saatavilla mallikohtaisia ihan valmiita nahasta ommeltuja suojia jotka noilla hakasilla kiinnitetään esim. VAG autoihin noita saa.. :

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

esim. VAG autoihin noita saa.. :

Jopa ranskalaisiin Partnerissani on Veholta hommattu mallia Berlingo (oli halvempi kuin Pösön versio Automaalla), mutta 100% identtinen osa siis on kutenkin kyseessä. Ja tuon omakohtaisen kokemukseni perusteella noita koukku-kiinnikkeitäkin tiesin oikeasta paikasta kysellä 8)

 

[xak529]

Vs: Viimasuoja Megane II

Ongelmana on juuri se, ettei paljon aatosta lämmitä eikä mieltä jalonna, jos naapurin autoon tuote on saatavilla, ja omaan ei.

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

Ongelmana on juuri se, ettei paljon aatosta lämmitä eikä mieltä jalonna, jos naapurin autoon tuote on saatavilla, ja omaan ei.

Ööö ... Eihän sitä ollut Meguunkaan tarvikkeena tarjolla, kuten tämän ketjun aloituksesta huomaat. Mutta nyt on suoja paikallaan ja varmasti ei häpeä lainkaan tuollaiselle valmis-tarvikkeelle. Hintaa kertyi 3.20€ vs. tarvikkeen varmaan alk. 20€ tjsp, niin tuolle 10min työlleenkin sai ihan hyvän "tuntipalkan" 8)

 

[3Gee]

Vs: Viimasuoja Megane II

Pitäisköhän omaan pirssiinkin askarrella HiTecin opeilla vastaava suoja. Hitaasti lämpiää tuo oma 1.9 dCi ainakin auton digitaalisen mittarin mukaan. Tänään ajelin ehkä 50 km maantiellä ennen kuin mittari oli "normaaliasennossa" ja kohta taas laski vain yhteen palkkiin. En tiedä sitten onko auton "säädöt" ihan balanssissa, autolla on siis ajettu vasta n. 2000 km. Vähän kun antaa enemmän hanaa ja kierroksia, niin lämmöt nousee kyllä heti mutta nätisti tasakaasulla ajettaessa mittari pysyy pitkään siinä yhdessä palkissa. Lämpöä kyllä tulee mukavasti hyttiin mutta en tiedä tuleeko lämpö lähinnä sähkövastuksesta, eikä niinkään moottorista. :-\

Tuota viimasuojaa kyselin merkkiliikkeestä syksyllä, eikä niitä merkkitarvikkeena saa, koska valmistaja ei anna niitä autoon asentaa. Edes perinteiseen talviautoon Volvoon ei noita enää saa. Ilmeisesti joku vastuukysymys tuossa on kyseessä eli valmistaja ei ota vastuuta siitä, että joku saisi viimasuojalla moottorinsa liiankin lämpimäksi. Ei kovin todennäköistä näillä keleillä.

 

[jalkkis]

Vs: Viimasuoja Megane II

Mun bensamegsu on toistaiseksi lämmennyt ihan riittävästi vaikka nokka ei olekaan paketissa. Kylmimmät lämpotilat ovat olleet -25C tjsp.

Aamuisin, kun jonottelee / ryömii Kehä I:llä, niin normaalilämmön saavuttaminen toki ottaa enempi aikaa. Kuinkas paljon tuo nopeuttaa lämpeämistä?

 

[xak529]

Vs: Viimasuoja Megane II

Tämä muuten on mielenkiintoinen piirre nykyautoilussa, monet valmistajat tosiaan kieltävät maskisuojien käytön kokonaan. Mieleen vain tulee väistämättä ihmetys, sillä toisaalta olen muistavinani, että esimerkiksi sitikalla on tosiaan maskisuojat myynnissä ihan merkkiliikkeissäkin. Kuitenkin autojen osat ja alihankkijat ovat monet yhteisiä eri merkkien kesken, joten luulisi lopputuotteidenkin jossakin määrin omaavan yhteisiä ominaisuuksia. Mikähän ihme vastuun välttäminen vikaantumistapauksissa tämänkin käytännön takana on? Tietenkin, jos auto jäätyy pakkasella, sehän täytyy viedä huoltoon, mieluummin merkkihuoltoon, tarkastettavaksi ja siten saadaan ylimääräinen myynti sillekin kohdalle.

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

Aamuisin, kun jonottelee / ryömii Kehä I:llä, niin normaalilämmön saavuttaminen toki ottaa enempi aikaa. Kuinkas paljon tuo nopeuttaa lämpeämistä?

Aamuisin Pukimäen liittymästä Kehä I:lle ja ilman suojaa kovilla pakkasilla kerkesi Hämeenlinnantielle saakka ennen kuin lämpömittari oli noussut normaali-viivalle. Tänäkin aamuna auton mittari näytti -21 ja jo Tuusulantien kohdalla oli mittari noussut normaaliin kun nyt on tuo suoja paikallaan

Mutta tuolla suojallahan on myös lumi-loska-suolamössö-mekaaninen tehtävänsä. Turhaahan niitä sieltä puskurin alta sisään syylarille ja flekteille on hörppiä. Ja tosiaan kun näillä keleillä ei edes Kehä I jonossa kökkiessä lämpömittari ei ole noussut tuon normaalin yli lainkaan, saati että flektit olisivat käynnistyneet, niin kyllä tuo suoja tulee tuolla nokkakoristeena itsellä olemaan ainakin toistaiseksi. Täytyy sitten katsoa mihin saakka sitä siellä pitää, paljonko ulkolämpötila voi nousta että flektit jo hurahtaa ja suoja olisi hyvä ottaa jo pois. Partnerissa lämpömittari saa nousta nollaan, hiukka jopa plussankin puolelle, Megussa oletan että -5 tjsp. voisi olla rajana. Siksi nuo kiiinnikekoukut ovatkin näpsäkät - pari pyöräytystä pikku ruuvarilla ja suoja on pois 8)

 

[00750]

Vs: Viimasuoja Megane II

Kävin juuri heittämässä lenkin maalle 2006 Méganella kovilla pakkasilla. Moottorin lämpötilamittarin viisari ei noussut kumpaankaan suuntaan ajettaessa puoliväliin saakka vaan jäi vähän vajaaksi. Kulutuslukemat eivät olleet mairittelevia (n. 7,2 ltr) kesäajoon verrattuna (n. 6,8 ltr) joten äkkisältään tulee mieleen että tuollaisen suojan askartelemisella olisi puolensa. Hytti olisi lämpimämpi ja kulutus olisi pienempi ?

Ensimmäinen Relluni (1998 Scénic) ei ollut kovin lämpöinen, ja sillä ajaessani luin suomi24:stä että tuollaiseen 2,0-litraiseen 8-venttiiliseen moottoriin voisi vaihtaa alkuperäisen termostaatin tilalle pikku-Volvon termarin, josta olisi sellainen etu että auto olisi lämpimämpi. Jäi kokeilematta.

 

[HiTec]

Vs: Viimasuoja Megane II

Hytti olisi lämpimämpi ja kulutus olisi pienempi?

No kulutukseen tuolla ei valitettavasti juuri taida olla vaikutusta. Heitettiin tuossa viime viikonloppuna Hki-Somero-Hki ja kulutus oli 6.4 sadalle, kun parhaimmillaan ollaan päästy jopa hiukka suuremmallakin kuormalla Hki-Hanko-Hki yli litran pienemmällä :-\ Tuolla Hangon keikalla tosin oli vielä niin lämmintä ettei suojaa ollut paikallaan ja taas toisaalta lähes koko matka 80km/h aluetta vs. Turun motarin 100km/h :-X

Lämpötilan suhteen niin viime talvesta ei muista kuinka hyvin nuo lämmöt nousi pitkällä matkalla, mutta tuolla Someron keikalla lämpömittarin viisari jäkitti just tasan normaalilämpöisen viivan päällä kuten kesäkelilläkin. Kuitenkin matkan aikana ulkolämömittarissa numero vaihtelivat -10 ja -17 asteen välillä 8)