Valokysely

[jyha]

Vs: Valokysely

Käsittääkseni se volframilanka saadaan hehkumaan kirkkaanpana tekemällä siitä ohuempi. Tämä muutos yllättäin vaikuttaa käyttöikään.
Myynnissä on myös valovahvistimia, jotka korottavat polttimelle tulevaa jännitettä ja samalla lyhentävät myös vakiopolttimon ikää. Suosittelen vakiopolttimoita.

 

[Herr Doktor]

Vs: Valokysely

Ohuempi lanka = suunniteltu alemmalle käyttöjännitteelle.

 

[Herr Doktor]

Vs: Valokysely

Kokosin pienen "tietopaketin" hehkulampun ominaisuuksista ja kestävyydestä, asia kun näyttää kiinnostavan.

* Hehkulamppu voi toimia jopa vuosisatoja !
Miksi sitä ei sitten valmisteta kestämään pitkään?
Pisimpään jatkuvassa käytössä ollut hehkulamppu on toiminut jo yli 100 vuotta. Tämä ennätyslamppu asennettiin Livemoren paloasemalle Kaliforniassa 8 päivä kesäkuuta 1901 ja oli vielä toiminnassa ainakin 13. huhtikuuta 2010. Toiminee edelleenkin. * Kuinka hehkulamppu saadaan kestämään satoja vuosia?
Yksinkertaisesti, käytetään lamppua puolella jännitteellä.
Viedään esimerkiksi Euroopasta 230 voltin jännitteelle valmistettu lamppu USAhan ja käytetään sitä siellä yleisesti käytössä olevalla 120 voltin jännitteellä.
Oletettu paloaika on kääntäen verrannollinen jännitteen 12 potenssiin.
Puolella jännitteellä paloaika on karkeasti yleistäen siis noin 4000 kertainen. * Miksi näin ei sitten menetellä?
Lampun hyötysuhde laskee käytettäessä hehkulankaa alijännitteellä.
Käytettäessä tavallista 750 – 1000 tunnin hehkulamppua normijännitteellä tuottaa se 93 prosenttia valosta ei näkyvällä infrapuna-alueella ja ainoastaan 7 prosenttia näkyvää valoa. Puolella jännitteellä näkyvän valon osuus laskee 2 – 3 prosenttiin.
Tuo yllä mainittu Livemoren ennätyslamppu tuottaa taatusti vielä vähemmän näkyvää valoa.
Koska valon tuottamisesta aiheutuneet kustannukset muodostuvat pääosin sähkön hinnasta, eikä lampun hinnasta, ei pitkäikäisten lamppujen käytöstä ole kustannusmielessä mitään hyötyä.
Kaikki yllä kerrottu pätee yleisesti ottaen myös ns. halogeenivaloihin. Niissä Wolframihehkulankaa käytetään korkeammassa lämpötilassa kuin ”tavallisessa” tyhjiöhehkulampussa. Halogeenikaasu, yleensä Jodi, muodostaa korkeassa lämpötilassa höyrystyvän Wolframin kanssa Wolframjodidia joka jäähtyessään hajoaa takaisin Wolframiksi ja Jodiksi jolloin Wolfram palautuu takaisin lankaan. Näin menetellen hehkulanka tuottaa enemmän näkyvää valoa, eli hyötysuhde on korkeampi kuin tavanomaisella hehkulankalampulla ja lampun elinikä on kohtuullinen. Korkeammasta käyttölämpötilasta johtuen valon väri on valkoisempi = kuumempi.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Koska valon tuottamisesta aiheutuneet kustannukset muodostuvat pääosin sähkön hinnasta, eikä lampun hinnasta, ei pitkäikäisten lamppujen käytöstä ole kustannusmielessä mitään hyötyä.

Sitä lampun hintaa monin paikoin nostaa kummasti sen vaihtokustannuksen hinta. Ei varmaan ole ihan ilmaista jotain katuvaloakaan vaihtaa, nostokoriauto paikalla, 2 ukkoa töissä aikaan kun ei ole muuta liikennettä => yö- yms. palkan lisät sen normaaliliksan + polttoaineiden + ajoneuvon huoltojen ja nostolaitteen vuositarkastusten + autonhuoltojen + ... lisäksi :-\ Juu, vaihtavat samalla vuorolla koko tiepätkän, joten ihan yhden lampun osaksi nuo kaikki ei luonnollisestikaan kohdistu = vaihtavat myös ne lamput jotka vielä toimivat = vain lisää kustannuksia, vaikkakin varmasti halvempaa kuin ajella tuota pätkää monta kertaa kuukaudessa vaihtaen vain muutama rikknäinen lamppu kerrallaan :-\

Eli ei todellakaan ole mikään ihme että LED on yleistymässä myös katuvalaistuksessa, sen ylivertaisen kestoiän ja valohyötysuhteen vuoksi. Asiaa tarkemmin tuntematta voisin mutu-veikata että LED:llä sähkömäärä vs. näkyvän valn määrä tuo % on about päinvastoin kuin vajaajännitteellä poltetun hehkulampun. Mutta monessa kohtaa tuo voi olla myös este, LED-valon ollessa sävyltään väärää, tai ainakin sprektriltään kovin terävää ja kapoista. LED:llä toteutettu valkoinenkin kun on oikeasti keploteltu => ei tuota tasaista "sateenkaari-spektriä" vaan hyvin kapeita eri sävyjä, jotka on vain sotkettu jotta se keskimäärin näyttäisi valkoiselta ???

No miten tämä liittyy ajovaloihin? Ajovaloissakin sillä valon sävyllä on hyvin suuri merkitys, ei kai muuten olisi E-hyväksynnän spekseihinkään laitettu sitä 4.000k (?) maksimia. Johan jossain on ollut juttuakin jos lisättäisiin ajovalojen IR-osuutta, niin saataisiin noiden liikennemerkkien fosfori (?) reagoimaan => liikennemerkit näkyisivät jo todella kaukaa. toki sama koskisi sitten myös kaikkia muitakin samasta materiaalista valmistettuja heijastimia. Mutta ihmissilmä kun ei IR-aluetta näe, niin tuossa ei olisi edes häikästymisen vaaraa 8)

 

[Herr Doktor]

Vs: Valokysely

Katuvalot ovat joko Na-lamppuja tai loistevaloja, jolloin hinta/tehosuhde on jotain aivan muuta kuin hehkulampuissa. Elinikä samoin. Autoissa käytettävissä olevien valolähteiden vaihtoehdot ovat vähissä. LED tekee tuloaan, mutta kaupalliset/teolliset sovellutukset ottavat aikaa lyödäkseen laajasti läpi. Onhan 42 voltin sähköjärjestelmääkin odotettu jo vuosia ja useimmat eivät siitä vielä edes ole koskaan kuulleetkaan
Tässä linkki asiasta kiinnostuneille
http://en.wikipedia.org/wiki/42-volt_electrical_system