Valokysely

[Morris L]

Eli ajattelin kysyä, onko foorumin väki missä määrin käyttänyt ajovaloinaan näitä "erikoispolttimoita", eli +50% valotehoa lisääviä polttimoita. Tai Nightbreakereita, vai onko väki tyytyväisiä perusvaraosapolttimoihin, mitä saa ihan muutamalla eurolla? Jos ootte käyttäny erikoispolttimoita, miten on kestäny teillä?

Ite ostin viime syksynä pitkiin ja lähivaloihin ( H7 lähivalot ja H1 siis pitkät) Osram Silverstarit, kun tuntui ettei orkkistuikuilla nähnyt mitään. Sitten alkoi näkemään. Ostin ne polttimot viime lokakuussa. Huhtikuun alkuun kesti, kunnes toinen H7 Silverstar sanoi sopimuksen irti. Ihan kohtuu suoritus miun mielestä, vaikka joillain on kestäny mitä oon netissä kahlaillu esim. Nightbreakerit yli vuodenkin, vaikka niissä lupaillaan lyhyempää käyttöikää. (Loogisesti pääteltynä tehon lisäämisellä on hintansa ja hyväksyn sen).

Tällä hetkellä lähivalojen polttimovirkaa toimittavat Philipsin +50% Bluevision Ultra, joissa on pakkauksen mukaan "Xenon effect". On valot kyllä kirkkaat, ei voi moittia. Syksyllä pitänee harkita jos samanlaiset laittais pitkiin kanssa.

Ja toki onhan näitä, Biltemalla on muistaakseni omat tehomallistonsa polttimoissa. Omat kokemukset rajoittuvat toistaiseksi Osramiin ja Phillipsiin.

 

[ekimmo]

Vs: Valokysely

Eli ajattelin kysyä, onko foorumin väki missä määrin käyttänyt ajovaloinaan näitä "erikoispolttimoita", eli +50% valotehoa lisääviä polttimoita. Tai Nightbreakereita, vai onko väki tyytyväisiä perusvaraosapolttimoihin, mitä saa ihan muutamalla eurolla? Jos ootte käyttäny erikoispolttimoita, miten on kestäny teillä?

Lagunassa on vielä alkuperäiset polttimot - niillä joinkuin pärjää, mutta Suzukiin vaihdoin pari vuotta sitten Osramin +80% polttimot (en muista mallia tarkkaan). Valoteho parantui selvästi ja kestävät noin vuoden päivät. Suzukissa polttimon vaihto on todella helppoa, joten tästä ei ole ollut ylimääräistä vaivaa ja minusta rahansa voi huonomminkin käyttää. Lagunaankin olen ajatellut vaihtaa polttimot ehkä syksyllä kun illat pimenevät.. pitäisikin katsoa tarkemmin läpi millainen homma se tuossa uudessa Lagussa on.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Noissa +xx polttimoissa vaan se lisäntynyt valoteho tulee todella usein paitsi lisääntyneen hinnan, mutta myös lyhentyneen käyttöikän muodoissa => polttimokulut kasvavat kummasti kun entistä kalliimpia polttimoita joutuu vaihtelemaan entistä tiuhempaan - ja ennen kaikkea se vaihtamisen vaiva :-\

Oman Rönön keulalla tuikkii aidot xenot, joten "kovin" usein ei noita ole joutunut vaihtelemaan Mutta ex. Megu II tuntui popsivan noita plus-polttimoita kuin näkkileipää ja jossain vaiheessa kyllästyinkin tuohon leikkiin => ihan normi H7:t keulalle ja jo rupesi kestämään ;D

 

[Morris L]

Vs: Valokysely

Lagunassa on vielä alkuperäiset polttimot - niillä joinkuin pärjää, mutta Suzukiin vaihdoin pari vuotta sitten Osramin +80% polttimot (en muista mallia tarkkaan). Valoteho parantui selvästi ja kestävät noin vuoden päivät. Suzukissa polttimon vaihto on todella helppoa, joten tästä ei ole ollut ylimääräistä vaivaa ja minusta rahansa voi huonomminkin käyttää. Lagunaankin olen ajatellut vaihtaa polttimot ehkä syksyllä kun illat pimenevät.. pitäisikin katsoa tarkemmin läpi millainen homma se tuossa uudessa Lagussa on.
[/quote]

Laguna II:ssa olisi hyötyä jos olisi pienemmät kädet. Näillä suht isoilla lapasilla tuo lampunvaihto onnistuu nyt parin kerran jälkeen aika kivuttomasti (rystyset ja kämmenselät pikkunaarmua täynnä). Pystyisi sen lampun tässä vaihtaa muullakin tavalla, luulen, mutta onnistuu se näinkin miten oon tehnyt sen. Pissapojan letkun pystyy purkaa siitä edestä, se helpottaa pelkääjän puolen vaihto-operaatiota.

Facelift- Lagu II:ssa ainakin konepellin muoto on erilainen kuin phase I:ssa, millanen lienee siihen on vaihtaa ite polttimo?

 

[Morris L]

Vs: Valokysely

Noissa +xx polttimoissa vaan se lisäntynyt valoteho tulee todella usein paitsi lisääntyneen hinnan, mutta myös lyhentyneen käyttöikän muodoissa => polttimokulut kasvavat kummasti kun entistä kalliimpia polttimoita joutuu vaihtelemaan entistä tiuhempaan - ja ennen kaikkea se vaihtamisen vaiva :-\

Oman Rönön keulalla tuikkii aidot xenot, joten "kovin" usein ei noita ole joutunut vaihtelemaan Mutta ex. Megu II tuntui popsivan noita plus-polttimoita kuin näkkileipää ja jossain vaiheessa kyllästyinkin tuohon leikkiin => ihan normi H7:t keulalle ja jo rupesi kestämään ;D

Tietysti ainahan vois tehä sen, että laittas lisäpitkät, jos tuntuu ettei ala näkee tarpeeks hyvin. Hitec, mikä on sinun mielestä sopiva polttimon käyttöikä?

 

[Jakz]

Vs: Valokysely

Itsellä ollut jokunen noita Phillipsejä ja Osramin Nightbreakereita. Pääsääntöisesti kestäny hyvin ja onhan ne hienomman näköiset ja valaisee ihan erilailla 8) Tossa Nissanissa vielä vaihto on todella helppoa niin nykyään noita Osrameita tulee aina ostettua kun kärvähtää, eli noin puolen vuoden välein kun ajomäärä on vuosittain yli 40tkm.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Hitec, mikä on sinun mielestä sopiva polttimon käyttöikä?

Joku 2-3v, mutta kun tuossa ex. Megussa muistaakseni kuskin puoleinen aina napsahti, lyhimmillään jo 6-8kk sisällä :-\

 

[kurtsi]

Vs: Valokysely

-06/07-Scenickiin ei kannata kalliita turhakkeita vaihdella, eivät kestä ja vaihtotyö itse tehtynä hankalahko. Tavalliset Osramit tuntuvat kestävän ja näyttävän suhteellisen hyvin. Pitkien polttimot vielä alkuperäiset H1-malliset, lähivalojen hooseiskat vaihdettava ainakin vuosittain.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Yksi vaihtoehto jatkaa heikkoa ajovalopolttimoiden kestoa on LED-päivävalot, josta oikein oman topicinkin aikanaan naputtelin: http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=4124.0 ;D

Ohessa nykyisen Scenicin wanhat valot, uudet on pyöreät => näkyy todella paljon peremmin kuin nuo viirut, vaikka molemmat kyllä ovatkin hyväksyttyä mallia ???

 

[kurtsi]

Vs: Valokysely

Asensitko Scenickin päivävalot sumareiden tilalle vai mihin? Kuva ois kiva.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Ei kun noiden yläkuvassa näkyvien viirujen tilalle, puskurin alle 8)

 

[Antti O]

Vs: Valokysely

Niin en tiedä oletteko seurailleet minun clio rs:n topiccia jäsenten autot alueella, mutta olen tainnut siellä jo kirjoitella että noita nightbreaker+ polttimoita saa mm. ebaystä 12-14€ toimitettuna parin postilaatikkoon.. Eli ihan samat maksaa mitä normaalit polttimot.

 

[Morris L]

Vs: Valokysely


Joku 2-3v, mutta kun tuossa ex. Megussa muistaakseni kuskin puoleinen aina napsahti, lyhimmillään jo 6-8kk sisällä :-\
[/quote]

Jännä juttu, itsellä meni kanssa se kuskinpuoleinen vaihtoon.

 

[Morris L]

Vs: Valokysely

Jotenkin ei onnistu tuo lainaaminen oikein oppikirjan mukaan.. Anteeksi.

Olen miettinyt noita päivävaloja, mutta toistaiseksi ajatus on ollut idea-asteella.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Jännä juttu, itsellä meni kanssa se kuskinpuoleinen vaihtoon.

Johtuu ihan johdotuksesta. Se ajovalojen johdotus kiertää kuskinpuoleisen lampun kautta pelkääjän puolelle = pelkääjänpuoleinen on pidemmän johdon = suuremman impedanssin päässä => saa "nätimpää" sähköä, ilman virtapiikkejä => kestää paremmin. Tai voihan se olla myös että pidempiin johtoihin jää se 0.x volttia enempi häviötä => polttimo kestää "alijännitteen" vuoksi paremmin ???

 

[Herr Doktor]

Vs: Valokysely

Luonnonlait eivät tottele mainos- ja myyntimiehiä. 12 voltin H7 55 W polttimo antaa normijännitteellä sen valotehon minkä antaa, kestäen vuoden jopa kaksi. Nykyisin yritetään lisätä valotehoa joka laillisin keinoin on mahdollista ainoastaan tekemällä polttimo pienemmälle kuin 12 voltin normijännitteelle. Silloin wolframilangan lämpötila on korkeampi antaen enemmän valoa, mutta käyttötuntien kustannuksella.
Vanha totuus on että 10%:in ylijännite puolittaa polttimon eliniän, vastaavasti 10%:in alijännite tuplaa käyttötunnit. Vastaava alijännite käytännössä puolittaa valomäärän ja ylijännite vastaavasti lähes tuplaa sen.
Kun asetukset rajaavat H7:n ja H4 polttimoiden valotehon 55 Wattiin, on jännite ainoa ruuvi jota voi säätää suuremman valotehon saamiseksi. Polttimot siis konstruoidaan 11,jollekin normijännitteelle ja autossa sitä käytettän 12 voltin ylijännitteellä, jolloin valoteho on suurempi käyttötuntien jäädessä pienemmiksi.
Kommentti lisäpitkiinvaloihin. Lisäpitkillä terästettyyn kaukovaloon adaptoituneille ihmissilmille, kohtaustilanteessa puolivaloille pudottaminen on katastroofi ! Ainoa järkevä liikenneturvallinen vaihtoehto on lisäpuolivalot. Pitkillä yleensä aina tulee toimeen, huonoilla puolikkailla sateessa ruuhkaliikenteessä sitävastoin ei ollenkaan.

 

[Herr Doktor]

Vs: Valokysely

HiTec on totuuden perässä, alijännite pidentää käyttöikää.

 

[kurtsi]

Vs: Valokysely

OOttekos muuten tuijotelleet tuosta TM:stä noiden sinänsä ihan hintavien autojen vielä kalliimpien lisävarustexenonien valaisualoja ? Taitaa vanhassa takavetoLadassa olla yhtä hyvät valot ehjillä ja puhtailla umpioilla. Eli mihin xenonien teho häviää? Muotoiluunko?

Meinaan, kun on tuo ikänäkö jo rasitteena ja pimeällä kaipaa valoa ,että näkisi olla törmäilemättä vastaantuleviin ja tienvieren puihin. Ynnä muihin esteisiin.

 

[Morris L]

Vs: Valokysely

Foorumilla on viisaita ja tietäviä jäseniä. Hyvä tietää ja oppia uusia juttuja.

 

[HiTec]

Vs: Valokysely

Mitenkäs nuo xenon-linssimodulit? Eli jos on linssi-halogenit jo vakiona, niin niihin vain tilalle vastaavat xenon-mulkosilmät niin veikkaan että jo rupeaa näkemään. Ja taitaapa noita joitain olla jopa bi-xenoneina => samat xenot palaa myös (lisä)pitkinä