Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

[baumelesdames89]

Pikku hiljaa... Paisuntasäiliön maximista oli tipahtanut minimiin. Täyttelin takaisin maximiin ja puolentoista viikon päästä katsoin uudestaan ja oli nyt viivojen puoliväliin tipahtanut. Vaihdoin termostaatin tuossa aiemmin syksyllä, mutta termostaatinkotelo ei mielestäni vuoda, eikä näytä vuotavan jäähdytinpatterikaan. Alan pelätä, että on kansipahvi palanut. Toisaalta pakoputkesta ei tule valkoista savua, mutta toisaalta paisuntasäiliö tuntuu kovin paineiselta. Oisko vinkkejä?

Jo viime talvena, ja tietenkin juuri silloin niitten kovimpien pakkasten aikaan helmikuussa, sai tapella tämän saman asian kanssa. Silloin letkuvuodon syyksi paljastui letkulämmintinvastus, joka kuulemma ei ole lainkaan kyseiseen Meganeen sopiva vaan mallia Yleis. Vein korjaamoon ja väittivät, että pitkä vastus on koskettanut kumiletkuun sekä pakeliittiseen / muoviseen vesipumpulle menevään putkeen ja polttanut siihen nuppineulan pään kokoisen reiän. Siinä meni sitten taas pari hunttia. Olisi ehkä voinut korjata jeesusteipillä itsekin?

Nyt sitten olen taas alkanut pitää sähkötolpassa muutamana kylmänä yönä, mutta ajastanut vastuksen lämmittämään vain tunnin verran.

 

[jmmv]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Kansipahvi,letku,vesipumppu,syylärin tai lämmityslaitteenkennon vuoto?? Itse tsekkaisin ekana vesipumpun Vuotaako ulospäin että jää tippoja auton alle tai sisällä matot märkänä?? Jos ei tiputa niin kansipahvi ehkä mutta varmista kaikki muut mahdolliset viat ensin Itsellä pikkaisen tiputtelee kanssa jäähdytinnestettä moottorin oikealle puolelle. Muutaman kerran lisänny vuoden aikana ja muutama tippa jääny nyt talvella parkkiin. Omassa epäilen vesipumppua ehkä mutta keväällä ois vasta remmin ym... hilppeiden vaihto edessä. Koitetaan ehkä kituutella sinne?? Remmin ja vesipumpun vaihdosta itsellä ei ole kyllä kuin 20 000 mutta aika tulee vastaan keväällä.

 

[HiTec]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Kansipahvi jos menee, niin syylarista pitäisi tulla kuplintaa, osan sylinteripaineista karatessa jäähdytysjärjestelmään. Ja nuo pienet tihkumiset konehuoneen puolella yleensä jättää sellaisen valkoisen "suolan" jälkeensä, nesteen haihtuessa kuumilla pinnoilla = nekin on yleensä melko helposti paikallistettavissa kun seuraa kaikki letkut ja liitokset läpi. Lisäksi yksi yleisimmistä vioista on tosiana tuo sisäkennon vuotaminen => yleensä apparin puoleinen matto on sieltä pellin pinnasta märkänä. Ja jos vuoto yltyy hieman pahemmaksi, syylarinesteen haju sisätiloissa mattojen lämmettyä rupeaa pistämään nenään :-\

Sinällään itse en välttämättä tuosta ekan täytön jälkeisestä vajaantumisesta hirveästi vielä huolestuisi, sillä jos säiliö tosiaan oli ollut tyhjä (ties jo kuinka pitkään), niin mistä sitä tietää kuinka vajaa systeemi oikeasti onkaan ollut => parista seuraavasta täytöstä voi hyvinkin huveta nopeaan tahtiin tuota vajausta paikkaamaan. Vaan jos ilmiö jatkuu pidempään, on syytä ruveta tosiaan vuotoja jo metsästelemään - tai sitten vain täyttää tuota säiliötä säännöllisin välein. Tosin nyt kun on talvipakkaset tulossa, niin ihan silkkaa vettä en välttämättä tuonne laittaisi, sillä se saattaa jäätyä tuonne paisariin jos jäähdytysnesteen pitoisuus laskee liian alhaiseksi :-\

 

[Jallmari]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Joskus voi vuotaa koneen tai paisuntasäiliön kylkeä pitkin niin, että vuotava neste höyrystyy samantien. Tällöin vuodon havaitseminen on aikasta vaikeaa.

Yksi tuttu tapaus oli Kangoo, jossa paisuntasäiliö vuosi saumasta koneen ollessa kuuma.

 

[skara]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Kuulostaa siltä, että havaitsit katoilun aina kun auto on lämmityksessä. Se on minusta normaalia, sitä haihtuu kun lohkolämppärillä keittelee.

 

[Pikkuhukka]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Kuulostaa siltä, että havaitsit katoilun aina kun auto on lämmityksessä. Se on minusta normaalia, sitä haihtuu kun lohkolämppärillä keittelee.

Ei pitäis lohkolämppärin tommosta määrää hukata. Ei ainakaan yhdessäkään omassa autossa näin käy. Yhdessä lohkon kyljessä vastus ja kahdessa letkussa. Ei ole minkäänlaista katoamista tapahtunut.

Tuo oma Laguna teki saman kun vaihdoin termarin, jostain syystä alkoi vuotamaan termarikotelon takaa letkun liitoksesta. Otin n. 1cm letkusta pois ja vaihdoin klemmarin. Toistaiseksi voi ihan hyvin eikä vettä enää karkaile.

 

[baumelesdames89]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Kiitos hyvistä neuvoista, mm. tuo moottorin oikea puoli, valkoinen suolajälki, paisarin liitokset tai paisari itse ja höyrystyminen ovat minulta uusia tai unohtuneita tietoja. Viikonloppuna selvittelen asiaa. Tänään näytti nestetaso olevan paisuntasäiliössä kutakuinkin sama eli maksimissa, mutta en nyt sentään metrimitalla mitannut.

 

[Mattiy]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Onko nestetaso maksimissa kylmänä vai kuumana? Omissa Relluissa kylmänä maksimiin täytetty paisuntasäiliö on yleensä hetken käytön jälkeen vajunnut niin, että taso on maksimissa kuumana ja viivojen puolivälissä sitten kylmänä. Eikä se sitten siitä ole enää muuttunut vähemmäksi. Lisäksi aika monessa autossa moottorilämmittimen käyttö saa aikaan pieniä vuotoja letkuliitoksissa, jotka klemmareita kiristämällä sitten häviävät. Ja sitten seuraavna talvena taas sama juttu.

 

[3xMegane]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Meikäläisen vanhassa 1.6 16v meksussa hukkasi nesteitä vuotavasta vesiputkentiivisteestä,
osa maksoi 1€ korjaus n.400€
meni jakopää hiluineen ja vesipumppuineen. Vikaa oli vaikea löytää, kun vuotokohtaa ei löydetty mistään, ennen kuin korjaamolla rupesivat selvittämään.

 

[PappaX]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Sinä kun etsit konehuoneessa vuotoa, niin laita paisarin korkki lämpäiseen veteen upoksiin, kun on lillunut siellä aikansa, putsaile. Sitä voi ja saa ruiskutella silikonilla.

Se voi fuskata ihan likaisuuttaan ei sulkeudu tiiviisti, kun paineet nousee + siinä on ylipaineventtiili, joka on voinut jumia asentoon auki = on kokoajan auki ja koneen lämmetessä vettä katoaa sitä kautta, "huohottamalla".


Ensiavuksi jättäisin sen lämitysletkun kytkemättä. Ei sitä vielä tarttte. Jos on auto ja akku kunnossa.

 

[ate]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Entäs oletko katsonut ettei jäähdytin vuoda hyvin tyypillisestä paikasta eli jäähdyttimen päädystä/päädyistä tosin vuoto ei välttämättä ole silloin kovin iso vaan tasaisin väliajoin tihkuttaa ja samalla neste kerkiää pinnoilta haihtua ennekuin maahan asti tippuu. Myös millaista jäähdytin nestettä käytät? onko renaultille sopivat nesteet?. Nouseeko esim kovilla pakkasilla konehuoneen puolelta höyryä?

 

[baumelesdames89]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Ate taitaa olla oikeassa, kiitos. Kuskin puolella jäähdytinpatterin alaosassa on kosteaa ja vihertävää, mutta aiemmin sitä ei näkynyt. Tänään täytin taas maximiviivalle, kun oli laskenut viivojen puoliväliin.


Pitäisi varmaankin ostaa jäähdytin ja vaihtaa se...

... Mutta miten täällä suhtaudutaan näihin ihmeainesörsseleihin, joita lisätään moottoriin tai jäähdytysnesteeseen että ne (muka?) tukkii vuodot? Ovatko ne huijausta? Tutkiskelin pulloja: ensin pitäisi laittaa jotain jäähdytysjärjestelmän puhdistusainetta, ja sitten vasta jäähdyttimen paikkausnestettä ja sittenkin pitää huuhdella kaikkein ensteksi koko jäähdystysnestejärjestelmä perinteiseen tapaan vedellä.

Kokeilumielessä laitoin jo Valvolinen öljyvuodontukkijaöljyä ja ainakin vatsassani tuntui perhoset katoavan, kuin myös lompakosta yhden kebab/pizzeria/hampurilaisaterian suurinen määrä kriisieuroja. Valvoline-merkkisen "ihmemönjän" ostin CRC:n ja STP:n sijaan, koska moottoriöljyksi vaihvoin taannoin Valvolinen Maxlifen perinteisen Mobilin sijaan.

Mutta saa nähdä, kestääkö Rellu uudenvuodenaaton ilkivaltaa. Hyvää uutta vuotta kaikille.

 

[Jallmari]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

... Mutta miten täällä suhtaudutaan näihin ihmeainesörsseleihin, joita lisätään moottoriin tai jäähdytysnesteeseen että ne (muka?) tukkii vuodot? Ovatko ne huijausta?

Kyllähän ne tukkii, mutta voipi tukkia muitakin paikkoja kuten lämmityslaitteen kennon yms.

 

[baumelesdames89]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Menin sitten hölmöyksissä laittamaan purkillisen STP:n tököttiä paisuntasäiliön kautta, eikä vuoto loppunut, ehkä väheni. Mutta lämppärin kenno taisi tukkeutua, kun nyt lämpöä hönkäilee vieläkin haileammin, tosin haalee se on ollut koko ajan. Nyt vuotokohta erottuu selvemmin syylärin kuskin puoleisessa alakulmassa. Netissä on kaikenlaisia ihme konsteja: kananmunaa, kardemummaa, kanelia, inkivääriä, purukumia, leipää, sikafleksiä, bitumikittiä, kemiallista metallia... jeesusteippi ei sentään vielä tullut vastaan missään.

 

[B30A]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

No voi harmi. Noi ihmeaineet laittaisin kastiin "OK" mutta lähinnä niin että niitä käytetään vain oikeasti tarpeeseen, esim. varmistamaan kotiinpääsy, ei päivittäisen ajon jatkamiseen.
Ainakin Bars leak, on todettu toimivaksi. Kaverilla halkes maastossa ajellessa vanha ja hapan syylari alareunastaan, laitettiin semmoista vanhaa papana-mallista vuodonkorjaajaa ja kas vain, vuoto tukkiutui vaikka repeämä oli useamman sentin mittainen. Hätäkorjaus kesti hyvin sen aikaa kun sai hankittua uuden syylarin, tais ajella lähes kk:n päivät. Tosin paisuntasäiliön korkki auki ettei turhaan paineista jo vialliseksi tiedettyä järjestelmää.

Unohda noi kitit sun muut, syylari vaihtoon. Noilla ihmeaineilla voi huonolla tuurilla saada jotain muutakin tukkeeseen kuin se lämppärinkenno ja sitten se korjauslasku vaan kasvaa. Jos autolla on pakko ajaa, eikä vuoto ole aivan valtava niin koita ajella se paisuntasäiliön korkki raollaan. Älä kiristä ihan kiinni asti, vain sen verran että pysyy mukana. Paineeton jäähdytysjärjestelmä saattaa vuotaa hieman vähemmän. Siltikin jatkuva seuranta nestetasolle ettet hajota moottoria vedenpuutteeseen jos vuoto äkisti pahenee.

Mulla oli tuossa tiiliskivessä pikku vuoto ensin lohkolämmittimen tiivisteessä, ajettiin ja tarkkailtiin nestepintaa. En halunnut ruveta vaihtotyöhön koska lähestymässä olevassa jakopäärempassa oli tarkoitus tehdä noi roikkuvat viat pois. Varsinkin kun tässä se lämmitysvastus on niin ahtaassa paikassa että purattaa pakosarjan oheishiluineen pois. Mitään lisäaineita en ajatellutkaan käyttäväni koska vuoto oli hyväksyttävä ja hallinnassa, sekä lopulta sen aiheuttajakin löytyi uutteran etsimisen jälkeen.
Rempan jälkeen jäi vielä yksi vuoto, vettä hävisi edelleenkin jonnekkin. Syylliseksi paljastui ylävesiletku, tai oikeammin sen kiinnitys. Vanha letku oli sen verran painunut ja kovettunut että ei enää pidä vaikka kuinka kiristäisi klemmaria, tämäkin oli semmoinen ihana piilovuoto jonka löytyminen kesti hetken ja vaati useamman tutkintakerran. Letkun liitokseen ilmestyi tippa, joka putosi sitten aikansa kasvettuaan lohkon kylkeen/termostaattikotelon päälle (kuumia). Haihtui hyvin nopeasti, tätäkään vuotoa ei olisi löytynyt jos ei olisi moottori käydessä peilillä luurannut kaikkia mahdollisia ja mahdottomia vuotokohteita.

No joo, meni taas höpinäksi... :-[

 

[baumelesdames89]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Toi paisarin korkin löysentäminen oli hyvä vinkki, kiitos. Täytyy keväämmällä vaihtaa tai korjata koko syyläri, samalla kun vaihtaa raidetangonpäät ja muutenkin remppaa.

 

[keijokos]

Vs: Vakioteema talvi-iltain ratoksi: Jäähdytysnestettä häviää

Meillä oli 1,6 laguna josta selviteltiin vuotokohtaa pitkän aikaa. Vuoto löytyi termostaatin tiivisteestä vuoti vain kun antoi reilusti kierroksia. Eli kannatta ottaa imuputki pois termostaatin edestä ja toinen painaa kaasua ja toinen tarkkailee tuleeko suihku. Suihku oli eirttäin pieni ja ja neste kuivui moottorin kylkeen että sitä ei voinut havaita.