Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

[Jokza2002]

Moi,
Pölijä kysymys, hehhheh, mutta onkohan mahdollista asentaa vakionopeuskytkintä jälkikäteen jotenkin rukkaamalla auton tietokoneen asetuksia ja asentamalla fyysisen kytkimen jotenkin?
Joissakin autoissa se kuulemma onnistuu, mutta pitää vaihtaa esim viiksi, johon ko. kytkin tulisi.
No, tässä tapauksessa kyseessä ei ole "joku auto" vaan Megane II 1,6 2004

 

[Seba]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Kaikki tarvittavat osat vaan hankintaan, asennus ja homma toimii.

Sitten jos/kun haluaa vielä ajotietokoneen näyttöön tiedon asetetusta nopeudesta niin tarvii käyttää auto merkkiliikkeessä Clip:n päässä ohjelmoituttavana.

 

[Juha™]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Tarvittavat osat ovat:

- pääkatkaisija kojelautaan (8200107841)
- viiksikytkinpaketti (8200216444 jos autossa etusumuvalot eikä automaattivaloja)
- säätönapit ohjauspyörään (8200218170)
- airbag (varaosanumero riippuu sisustuksen väristä)
- kaasupoljin (varaosanumero riippuu varustetasosta ja vaihteistosta)

Kuten Seba mainitsikin, niin itse säätötoiminto toimii noiden osien asennuksen jälkeen suoraan ilman mitään ohjelmointeja.
Uusi kaasupoljinkaan ei ole välttämätön, toimii vanhallakin mutta huippunopeudenrajoitin ei silloin ole ohitettavissa polkimen pohjaan painamisella. Pieni turvllisuusriski jos oikein worst case -skenaariota haetaan. Mutta jos käyttää pelkkää vakionopeudensäädintä niin ei mitään tarvetta uusia poljinta.
Myöskään uutta airbagiä ei välttämättä tarvita, jos terävä askarteluveitsi pysyy hallinnassa.

 

[Theros]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Ihan lillukkana...miksiköhän on olemassa sellainen nopeudenrajoitus toiminto? Eikö vakionopeuden säätimellä nopeus pysy halutussa ja taas ilman säädintä voi ajella "niin kuin haluaa". Lagunoissa ja Meganessa sellainen on ollut, mutta koskaan en ole käyttänyt tai edes kokeillut.

 

[Mattiy]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Lienevätköhän mahdollisesti Juhan mainitsemia osia vastaavat riittävät myös Clio III:n kohdalla? Millainen lienee Cliossa niiden rattikytkinten kytkentä, eli siis onko mahdollisesti hankittava uusi viiksikytkinpaketti?

 

[Juha™]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Ihan lillukkana...miksiköhän on olemassa sellainen nopeudenrajoitus toiminto?

Tahattoman ylinopeuden välttämiseksi. Nopeusrajaan asti pystyy ajamaan normaalisti nopeutta kaasupolkimella annostellen, mutta nopeusrajoituksen ylittäminen ei onnistu (ilman että painaa kaasupolkimen selvästi tuntuvan rajakohdan yli).

Toimintohan on tarkoitettu esimerkiksi kaupunkioloihin tai ruuhkaisille maanteille, joissa vakionopeussäädintä ei voisi käyttää kuin muutaman sekunnin kerrallaan.

 

[Seba]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Muistaakseni ton nopeudenrajoittimen ohitus onnistuu normaaliltakin kaasupolkimelta, mutta siellä ei vaan tunnu sitä "kickdown-pykälää". Tosiaan aika turha ominaisuus eikä taida löytyä kuin ranskalaisista autoista.

 

[bugenhagen]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Muistaakseni ton nopeudenrajoittimen ohitus onnistuu normaaliltakin kaasupolkimelta, mutta siellä ei vaan tunnu sitä "kickdown-pykälää". Tosiaan aika turha ominaisuus eikä taida löytyä kuin ranskalaisista autoista.

Löytyy noita nopeudenrajoittimia muistakin autoista, kuin ranskalaisista. Esim. merssusta :

 

[Syterskalet]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Nopeudenrajoitin on ihan hyödyllinen silloin kun liikennettä on sen verran, että vakionopeussäädintä joutuu usein näpräämään.
Samoin pimeän aikana ja mutkaisemmilla ja mäkisillä osuuksilla rajoitin on parempi.

Ajan tällöin rajoitinta vasten ja saan vedon nopeasti pois vain nostamalla jalan kaasulta.

 

[jusama]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?


Noiden linkkien kautta ohjeet vakkarille mallia DIY! vielä kokeilematta mutta laittelen kyllä 05 malliseen karvalakki Meganeen
Edelliseen 1.9 TDISeat Gordobaan laitoin vakkarin vetämällä piuhat napilta ECU.lle asti ja aktivoimalla ECU.sta kyseisen toiminnon tietokoneella Seat.issa kustannukset oli noin 10€ kytkin ja johdinpinnit ecun liittimeen.
Meganessa osat halvimmillaan alle vitosen riippuu painonappien (4kpl) hinnasta vastukset alle euron yhteensä. ;D
http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=5562
http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done&tt=url&intl=1&fr=bf-home&trurl=http://www.megane2.ru/forum/showthread.php%3Ft%3D3630&lp=ru_en&btnTrUrl=Translate

 

[Mustis]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Hei,

Megane Coupe vm 2000 2.0 ide - http://www.ebay.co.uk/itm/Waeco-MS-50-magic-speed-automatic-cruise-control-unit-tempomat-MS50-/150758743474?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2319ebddb2

Tekisköhän tuolla vakkarilla mitään?

 

[Ghiamies]

Vs: Vakionopeuskytkin jälkiasennuksena?

Jatketaan vanhaa keskustelua;
Auto on vm 2004 Grand Scenic jossa ei ole vakkaria. Identtisestä autosta löytyy kaikki tarvittava eli ratti, turvatyyny ja nappula vilkkuviiksen alle, kaasupoljinkin tarvittaessa. Tarvittavat töpselit sieltä jo näköjään löytyy mutta kysymys kuuluukin: Pitääkö auto ohjelmoida Clip:illä vielä erikseen jotta auto ymmärtää että sillä on nyt vakionopeudensäädin? Ei kai se nyt voi olla niin helppoa, että äkkiä vaan heittää tarvittavat osat kiinni?