Uusi Scenic (Scenic III keskustelua)

[mambola]

Vs: Uusi Scenic

Osaako joku viisas sanoa mikä virka on kierroslukumittarin ulkokehällä liikkuvalla pienellä merkillä, joka heiluu kierrosten mukaan ylös alas, mutta on aina kierroslukua suurempi? Oletteko huomanneet moista? Ei se tunnu lähiajan maksimiakaan näyttävän. Ohjekirjasta en löytänyt apua. Sinänsä mitätön kysymys, mutta jäi vaivaamaan...

 

[pajatso]

Vs: Uusi Scenic

Moro,


jep, pitää vaaran tunne nykypäivänä hakea sitten vaikka näin

Ok, navigaattorin näytön sai siis pimeäksi. Hyvä homma.

Veikkaan että se kierroslukumittarin kehällä liikkuva piste on "simuloitu heijastus". Sitähän ei siinä kolmannessa kiekkamittarin grafiikkaversiossa ole, joka on itestä parhaan näköinen.

-p-

 

[pajatso]

Vs: Uusi Scenic

Terve kaikille,
- Sen navigaattorin näyttö olis kiva saada pimeäksi ilman että mankka hiljenee.

Pitkä painallus kaukosäätimen light/dark-napista. Juu, joutuu laittamaan joka kerta.

Kyllä meikällä pysyy se navinäyttö pois vaikka auton välillä sammuttaa. Testasin äsken kauppareissulla.

- Ristiselän tuki voisi olla hieman ...ööö...tukevampikin.

Omassa lagunassa, vanha kun taivas 11v, on kammella säädettävä, joko säätö ei ole löytynyt tai sitten se on tukematon. Itsellä auttaa oikeassa asennossa (elikkä 1/3 käännettynä), jos on pois tai täysillä asennoissa niin on heikkoa..
Lainaus

Niin kyllä siinä säätö on sillä vivulla, mutta sais pullistua enemmän. Missä tahansa asiassa harmittaa kun säätöalue ei piisaa.


-p-

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Osalla lienee jo Live-mallin navigaattoreita... ainakaan tässä minun "vanhassa" 2010-mallissa ei ole "Kätke näyttö" -toimintoa menussa vaan pelkästään tuo light/dark -napin toiminto.

Navin pimentämisen pysyvyys pitänee tarkistaa, en lyö päätä pantiksi just nyt.

 

[Joke721]

Vs: Uusi Scenic

Sain aiemmin keskustelussa esillä olleen LIVE-palvelun toimimaan reilut 3 kk vanhan Grand Scenicin sisäänrakennetussa navigaattorissa. Homma eteni itselläni hiukan epäjohdonmukaisesti, eikä neuvoja saanut oikein mistään. Live-palvelun ostaminen tapahtui Tomtom Home -sovelluksen kautta. Itse ohjelmisto lähti tuon jälkeen reilun vuorokauden viiveellä toimimaan. Ohjelmakortin kautta homma ei toimi, vaan laite käyttää ilmeisesti jotain matkapuhelindataverkkoa.

Mukavia juttuja ovat mm. hyvät säätiedotteet, liikenneilmoitukset (jos tarpeen), Google-haku, nopeuskamerapäivitykset jne. Ainut hölmö homma on hinta, 59 euroa per vuosi. Tuo palvelu näyttää nyt olevan voimassa joulukuulle 2012 asti.

Onko muilla kokemuksia?

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

No et ilmeisesti vieläkään usko että TomTom Live käyttää laitteeseen "pultattua" SIM-korttia johon vaaditaan vuosimaksu / palvelumaksu tms. operaattorille :
Kaupoissa myytäviin TomTom Live-laitteisiin on yleensä tarjottu mukana vuoden ilmainen käyttöaika Live -palvelulle jonka jälkeen niihinkin pitää ostaa palveluun jatkoaikaa.

Mitäs kokemuksia kuskeilla on kitkarenkaista GS:n alla, nastarenkaisiin verrattuna? Houkuttaisi vaihtaa nuo Hakka5:set pois ja kitkat tilalle mutta nastoillakin hätäinen ESC ja luistonesto hieman huolettavat. Ja tietysty tulee turpaan tuossa vähän ajettujen kumien vaihdossakin...

 

[3Gee]

Vs: Uusi Scenic

Mitäs kokemuksia kuskeilla on kitkarenkaista GS:n alla, nastarenkaisiin verrattuna? Houkuttaisi vaihtaa nuo Hakka5:set pois ja kitkat tilalle mutta nastoillakin hätäinen ESC ja luistonesto hieman huolettavat. Ja tietysty tulee turpaan tuossa vähän ajettujen kumien vaihdossakin...

Ei kokemusta GS:n osalta mutta Meganen kanssa ollaan menty kaksi talvea Michelinin kitkoilla. En vaihtaisi kyllä enää nastoihin. Hieman ennakoivaa ajotapaa kehiin, niin hyvin pärjää. Ja se äänettömyys nastoihin verrattuna on kyllä luksusta. Nyt jos ostat uudet kitkarenkaat, niin ne pesevät ominaisuuksiltaan nuo omani kaksi vuotta vanhat jo mennen tullen.

Mielestäni Renun ESC ja luistonesto eivät ole mitenkään hätäisiä, pikemminkin päinvastoin. Järjestelmä sallii jopa pieniä luistoja ennen kuin puuttuu peliin.

Varmaan taloudellisesti on kyllä järkevää ajaa ne vanhat nastarenkaat ensin loppuun. Toki uudehkoille käytetyille renkaillekin jonkinlainen markkinarako on. Myin itse keväällä auton mukana tulleet yhden kesän ajetut EfficientGripit muistaakseni 40€/kpl ja ostajia olisi kyllä silloin ollut useampikin.

 

[RemuGS]

Vs: Uusi Scenic

Minulla taas ei ole kokemuksia nastoista GSssä, mutta Contin kitkat oli viime talven. Ei kertaakaan mitään ongelmaa enkä suostu hevin nastoihin palaamaan. Vaimo kyllä sanoo liukkaaksi noissa kotipaikan pikku liikenneympyröissä- ilmeisesti ajelee kun kesällä!
Äänet kasvoi miltei tuplaks kun kesäks Misukan Saverit vaihtoi alle.

Kitkojen kanssa voi kyllä kolmas talvi olla jo sitten liukkaampi? Mutta en viitsis kyllä kesällä kitkoja ajaan loppuun.

 

[Joke721]

Vs: Uusi Scenic

No et ilmeisesti vieläkään usko että TomTom Live käyttää laitteeseen "pultattua" SIM-korttia johon vaaditaan vuosimaksu / palvelumaksu tms. operaattorille :
Kaupoissa myytäviin TomTom Live-laitteisiin on yleensä tarjottu mukana vuoden ilmainen käyttöaika Live -palvelulle jonka jälkeen niihinkin pitää ostaa palveluun jatkoaikaa.

Minulle on sama onko siellä pultattu kortti tai ei, kunhan toimii. Kysymys on minun aiemmissa kirjoituksissani ollut koko ajan siitä, kun kukaan ei tiedä, kukaan ei osaa neuvoa eikä kukaan ole ottanut palvelua käyttöön Rellun kiinteässä navigaattorissa, jotta apua sen toimivaksi saattamiseksi olisi saanut. Aivan sama tuon vuosimaksun kanssa.

 

[tuomas-82]

Vs: Uusi Scenic

Mitäs kokemuksia kuskeilla on kitkarenkaista GS:n alla, nastarenkaisiin verrattuna? Houkuttaisi vaihtaa nuo Hakka5:set pois ja kitkat tilalle mutta nastoillakin hätäinen ESC ja luistonesto hieman huolettavat. Ja tietysty tulee turpaan tuossa vähän ajettujen kumien vaihdossakin...

Scenicistä ei ole kokemusta, mutta ainakin Megane III:sen alla kitkat toimii erinomaisen hyvin. Pahimpia jääkelejä lukuunottamatta pito on erinomainen ja renkaat (Michelin x-ice xi2) on ihan äärimmäisen hiljaiset, niiden jälkeen kesärenkaiden melu kuulostaa ihan korviahuumaavalta. Liukkaalla jäälläkin pitoa on sen verran, että auto on täysin hallittavissa eikä pito katoa äkillisesti kuten kesärenkailla jäällä, mutta ennakointiin on silti syytä eikä jäällä voi ajaa kuten nastarenkailla. Lumella ja "tahmaisella" pakkasjäällähän noi pitää ihan tajuttomasti ja vielä hyvin toimiva ESP viimeistelee tilanteen. Mutta silti jos autoa ajaa vähäisen ajokokemuksen omaavia kokemattomia kuskeja, laittaisin kuitenkin nastat alle, ne tuo kuitenkin lisää pelivaraa sitten kun fysiikan lait on ulosmitattu kokemattomuutta / hölmöyttään. Tyypillinen onnettomuus kitkarengasautollehan on peräänajo liukkaaksi suditetussa risteyksessä tai sitten reunakanttarin tai liikenteenjakajan yliajo kun jäiseen risteykseen tullaan hieman liian lujaa eikä auto käännykkään esp:stäkään huolimatta. Em. ei siis ole mikään virallinen tutkimus vaan perustuu ihan omiin havaintoihin omasta tuttavapiiristä, jossa on taidoiltaan kaikenlaista ratinpyörittäjää.

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Omat kokemukset luistonrajoituksesta ja ESP:stä ovat enimmäkseen viime talvesta alkaen omasta GS:stä - on vielä tottumista siihen että liukkaista paikoista lähdetään liikkeelle auton tahtiin (ei raapimalla) ja työmatkalla olevissa parissa liikenneympyrässä ajo on välillä vähän kulmikasta kun ajaa reippaammin.
Ja nämä siis nastoilla ajaessa.

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Tämä ei nyt ole ihan Scenic-kohtainen ongelma mutta autossa olevan TomTomin kanssa alkaa jo vähän lämmöt nousta.
Navigointi onnistuu ihan kivasti mutta kartan päivittäminen nollaa suosikit melkein joka kerta - todella ärsyttävää kun on lista paikoista joihin tulee ajeltua silloin tällöin mutta sen verran harvoin ettei reittiä aina muista. Selvittelen tässä samalla näitä synkkausmahdollisuuksia eri karttapalvelujen kautta mutta hiukkasen työläältä vaikuttaa.

 

[RemuGS]

Vs: Uusi Scenic

Kolme viikkoa edellisen kolarikorjauksen jälkeen (molemmat ovet+kyljen maalaus), kanssaautoilija onnistui taas parkkipaikalla tölväisemään Rellua. Nyt menee koko takapuskuri vaihtoon. Reilun 30 vuoden autoilun jälkeen on GS osoittautunut melkoiseksi "magneetiksi".

Treen Käyttöauto osoittautui kuitenkin ihan kelvolliseksi maalaamoksi- vaati vain yhden jälkikäynnin/ korjauksen- se olikin kyl sit sellanen syy etten käsitä kuinka moista edes yritetään luovuttaa asiakkaalle. Kumpikaan vaihdetuista ovista ei osunut kunnolla aukkoonsa! Tuonne ilmeisesti tää uusikin kupru menee laittoon.

Parilla reisulla ei tuulilasille ole tullut edes niitä vähiä vesiä pyydettäessä. Aloin tutkia asiaa ja syyksi selvisi onneton pissapojan letkun materiaali. On niin lepsua, että letku taittui mutkalle konepellin saranan paikkeilla. Erkkarilla sai kohdan niin kiinnitettyä että nyt ainakin tuolla kohtaa pysyy auki. En tiedä kuvittelenko vain, mutta mielestäni suihku hieman reipastui alkuperäisestäkin.

 

[ArtOfLife]

Vs: Uusi Scenic

Kolme viikkoa edellisen kolarikorjauksen jälkeen (molemmat ovet+kyljen maalaus), kanssaautoilija onnistui taas parkkipaikalla tölväisemään Rellua. Nyt menee koko takapuskuri vaihtoon. Reilun 30 vuoden autoilun jälkeen on GS osoittautunut melkoiseksi "magneetiksi".

Treen Käyttöauto osoittautui kuitenkin ihan kelvolliseksi maalaamoksi- vaati vain yhden jälkikäynnin/ korjauksen- se olikin kyl sit sellanen syy etten käsitä kuinka moista edes yritetään luovuttaa asiakkaalle. Kumpikaan vaihdetuista ovista ei osunut kunnolla aukkoonsa! Tuonne ilmeisesti tää uusikin kupru menee laittoon.

Parilla reisulla ei tuulilasille ole tullut edes niitä vähiä vesiä pyydettäessä. Aloin tutkia asiaa ja syyksi selvisi onneton pissapojan letkun materiaali. On niin lepsua, että letku taittui mutkalle konepellin saranan paikkeilla. Erkkarilla sai kohdan niin kiinnitettyä että nyt ainakin tuolla kohtaa pysyy auki. En tiedä kuvittelenko vain, mutta mielestäni suihku hieman reipastui alkuperäisestäkin.

Niin ei kai ole mikään pakko työllistää käyttöauton korikorjaamoa. Ei edes siinä tapauksesa vaikka vakuutusyhtiö rempan maksaisikin. Voihan korjauttaa missä tahansa muussa korikorjaamossa/maalaamossa. Pari kolme kertaa Käyttöauton korikorjaamolla asioineena ei tosiaan ylistäviä kommentteja minullakaan. Mutta eipä ole valmiiksi tiedossa hyvää korikorjaamoa kun sitä tarvitsisi

Ai se uudemmissakin menee tuo lasinpesurin letku mutkalle saranan tienoilla Ei ole valmistaja muuttanut tapojaan...

 

[d_a_mage]

Vs: Uusi Scenic

Mulla on kyllä ihan positiivinen kuva Tampereen Käyttöauton ohessa olevasta korjaamosta. Ainakin maalausjälki, sävy ja sen kesto on ollut huippuluokkaa verrattuna esim. Partolassa olevan puljun esityksiin.

 

[RemuGS]

Vs: Uusi Scenic

Kyllä minullakin jäi ihan myönteinen kuva, melkeimpä pidän tällähetkellä merkkikorjaaamoista mansen ykkösenä korihommissa.
Maalipinta on tehtaan jälkeen verrattavissa enkä sävyistä ole saanut selkoa missä menee rajat. Auto oli tosin vain puolvuotias
niin ei viel niin muuttunut.
Hommat hoitui loppuun saranoiden ja lukkojen säädöillä.

 

[pajatso]

Vs: Uusi Scenic

Moro,

Melko uuden Grand Scenicin pari ovea vähän rämähtää kiinni lyötäessä. Tuntuu että ääni saattaisi tulla niistä maalatuista melko suurista muovipaneelesita jotka ovat ovissa ulkopuolella. Etuovessa varmaan lasten CD levyistä. Onkos muilla ollut tällaista?


Moottorijarrutuksesta... Tuo 1.4 TCe on ihan muuten mukava, mutta moottorijarrutusta siitä ei oikein irtoa. Johtuneeko lie yhdistelmästä; pieni kuutiotilavuus, alhaiset puristukset ja aika painava auto? Voisi vähän ehkä säästää jarruja, mutta ei ilkeä niin pieniä vaihteita pistää tupaan jarrutuksissa että vauhti himmaisi...ainakaan vielä.

-p-

 

[T_White]

Vs: Uusi Scenic

Moro,

Melko uuden Grand Scenicin pari ovea vähän rämähtää kiinni lyötäessä. Tuntuu että ääni saattaisi tulla niistä maalatuista melko suurista muovipaneelesita jotka ovat ovissa ulkopuolella. Etuovessa varmaan lasten CD levyistä. Onkos muilla ollut tällaista?

Ei ole skenikkiä, vaan ihan lagge-II, mutta ajankohtaisesti kuulosti samalta tuo rämähdys, tsekkaapa ulkopeilin kiinnitys, tai se saumakohta, saattaa olla löysällä/irti? kun ovi on auki, niin lyö ovi kiinni ulkopuolelta ja paina samalla ulkopeilin saumasta, selviää ainakin tuo helposti. Voihan siinä joku muukin olla, mutta tuo ois ainakin yksi vaihtoehto.

 

[mVm]

Vs: Uusi Scenic

Yllätys kohta vuoden täyttävän GS:n kanssa: auto muistaa valitun sisälämpötilan käytetyn avaimen (ei HF) perusteella... eipä ollut tullut tuota huomattua aikaisemmin.
Toinen juttu on sellainen että käsijarru ei joskus lähde pois päältä automaattisesti, varsinkin semmoisissa tilanteissa joissa lähdetään ruudusta peruuttamalla pieneen ylämäkeen - luulin aluksi sen tapahtuvan vain liukkaalla alustalla mutta kyllä se joskus asvaltillakin tekee tuon. Onkos muilla tullut vastaan tätä ilmiötä, tänään taisi tapahtua ehkä viidennen kerran minulle.

 

[Sceenic]

Vs: Uusi Scenic

Olen kanssa huomannut ettei tuo käsijarru aina lähde pois peruuttaessa jos auto on loivassa alamäessä ja ilmeisesti pitää olla vähän vielä vinossa koska töistä lähtiessä ei ole tehnyt kertaakaan muutta kotoa lähtiessä useastikin. Tai sitten pitää olla juuri tietyn asteinen mäki. Kysyin huollosta josko tuon automaattisen käsijarrun kytkennän olisi saanut pois mutta se ei onnistunut. Tavalliseen scenicciin jossa se kuulemma ei ole oletuksena päällä sen olisi kyllä saanut kytkettyä päälle. Tämäkin voisi kyllä olla valikossa josta sen voisi itse valita onko päällä vai ei.