Uusi Scenic (Scenic III keskustelua)
- Keskustelun aloittaja tkay
- Aloitettu
Vs: Uusi Scenic
Täälläkin kiinnostaa vaihto tuohon Limited -malliin... nettiautossa on aika hyvään hintaan yksi musta yksilö kaupan, jonka hintakin tippui vähän aikaa sitten 3000e pyyntihinnasta. Netin kautta kysyttynä -11 vuoden 145thkm ajettu GS arvostettiin kymppitonniin. Täytyy kysellä vielä välirahaa uuteen tai sitten odotella GS:n uutta mallia ja toivoa, että vanhasta vielä 165thkm ajettuna jotakin hyvitetään. Merkkiä ei ole tarvetta vaihtaa, tosin se ei välirahojen puolesta varmaan järkevääkään.
Täälläkin kiinnostaa vaihto tuohon Limited -malliin... nettiautossa on aika hyvään hintaan yksi musta yksilö kaupan, jonka hintakin tippui vähän aikaa sitten 3000e pyyntihinnasta. Netin kautta kysyttynä -11 vuoden 145thkm ajettu GS arvostettiin kymppitonniin. Täytyy kysellä vielä välirahaa uuteen tai sitten odotella GS:n uutta mallia ja toivoa, että vanhasta vielä 165thkm ajettuna jotakin hyvitetään. Merkkiä ei ole tarvetta vaihtaa, tosin se ei välirahojen puolesta varmaan järkevääkään.
Vs: Uusi Scenic
;D
Limited -mallissa pikavilkaisulla ei mitään merkillistä mutta hinta näyttäisi olevan melko kohtuullinen. Ei herätä päivitysintoa mutta uusi Espace kiinnostaisi jonkin verran. Tosin tuosta -10 mallista ei saa mitään joten ehkäpä ajelut jatkuu vielä.
Olen melko varma ettei Scenicissä tehdä tuota sivulle liikettä (pelkkä ylös alas) mutta täytyy kyllä sanoa että en välttämättä viiden omistusvuoden aikana ole kertaakaan ollut auton edessä sitä käynnistäessä....HiTec sanoi:
;DLimited -mallissa pikavilkaisulla ei mitään merkillistä mutta hinta näyttäisi olevan melko kohtuullinen. Ei herätä päivitysintoa mutta uusi Espace kiinnostaisi jonkin verran. Tosin tuosta -10 mallista ei saa mitään joten ehkäpä ajelut jatkuu vielä.
Vs: Uusi Scenic
"Uusi" GSIII kotiutettu. Reilu 1000km takana ja pitkälti saman verran vaikuttaisi vievän riisseliä ja EDC- edelleen nykivän hienoisesti välillä 1-2 vaihdoissa. Liikkeelle lähtee paremmin viiveettä ja pehmeästi, nahkainen vaihdekepin pää on lisäluksusta ;P. Häly ja handsfree vaikuttavat hyviltä. Esittelyautosta oli ehtinyt TomTomin karttatakuu loppua, mutta heidän asiakaspalvelunsa oli reilu ja antoi minulle uuden 90pvn takuun, joten käyttispäivitysten lisäksi sain uusimmat kartat vehkeeseen. Vinkiksi muillekin esittelyauton ostajille, ei muuta kuin TomTomHome -sovelluksesta tietokoneelta sitten viestiä tukeen, jos on näin päässyt käymään. Go TomTom!
Volskun DemoTour oli kaupungissa ja kävin koeajamassa uuden Touranin parhaalla Highline-varustelutasolla (1,4TSI ja DSG). Olihan se hyvän näköinen ja laadukkaan oloinen niin sisältä kuin ulkoakin. Ajettavuus ja ohjauksen keskialue eritavalla tunnokas kuin GS:ssä ja eikä myöskään niin pintakova jousitus, mutta yllätyksekseni rengasmelu oli todella kova - mielestäni kovempi mitä tässä GS:ssä. Renkaina oli alla Hakka Blackit... ei kalliissa autossa kyllä pitäisi huutaa noin pahasti. Tuo DSG-vaihtaa pehmeämmin kautta linjan. Laskeskelin jo aiemmin, että Comfortline varustelutasolla 1.6TDI (päästöhuijauskoneella) + DSG- vaihtoehdolla + muutamilla pikkulisukkeilla olisin joutunut maksamaan yli 13k€ enemmän välirahaa tuohon uuteen Touraniin, enkä kyllä pystynyt sitä ittelleni perustelemaan/järkeistämään. Vähän volkkarimyyjän naama venähti kun kerroin tehneeni jo peliliikkeen ja uuden Rellun seisovan heidän parkkiksellansa... oliskohan kannattanut yrittää tehdä kauppaa tosissaan aiemmin kun tarjouksia pyysin.
Edellisessä GSIII:ssa oli muuten episodi EDC:n kanssa viime jouluna kun pitkän matka-ajon loppupäässä hävisi yht´äkkiä 1-3-5 vaihteet ja syttyi Automatic Gearbox vikavalo tauluun. Autolla pystyi ajamaan kun 2-4-6- ja R olivat vielä toiminnassa. Huollossa skannasivat ja totesivat tuon puolen kytkimen olevan poissa pelistä, ikään kuin kadottaneen muistista tiedot miten vaihtojen pitää tapahtua. Lootassa oli vanha alkuperäinen softa, joten voi hyvinkin olla mahdollista, että siinä oleva joku ohjelmointivirhe aiheutti ongelman. Päivittivät softan uusimpaan ja tekivät tarvittavat vaihtosopeutukset, jonka jälkeen loota toimi taas täysin normaalisti tähän vaihtohetkeen asti. Neljän vuoden takuu oli autosta loppunut kaksi viikkoa aiemmin eikä maahantuojalta/Renaultilta löytynyt Goodvilliä eikä muutakaan halukkuutta vastata kustannuksista. Virhevastuuseen vedoten sain myyjältä korjauskulut kuten kuuluukin. Netistä en vastaavia ongelmia löytänyt muuta kuin joltain brittipalstalta, jossa oli jollain hemmolla hävinnyt muutaman kerran ajossa 2-4-6-R vaihteet, mutta oli lähtenyt aina toimimaan uudelleenkäynnistyksen jälkeen.
"Uusi" GSIII kotiutettu. Reilu 1000km takana ja pitkälti saman verran vaikuttaisi vievän riisseliä ja EDC- edelleen nykivän hienoisesti välillä 1-2 vaihdoissa. Liikkeelle lähtee paremmin viiveettä ja pehmeästi, nahkainen vaihdekepin pää on lisäluksusta ;P. Häly ja handsfree vaikuttavat hyviltä. Esittelyautosta oli ehtinyt TomTomin karttatakuu loppua, mutta heidän asiakaspalvelunsa oli reilu ja antoi minulle uuden 90pvn takuun, joten käyttispäivitysten lisäksi sain uusimmat kartat vehkeeseen. Vinkiksi muillekin esittelyauton ostajille, ei muuta kuin TomTomHome -sovelluksesta tietokoneelta sitten viestiä tukeen, jos on näin päässyt käymään. Go TomTom!
Volskun DemoTour oli kaupungissa ja kävin koeajamassa uuden Touranin parhaalla Highline-varustelutasolla (1,4TSI ja DSG). Olihan se hyvän näköinen ja laadukkaan oloinen niin sisältä kuin ulkoakin. Ajettavuus ja ohjauksen keskialue eritavalla tunnokas kuin GS:ssä ja eikä myöskään niin pintakova jousitus, mutta yllätyksekseni rengasmelu oli todella kova - mielestäni kovempi mitä tässä GS:ssä. Renkaina oli alla Hakka Blackit... ei kalliissa autossa kyllä pitäisi huutaa noin pahasti. Tuo DSG-vaihtaa pehmeämmin kautta linjan. Laskeskelin jo aiemmin, että Comfortline varustelutasolla 1.6TDI (päästöhuijauskoneella) + DSG- vaihtoehdolla + muutamilla pikkulisukkeilla olisin joutunut maksamaan yli 13k€ enemmän välirahaa tuohon uuteen Touraniin, enkä kyllä pystynyt sitä ittelleni perustelemaan/järkeistämään. Vähän volkkarimyyjän naama venähti kun kerroin tehneeni jo peliliikkeen ja uuden Rellun seisovan heidän parkkiksellansa... oliskohan kannattanut yrittää tehdä kauppaa tosissaan aiemmin kun tarjouksia pyysin.
Edellisessä GSIII:ssa oli muuten episodi EDC:n kanssa viime jouluna kun pitkän matka-ajon loppupäässä hävisi yht´äkkiä 1-3-5 vaihteet ja syttyi Automatic Gearbox vikavalo tauluun. Autolla pystyi ajamaan kun 2-4-6- ja R olivat vielä toiminnassa. Huollossa skannasivat ja totesivat tuon puolen kytkimen olevan poissa pelistä, ikään kuin kadottaneen muistista tiedot miten vaihtojen pitää tapahtua. Lootassa oli vanha alkuperäinen softa, joten voi hyvinkin olla mahdollista, että siinä oleva joku ohjelmointivirhe aiheutti ongelman. Päivittivät softan uusimpaan ja tekivät tarvittavat vaihtosopeutukset, jonka jälkeen loota toimi taas täysin normaalisti tähän vaihtohetkeen asti. Neljän vuoden takuu oli autosta loppunut kaksi viikkoa aiemmin eikä maahantuojalta/Renaultilta löytynyt Goodvilliä eikä muutakaan halukkuutta vastata kustannuksista. Virhevastuuseen vedoten sain myyjältä korjauskulut kuten kuuluukin. Netistä en vastaavia ongelmia löytänyt muuta kuin joltain brittipalstalta, jossa oli jollain hemmolla hävinnyt muutaman kerran ajossa 2-4-6-R vaihteet, mutta oli lähtenyt aina toimimaan uudelleenkäynnistyksen jälkeen.
Vs: Uusi Scenic
Meidän uusi GS on kyllä hiljaisempi (myös kone) kuin aiempi ja kuluttaa noin pari desiä vähemmän. Muuten kaikki on kohdallaan, valmis ja luotettava auto. TomTomin Live-palvelut eivät toimi (edellisessä toimivat), mikä hiukan kismittää. Mikä ihme on estänyt maahantuojaa aktivoimasta laitteen sim-kortin?
Meidän uusi GS on kyllä hiljaisempi (myös kone) kuin aiempi ja kuluttaa noin pari desiä vähemmän. Muuten kaikki on kohdallaan, valmis ja luotettava auto. TomTomin Live-palvelut eivät toimi (edellisessä toimivat), mikä hiukan kismittää. Mikä ihme on estänyt maahantuojaa aktivoimasta laitteen sim-kortin?
Vs: Uusi Scenic
Vinkiksi kumiset yleisroiskeläpät ebaystä Puolasta 35€/4kpl/toimituskuluineen. Lupaavat kyllä sivuilla passaavan tähän GS:ään. Istuvat tosi hyvin, suojaavat paremmin kuin alkuperäiset kovamuoviset, eivätkä varmasti halkeile ja raavi maalipintaa samaan malliin.. Taakse piti ostaa 2 ruuvia lisää, kun ei alkuperäiset kiinnikkeet sinne lokarimuovien muotoilusta johtuen passanneet. http://www.ebay.com/itm/290823060127?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Katolle tuli ostettua Thulen Wingbar Edge telineet. Näyttävät hyvältä hopeisina samanväristen kattokaiteiden kanssa.
Vinkiksi kumiset yleisroiskeläpät ebaystä Puolasta 35€/4kpl/toimituskuluineen. Lupaavat kyllä sivuilla passaavan tähän GS:ään. Istuvat tosi hyvin, suojaavat paremmin kuin alkuperäiset kovamuoviset, eivätkä varmasti halkeile ja raavi maalipintaa samaan malliin.. Taakse piti ostaa 2 ruuvia lisää, kun ei alkuperäiset kiinnikkeet sinne lokarimuovien muotoilusta johtuen passanneet. http://www.ebay.com/itm/290823060127?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Katolle tuli ostettua Thulen Wingbar Edge telineet. Näyttävät hyvältä hopeisina samanväristen kattokaiteiden kanssa.
Vs: Uusi Scenic
Fläbien mukana ei tullut minkäänlaisia asennusohjeita, joten sitä joutui hieman fundeeraamaan, että miten ne mukana tulevat kiinnikkeet on ajateltu asennettavaksi. Saksimaan pääset noista läpistä ylimääräiset kummit veke, mutta en paljasta enempää, niin jännitys ja onnistumisen elämykset säilyy loppuun asti
. Sarjassa tulee tosiaan jokaiselle läpälle kaksi kiinnikeklipsua ja yksi ruuvi. Takaläpät kiinnitin tosiaan vain kahdella ruuvilla per kulma.
Fläbien mukana ei tullut minkäänlaisia asennusohjeita, joten sitä joutui hieman fundeeraamaan, että miten ne mukana tulevat kiinnikkeet on ajateltu asennettavaksi. Saksimaan pääset noista läpistä ylimääräiset kummit veke, mutta en paljasta enempää, niin jännitys ja onnistumisen elämykset säilyy loppuun asti
. Sarjassa tulee tosiaan jokaiselle läpälle kaksi kiinnikeklipsua ja yksi ruuvi. Takaläpät kiinnitin tosiaan vain kahdella ruuvilla per kulma.Vs: Uusi Scenic
Mulla Defan säteilylämmitin eikä 3 tunnin lämmityksellä ole konepeltiä sulattavaa vaikutusta, myös öljy oli tikun päästä kokeiltuna varsin kylmää. Lieköhän edes kytketty... paska jokatapauksessa. Mulla oli edellisessä itte laitettu Calixin letkulämmitin. Tunnin lämmityksellä suli kyllä konepellin saumakohdista nätisti lumi/jää ja käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynti asettui hyvin nopeastin normaaliin +800rpm.
Multa löytyisi III Grand Scenicciin (käynevät myös Scenicciin) pätevät kattotelineet edukkaasti. Noudettuna 50€, lähetettynä 60€. Saa asennettua myös kattokaiteellisiin malleihin. Kiinnitetään siis auton kiinteisiin asennuspaikkoihin mukana tulevilla pulteilla. Asetukset valmiiksi kohdillaan, joten ei tarvitse kuin nakata katolle ja ruuvata neljä torx-pulttia kiinni (työkalut mukaan).
Mulla Defan säteilylämmitin eikä 3 tunnin lämmityksellä ole konepeltiä sulattavaa vaikutusta, myös öljy oli tikun päästä kokeiltuna varsin kylmää. Lieköhän edes kytketty... paska jokatapauksessa. Mulla oli edellisessä itte laitettu Calixin letkulämmitin. Tunnin lämmityksellä suli kyllä konepellin saumakohdista nätisti lumi/jää ja käynnistyksen jälkeen tyhjäkäynti asettui hyvin nopeastin normaaliin +800rpm.
Multa löytyisi III Grand Scenicciin (käynevät myös Scenicciin) pätevät kattotelineet edukkaasti. Noudettuna 50€, lähetettynä 60€. Saa asennettua myös kattokaiteellisiin malleihin. Kiinnitetään siis auton kiinteisiin asennuspaikkoihin mukana tulevilla pulteilla. Asetukset valmiiksi kohdillaan, joten ei tarvitse kuin nakata katolle ja ruuvata neljä torx-pulttia kiinni (työkalut mukaan).
Liitteet
Vs: Uusi Scenic
^Missäs päin telineet majailee? Voisi kiinnostaakin.
Auto huollettu, katsastettu ja vielä päälle "kertaluonteiset veromaksut" ja käyttövoimavero päälle... aika premium -hintaista hommaa mutta josko nyt olisi taas jokunen halpa vuosi edessä.
Onkos joku korjauttanut kuskin istuimen väsähtänyttä "siipeä"? Oven puolella oleva penkin sivutuki on vähän nolosti pehmentynyt ja ainakin noissa telkkarin auto-ohjelmissa penkinlaitto on helppoa mutta niissä ei taida ollakaan airbageja...
^Missäs päin telineet majailee? Voisi kiinnostaakin.
Auto huollettu, katsastettu ja vielä päälle "kertaluonteiset veromaksut" ja käyttövoimavero päälle... aika premium -hintaista hommaa mutta josko nyt olisi taas jokunen halpa vuosi edessä.
Onkos joku korjauttanut kuskin istuimen väsähtänyttä "siipeä"? Oven puolella oleva penkin sivutuki on vähän nolosti pehmentynyt ja ainakin noissa telkkarin auto-ohjelmissa penkinlaitto on helppoa mutta niissä ei taida ollakaan airbageja...
Vs: Uusi Scenic
Vaimolle käytiin hakemassa tänään Scenic III vm. 2010 130TCe koneella, kilometrejä alta 70tkm ja tuo ei kyllä uutta häpeä yhtään.
Ilmeisesti ei ole ollut lapsiperheellä, nyt se sitten lepoilu loppui tuoltakin yksilöltä
Liikkeellä on toki virhevastuu, mutta radio hukkaa vasemman puolen kajarit aika-ajoin. Jotenkin epäilisin radion liittimessä ongelmaa tai sitten kylmäjuotosta tms. radion sisällä. Onko muilla kokemuksia tuosta Classic 4x15w tjsp. vempeleestä samanmoisin oirein?
Edit: Veikkaanpa että kaikkien radioissa on sama vika: Iskelmä-radion musa kuuluu vain oikeasta kanavasta? Niin, tai vika on siis lähetyksessä ei radiossa :-O Sattuikin sitten "uuden" auton noutopäiväksi moinen...
Vaimolle käytiin hakemassa tänään Scenic III vm. 2010 130TCe koneella, kilometrejä alta 70tkm ja tuo ei kyllä uutta häpeä yhtään.
Ilmeisesti ei ole ollut lapsiperheellä, nyt se sitten lepoilu loppui tuoltakin yksilöltä
Liikkeellä on toki virhevastuu, mutta radio hukkaa vasemman puolen kajarit aika-ajoin. Jotenkin epäilisin radion liittimessä ongelmaa tai sitten kylmäjuotosta tms. radion sisällä. Onko muilla kokemuksia tuosta Classic 4x15w tjsp. vempeleestä samanmoisin oirein?
Edit: Veikkaanpa että kaikkien radioissa on sama vika: Iskelmä-radion musa kuuluu vain oikeasta kanavasta? Niin, tai vika on siis lähetyksessä ei radiossa :-O Sattuikin sitten "uuden" auton noutopäiväksi moinen...
Vs: Uusi Scenic
Talven pätkäajoissa näyttäisi tämä uusi vievän jonkun verran enemmän kuin edellinen GS... epäilen syyksi säteilylämmitintä vs edellinen letkari sekä Continentalin testeissäkin todettua selvästi Hakkoihin verrattuna suurempaa vierintävastusta. TT-Thermon hankinta vakavassa harkinnassa.... http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000sld-defa-yhteensopiva-malli
Kulutusmittarin mukaan näyttäisi janoisuus rauhoittuvan selvästi kun pata on lämmin.
Talven pätkäajoissa näyttäisi tämä uusi vievän jonkun verran enemmän kuin edellinen GS... epäilen syyksi säteilylämmitintä vs edellinen letkari sekä Continentalin testeissäkin todettua selvästi Hakkoihin verrattuna suurempaa vierintävastusta. TT-Thermon hankinta vakavassa harkinnassa.... http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000sld-defa-yhteensopiva-malli
Kulutusmittarin mukaan näyttäisi janoisuus rauhoittuvan selvästi kun pata on lämmin.
Vs: Uusi Scenic
Hiljasta tuntuu olevan täällä Scenikkirintamalla... kaikki odottaa henkeäpidätellen vissin jo uusia malleja.
Sellainen tiedoksi, että asentelin tuossa kuukauden päivät sitten tuon edellisessä viestissä mainitsemani TT-Thermon lämppärin ja täytyy kyllä kehua ja suositella tämän tehoja ja asennuksen helppoutta nimenomaan tähän GSIII:en. Malli 1000W-SLD sopii Defan -johtosarjaan. Lisäksi mukana tulevan kiinnityspannan kääntämällä oikeaan asentoon saa värkin asennettua juuri oikeaan kohtaan moottorin etupuolelle siten, että kiinnityksen saa suoraan ahtoputken kiinnityskohtaan, joka on siinä startin etupuolella.
Asennuksen tein kätevästi tuossa pihalla 5 asteen leudossa pakkaskelissä. Letkupuristimet ylä ja alapuollelle kiinni, letku leukulla poikki ja n. desin nestettä sain napattua pikkuiseen purkkiin talteen. Lämppäri kiinni letkuihin kiristimillä ja kiinnityspisteeseen mutterilla (maadoitus tulee kätevästi tuosta kiinnityspisteestä samalla). Auto pukeille, alasuoja irti, säteilylämmittimestä virtajohdon siirto tälle lämmittimelle, tiiveyden tarkastus, kamat kasaan ja neste takas sisään ja motti käyntiin. Sen verran pieni hävikki oli, että nestettä ei tarvinnut edes lisätä. Letku johon lämmitin asennetaan on siis moottoriin menevä n. 2cm halkaisijaltaan oleva letku, jossa suunnilleen vaakasuorassa oleva moottorin sisäänmeno siinä öljynlauhduttimen/suodattimen yläpuolella. Alavesiletkuun tätä ei kannata harkita edes laittavansa, koska ensinnäkin kierto on suljettu termarin takia ja letku on liian suuri halkaisijaltaan. Moottorin taakse sisälämppärin kennon eteen on asentaminen taas saavutettavuuden vuoksi turhan hankalaa/mahdotonta.
Pata lämpiää käytännössä tunnissa hyvinkin lämpimäksi kovallakin pakkasella (ei kuulu kalinoita) ja näyttää vaikuttavan myös kulutukseen näissä pätkäajoissa.
Yhden haaran lisäämällä voi halutessaan jatkaa myös öljypohjan lämmittelyä säteilylämmittimellä.
Hiljasta tuntuu olevan täällä Scenikkirintamalla... kaikki odottaa henkeäpidätellen vissin jo uusia malleja.
Sellainen tiedoksi, että asentelin tuossa kuukauden päivät sitten tuon edellisessä viestissä mainitsemani TT-Thermon lämppärin ja täytyy kyllä kehua ja suositella tämän tehoja ja asennuksen helppoutta nimenomaan tähän GSIII:en. Malli 1000W-SLD sopii Defan -johtosarjaan. Lisäksi mukana tulevan kiinnityspannan kääntämällä oikeaan asentoon saa värkin asennettua juuri oikeaan kohtaan moottorin etupuolelle siten, että kiinnityksen saa suoraan ahtoputken kiinnityskohtaan, joka on siinä startin etupuolella.
Asennuksen tein kätevästi tuossa pihalla 5 asteen leudossa pakkaskelissä. Letkupuristimet ylä ja alapuollelle kiinni, letku leukulla poikki ja n. desin nestettä sain napattua pikkuiseen purkkiin talteen. Lämppäri kiinni letkuihin kiristimillä ja kiinnityspisteeseen mutterilla (maadoitus tulee kätevästi tuosta kiinnityspisteestä samalla). Auto pukeille, alasuoja irti, säteilylämmittimestä virtajohdon siirto tälle lämmittimelle, tiiveyden tarkastus, kamat kasaan ja neste takas sisään ja motti käyntiin. Sen verran pieni hävikki oli, että nestettä ei tarvinnut edes lisätä. Letku johon lämmitin asennetaan on siis moottoriin menevä n. 2cm halkaisijaltaan oleva letku, jossa suunnilleen vaakasuorassa oleva moottorin sisäänmeno siinä öljynlauhduttimen/suodattimen yläpuolella. Alavesiletkuun tätä ei kannata harkita edes laittavansa, koska ensinnäkin kierto on suljettu termarin takia ja letku on liian suuri halkaisijaltaan. Moottorin taakse sisälämppärin kennon eteen on asentaminen taas saavutettavuuden vuoksi turhan hankalaa/mahdotonta.
Pata lämpiää käytännössä tunnissa hyvinkin lämpimäksi kovallakin pakkasella (ei kuulu kalinoita) ja näyttää vaikuttavan myös kulutukseen näissä pätkäajoissa.
Yhden haaran lisäämällä voi halutessaan jatkaa myös öljypohjan lämmittelyä säteilylämmittimellä.
A
ArskiGS
Vieras
Vs: Uusi Scenic
Et viitsisi kuvaa laittaa? Itse tuota katselin myös ja oikeaa paikkaa haeskelin lämmittimelle. Tuo säteilylämmitin kun on aivan turhake.
Et viitsisi kuvaa laittaa?
Itse tuota katselin myös ja oikeaa paikkaa haeskelin lämmittimelle. Tuo säteilylämmitin kun on aivan turhake.Vs: Uusi Scenic
...siihähän se. Tarkoitus olikin lisätä kuva jälkikäteen. Lämppäri on tuo sininen motukka about keskellä kuvaa. Letku lähtee siitä tuohon padan sisäänmenoon. Kiinnityspiste siinä lämppärin oikeassa yläkulmassa ja siihähän se menee tuo mainostamani ahtoputki kiinnityspisteineen välijäähdyttimeltä imusarjan suuntaan.
Jos jotain pitää hieman kritisoida, niin lämppärin letkulähdöt ovat noihin letkuihin n. 1mm halkaisijaltaan liian pienet vs letkun sisähalkaisija. Käytännössä tästä ei kuitenkaan tule ongelmaa, kun kumiletkut kiristetään letkuklemmareilla nippoihin.
...siihähän se. Tarkoitus olikin lisätä kuva jälkikäteen. Lämppäri on tuo sininen motukka about keskellä kuvaa. Letku lähtee siitä tuohon padan sisäänmenoon. Kiinnityspiste siinä lämppärin oikeassa yläkulmassa ja siihähän se menee tuo mainostamani ahtoputki kiinnityspisteineen välijäähdyttimeltä imusarjan suuntaan.
Jos jotain pitää hieman kritisoida, niin lämppärin letkulähdöt ovat noihin letkuihin n. 1mm halkaisijaltaan liian pienet vs letkun sisähalkaisija. Käytännössä tästä ei kuitenkaan tule ongelmaa, kun kumiletkut kiristetään letkuklemmareilla nippoihin.
Liitteet
A
ArskiGS
Vieras
Vs: Uusi Scenic
Kiitos kovasti. Pitänee tuollainen tilata vaikka taitaa kesä jo olla tulossa ;D Saattaa siis asennus jäädä kesälle kun ei ole mitään tallia missä laittaa.
Kiitos kovasti. Pitänee tuollainen tilata vaikka taitaa kesä jo olla tulossa ;D Saattaa siis asennus jäädä kesälle kun ei ole mitään tallia missä laittaa.