Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

[joerkka]

Tervehdys Tammisaaresta!
Ranskalaisia autoja minullahan on ollut, viime perjantaina vaihtui Citroen Grand C4 Picasso 2,0 HDi -08 Grand Scenic 1,5 cDi 6AT:si (2011).
Onhan tämä Rellu (minulle ensimmäinen) "vähän" erilainen tuohon Citikkaan verrattuna. Ensikommentit:
-jos Citikan Co-päästöt on 193 gr / km, rellussa (jonka nimi on Bruno (kaikki autoni on nimetty)) 124 gr, joten dieselvero pitäisi, niinkun kulutuksenkin laskea..
-vakkari: keskikonsoli => vasen sivu SET, oikea puoli ratista R/O => edellisessä kaikki tämä vasemmalla peukalolla
- automaateissa vähän eroja (citikassa Aisinin mehuautomaatti), peruutus oli kyllä edellisellä mukavampaa
-kulutus tippui "neitsytreissulla" n 0,8 l /100 (tosin ajotietokoneiden mukaan)
- rattivaihteita kaipaan
-Brunossa navigaattori, ja hyvät tilat hukata tilpehöörejä (vetolaatikot etujakkaroiden alla, keskikonsoli, joka söi aurinkolasini 50 km matkalla, ennenkuin tajusin, että siinä on syvä ja matala osasto
-hiljainen
-ajotietokoneen valikot "erikoiset", mutta käyttöliittymä parempi (ehkä)
-paskanruskea, tosin se ei ehkä ole pelkästään merkin syy (siihen voi ehkä tottuakin)
- ei kattokaiteita => JEES, lumet saa katolta helpommin
-avattavaa takaikkunaa kaipaan kyllä
- 110 vs 136 hv => kyllä se kiihtyy kun antaa kenkää

Näillä mennään,käyttökoemuksi tullee, kun saan ajaa, emäntähän tällä ajaa, minä Rättärillä

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Tervehdys Tammisaaresta!
Ranskalaisia autoja minullahan on ollut, viime perjantaina vaihtui Citroen Grand C4 Picasso 2,0 HDi -08 Grand Scenic 1,5 cDi 6AT:si (2011).
Onhan tämä Rellu (minulle ensimmäinen) "vähän" erilainen tuohon Citikkaan verrattuna. Ensikommentit:
-jos Citikan Co-päästöt on 193 gr / km, rellussa (jonka nimi on Bruno (kaikki autoni on nimetty)) 124 gr, joten dieselvero pitäisi, niinkun kulutuksenkin laskea..
-vakkari: keskikonsoli => vasen sivu SET, oikea puoli ratista R/O => edellisessä kaikki tämä vasemmalla peukalolla
- automaateissa vähän eroja (citikassa Aisinin mehuautomaatti), peruutus oli kyllä edellisellä mukavampaa
-kulutus tippui "neitsytreissulla" n 0,8 l /100 (tosin ajotietokoneiden mukaan)
- rattivaihteita kaipaan
-Brunossa navigaattori, ja hyvät tilat hukata tilpehöörejä (vetolaatikot etujakkaroiden alla, keskikonsoli, joka söi aurinkolasini 50 km matkalla, ennenkuin tajusin, että siinä on syvä ja matala osasto
-hiljainen
-ajotietokoneen valikot "erikoiset", mutta käyttöliittymä parempi (ehkä)
-paskanruskea, tosin se ei ehkä ole pelkästään merkin syy (siihen voi ehkä tottuakin)
- ei kattokaiteita => JEES, lumet saa katolta helpommin
-avattavaa takaikkunaa kaipaan kyllä
- 110 vs 136 hv => kyllä se kiihtyy kun antaa kenkää

Näillä mennään,käyttökoemuksi tullee, kun saan ajaa, emäntähän tällä ajaa, minä Rättärillä

Noniin, toista viikkoa ajossa:
- vakkaria vähän moitin, mutta kyllä se käyttö nyt tuntuu luontevalta
- ajotietokone: minun nakkisormilla kyn räpläilee valikkoja, niin välillä lyö pyyhkijät päälle. Lisäksi näköjään pyyhkijät toimivat kuin japanialaisissa autoissa =>kertapyyhkäisy ylöspäin, ja monsuuniasento kaikista asennoista niin alas kuin mahdollista.
-löytyi jopa niinkin harvinainen mittari kun jäähdytysnesteen lämpömittari, kun tarpeeksi jaksoi painaa nappeja. Kiekkamittarikin löytyi, sekä valeaa ja tummaa mittaritaustaa.
-keskikonsolin liikuttavuus tuntui kikkaillulle, kunnes istuin keskijakkaralla, ja vedin istuinta eteenpäin. Kyllä ne popt kuitenkin mahtuivat. Lisäksi huomasin, että keskipenkin alla on 12v pistokepaikka.
- takapenkin niskatuet ei kylläkään ole tarkoitettu minun ruholleni, jotenkin etukenossa ne ovat. takapenkit, kuten etupenkitkin ovat aika kovat verrattuna citikan jakkaroihin (viimeisen rivin penkkejä en ole vielä kokeillut)
-jousitus on kovahko (edellisessä oli ilmapalkeet takana), mutta esim poikittaissaumat eivät kolahtele yhtä kovaa.
-ohjaustuntuma on ....hyvähkö.Maantiellä tehostin jotenkin "hannaa vastaan" sadakseen suuntavakavuutta ja "dynaamista ohjaustuntumaa". Alhaisilla nopeuksilla ohjaus on kevyttä, joten parkkiruutuun ajaminen ei vaadi hikipisaroita.
-takapyyhkijän "pakko-ohjauksen" otin pois päältä.
-ikkunannostimista: yksi harvoista autoista, kun nostimet blokataan , niinpä apukuskinkin lasinnostin EI toimi. Hyvää, jos on pieniä lapsia jotka istuvat etupenkillä, ja räpläävät kaikkea mahdollista. Tiedätte, kun kolmivuotias vetää lasin auki moottoritiellä satasen vaudissa, ja pakkasta reilu 25 astetta...Vähän itkuntynkää pukkasi pojalta.
-tavaratilan näkösuojalle oli varattu oma paikka

Pari kysymystä:
-kaksoiskytkinlaatikon vaihdot => oppiva? (tai sitten rellu oli ollut liian kauan putiikissa, nyt alkaa vaihot mennä saumattomasti) / käyttäjä oppiva?
-kuormaeste kattoon asti
- kiinnikkeeteet löytynee verhoillun alla. Onko kukaan teistä kolmoskoppalaisilla(vm -11, joten ymmärtääkseni kolmoskoppa?) laitattanut verkkoa / vast. Ei siis mitään koiraverkkorimpulaa.

Näillä mennään Tammisaaressa

 

[stap]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Tuli tilattua Rellun oma kuormaeste tavaratilan ja matkustamon väliin auton mukana, hinta oli muistaakseni satasen luokkaa eli varsin kohtuulinen. Voin suositella, verkko on vahva ja helppo siirtää tarvittaessa etuistuinten taakse, jossa myös paikat kiinnikkeille.
Onnea uudelle Rellu GS:n omistajalle, itsellä takana 145thkm ilman ongelmia.

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Tuli tilattua Rellun oma kuormaeste tavaratilan ja matkustamon väliin auton mukana, hinta oli muistaakseni satasen luokkaa eli varsin kohtuulinen. Voin suositella, verkko on vahva ja helppo siirtää tarvittaessa etuistuinten taakse, jossa myös paikat kiinnikkeille.
Onnea uudelle Rellu GS:n omistajalle, itsellä takana 145thkm ilman ongelmia.

Terve,
ilmeisesti minulla on jonkun sortin Bangladesh-malli, kun kuormaverkon kiinnitykset puuttuvat katonrajassa???
Luulisin kuitenkin, että kattoverhoilun takana ne piilevät. Tuleeko verkon mukana sapluuna + ruuvattavat kiinnikkeet, vai olenko täysin ymmärtänyt asian väärin / haikailen edellistä autoa, missä oli kelattava kuormaverkko, ja kiinikkeitä keski- ja etupenkkien takana?

 

[Tmex]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Scenic -11, 1.5 Dci-Sähköinen käsijarru löytyy, onko silloin myös mäkipidätin?Eli sellainen ominaisuus että kun kerran polkasee risteyksessa jarrua ja pysähtyy nii ei tarttis pitää jalkaa jarulla.

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Tervehdys Tammisaaresta!
Ranskalaisia autoja minullahan on ollut, viime perjantaina vaihtui Citroen Grand C4 Picasso 2,0 HDi -08 Grand Scenic 1,5 cDi 6AT:si (2011).
Onhan tämä Rellu (minulle ensimmäinen) "vähän" erilainen tuohon Citikkaan verrattuna. Ensikommentit:
-jos Citikan Co-päästöt on 193 gr / km, rellussa (jonka nimi on Bruno (kaikki autoni on nimetty)) 124 gr, joten dieselvero pitäisi, niinkun kulutuksenkin laskea..
-vakkari: keskikonsoli => vasen sivu SET, oikea puoli ratista R/O => edellisessä kaikki tämä vasemmalla peukalolla
- automaateissa vähän eroja (citikassa Aisinin mehuautomaatti), peruutus oli kyllä edellisellä mukavampaa
-kulutus tippui "neitsytreissulla" n 0,8 l /100 (tosin ajotietokoneiden mukaan)
- rattivaihteita kaipaan
-Brunossa navigaattori, ja hyvät tilat hukata tilpehöörejä (vetolaatikot etujakkaroiden alla, keskikonsoli, joka söi aurinkolasini 50 km matkalla, ennenkuin tajusin, että siinä on syvä ja matala osasto
-hiljainen
-ajotietokoneen valikot "erikoiset", mutta käyttöliittymä parempi (ehkä)
-paskanruskea, tosin se ei ehkä ole pelkästään merkin syy (siihen voi ehkä tottuakin)
- ei kattokaiteita => JEES, lumet saa katolta helpommin
-avattavaa takaikkunaa kaipaan kyllä
- 110 vs 136 hv => kyllä se kiihtyy kun antaa kenkää

Näillä mennään,käyttökoemuksi tullee, kun saan ajaa, emäntähän tällä ajaa, minä Rättärillä

Noniin:
Ensinnäkin, kuka taliaivo on keksinyt pyyhkijät, joita ei voi nostaa pystyyn & irti lasista? Konepelti on tiellä.

Valot: lähivalot ovat ihan hyvät, pitkät kasvattavat kyllä leveyttä, muttei omasta mielestä pituutta kovinkaan paljon (kyllä, kannat ovat oikein, tarkistin). Peruutusvalo on mallia saunalyhty sammumassa...ei näe peruuttaa. Onneksi pelkän takasumuvalon (ilman etusumareita) saa kytkettyä, näkyypä vähän paremmin.

Väri: Vieläkin se paskanruskea (Mokka), mutta kas kummaa, siihenhän voi jopa tottua. Pöly & pienlika ei näy niin hyvin. Kehtaan jopa pysäköidä volkkarin viereen (väri Toffee), jotka ovar enemmän paskanruskeita.

Vetolaatikot etuistuimien alla on hyvät. Lisäksi löytyi lattiasta kaksi edessä, ja kaksi keskellä olevaa säilytyslokeroa, mihin oivasti voi unohtaa tavaraa. Tavaratilasta löytyy sitten vielä kaksi sivulokeroa.

Talvkummit on alla, mallia misukan kitkat (kitkojahan meillä ei ole vielä ollutkaan). Vesisateessa eivät olleet ihan optimaaliset, vesiliirtoriski suureni huomattavasti.

Autohan on t o d e l l a hiljainen, nyt rupesi moottoriäänet häiritsemään. Kulutus on pieni, kunhan ei ylitä kamalan kauan satasen vautia.

Radio: miksi vain yksi mykistysnappi, joka sijaitsee sateliitissa. Sateliitin käyttökin on turhan kömpelöä, viittaan nyt radiokanavien vaihtamiseen.
- tähän kysymys: Voko radion sammuttaa, mutta navigaattori pitää päällä (Vaimo pyysi kysymään, en vaan ymmärrä hänen logikkaa).

Loota: hyvä, kunhan ei peruuta ylämäkeen. Onneksi ei ole koukkua.
Autohan on ruma, varsinkin edestä. Takimmainen sivuruutu löytynee Dacian tila-autosta (äkkiseltään katsottuna).

Nyt on taas hyvä olla, kun saa vuodatettua tekstintynkää.
- itsehän autoa ehdotin emännälle

Jouduin muuten jälkikiristämään alupallot (Rial, 16 tuumaiset), en ole koskaan joutunut sitä tekemään muille autoilleni.

Lisää ahdistuksia tulee, kun saan taas ajaa autoa(nia).

 

[Tmex]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Pyyhkimissä on huoltoasento jolloin ne saa vaikkapa vaihdettua tai irti tuulilasista.

 

[renoo]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Kun virrat on sammutettu niin paina pyyhinvipu ala-asentoon niin pyyhkijät nousee pystyasentoon

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Kun virrat on sammutettu niin paina pyyhinvipu ala-asentoon niin pyyhkijät nousee pystyasentoon

Noniin, takana on nyt sitten rapiat 12tkm (hankittiin elokuussa).
- pyyhkijät kyllä tulevat ns pystyasentoon, MUTTA niitä ei saa nostettua irti lasista, kun se sa****an konepelti on tiellä.
Sisätilalämppäriä käytettäessä pyyhkijät on nostettava huoltoasentoon, muuten tuulilasin alareunaan jää melkoinen jääreunus.
Vedin sitten 5sateesta (RainX) taka- ja sivulaseihin, on muuten aika helppoa raapata ne.Naapuri kyseli, onko mulla jotkin erikoisalasit, kun ei ne jäädy kunnolla.Suosittelen, mutta älkää hyvät ihmiset laittako sitä tököttiä tuulilasiin.tiedätte sitten, kun ajatte sumussa.

- kyllähän se lähti käytiin(kolmannella), vaikka pakkasta oli 28 astetta, miilutin sen maksimin mitä tolpasta saa irti kertaohjelmoinnilla (2 h).Hyvältähän tuo tosin ei kuullostanut.

-lämpiää!!!Nopeasti!!!

- seuraavaksi pitää ostaa kangasmatot autoon.Nuo kumiset alkuperäiset (lienee muovia,sileät) on pirun liukkaat, varsinkin kun niihin jää jäätä.

- Neljän hengen kuormalla sisätilat huurtuvat vähän (automaattiasennossa, valittu se normaali lämpiäminen ( soft/auto/fast), kun pakkasta on n -15 tai kylmenpää. Auttaa, jos pesee ikkunat sisäpuolelta säännöllisesti.

- en ole kamalasti viitsinyt seurata koneen lämpöjä.Vaati aina sen kojelautanäkymän vaihtamisen. Ei onnistu rukkaset kädessä,on nimittäin aika pieni nappula mittarisyvennyksen pohjassa.

- kulutus kohtuullinen, maantiellä n 5,2, kunhan ei aja nilkka suorana. kaupungissa menee sitten enemmän.

- vaimo valitteli perän keveyttä (misukan kitkat). Naiset...ESP-valo tillottaa välillä. En ole itse huomannut, että perä lähtee irti käännettäessä, ehkä vaimoni ajaa kovemmin? Miinuksena tavanomaiseen automaattiin verrattuna on se, että risteyksistä lähtiessä, kun pyörät sutivat, tuo kaksoiskytkentälaatikko arpoo ykkösen ja kakkosen väliltä, ja siitä seuraakin sekunnin parin vedon katkoamisen.Lienee ominaisuus.

- Takaluukun kaasujouset vaikuttavat kyllä aika heiveröisiltä. Kaipaisin, että takaluukku nousisi vähän krkeamalle.

Näillä mennään, mittarilukema nyt 58 tkm

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Nyt ne sähköviat tuli!!!!! Rekkarivalo ja lähivalo lopetti toiminnan. Onneksi sain vaihettua ihan itse, joten sähköviat korjattu. Vasemman lähivalon vaihtaminen onnistui jopa ilman suuria naarmuja, yllätävän paljon tilaa vaikka akkukotlokin on tiellä, tosin piuha lamppusokkeliin oli yllättävän lyhyt. onneksi ostin pari H7:aa. löysin sitten kuskinjakkaran alalaatikosta pari lisää, apukuskin laatikosta yhden, joten riittänee vuodeksi (ehkä, eihän näistä ranskalaisista oikein tiedä). En katsonut keskirivin lattialaatikoista, luultavasti sinne on siunaantunut pillimehuista unohdettuihin työkaluihin.
Emäntä + lapset kävivät hiihtolomilla itäsuomessa. Yllätyin positiivisesti, kun lähdin työmaalle , räpläsin nimittäin ajotietokonetta: emäntä oli saanut kelattua keskinopeudeksi 83,6 km/h, ja keskikulutus 5.0 / 100 km. Voinee pitää paikkansa.
Ajotietokonehan ilmoittaa myöskin kulutukseen käytettyinä litroina, eilen kun tankattiin, meni tankkiin 50,3 l, auto tosin ilmoitti, että löpöä olisi mennyt 51,5. Tässähän täyttöputken täyttöastehan voi muutta litran kaksi suuntaan toiseen. Suht´tarkka kuitenkin.
Auton pesusta: ihan jonninjoutavaa touhua, likaantuu heti, varsinkin peräosasta.
Pesusäiliön "mittatikusta"...oikeesti...se voi yllättäen vaan hävitä joku päivä. Samalla lähtisi se sihvilä. Ei onnistu pissapoijanesteen tankkaus viidessä sekunnissa.
Seuraavaksi voisin vaikka syventyä E-Bay:n maailmaan, hakusessa olisi LED-polttimo peruutusvaloksi (pitäis saada orkkispaikalle), alkuperäinenhän on pelkkä valon irvikuva,sytärillä näkisi miltei paremmin.

Näillä mennään (taas)

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Lisää kilomotrejä takana: Tämä on sitten maailman herkin auto likaantumaan! Jopa sivpeilien kuoret saavat oman osuutensa. Tosin, eihän minulla ole roiskeläppiä.
Korjatkoon tietävät, jos olen väärässä, mutta persdynon mukaan tuo EDC-laatikko on oppiva. Perustelen tätä sillä, että runsaiden maantiekilometrien jälkeen vaihteisto jää empimään sekunnin pari kaupungissa risteysajossa. Se ei oiken osaa päättää, miten ison vaihteen laittaisi. Jos taas ajan paljon kaupungissa, vaihteisto toimii risteyksissä moitteettomasti. Ominaisuus tullee siitä, kun itse harrastan taloudellisuusajoa ( kaasun poisoton jo ylämäen viimeisinä metreinä ennen alamäkeä, ennakointi, eli taas se jalka pois pedaalista, jos vaikka liikennetilanne tai -valo ehtisi muuttua. Moottorijarrutus tällä pikkukoneella (1,5) on kyllä onnetonta, rullaaminen vaihde päällä menee taas todella hyvin (misukan kitkat alla).)
Seuraavaksi odotellaan kesädiisselin tuloa, periaatteessahan kulutus pitäisi laskea, kun paraffiinin määrä lisääntyy (tosin vauhti lisääntyy, ilmanvastus kasvaa, eli kulutus noussee)
Olin ostaessa todella kriittinen tuohon vähäiseen tehoon, mutta olen todennut, että kyllä tällä(kin) voi, ja uskaltaa ohittaa muita. Ennakointia, niin hyvä tulee.
Seuraavaksi sitten kesäpyörät alle, pesu ja ehkä vahaus + katsastus. SF-katsastuksen sivuilta voi tilata maksuttoman tekstiviestin, jolloin pakokaasutesteineen katsastuksen hinta on 45 € ilman ajanvarausta. Tämä Salon SF-katsastuksessa. Varsin kilpailukykyinen hinta. Kävin katsastamassa edellisen auton (Citroen GrandPicasson) siellä, ei moittimista.

 

[pasiv]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Onko SF-katsastuksessa vieläkin tuo tarjous voimassa, ei paha hinta? Pikaseen tsekattuna voisi kuvitella, että kun tekee varauksen netissä, on myös ajanvaraus tehty sinne.

 

[joerkka]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Onko SF-katsastuksessa vieläkin tuo tarjous voimassa, ei paha hinta? Pikaseen tsekattuna voisi kuvitella, että kun tekee varauksen netissä, on myös ajanvaraus tehty sinne.

En tehnyt varausta: lähetin rekkarinumeron + puhnro:n => tekstari tuli välittömästi "Tällä viestillä henkilö- tai pakettuiauton katsastus 45eur,sis päästöt." + 6-merkkinen koodi (alennuskoodi)

 

[pasiv]

Vs: Uusi jäsen ilmoittautuu_Grand Scenic -11

Kiitos tiedosta .