Ujellus Meganen keulasta

Relluttaja

Nuorempi jäsen
Viestejä
8
Tämänlaista ongelmaa olisi tarjolla:

Vauhdin noustessa n. kuuteenkymppiin ja siitä eteenpäin, kuuluu auton keulan suunnasta sellaista ujelluksen oloista ääntä. Ääni ei siis ole viheltävää ujellusta, vaan enemmänkin sellaista ääntä mitä voisi kuvitella tulevan jostain muusta alustasta kuin asvaltista, esim. betonista (hyvin hankala selittää, mutta selvä sivuääni renkaiden ja tavallisen moottoriäänen ohella). Samalla on havaittavissa melko huomaamatonta, mutta erittäin tiheäliikkeistä tärinää. En tiedä, liittyykö tähän, mutta moottorijarruttaessa, eritoten alamäessä, on autossa havaittavissa nykimistä.
Minulle on ehdotettu ongelman syyksi mahdollisesti kuluneita vetoniveliä. Katsoin viikon takaisen renkaanvaihdon yhteydessä suojakumit, ja näyttivät kyllä olevan kunnossa. Eihän se tietysti sulje pois mitään, mutta silti.
Ajatus, joka itselleni tuli, oli josko ongelma voisi johtua huonosti suunnatuista pyöristä.
Kysymys kuuluu siis, onko kellään ideoita mistä moinen voisi johtua?
 

skara

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 190
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Kuulostaa pyöränlaakerin vialta. Muuttuuko ääni kaarteissa?
 

Relluttaja

Nuorempi jäsen
Viestejä
8
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Tuosta äänen muuttumisesta kaarteissa en oikein osaa sanoa, kun on vasta hiljattain ilmennyt, ja nyt ei oikein täällä pääkaupunkiseudulla tule ajettua kuuttakymppiä kaarteeseen :) Eli ainoa mitä pystyn tuosta äänestä tähän hätään kertomaan, on että se kuuluu vasta vähän kovemmilla nopeuksilla.
Avokki tuossa tarkensi tuon äänen laatua, ja kuvaili sen kuulostavan siltä kuin ajaisi yhtä liian pienellä vaihteella. Kai tuo kuvaus osuu aika kohdalle. Vaihteistossa en ole huomannut mitään outoa, auto kiihtyy niin kuin ennenkin, enkä ole laittanut merkille että kulutus olisi muuttunut. Eli lisää ajatuksia aiheesta otetaan ilomielin vastaan!
 

Relluttaja

Nuorempi jäsen
Viestejä
8
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Toinen ääni ( äänestysääni ) pyöränlaakerille!

Oukkidoukki, tämä huomioitu! Onko tuo minkälainen operaatio vaihtaa? Hoituisikohan Alfamerin oppaan ja rasvanäppikaverin yhteisvaikutuksella? Vaihtoehtoisesti, mitäköhän pääkaupunkiseudun pajat ottavat tuollaisesta toimenpiteestä?
 

skara

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 190
Vs: Ujellus Meganen keulasta

No ensiksi pitäisi paikantaa mikä nurkka sielä ääntää, eli nurkka kerrallaan ylös, ja pyöräytys pyörästä käsin, lähes aina ääni kuuluu jo silloin, meinaan autossa kuunnellen se ääni saattaa kulkea mihin nurkkaan tahansa. Et pysty kovin helposti itse laakeria vaihtamaan, se on nimittäin helvetin tiukassa sielä. Mutta jos kyseessä on takalaakeri, saat navan helposti käteen, ja ystävällinen autokorjaaja prässää sen varmaan parilla kybällä, etunavan irroitukseen taas vaaditaan vähän enemmän työtä.
 

piinatturellu

Jäsen
Viestejä
477
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Vai olisiko alle heitetty talvirenkaat, nuo kuuluisat ujeltajat Hakkapeliitta 4:set.

Tuttu vaihtoi molemmat etupyöränlaakerit ennenkuin uskoi äänen tulevan uusista Nokian 4:sta.
 

Relluttaja

Nuorempi jäsen
Viestejä
8
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Nokiat on kyllä alla, eli sinänsä hyvä ajatus :) Mutta tuo ääni ilmaantui jo vähän ennen renkaiden vaihtoa, eli kesäkumeillakin sama ujellus.
 

Reniks9

Rahat ei riitä kuin ranskalaisiin...
Viestejä
622
Vs: Ujellus Meganen keulasta

Kyllä laakeriäänen voi tunnistaa näillä keleillä helposti - kun ajaa sulasta urasta pois lumen päälle, rengasääni häviää tai muuttuu, laakerin ujellus jää. Jos tienpinnan urat on syvät, uran reunalla ajaminen voi muuttaa laakeriääntä, mutta rengasääni reagoi uran sileään pintaan eri lailla kuin ajokaistan karkeampaan pintaan ajourien ulkopuolella. Rengasääni tyypillisesti kovenee, kun ajaa vaikkapa sileän pikipaikkauksen yli. Kesä-tai vararenkaan vaihtaminen äänikokeiden tekemiseksi kannataa tehdä. Ujeltava rengas usein hammastaa, kulutuspinnan kuviot voi olla pörhöllään jostain kohtaa rengasta, sisäreunaltaan hammastava osoittaa raidetangon pään kulumista tai virheasentoa.

Ei tarvitse ajaa kovaa ja pitkää mutkaa. Laakeriääni voimistuu ja hiljenee jos kaartelee ajokaistan sisällä 50-60 nopeudella. Alkava vika useimmiten ujeltaa vasta 80 vauhdissa tai yli ja kun laakeri on saavuttanut normaalin käyttölämpötilansa.

Kun laakeriääni on todennettu, ääni hiljenee, kun rikkinäinen laakeri on sisäkaarteen puolella. Oikealle kaarrettaessa oikean puoleinen rikkinäinen laakeri hiljenee.
Jotta saisi varmuuden, tuleeko ääni edestä vai takaa, yksi tapa on löystää epäillyn takalaakerin mutteria puoli kierrosta. Ääni voimistuu huomattavasti. Ehjä laakeri on tiukka eikä löystäminen anna kuulille lisätilaa värinän syntymiseksi. Tämä koe on hyvä tehdä loppuun - eli laakeri lujasti kiinni, kun ajokoe on tehty.
 
Ylös Bottom