Twingo moottorinohjausboksi, osaako kukaan korjata / kellään myydä?

[Tii]

Autosähkökorjaamon mukaan oli kohdannut oikosulun se, eivätkä he sitä kykene korjaamaan. Löytyisikö täältä velhoa joka kykenisi loihtimaan siihen eloa jälleen, tai edes yrittämään? Ostetaan sellainen myös jos jollain on myydä. Tarjoa vaikka koko autoa varaosiksi, jos sopiva hinauskelvollinen romukasa nurkistasi löytyy Pirkanmaan tuntumasta.

Potilas vuosimallia 2002, tehottomammalla 1,2 8-venttiilikoneella. Vai oliko se nyt 1,1, se laiskempi kuitenkin.

 

[muski]

Nimimerkki "rellullapääsee" vois ymmärtää boxien päälle tai Elehuolto pattijoella.

 

[kimbe]

Pirkanmaalla kun ilmeisesti olet ja jos tuo sopivalle etäisyydelle osuu (sikäli mikäli boksien postittelu ei innosta), niin myös Autodiagnoosi Ylöjärvellä noista renujen bokseista jotain ymmärtää. http://www.autodiagnoosi.fi/elekren.html

 

[rellullapääsee]

Minkä tyyppinen boksi tässä tarkalleen on? Sirius32(N)? Ota vaikka kuva! Joitakin löytyy varastosta. Helpoimmalla pääsee, jos vanha vielä sen verran hengissä on, että saa tiedot luettua, jolloin vaihtoboksiin vain tallennus, eikä boksin tarvitse olla samoilla numeroillakaan.

 

[Tii]

Minkä tyyppinen boksi tässä tarkalleen on? Sirius32(N)? Ota vaikka kuva! Joitakin löytyy varastosta. Helpoimmalla pääsee, jos vanha vielä sen verran hengissä on, että saa tiedot luettua, jolloin vaihtoboksiin vain tallennus, eikä boksin tarvitse olla samoilla numeroillakaan.

Ei aavistustakaan näin ensi hätään, mutta maanantaina haetaan auto huoltamolta pois niin silloin selviää lisää. En tiedä onko elonmerkeiksi luonnehdittavia, mutta kojelaudan ajoneston hulluna vilkkuvan merkkivalon ja mittariston varoitusvalot osasi sytyttää normaalisti. Hinatessa nopeusmittari näytti nollaa eikä kilometrimääräkään kasvanut, kello sentään toimi. Mutta palaillaan alkuviikosta asiaan!

 

[rellullapääsee]

Taitaa tässä ecuna olla Magneti Marelli IAW 5NR2.T1 tms. Mutta joka tapauksessa kysyhän huollosta tiedot mukaan, miksi ovat päätyneet diagnoosiin, että MOOTTORIN ecu on rikki! Nopeasti vilkkuva ajonestovalo (n. 4krt/s) viittaa ennemminkin UCH:n eli kuskin jalkotilassa olevan boksin tai avaimien vikaan.

 

[Tii]

Taitaa tässä ecuna olla Magneti Marelli IAW 5NR2.T1 tms. Mutta joka tapauksessa kysyhän huollosta tiedot mukaan, miksi ovat päätyneet diagnoosiin, että MOOTTORIN ecu on rikki! Nopeasti vilkkuva ajonestovalo (n. 4krt/s) viittaa ennemminkin UCH:n eli kuskin jalkotilassa olevan boksin tai avaimien vikaan.

Tässä kyseessä nääs pidempiaikainen ongelma. Aikanaan vika ilmeni muutaman viikon seisonnan jälkeen kun autoa remontointiin. Tuolloin käynnistymisen esti se, ettei antanut enää kipinää eikä bensapumpulle tullut virtaa. Epäilyksissä oli ensinnä josko konehuoneen tappokytkin olisi vioittunut etupään moukaroimisen yhteydessä. Tuolloin ajonesto toimi, ainakin merkkivalon mukaan, normaalisti.

Kotikonstein kun ei tullut kuntoon, niin hinattiin sitten perus ensimmäiselle korjaamolle. Hinauksen aikana toimi vielä mittaristo normaalisti. Korjaamolla nostivat kädet pystyyn todeten, että eivät saa toimimaan. Sieltä autoa lähdettäessä viemään aiemmin mainitsemalle autosähkökorjaamolle havaittiin, että ajoneston valo vilkkuu hulluna ja mittarissa eivät lukemat pyöri. Jotain olivat siellä ainakin siis saaneet aikaan. Autosähköllä sitten totesivat, että ecu on jostakin loukkaantunut. Mutta kyselenpä tarkemmin autoa haettaessa.

 

[rellullapääsee]

Tässä kyseessä nääs pidempiaikainen ongelma. Aikanaan vika ilmeni muutaman viikon seisonnan jälkeen kun autoa remontointiin. Tuolloin käynnistymisen esti se, ettei antanut enää kipinää eikä bensapumpulle tullut virtaa. Epäilyksissä oli ensinnä josko konehuoneen tappokytkin olisi vioittunut etupään moukaroimisen yhteydessä. Tuolloin ajonesto toimi, ainakin merkkivalon mukaan, normaalisti.

Kotikonstein kun ei tullut kuntoon, niin hinattiin sitten perus ensimmäiselle korjaamolle. Hinauksen aikana toimi vielä mittaristo normaalisti. Korjaamolla nostivat kädet pystyyn todeten, että eivät saa toimimaan. Sieltä autoa lähdettäessä viemään aiemmin mainitsemalle autosähkökorjaamolle havaittiin, että ajoneston valo vilkkuu hulluna ja mittarissa eivät lukemat pyöri. Jotain olivat siellä ainakin siis saaneet aikaan. Autosähköllä sitten totesivat, että ecu on jostakin loukkaantunut. Mutta kyselenpä tarkemmin autoa haettaessa.

Great, eka korjaamo hajotti UCH:n, toinen moottorin ecun ja varsinainen vika olisi ollut bensapumpun releessä Noh, voihan se ecu olla rikki, mutta vaatii nyt vähintään käynnistykseneston ohituksenkin, kun selvästikään ei ko. signaalia tule UCH:lta. Hiukan on voinut vian diagnosointikin olla hankalaa, jos estot päällä, jos nyt ovat arvausta enempää tehneetkään.

Jos siihen päätyy vaikkapa vaihtoecua käynnistykseneston ohituksella laittamaan, niin siltkin jää mahdollisuus, ettei alkuperäinen ongelma edes korjaannu

 

[kimbe]

varsinainen vika olisi ollut bensapumpun releessä

Eipä kai tuossa(kaan) bensapumpun rele kuitenkaan sytytystä halvaannuta. Siis jos ja kun se kipinäkin hukassa oli. Mielenkiintoista tosiaan olisi tietää, että miten sen moottorin ecu:n vialliseksi diagnosoivat. Ei sillä että se nyt mikään isompi hämmästyksen aihe olisi, vaikka oikeasti rikki olisikin, mutta jotenkin tuo korjaamoiden tekeminen tuntuu näin ruudun takaa luettuna taas aika häröltä.

 

[Tii]

Eipä kai tuossa(kaan) bensapumpun rele kuitenkaan sytytystä halvaannuta. Siis jos ja kun se kipinäkin hukassa oli. Mielenkiintoista tosiaan olisi tietää, että miten sen moottorin ecu:n vialliseksi diagnosoivat. Ei sillä että se nyt mikään isompi hämmästyksen aihe olisi, vaikka oikeasti rikki olisikin, mutta jotenkin tuo korjaamoiden tekeminen tuntuu näin ruudun takaa luettuna taas aika häröltä.

Kipinää ei tosiaan anna, silläpä alun alkaen lähdin itsekin ounastelemaan vakavampaa vikaa.

Great, eka korjaamo hajotti UCH:n, toinen moottorin ecun ja varsinainen vika olisi ollut bensapumpun releessä Noh, voihan se ecu olla rikki, mutta vaatii nyt vähintään käynnistykseneston ohituksenkin, kun selvästikään ei ko. signaalia tule UCH:lta. Hiukan on voinut vian diagnosointikin olla hankalaa, jos estot päällä, jos nyt ovat arvausta enempää tehneetkään.

Jos siihen päätyy vaikkapa vaihtoecua käynnistykseneston ohituksella laittamaan, niin siltkin jää mahdollisuus, ettei alkuperäinen ongelma edes korjaannu

Eikö pelkkä ecun tuhoutuminen voi saada jo ajoneston valon ainakin näennäisesti näyttämään mitä sattuu? UCH boksi jos kuskin jalkatilassa sijaitsee, niin ensimmäinen korjaamo ei varmana sellaisen sijainnista ole ollut tietoinenkaan, elleivät sitten jotain muuta kautta ole sitä saaneet hajalle. Tosiaan, autoa ensimmäiseltä pajalta haettaessa yhdellä virtojen päällelaittamiskerralla ajonesto toimi ainakin valon mukaan normaalisti, muuten jatkoi sekoiluaan. Avaimen sisällä oleva ajoneston möllikkäkin oli paikoillaan.

 

[rellullapääsee]

Eikö pelkkä ecun tuhoutuminen voi saada jo ajoneston valon ainakin näennäisesti näyttämään mitä sattuu? UCH boksi jos kuskin jalkatilassa sijaitsee, niin ensimmäinen korjaamo ei varmana sellaisen sijainnista ole ollut tietoinenkaan, elleivät sitten jotain muuta kautta ole sitä saaneet hajalle. Tosiaan, autoa ensimmäiseltä pajalta haettaessa yhdellä virtojen päällelaittamiskerralla ajonesto toimi ainakin valon mukaan normaalisti, muuten jatkoi sekoiluaan. Avaimen sisällä oleva ajoneston möllikkäkin oli paikoillaan.

Ympyrävalon nopea vilkkuminen viittaa nimenomaan, ettei UCH ole saanut avaimen tietoja oikein luettua. CAN-väyläisissä malleissa jatkuva palaminen voi merkitä, että ECU:n kanssa ei ole päästy kommunikointiyhteyteen. Joissakin vanhemmissa malleissa moottorin vikavalon vastaava vilkkuminen taas merkitsi, että ECU ei koodia ole hyväksynyt.

Tietysti jos täyden varmuuden asiaan haluaa, niin tarvitaan jokin skanneri, jolla näihin statuksiin pääse käsiksi kuten Clip. Sieltä Immo/uch-tiedoista voi tarkistaa onko avaimen koodi vastaanotettu/hyväksytty ja samoten ECU:n tiedoista voi katsoa onko se saanut koodinsa vastaanotettua.

Eihän nuo avainten hajoamiset harvinaisia ole. Samoiten UCH:ssa on varsinkin CAN-väyläisissä Clioissa ollut taipumusta rikkoontumisiin. Jännitepiikit vaikka apuvirtaa annettaessa voivat rikkoa. Pakuissa taas UCH:n voi valua vettä tai muita nesteitä mittariston alareunasta. Twingon alttiuksista en osaa tarkkaan sanoa.

 

[Megane]

Nimimerkki "Renumään" ilmoitteli joskus noita korjailevansa,ei taida enään itsekin laitoin sähköpostia kuukausia sitten ei ole vastausta kuulunut...

 

[Tii]

 

[Tii]

Siinäpä ecu nyt sitten komeilee.

Sähkökorjaamon mukaan ajonesto toimii kuten pitääkin kun ehjemmällä akulla olivat autoon yrittäneet henkeä saada, joten sen suhteen kaiketi pelko nyt pois.

 

[supersimpanssi]

Nyt olis omakin Twingo hengettömänä pakkasen jäljiltä. Osasin jotenkin laittaa startterin väärinpäin napoihin, joten ei enää käynnisty.
Käytettyjä ecuja taitaa olla netistäkin saatavilla, mutta osaako peruskorjaamot tuollaisen ohjelmoida uudelleen vai pitääkö olla specialisti tai merkkiliike?
Ensviikolla ehkä pääsee pajalle ja saan tarkempaakin diagnoosia mutta vahva veikkaus on tuo ecu.

 

[Megane]

Nyt olis omakin Twingo hengettömänä pakkasen jäljiltä. Osasin jotenkin laittaa startterin väärinpäin napoihin, joten ei enää käynnisty.
Käytettyjä ecuja taitaa olla netistäkin saatavilla, mutta osaako peruskorjaamot tuollaisen ohjelmoida uudelleen vai pitääkö olla specialisti tai merkkiliike?
Ensviikolla ehkä pääsee pajalle ja saan tarkempaakin diagnoosia mutta vahva veikkaus on tuo ecu.

Tutkisin kyllä ensin kaikki sulakkeet,nekin vahvat piilossa olevat...

 

[2528ej]

Pyörittääkö starttimoottori kuitenkin konetta ? vai onko ihan mykkä.

 

[supersimpanssi]

Ohjaamon puolelta kurkkasin kaikki sulakkeet jotka mielestäni asiaan liittyi ja ne oli ehjiä. Myös se isompi mikä siellä on.
Sähköt tuli päälle ja startti pyöri ihan virkeästi, mutta moottori ei vaan käynnisty. Ei tullut ajateltua että toimiko ajonestovalo vai ei.
Auto odottelee nyt korjaamolla omaa vuoroaan ja sitten tiedän lisää.

 

[Fuego Turbo]

Siellä on voinut sulakkeet, releet ,piuhat saada kipeää. Jopa ecukin. Eräästä -96 Meganesta meni ecu pimeäksi samoin jostain kohtaa" suli" maadotuspiuhatkin kun sai virtaa. Johtoa uusittiin..

 

[supersimpanssi]

Päivitys oman twingon tilanteeseen. Uusi ecu tuli ebaystä Puolasta ja nyt taas vekotin rullaa.
Sama pieni käyntihäiriö on kuin ennenkin mutta teho tuntu muuttuneen siten että kaupungissa on tosi pirteä mutta maantiellä ei päästy kunnolla yli 80kmh. Eli vielä tuon kanssa riittää tekemistä.
Ja jännä uus fiitsu on ovien lukkiutuminen heti kun vauhtia on yli 10kmh. Saakohan tommosta helposti poistettua ohjelmistosta?