Twingon mittaristovalaistuksessa on toiminto, joka himmentää valaistuksen käännettäessä ajovalot päälle. Tämän on ihan fiksusti ajateltu vähentävän häikäisyä yöajossa maissa, joissa ajovalot kytketään päälle vasta hämärän tullen. Ajovalopakkomaissa näyttö menee kuitenkin turhan himmeäksi päiväsaikaan, jolloin erityisesti aurinkolasit päässä siitä on ajoittain vaikea saada selvää. Tässä ohjeessa kytketään tuo himmennystoiminto pois, jolloin mittaristovalaistus palaa ajovalot kytkettynäkin samalla voimakkuudella kuin ilman ajovaloja.
VAROITUS: Tämä muutostyö edellyttää mittariston avaamista ja piirilevyllä olevan elektroniikkakomponentin irtijuottamista ja uuden komponentin tilalle juottamista. Joten hommaan ei välttämättä kannata ryhtyä takuun alaisessa autossa tai muutenkaan, mikäli ei "kolvi pysy kädessä". Tämän ohjeen kirjoittajana en ota mitään vastuuta mistään!
Edelleen, mitään mittariston osia ei saa Renaultilta erillisosina (polttimoita lukuunottamatta), joten jos jotain onnistuu rikkomaan niin ainoa vaihtoehto on uuden mittariston hankkiminen tai osien metsästys romutetusta autosta.
VAROITUS 2: Twingossa on ollut käytössä ainakin kolmea eri mittaristoversiota, tässä ohjeessa muutostyö suoritetaan vm. 2000 olevaan VDO:n mittaristoon. Mikäli Twingosi mittaristo ei ole samaa versiota, ohje ei välttämättä sovellu kaikilta osiltaan suoraan sovellettavaksi. Siinä(kin) tapauksessa suoritat muutostyön (edelleen) täysin omalla vastuullasi!
Tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:
- torx-ruuviavaimet koot T-10 ja T-20
- juotoskolvi ja -tinaa
- muutaman senttimetrin pätkä sähköjohtoa
--------------------------------------------------------------
1. Irrota mittaristo autosta.
Tämä työvaihe löytyy kuvattuna osana huolto-ohjetta Twingo I :Mittariston taustavalopolttimoiden vaihto
--------------------------------------------------------------
2. Pura mittaristo.
Avaa ensin neljä torx-ruuvia (T-10), jotka pitävät takakantta paikoillaan:
Pidä tämän jälkeen mittaristoa näyttöpuoli alaspäin ja vapauta vielä viisi takakannen kohdistuskielekettä, kaksi alareunassa ja kolme yläreunassa. Kun nostat takakannen irti, mittariston "koneisto" on sen jälkeen irrallaan kotelon etupuoliskossa (joten älä pudota sitä). Punainen nuoli osoittaa sarjavastusta, joka suorittaa valaistuksen himmentämisen:
Mittariston kaikki sisuskalut pysyvät paikoillaan vain ulkokuorien yhteenpuristamina, joten takakannen poiston jälkeen käännä mittaristo varovasti kämmenelle lepäämään piirilevy alaspäin, ja nosta kotelon etupuolisko pois. Sen jälkeen "koneisto" onkin näkyvissä kaikessa loistossaan:
Mustana näkyvää nestekidenäyttöä varovasti kallistamalla välistä voidaan vetää irti mittaristovalolle sen keltavihreän sävyn antava suodinkalvo...
...sekä mittaristopolttimoiden heijastin:
Lopulta jäljellä on vain mittariston ydin, eli vihreä piirilevy ja siihen foliomaisella lattakaapelilla liitetty musta nestekidenäyttö:
VARO VAHINGOITTAMASTA LATTAKAAPELIA TAI SEN KIINNITYSTÄ NÄYTTÖÖN JA PIIRILEVYYN!!! Mikäli osat vahingoittuvat, käytännössä ainoaksi keinoksi jää uuden mittariston hankinta!
--------------------------------------------------------------
3. Vaihda sarjavastus hyppyjohtimeen.
Paikallista piirilevyltä valaistuksen himmentävä sarjavastus...
... ja levyn kääntöpuolelta sen juotospisteet:
Juota vastus irti piirilevystä ja korvaa se pätkällä sähköjohtoa, joka juotetaan samojen juotospisteiden välille, joissa vastus oli kiinni:
--------------------------------------------------------------
4. Kokoa mittaristo ja asenna autoon.
Mittaristo kasaantuu purkamiseen nähden päinvastaisessa järjestyksessä. Kaikissa irto-osissa on kohdistukset joten ne saa sopimaan paikoilleen vain oikein päin. Jos siis jostain "ahdistaa" niin älä runno pakettia kiinni voimalla vaan tutkaile mikä osa ei ole kunnolla paikoillaan. Älä unohda kasaamisvaiheessa kellon asetusnappeja, niiden paikoilleen saanti vaatii hieman vikkelyyttä/näppäryyttä, mutta ilman niitä ajan asettaminen on hieman hankalaa...
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Lisätty 23.4.07:
Vaihtoehtoinen himmennystoiminnon poisto ilman mittariston avaamista
(HUOM: Ei toistaiseksi testattu!)
Mikäli mittariston purkaminen hirvittää tai juotoskolvin käyttö ei ole hallinnassa, on himmennystoiminnon poistoon olemassa mahdollinen toinenkin keino, jossa itse mittaristoon ei tarvitse lainkaan kajota. Tässä keinossa on kuitenkin omat rajoituksensa edellä esitettyyn ohjeeseen verrattuna enkä ole sitä itse testannut, mutta kaiken järjen mukaan senkin pitäisi toimia.
Vaihtoehtoisessa ideassa itse mittariston sisällä oleva sarjavastus jätetään rauhaan, mutta estetäänkin sen sijaan mittaristoa saamasta tietoa valojen päällekytkemisestä. Tämä tapahtuu kytkemällä irti pysäköintivalojen virtapiiristä mittaristolle tuleva johto. Samasta johdosta saa kuitenkin tietonsa myös mittaristossa sijaitseva valojen päällejäämisestä muistuttava varoitussummeri, eli tätä konstia käytettäessä poistuu käytöstä myös valojen päällejäämisen varoitussummeri. Mikäli tämä ei kuitenkaan haittaa, niin seuraavalla kytkentämuutoksella himmennyksen poiston pitäisi onnistua ilman mittariston avaamista.
Mittariston moninapaliittimessä kyseinen pysäköintivalojännite tulee pinnille numero 4 sinistä johtoa pitkin.
Jännitteen kulku liittimen kautta mittaristoon on estettävissä useilla eri tavoilla, joista toiset ovat suositeltavampia kuin toiset. Se ainoa suositeltava on etsiä sinisen johdon "alkulähde" ja irrottaa johto kytkentäpinneineen alkupään (ei siis mittariston pään) moninapaliittimestä. Tällöin johto pinneineen jää taatusti jännitteettömäksi ja virta jää turvallisesti moninapaliittimen "sisälle" eikä aiheuta vahingollisia oikosulkuja. Lisäksi muutos on haluttaessa helppo perua työntämällä pinni takaisin paikoilleen liittimeen. Teräviä reunoja sisältävä paljas pinni on kuitenkin hyvä kääriä muutamaan kierrokseen sähköteippiä ja lisäksi teipata kiinni johtosarjaan, jottei se paljaana heiluessaan sahaa terävillä reunoillaan ympäröivien johtojen eristystä rikki.
Koska itse päädyin juottamaan sarjavastuksen irti niin en jaksanut syventyä etsimään sinisen johdon lähtöpistettä kojetaulun syövereistä. Edelleen on mahdollista, että varoitusvalopaneelille samoin lähtevä sininen pysäköintivalopiirin johto on puristettu samaan pinniin mittaristolle lähtevän sinisen johdon kanssa. Tällöin tarvitaan joko uusi pinni johon varoitusvalon johto puristetaan, tai sitten on vaihtoehtoisesti katkaistava mittaristolle lähtevä johto aivan juuresta ja eristettävä jännitteinen johdonpää erittäin huolellisesti.
Joten iloista löytämisen ja toivottavasti onnistumisen iloa mikäli päädyt tähän vaihtoehtoiseen himmennyksen poistoon ja kerrothan löytösi muidenkin hyödyksi.
VAROITUS: Tämä muutostyö edellyttää mittariston avaamista ja piirilevyllä olevan elektroniikkakomponentin irtijuottamista ja uuden komponentin tilalle juottamista. Joten hommaan ei välttämättä kannata ryhtyä takuun alaisessa autossa tai muutenkaan, mikäli ei "kolvi pysy kädessä". Tämän ohjeen kirjoittajana en ota mitään vastuuta mistään!
Edelleen, mitään mittariston osia ei saa Renaultilta erillisosina (polttimoita lukuunottamatta), joten jos jotain onnistuu rikkomaan niin ainoa vaihtoehto on uuden mittariston hankkiminen tai osien metsästys romutetusta autosta.
VAROITUS 2: Twingossa on ollut käytössä ainakin kolmea eri mittaristoversiota, tässä ohjeessa muutostyö suoritetaan vm. 2000 olevaan VDO:n mittaristoon. Mikäli Twingosi mittaristo ei ole samaa versiota, ohje ei välttämättä sovellu kaikilta osiltaan suoraan sovellettavaksi. Siinä(kin) tapauksessa suoritat muutostyön (edelleen) täysin omalla vastuullasi!
Tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:
- torx-ruuviavaimet koot T-10 ja T-20
- juotoskolvi ja -tinaa
- muutaman senttimetrin pätkä sähköjohtoa
--------------------------------------------------------------
1. Irrota mittaristo autosta.
Tämä työvaihe löytyy kuvattuna osana huolto-ohjetta Twingo I :Mittariston taustavalopolttimoiden vaihto
--------------------------------------------------------------
2. Pura mittaristo.
Avaa ensin neljä torx-ruuvia (T-10), jotka pitävät takakantta paikoillaan:
Pidä tämän jälkeen mittaristoa näyttöpuoli alaspäin ja vapauta vielä viisi takakannen kohdistuskielekettä, kaksi alareunassa ja kolme yläreunassa. Kun nostat takakannen irti, mittariston "koneisto" on sen jälkeen irrallaan kotelon etupuoliskossa (joten älä pudota sitä). Punainen nuoli osoittaa sarjavastusta, joka suorittaa valaistuksen himmentämisen:
Mittariston kaikki sisuskalut pysyvät paikoillaan vain ulkokuorien yhteenpuristamina, joten takakannen poiston jälkeen käännä mittaristo varovasti kämmenelle lepäämään piirilevy alaspäin, ja nosta kotelon etupuolisko pois. Sen jälkeen "koneisto" onkin näkyvissä kaikessa loistossaan:
Mustana näkyvää nestekidenäyttöä varovasti kallistamalla välistä voidaan vetää irti mittaristovalolle sen keltavihreän sävyn antava suodinkalvo...
...sekä mittaristopolttimoiden heijastin:
Lopulta jäljellä on vain mittariston ydin, eli vihreä piirilevy ja siihen foliomaisella lattakaapelilla liitetty musta nestekidenäyttö:
VARO VAHINGOITTAMASTA LATTAKAAPELIA TAI SEN KIINNITYSTÄ NÄYTTÖÖN JA PIIRILEVYYN!!! Mikäli osat vahingoittuvat, käytännössä ainoaksi keinoksi jää uuden mittariston hankinta!
--------------------------------------------------------------
3. Vaihda sarjavastus hyppyjohtimeen.
Paikallista piirilevyltä valaistuksen himmentävä sarjavastus...
... ja levyn kääntöpuolelta sen juotospisteet:
Juota vastus irti piirilevystä ja korvaa se pätkällä sähköjohtoa, joka juotetaan samojen juotospisteiden välille, joissa vastus oli kiinni:
--------------------------------------------------------------
4. Kokoa mittaristo ja asenna autoon.
Mittaristo kasaantuu purkamiseen nähden päinvastaisessa järjestyksessä. Kaikissa irto-osissa on kohdistukset joten ne saa sopimaan paikoilleen vain oikein päin. Jos siis jostain "ahdistaa" niin älä runno pakettia kiinni voimalla vaan tutkaile mikä osa ei ole kunnolla paikoillaan. Älä unohda kasaamisvaiheessa kellon asetusnappeja, niiden paikoilleen saanti vaatii hieman vikkelyyttä/näppäryyttä, mutta ilman niitä ajan asettaminen on hieman hankalaa...
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Lisätty 23.4.07:
Vaihtoehtoinen himmennystoiminnon poisto ilman mittariston avaamista
(HUOM: Ei toistaiseksi testattu!)
Mikäli mittariston purkaminen hirvittää tai juotoskolvin käyttö ei ole hallinnassa, on himmennystoiminnon poistoon olemassa mahdollinen toinenkin keino, jossa itse mittaristoon ei tarvitse lainkaan kajota. Tässä keinossa on kuitenkin omat rajoituksensa edellä esitettyyn ohjeeseen verrattuna enkä ole sitä itse testannut, mutta kaiken järjen mukaan senkin pitäisi toimia.
Vaihtoehtoisessa ideassa itse mittariston sisällä oleva sarjavastus jätetään rauhaan, mutta estetäänkin sen sijaan mittaristoa saamasta tietoa valojen päällekytkemisestä. Tämä tapahtuu kytkemällä irti pysäköintivalojen virtapiiristä mittaristolle tuleva johto. Samasta johdosta saa kuitenkin tietonsa myös mittaristossa sijaitseva valojen päällejäämisestä muistuttava varoitussummeri, eli tätä konstia käytettäessä poistuu käytöstä myös valojen päällejäämisen varoitussummeri. Mikäli tämä ei kuitenkaan haittaa, niin seuraavalla kytkentämuutoksella himmennyksen poiston pitäisi onnistua ilman mittariston avaamista.
Mittariston moninapaliittimessä kyseinen pysäköintivalojännite tulee pinnille numero 4 sinistä johtoa pitkin.
Jännitteen kulku liittimen kautta mittaristoon on estettävissä useilla eri tavoilla, joista toiset ovat suositeltavampia kuin toiset. Se ainoa suositeltava on etsiä sinisen johdon "alkulähde" ja irrottaa johto kytkentäpinneineen alkupään (ei siis mittariston pään) moninapaliittimestä. Tällöin johto pinneineen jää taatusti jännitteettömäksi ja virta jää turvallisesti moninapaliittimen "sisälle" eikä aiheuta vahingollisia oikosulkuja. Lisäksi muutos on haluttaessa helppo perua työntämällä pinni takaisin paikoilleen liittimeen. Teräviä reunoja sisältävä paljas pinni on kuitenkin hyvä kääriä muutamaan kierrokseen sähköteippiä ja lisäksi teipata kiinni johtosarjaan, jottei se paljaana heiluessaan sahaa terävillä reunoillaan ympäröivien johtojen eristystä rikki.
Koska itse päädyin juottamaan sarjavastuksen irti niin en jaksanut syventyä etsimään sinisen johdon lähtöpistettä kojetaulun syövereistä. Edelleen on mahdollista, että varoitusvalopaneelille samoin lähtevä sininen pysäköintivalopiirin johto on puristettu samaan pinniin mittaristolle lähtevän sinisen johdon kanssa. Tällöin tarvitaan joko uusi pinni johon varoitusvalon johto puristetaan, tai sitten on vaihtoehtoisesti katkaistava mittaristolle lähtevä johto aivan juuresta ja eristettävä jännitteinen johdonpää erittäin huolellisesti.
Joten iloista löytämisen ja toivottavasti onnistumisen iloa mikäli päädyt tähän vaihtoehtoiseen himmennyksen poistoon ja kerrothan löytösi muidenkin hyödyksi.