Twingo gen 1 keskuslukko kaukosäädin avain -99

palipuli

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Koittelen laitella ajokutoon vielä tuollaista pikkurenua- siinä haittana oli toimimaton ir avain, se lie saatu toimintaan juottelemalla uusiksi ja vaihtamalla katkaisin, 1 nappi malli. Nyt se kännykkä kameran kautta katsottuna vilkuttaa ir lediään , auto jollain tapaa reagoi ajonesto valollaan myös, mutta siitä avaimen kaukkarista ei keskuslukko toimi, katossa napista toimii kyllä. kuskin ovesta ilmeisesti ei kuulukkaan toimia kuitenkaan. Kattovalo ei syty- ei ole vielä tutkittu edes polttimoa onko syy siinä, tutkitaan se nyt hetimiten kylläkin ja muutenkin se katossa olevan ir vastaanottimen kunto. Antennia tuossa ei kuitenkaan ole että tuskimpa olisi se vesivuoto ollutkaan siellä. Kattelen vanhoja juttuja tästä tietenkin,ihan just tällasen en ole vielälöytänyt,lekö sovellettavissa meganen tms muitten ohjeita sitten.

Onko avain jotenkin paritettava autoon että se kaukosäädin lukitua alkaa toimimaan? Käynnistys nyt tehtävä sillä koodin syötöllä,eli ajonesto estää kun ei toimi avaimesta kaukosäädöllä keskuslukko. Ollut muutaman kk avain rikki. Nyt siis tosiaan kun avaimen napista painaa nin se ajonesto valo muuttaa toimintaansa-olikohan niin että lopettaa vilkkumisen ja palaa yhtenäisesti, saattaa sammuakkin kokonaan jne, mutta kun ei oikein tiedä miten sen kuuluu milloinkin tehdä. Onko jossain ohjeita tähän ja onnistuuko tälle kotikonstein jotain tehdä? Oliskos kellekkäänvjäänyt tuollaista twingon ir avainta jouten,ilmeisesti saattaei onnistua toisenkin kaukosäätimen paritus tuohon tuurillaan, jostuoomansa onkin edelleen rikki.
 
Viimeksi muokattu:

2528ej

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 106
Katossa olevan vastaanottimen liitin kannattaa putsata, Jos se avain sattuisikin olemaan kunnossa, jotakin älyähän siinä on, kerran valo syttyy. Jossakin ohjeessa tuolle avaimelle oli pariston vaihdossa. Joissakin tapauksissa on istuttava autoon, suunnattava avain vastaanottimeen, painettava nappia. Tässä vaiheessa jos homma toimisi oikein, ovet menisi lukkoon, painettava nappia uudestaan että ovet taas aukeaa.
 

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 190
tais mennä muisti tyhjäks jos oli patterit irti yli 30 sekuntia, renomään ohjelmoi sen kundikseen mutta sitten vasta paree kun on 2 avainta.
 

palipuli

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Katossa olevan vastaanottimen liitin kannattaa putsata, Jos se avain sattuisikin olemaan kunnossa, jotakin älyähän siinä on, kerran valo syttyy. Jossakin ohjeessa tuolle avaimelle oli pariston vaihdossa. Joissakin tapauksissa on istuttava autoon, suunnattava avain vastaanottimeen, painettava nappia. Tässä vaiheessa jos homma toimisi oikein, ovet menisi lukkoon, painettava nappia uudestaan että ovet taas aukeaa.
Noinhan se kuuluisi toimia mutta ei lukitse eikä avaa, kuitenkin jotain reagoi se ajoneston valo kun kaukosäätöä painelee, eli joku yhteys on, pitää tutkia se katossa oleva ir vastaanotin kyllä alkuun.
 

palipuli

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
tais mennä muisti tyhjäks jos oli patterit irti yli 30 sekuntia, renomään ohjelmoi sen kundikseen mutta sitten vasta paree kun on 2 avainta.
Ei kannata oikein toista-avainta ostaa tuohon, ainakaan uutta liikkeestä, saattaa maksaa saman kuin koko auto... joku samanlainen jos olisikon jostain purkuautosta jäänyt jollekkin niin semmosta voisi koittaa- Mutta se tärkein, miten ne tuollaseen ohjelmoidaan tai yhdistetään? Ilmeisesti tuon omansa se on "unohtanut" kun ollut kauan rikki, tietäsi miten ne pariksi saatellaan avain ja just tuollanen auto. Yhdelläkin avaimella tulisi toimeen nyt toki .
 

2528ej

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 106
Ei kannata oikein toista-avainta ostaa tuohon, ainakaan uutta liikkeestä, saattaa maksaa saman kuin koko auto... joku samanlainen jos olisikon jostain purkuautosta jäänyt jollekkin niin semmosta voisi koittaa- Mutta se tärkein, miten ne tuollaseen ohjelmoidaan tai yhdistetään? Ilmeisesti tuon omansa se on "unohtanut" kun ollut kauan rikki, tietäsi miten ne pariksi saatellaan avain ja just tuollanen auto. Yhdelläkin avaimella tulisi toimeen nyt toki .
Aika arvokas on se avain, Avaimen lähetinpää, ilman rautaosaa maksoi vuonna 2012 merkkiliikkeessä 180e kahden viikon toimitusaika Ranskasta. Yhteen Meganeen sellaisen hommasin. Melkein turhaan, no keskuslukon sai toimimaan:) Vaan merkkiliikkeen asentaja oli tutkiessaan ongelmaa, poistanut ajoneston, ei tarvinnut uutta avainta odotellessa koodia syötellä. ;) muuten tuo tutkinta kustansi 40e se ei minusta ollut paha hinta. Ei vienyt kyllä aikaakaan, ehkä noin vartti, se aika juteltiin työnvastaanottajan kanssa.
 

palipuli

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Tänään aukaisin katosta sen ir kotelon/kattolampun systeemin, pölyä oli ja ihan ok näytti kuitenkin se piirilevy olevan. Kattovalossa ei poltinta ollenkaan, se hajalla se putkilampun kontakti , toiseen päähän on, toisenpään kontakti puuttuu kokonaan ja se katkasin juttu rikki, saranatappi poikki toinen jne kaikki viat siellä- ei saa enää toimimaan varmaankaan. Olisiko tuollaista valohommaa sitä koteloa kellään ehjää purkuautossa?

Mutta ihme juttu, jätin sen piirilevyn johtojen varaan siihen roikkumaan, koitin painella kaukosäädintä- ei muuta kuin se ajoneston valo reagoi . Kun paino nappia niin se valo syttyi aina sinne merkkilamppu paneeliin. Koodilla auto käyntiin,, muuta ei tapahtunut. Alkuun...

No tutkittaessa huomasin kuskin ovikatkasijan olevan omituinen siellä kumitötterönsä alla kun sitä paineli- kumi pois päältä siitä ja se oli ovikatkasijan tappi vääntynyt mutkalle, muovi tappi. Ei siis toiminut se ovikytkin. Pihdeillä sen suoristin, kesti oikasta niin että jolteensakin sai toimimaan sen oikein vielä toistaseksi- vaatinee ehjän/uuden siihen jostain kuitenkin. Apparin puolen ja takaluukun ne oli ok. Ajattelin että nuo voisi liittyä siihen keskuslukitukseen että kait pitäsi toimia oikein.

Ei apua vieläkään, vain napista katosta k.lukko toimi, avaimen kaukosta samaa eli merkkivalo syttyi paneelissa koko ajan vaan. Sitten armotonta rämppäämistä, alkoi ketuttaa jo, virtoja päälle ja pois, katon napista k lukkoa edestakas, välillä pitempään painaen sitä nappia- no sitten löytyi se että kun pitää hetken pohjassa sitä kl nappia, niin se pompsauttaa lukot päälle ja pois samointein. Mittarissa aina vaan se merkkivalo reagoi kun painoi avaimen ohjainta. Sitten jossain välissä rämppäämistä avasin oven ja painoin nappia avaimesta, niin klops- teki ekan kerran lukituksen avaimen kaukosta, yhteen suuntaan. Pieni rohkasu siis että jotain eloa on systeemissä- eli jatkoin epämääräistä rämppäämistä, ja ihme ja kumma- sehän heräsi.

En tiedä mikä auttoi tai mitä tuli tehtyä oikein, eli oletan että jotenkin oven aukominen ja sen katon kl napin painaminen pitkään ja virtojen päällä käyttö ja ties mikä, saa avaimen paritetuksi noissa.
Uudelleen jos tarviisi tehdä niin en tiedä miten se onnistuisi. Eli nyt ainakin yhden illan on se toiminut, aukeaa ja lukkiutuu avaimen k säädöstä ihan ok,auto käynnistyy ilman koodin syöttöä. Pitää vielä huomenna seurailla se että kauanko on viive nyt kun sammuttaa moottorin, ja ei laita lukkoon ovia- minkä aikaa menee kun tarvii tehdä sen lukkoon auki jutun käynnistyksessä. Nyt iltapv ei jaksanut enää sitä jäädä seuraamaan.
Omituinen vekotin tuo ajonesto, mutta no, toimii nyt, olisi vaan hyvä tosiaan tietää mikä on se järjestys millä asiat pitää tehdä jos sattuu uusimaan mokoma vika. Nyt siis ehjä ovitykin ja kattovalo homma ainakin pitäsi löytää, mielellään toinen ir avain, kuskin peilin antenni jalka systeemi, se ovivalon katkaisin , jakopää huolto jne niin ties vaikka vara-autona vielä menisi "sporttitvingo" aikansa :D
 
Viimeksi muokattu:

2528ej

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 106
Älä säikähdä jos muutaman minuutin on ovet auki etkä käytä niitä lukossa, ei käynnisty. Ajonesto ei lähde päältä ennen kuin käytät ovet lukossa. On normaalia tälle infra systeemille. Aikoinaan joskus starttasin tuskaan kun jotain huoltohommaa tein, eikä ovet ollut lukossa. Viimein aina muistui mieleen, käytäppäs ovet lukossa. Tuollaisen tankkausajan se sietää hyvin, kahvilla käynti ovet lukitsematta on sille jo liikaa.
 
Ylös Bottom