kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Tuo teksti lienee jäänyt infrapunaohjaimella toimivasta systeemistä sinne ohjekirjaan roikkumaan, vaikka autossa ilmeisesti on jo radiotaajuuksilla toimiva avain.Käyttöohjekirjan kanssa on se ristiriita, että ohjekirjassa sanotaan että kauko-ohjainlukituksen jälkeen on aina käytettävä kauko-ohjainavainta jotta saadaan käynnistyksenesto pois päältä. Tämä ei ainakaan näiden kokeilujen jälkeen ole välttämätöntä minun Kipossani.
Aiemmissa viesteissä tätä on jo sivuttukin (ainakin 2528ej), eli infrapunaohjaimellisessa se ajonesto hoidetaan avaimen ja auton välillä silloin, kun ovia avataan tai suljetaan sillä avaimella. Sen takia ajonesto niissä vaatii, että ovet avataan sillä avaimella. Sen jälkeen kun koodit kaukosäätimen ja auton välillä on onnistuneesti vaihdettu, niin ajonesto lähtee pois päältä. Periaatteessa auton voi sen jälkeen käynnistää vaikka ruuvimeisselillä.
Radiotaajuuksilla toimivalla avaimella (tai kokonaan ilman keskuslukitusta olevassa) se ovien avaus ei vaikuta ajonestoon mitenkään, vaan se ajonesto synkataan vasta sitten, kun avain laitetaan virtalukkoon ja käännetään virrat päälle. Silloin siinä virtalukon ympärillä on lukurengas, jonka avulla vaikka ilman patteria olevasta avaimesta saadaan luettua ne ajonestokoodit. Tai avainkortillisessa vastaavasti kortinlukijassa.
Sitä infrapuna-avainta täytyy ovia avatessa ja sulkiessa suunnata sinne taustapeilin suunnille, että se suostuu kunnolla toimimaan. Radiotaajuuksista voi käyttää vaikka taskusta, eli se ei vaadi näköyhteyttä auton sisälle.
Sen voi testata vaikka puhelimen kameralla, että lähettääkö se avain signaalia koko ajan. Suuntaa se avaimen lähetinledi kameraa kohti. Jos kameralla näkyy välkkyvä valo jatkuvasti, niin joku siellä sitten painaa avaimen piirilevyllä nappia koko ajan ja tyhjentää patterin. Onko sitten se teippi vai joku muu.Ja koska avaimet purkaa johonkin virtaa niistä pattereista niin joudun vaihtelemaan niitä pattereita jatkuvasti.