Twingo avainongelma -99

[Surnupekka]

Nyt tarvittaisiin Renault veteraanien apuja avainongelmassa. Eli avain on keskuslukituksellinen eli siinä on nappula millä ovet saa lukittua tms. Ongelma on nyt se, että se avain syö todella nopeasti patterit tyhjäksi. Normaalisti n. 1.5-2 vuorokaudessa.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaista ongelmaa ja onko se mahdollisesti miten korjata? Toinen ongelma on se, että auto menee ajonestoon tietyn väliajoin, joten avaimen toimivuus on välttämätöntä.

Kaikki ratkaisuikeinot otetaan huomioon. Pääasia on se, että autolla pystyy ajamaan ilman joka päiväistä patterin vaihtoa.

Yst terv. Surnupekka

 

[Juntunen]

En usko että ajonesto tarvitsee kaukolukituksen patteria. Ei ainakaan muissa renuissa ole tarvinnut. Auto syöttää induktiivisesti avaimelle ajonestologiikan tarvitseman sähkön.
Itselläni on kokemusta 2002 vm. megane I:stä, toisessa avaimessa patteri loppui nopeasti mutta kyllä sillä auton käyntiin sai.

 

[Surnupekka]

En usko että ajonesto tarvitsee kaukolukituksen patteria. Ei ainakaan muissa renuissa ole tarvinnut. Auto syöttää induktiivisesti avaimelle ajonestologiikan tarvitseman sähkön.
Itselläni on kokemusta 2002 vm. megane I:stä, toisessa avaimessa patteri loppui nopesati mutta kyllä sillä auton käyntiin sai.

Autossa menee siis ajonesto päälle jonka olen aikaisemmin saanut pois sillä, että olen avaimella lukinnut ovet ja avannut ovet. Mutta nyt kun avain syö pattereista virran nopeasti niin pitää olla kokoajan vaihtamassa niitä pattereita vaihtamassa.

Eli pitäisi saada joko avain korjattua, ettei pura virtaa jonnekin tai pitäisi saada keksittyä keino käynnistää auto pelkällä avaimella. (Ja pitäisi auton ovet aina auki)?

 

[Juntunen]

No tuo on varmaan sitten vanhempien renujen ominaisuus. Joku muu varmaan tietää asiasta enemmän.

 

[Surnupekka]

No tuo on varmaan sitten vanhempien renujen ominaisuus. Joku muu varmaan tietää asiasta enemmän.

Joo kyseessä on 1999 vuosimallin auto. Kiitos kuitenkin vastauksista!

 

[Fuego Turbo]

No tuo on varmaan sitten vanhempien renujen ominaisuus. Joku muu varmaan tietää asiasta enemmän.

Meneekö ovet siis kiinni itsestään vai meneekö ajonesto päälle jos avaimet ovat virtalukossa? Ilmeisesti mallissa on keskuslukitus radiotaajuudella vai onko infrapuna kaukosäätö? -96-99 Meganessa on kaukösäätö infrapunalla ja jos auton sammutti, eikä laittanut lukkoon, meni ajonesto päälle noin 5-10 min päästä. Ajoneston sai pois laittamalla kiinni auki avaimen napista. Tämä siis infrapunakaukosäätimestä. Radiotaajuudella toimii erilailla.

 

[Meikä]

Käytätkö lukitsemiseen avaimen sähkölukitusnappulaa vai lukitsetko mekaanisesti?

Minulla on Twingo C06 2001, jossa on sähköinen lukitusmahdollisuus ja ajonesto. Jos tarvitsen lukitsemista käytän aina vain lukitsemista mekaanisesti avaimella ja napeilla, koska en siedä sitä että poistuessani autosta lukitus menee automaattisesti päälle kuten se tekee jos käyttää sähköistä lukitusta ja avausta. Minun Kipossani ei avaimen patterivirralla tietääkseni ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.

Miten autossasi ajonestovalo palaa kun avain ei ole virtalukossa? Vilkkuuko se tai palaako se koko ajan? Entä kun avain on virtalukossa? Siis se punainen pampula siinä mittaristossa.

 

[Meikä]

Ja vielä kysymys: Onko sinulla kahdet alkuperäiset avaimet? Ja laita tähän vaikka kuva avaimesta. Siitä voisi olla apua.

 

[Surnupekka]

Meneekö ovet siis kiinni itsestään vai meneekö ajonesto päälle jos avaimet ovat virtalukossa? Ilmeisesti mallissa on keskuslukitus radiotaajuudella vai onko infrapuna kaukosäätö? -96-99 Meganessa on kaukösäätö infrapunalla ja jos auton sammutti, eikä laittanut lukkoon, meni ajonesto päälle noin 5-10 min päästä. Ajoneston sai pois laittamalla kiinni auki avaimen napista. Tämä siis infrapunakaukosäätimestä. Radiotaajuudella toimii erilailla.

Ajonesto menee päälle jos auto ei ole käynnissä hetkeen. Vähän samaan tapaan kuin Meganessasi. Ja ajonesto lähtee pois kun avaimen napista painaa ensin lukkoon ja sitten auki. Avaimet toimii mielestäni infrapunalla.

 

[Surnupekka]

Käytätkö lukitsemiseen avaimen sähkölukitusnappulaa vai lukitsetko mekaanisesti?

Minulla on Twingo C06 2001, jossa on sähköinen lukitusmahdollisuus ja ajonesto. Jos tarvitsen lukitsemista käytän aina vain lukitsemista mekaanisesti avaimella ja napeilla, koska en siedä sitä että poistuessani autosta lukitus menee automaattisesti päälle kuten se tekee jos käyttää sähköistä lukitusta ja avausta. Minun Kipossani ei avaimen patterivirralla tietääkseni ole mitään tekemistä ajoneston kanssa.

Miten autossasi ajonestovalo palaa kun avain ei ole virtalukossa? Vilkkuuko se tai palaako se koko ajan? Entä kun avain on virtalukossa? Siis se punainen pampula siinä mittaristossa.

Käytän sitä avaimen nappulaa jos on tarvetta auton lukitsemiselle. Ajonesto on semmoinen punainen valo ja vilkkuu kojetaulussa. Sitten jos avaimista laittaa ensin lukkoon sitten auki niin se valo lopettaa vilkkumisen. Tämä operaatio siis vaatii sitä virtaa niissä avaimissa. Ja koska avaimet purkaa johonkin virtaa niistä pattereista niin joudun vaihtelemaan niitä pattereita jatkuvasti. Pistin liitteenä kuvan avaimista. (Tuossa teipin alla on yksi nappula)

 

[Meikä]

Kokeile avata auton ovat mekaanisesti avaimella. Näissähän on myös mekaaninen avaamismahdollisuus keskuslukituksineen. Lähde avaimen kanssa pois autolta. Mene katsomaan mitä käynnistyksenesto valo tekee. Jos se vilkkuu se toimii normaalisti. Mene autoon avaimen kanssa siis autoon jonka olet jättänyt auki. Laita avain virtalukkoon. Sammuuko punainen valo. Yritä käynnistämistä.

Minun ei koskaan tarvitse tehdä muuta kuin tuo edellä kerrottu saadakseni käynnistyksen eston pois päältä ja auton käyntiin.

Onko sinulla kahdet alkuperäiset avaimet? Kysyin tätä jo aiemmin. Miksi avaimessa on teippiä? Avain näyttää "hieman" kärsineeltä. Vika voi olla avaimessa koska se näyttää erittäin huonokuntoiselta.

 

[Meikä]

Olisiko mahdollista, että avaimen ympärille laitettu teippi painaa jatkuvasti ta ainakin välillä keskuslukitusnappia? Tämä voisi aiheuttaa avaimen pariston tyhjenemisen noin nopeasti. Avaimessa on pieni muistaakseni punainen valo, joka palaa kun lukitusnappia painetaan. Palaako valo avaimessasi painettaessa vai jatkuvasti.

Toinen ongelma on se, että auto menee ajonestoon tietyn väliajoin, joten avaimen toimivuus on välttämätöntä.

Mitä tarkoitat tulla edellisessä "tietyin väliajoin"? Ajoneston kuuluukin mennä päälle aina kun auto sammutetaan ja sieltä poistutaan. Näin ainakin minun Twingo tekee vaikka sen jättäisikin lukitsematta. Ajonesto aktivoituu käytännössä välittömästi kun sammutan moottorin ja irrotan avaimen virtalukosta.

Keskulukituksen napin ja yleensäkin keskuslukituksen ei pitäisi tietääkseni näissä vaikuttaa ajonestoon. Kokeile vielä lukita auto mekaanisesti avaimella. Mene autolta pois niin pitkäksi aikaa että ajonestovalo vilkuu eli ajonesto aktivoituu. Tämän jälkeen avaa auto mekaanisesti avaimella ja laita avain virtalukkoon. Yritä käynnistää ja kokeile käynnistyykö auto ja poistuuko ajonestovalo.

 

[Meikä]

En pysty perustelemaan sähkökaavioilla sitä, että keskuslukitus ja ajonesto eivät ole sidoksissa toisiinsa. Perustelen sitä sillä, että auton voi keskuslukita sisältä ja silti sillä pystyy ajamaan eli ajoneston ei pitäisi aktivoitua kun näin tehdään.

 

[2528ej]

Tuo nimimerkki Meikä ,n auto 2001 vissiin radiosignaalilla toimivalla avaimella. Taas nimierkki, Surnuppekan auto toimii infra avaimella. Tuon lukintasysteemin tapa on laittaa ajonesto päälle, pienellä viiveellä, varsinkin jos ovet on auki. Otin 98 vuosimallin Meganen kaverilta korjattavaksi, annoin oman kaverille lainaan. Siinä oli ajonesto päällä ja pysyi, avain oli jäänyt takaluukun väliin ja vaurioitunut, vaikka pinnalla ei näkyviä vaurioita ollut . Pystyin sillä autolla ajamaan koska sain merkkiliikkeestä koodin joka oli näppäiltävä keskuslukintanapista. Siihen tilasivat uuden avaimen Ranskasta. Tuo infra avain ainakin Meganessa lukee ovea avatessa avaimen nappia painettaessa, katossa anteenin alapuolella olevalla vastaanottimella käskyn ajonestolle mennä pois päältä. Mekaanisesti avatessa ajonesto ei poistu. Jotain tuossa avaimessa on vialla, sen täytyy kuluttaa virtaa koko ajan. Normaalisti paristot kestää vuosia. Ihme kumma että se vielä toimii.

 

[Fuego Turbo]

Kun viestikeskustelua lukee, niin näin täÿtyy olla. Infrapunassa käynnistyksenesto käyttäytyy erilailla kuin radiotaajuudella varustetulla mallilla. -99 vuonna muuttui Twingo niin, että siihen taisi tulla radiotaajuus, samanlaisesta kuin Cliossa ja Meganessakin. Vika voi olla myös avaimen muovikotelossa jossa paristokotelo sijaitsee. Uusi kotelo kannattaa hankkia paristojen kanssa.


Tuo musta teippihän painaa tuota nappulaa kokoajan voi olla syynä että paristot loppuu avaimesta. Jos pakko on teipata avain, niin käytä kirkasta pakkausteppiä reunoilta.

 

[Meikä]

Minä en tiedä radio- tai infrasignaaleista. Minun Kipossani ajonesto toimii seuraavasti: Punainen ajonestovalo vilkkuu aina on ovat auki eli ei: PAITSI kun virtalukkoon asetetaan oikea avain eli sellainen, jonka ajonesto (ja moottorinohjain tätä kautta) tunnistaa JA SYTYTYSVIRTA KYTKETÄÄN. Tällöin valo poistuu. Mitään muuta toimia ei tarvita. On aivan sama onko auto keskuslukittu tai ei, ovatko ovet selällään tai kiinni. Siis ajonestovalo lopettaa vilkkumisen kun avain on virtalukossa ja sytytysvirta kytketään. Kun auto sammutetaan ja sytytysvirta kytketään pois, valo alkaa vilkkua.

Täytynee vielä lukea ohjekirjaa josko siinä olisi kerrottu noista signaaleista. Ja muutenkin tämän minun Kipponi ajonestosta.

 

[Meikä]

Lainaan tähän suoraan käyttöohjekirjasta osion KÄYNNISTYKSENESTOJÄRJESTELMÄ: Autot joissa on lukituksen kauko-ohjain

"Käynnistyksenestojärjestelmä estää auton luvattoman käytön niiltä henkilöiltä, joilla ei ole koodiavainta."

"Käynnistyksenestojärjestelmän automaattinen kytkeytyminen päälle: Kun käynnistyksenestojärjestelmä kytkeytyy päälle, alkaa merkkivalo (punainen pyöreä) vilkkua, jotta moottori voidaan käynnistää."

Toimintaperiaate:
Kun ovet avataan kauko-ohjaimella, käynnistyksenestojärjestelmä tunnistaa koodilla varustetun kauko-ohjaimen infrapunasäteen, jonka jälkeen moottori voidaan käynnistää.
Kun virta-avain työnnetään virtalukkoon, syttyy merkkivalo (punainen) muutaman sekunnin ajaksi ja sammuu tämän jälkeen. Auton järjestelmä on tunnistanut koodin ja auto voidaan käynnistää.
Kun ovet on suljettu kauko-ohjaimella, vilkuu merkkivalo (punainen) yhtäjaksoisesti merkkinä siitä, ettei autoa voida käynnistää normaalisti virta-avaimella, ellei ovien lukitusta ensin avata kauko-ohjaimella.

Tässä siis kerrotaan toiminta kun käytetään kauko-ohjain lukitusta ja avaamista (minun oma kommenttini). Jatkan ohjekirjasta lainaamista myöhemmin.

En itse käytä kauko-ohjainlukitusta vaan jos käytän niin mekaanista keskuslukitusta avaimella.

 

[Meikä]

Laitetaan vielä alkuun se, että noissa aiemmissa kommenteissani saattaa olla ristiriitaisuuksia jonkun mielestä, koska en ehkä tarpeeksi selvästi kertonut, että en käytä kauko-ohjainkeskuslukitusta. Jatketaan lainausta käyttöohjekirjasta:

"Merkkivalo (punainen) ilmaisee seuraavien kahden toiminnon olevan käytössä"
1. Käynnistyksenestojärjestelmän aktivoinnin merkkivalo
- Kun auton sytytysvirta on katkaistu ja ovet on lukittu kauko-ohjaimella vilkkuu merkkivalo jatkuvasti. Tämä osoittaa että käynnistyksenestojärjestelmä on aktivoitu
2. Käynnistyksenestojärjestelmän toiminnan merkkivalo
- Kun ovet on avattu kauko-ohjaimella ja auton sytytysvirta on kytketty, merkkivalo syttyy ja palaa yhtäjaksoisesti muutaman sekunnin ajan, jonka jälkeen se sammuu. Tällöin auto voidaan käynnistää.
(Tässä ohjekirja toistaa itseään)

Auto, jossa ei ole lukituksen kauko-ohjainta:
Käynnistyksenestojärjestelmä toimii siten, että auto voidaan käynnistää vain koodatulla virta-avaimella. Jos koodiavaimeen tulee toimintahäiriö, ottakaa käyttöön toinenkoodiavain (uuden auton vakiovaruste). Jos ette löydä toista koodiavainta tai autossa ei sitä ole ottakaa yhteys Renault...

Toimintaperiaate: Käynnistyksenestojärjestelmä aktivoituu automaattisesti muutaman sekunnin jälkeen, kun koodattu virta-avain poistetaan virtalukosta. Kun virransyöttö kytketään eli virta-avain käännetään viratalukossa virransyöttö asentoon, syttyy merkkivalo ja palaa muutaman sekunnin ajan, jonka jälkeen sammuu. Auton järjestelmä on tunnistanut koodin ja auto voidaan käynnistää. Jos auton järjestelmä ei tunnista virta-avaimen koodia, vilkkuu merkkivalo jatkuvasti eikä autoa voida käynnistää.

Käynnistyksenestojärjestelmän toimintahäiriön merkkivalo: Jos merkkivalo vilkkuu vielä senkin jälkeen kun auton virransyöttö on kytketty, käynnistyksenestojärjestelmässä on toimintahäiriö.

Ja muut pientä vielä avaimien ja järjestelmän koodaamisesta. Aika paljon tuossa sepustuksessa on toistoa, mutta niinhän näissä ohjekirjoissa usein on. Renaul lupaa että toimivan kauko-ohjaimen paristo kestää n. 2vuotta.

Vielä muokkauksena sen verran että räpellän tuota omaa Kippoa auki ja kiinni kaikin mahdollisin keinoin huomenna ja tarkkailen käynnistykseneston toimintaa. Se mitä kirjoitin jatkuvasti vilkkuvasta käynnystysestomerkkivalosta koskee tällä hetkellä sitä tilannetta että ovet ovat lukitsematta.

 

[Meikä]

Heti on esitettävä anteeksipyyntö ja vedettävä osittain sanoja takaisin. Tämä on tyypillistä minulle kun olen muistavinani mutten muista varmistaa asiaa.

Minun Twingo 2001 C066M5 (tuli nyt tarkastettua tuo malli- ja varustelukoodi), jossa on käynnistyksenesto ja sähköinen keskuslukitusmahdollisuus, EI TARJOA MAHDOLLISUUTTA käyttää keskuslukitusta mekaanisesti avaimella niin että kun avainta käännetään oven lukossa tämä vaikuttaa oven lukituksen mikrokytkimeen, joka käyttää tämän jälkeen sähköistä keskuslukitusta. Muistelin toista pihassa olevaa ajoneuvoa jossa tällainen järjestelmä on.

Kokeilin kuitenkin eri vaihtoehtoja keskuslukituksen ja käynnistykseneston kanssa. Jos lukitaan sähköisesti kauko-ohjainavaimella, punainen käynnisyksenestovalo jää vilkkumaan (se jäi jo silloin kun auto sammutettiin ja sytytysvirrat katkaistiin). Auton voidaan tämän jälkeen avata mekaanisesti ja valo vilkkuu edelleen. Kun avain asetetaan virtalukkoon ja käännetään sytytysvirta päälle, käynnistyksenestovalo palaa yhtäjaksoisesti muutaman sekunnin, jonka jälkeen auto voidaan käynnistää. Avaaminen voidaan tietysti tehdä myös kauko-ohjaimella, jolloin toiminta on samanlainen.

Kauko-ohjaimen käyttö avaa ja lukitsee kaikki 3 ovea kerralla (takaluukku kolmantena ovena tässä). Jos käytetään kauko-ohjainavausta ja -lukitusta siten että auto avataan ja sillä lähdetään liikkeelle ja pysähdytään poistuen autosta tai avaamisen jälkeen se jää erikseen lukitsematta, järjestelmä lukitsee ovat itsenäisesti n. 25 sekunnin kuluttua.

Käyttöohjekirjan kanssa on se ristiriita, että ohjekirjassa sanotaan että kauko-ohjainlukituksen jälkeen on aina käytettävä kauko-ohjainavainta jotta saadaan käynnistyksenesto pois päältä. Tämä ei ainakaan näiden kokeilujen jälkeen ole välttämätöntä minun Kipossani.

Käytännössä siis kaikissa tapauksissa käynnistyksenestovalo vilkkuu aina kun sytytysvirta on katkaistu ja jää palamaan muutamaksi sekunniksi kun oikea avain on asetettu virtalukkoon ja sytytysvirrat on kytketty. Tämän jälkeen valo sammuu ja auto voidaan käynnistää.

 

[Meikä]

Nyt tarvittaisiin Renault veteraanien apuja avainongelmassa. Eli avain on keskuslukituksellinen eli siinä on nappula millä ovet saa lukittua tms. Ongelma on nyt se, että se avain syö todella nopeasti patterit tyhjäksi. Normaalisti n. 1.5-2 vuorokaudessa.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaista ongelmaa ja onko se mahdollisesti miten korjata? Toinen ongelma on se, että auto menee ajonestoon tietyn väliajoin, joten avaimen toimivuus on välttämätöntä.

Kaikki ratkaisuikeinot otetaan huomioon. Pääasia on se, että autolla pystyy ajamaan ilman joka päiväistä patterin vaihtoa.

Yst terv. Surnupekka

Mutta jottei tämä alkuperäinen ongelma unohtuisi niin otetaan tämä lainaus tähän alkuun. Jos kysyjä täällä vielä vieraileen niin en osaa antaa muuta kuin kaksi selkeää neuvoja ja ohjetta:

1. Hanki toimiva kauko-ohjainavain

TAI

2. Totuttaudu käyttämään mekaanista lukitusta avaimella

Voihan olla että nykyautoilijalle on lähes mahdotonta kuvitella elämistä ilman automaattisia keskuslukituksia. Tuntuu varmasti kivikautiselta koko ajatus. Mutta ei tuosta niin kovin monia vuosikymmeniä ole kun keskuslukitukset ja vieläpä kauko-ohjain sellaiset olivat harvinaista herkkua muille paitsi luksus- ja erikoisautoilijoille. KarvalakkiKansa lukitsi kiltisti ovet näppylöistä ja kuljettajan oven avaimella. Onhan tosin karvalakkibuumistakin jo yli 40vuotta. No, ehkä Amerrrriiiiikan manterella oli toisin.

Olen sen verran vanhaa koulukkuntaa että minun on helppoa toteuttaa lukitsemiset ihan mekaanisesta. Toivottavasti kysyjä pärjää Twingonsa kanssa ja sopeutuu sen metkuihin.