Tipparellu Kerho tänne !

[orsome]

tai sit jos on ne toisen firman nikaleet ja neliskanttinen kiristyspultti kurapellin puolella niin ongan siinä takomista että saa sen auki, kuumaa, kylmää, kuumaa, kylmää ja sitten se pultti katkee lopulta, ellei ole jo aikanaan katkennust kuten mulla etujarruissa.Muistelisin että takajarruissa oli sama epäkesko säätö...

 

[romumatti1]

Bendixit

 

[otto]

HUOM! takajarrusylinterin pitää olla vaaka-asennossa ennenkuin kaikki ilmat tulee pihalle, ja niihin säätöruuveihin pitää hitsata 17 tai 19mm mutterit, samalla kuin lämpee hitsatessa niin kuparipastaa sulattaa tyveen niin vörkkaa pidempään. eikä takana ole mitään automaattisäätöä kengille kun kässäri toimii eteen.

 

[romumatti1]

Mitkä jarrut on nämä sitten ?

How to Fit New Rear Brake Shoes

 

[otto]

menee 80-luvun puolelle nuo nähdyt jutut ja 1108cc -1300cc koneella, viiteitä 4-5-6 gtl sarjasta mutta samat kengät kuin r19 takana.

 

[romumatti1]

Tässä on todella hyvät neuvot Tipan omistajille , jos on huonot takajarrut !

 

[Olli K]

Kiitokset neuvoista! Takajarrujen etummaisten liinojen epäkeskoruuveihin on hitsattu 17 mm mutterit, mutta takimmaisissa on edelleen neliöpää, epäkeskokiekot kiertyvät ja niillä saan vähän vastusta, mutta en pyörää täysin lukkoon. Avasin linkin ja katselin uudestaan englantilaisten sivuja, muistini mukaan tässä tipassa on Bendixit, käsijarru on siis etupyörissä. Avaan jarrurummut uudestaan, kunhan ehdin. Pitänee ensin katsoa, miten jarrukengät liikkuvat , kun saan rummun irti. Kun en näköjään saa ilmoja pois perinteisesti, niin kysynpä vielä, onko kukaan teistä ilmannut takaperin paineistamalla pyörän nipasta? Epäilen myös jarrupaineen rajoittimen toimintaa, mutta tämä arvaus on tässä vaiheessa hataralla pohjalla. Selvittelen ensin rummun sisuskalut ja koetan vielä ilmata mahdollisesti takaperin. Palaan asiaan, kun olen päässyt jyvälle, onko ilma vai mekaniikka syyllinen.

 

[orsome]

ja sitten rummut sorviin

 

[hhelminen]

ja sitten rummut sorviin

Ei siihen välttämättä edes sorvia tarvita jos ei kovin pahaa olkaa ole rummussa, rälläkkään lamellilaikka ja sillä poistaa olakkeen ja kiillon pois rummun sisäpinnasta.
Vielä kun hioo karkeahkolla hiekkapaperilla jarrukengistäkin kiillon pois niin johan pitää, ehkä liikaakin..

 

[orsome]

talven seisonnan jälkeen autotallissa uimurikammio on aivan kuiva?

 

[Kopukka]

Miten ja mihin asennetaan etummaisen rullaturvavyön silmukkapää? Sivupalkissa ei ole sille kiinnityspistettä.

 

[otto]

kaikki kiinnityspisteet ovat suurinpiirtein linjassa rungossa poikittain eli keskipiste löytyy takalalkatila etuosasta missä tuuletusaukko tulee jalkatilaan, jos niitä ei ole, joutuu alapuolelle hitsaamaan 3mm plootusta kokoa 200x300 ja siihen 2 12.8 luokan mutteria tarvittavalla välillä m12 hienokierre.

 

[Kopukka]

Autossa on keskellä vöiden vastakappaleet, rulla on alhaalla samassa linjassa pystypilarissa kuten myös yläkiinnike. Ongelma on vöiden päätekappale. Sen kai pitäisi olla sivupalkissa lähellä tuolin selkänoja linjaa ?

 

[otto]

vyöyksikköhän on 2 pultilla kiinni runkopalkissa ja (toisissa malleissa) se on toisen pultin alla.

 

[Kopukka]

Tuleeko siis vyön päätylenkki saman pultin alle kuin rullayksikkö? Minulla taitaa olla pieni hahmotusongelma.

 

[renonen]

Ois ongelma tipan tuulilasin tiiviste tarttis uuden. Mistä ootta hommanneet. Tuossa - 67 on kiilanauha mallinen.

 

[renonen]

Kiitokset neuvoista! Takajarrujen etummaisten liinojen epäkeskoruuveihin on hitsattu 17 mm mutterit, mutta takimmaisissa on edelleen neliöpää, epäkeskokiekot kiertyvät ja niillä saan vähän vastusta, mutta en pyörää täysin lukkoon. Avasin linkin ja katselin uudestaan englantilaisten sivuja, muistini mukaan tässä tipassa on Bendixit, käsijarru on siis etupyörissä. Avaan jarrurummut uudestaan, kunhan ehdin. Pitänee ensin katsoa, miten jarrukengät liikkuvat , kun saan rummun irti. Kun en näköjään saa ilmoja pois perinteisesti, niin kysynpä vielä, onko kukaan teistä ilmannut takaperin paineistamalla pyörän nipasta? Epäilen myös jarrupaineen rajoittimen toimintaa, mutta tämä arvaus on tässä vaiheessa hataralla pohjalla. Selvittelen ensin rummun sisuskalut ja koetan vielä ilmata mahdollisesti takaperin. Palaan asiaan, kun olen päässyt jyvälle, onko ilma vai mekaniikka syyllinen.

Onko jarrupaineen säädin auton kuormaan säätyvää mallia.

 

[otto]

ei tipassa ole jarrupaineen säädintä, on vain jako-osa jossa vakiopainesäädin, 5 ja 6 erikseen, taisivat tulla tippaan vasta 80-luvun malleissa.

 

[orsome]

mulla oli samanlainen ongelma etti millään tahtonut saada ilmattua jarruja vaikka sai helposti ilmausruuvit auki, syyksi paljastui pehmennyt pääsylinteri joka meni vaihtoon.

 

[CDV]

---