Tipparellu Kerho tänne !
- Keskustelun aloittaja tipparellu74
- Aloitettu
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Kaveri soitteli sieltä hallilta.On satannu tippaan kuulemma reilusti apukuskin jalkatilaan vettä ja ei oikein keksi mistä se sinne tulee.Voiskohan tulla vaikka siitä raitisilmaventtiilistä,vai mistä.No nyt kyllä taas oli menossa pressun päällevetohommat,mutta silti se ihmetytti.
Kaveri soitteli sieltä hallilta.On satannu tippaan kuulemma reilusti apukuskin jalkatilaan vettä ja ei oikein keksi mistä se sinne tulee.Voiskohan tulla vaikka siitä raitisilmaventtiilistä,vai mistä.No nyt kyllä taas oli menossa pressun päällevetohommat,mutta silti se ihmetytti.
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Aamusta käytiin sielä hallin sivussa ja perinteisesti ilmattiin tipan jarrut.No oikeesti oli vaan vasemmassa takapyörässä tippa ilmaa.Siis tehtiin perinteisesti,toinen polki jarrua ja toinen raotti ilmaruuvia.
Aamusta käytiin sielä hallin sivussa ja perinteisesti ilmattiin tipan jarrut.No oikeesti oli vaan vasemmassa takapyörässä tippa ilmaa.Siis tehtiin perinteisesti,toinen polki jarrua ja toinen raotti ilmaruuvia.
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Eilen käytiin Sääksmäen hakemassa kaverille sellanen seitkytlukuinen tipparellu.Kuulemma ollu ajossa neljä -viisvuotta taaksepäin ja sit seissy sielä ulkosalla.No eilen se sit tuotiin kaverin navettaan.Kaveri meinas kesäksi saada sen liikenteeseen,ei siinä varmaan mitään ylipääsemätöntä kuitenkaan ole.Päälisinpuolin näytti ihan ok.vehkeeltä.
Eilen käytiin Sääksmäen hakemassa kaverille sellanen seitkytlukuinen tipparellu.Kuulemma ollu ajossa neljä -viisvuotta taaksepäin ja sit seissy sielä ulkosalla.No eilen se sit tuotiin kaverin navettaan.Kaveri meinas kesäksi saada sen liikenteeseen,ei siinä varmaan mitään ylipääsemätöntä kuitenkaan ole.Päälisinpuolin näytti ihan ok.vehkeeltä.
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
- tarttee itekkin tarkistaa vielä kerran moott rempan jäljiltä keväällä.........
http://www.renault4.co.uk/forum/threads/valve-adjustment.7785/
kuhan lumet sulais niin pääsis taas säätään; ohessa kaikille säätäjille rautalangasta väännetty venttiilinvälysten säätöohje lontoon murteella !harriveikko sanoi:
- tarttee itekkin tarkistaa vielä kerran moott rempan jäljiltä keväällä.........
http://www.renault4.co.uk/forum/threads/valve-adjustment.7785/
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Se Sääksmäeltä haettu tippa kuulemma lähti hyvin käymään,ei mitään ongelmia.Kaveri lattiamattoja vaan kiros,on kuulemma aika huonossa kunnossa,eli ihan repaleina.
Se Sääksmäeltä haettu tippa kuulemma lähti hyvin käymään,ei mitään ongelmia.Kaveri lattiamattoja vaan kiros,on kuulemma aika huonossa kunnossa,eli ihan repaleina.
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Käytiin aamusta kaverin tippaan hakemassa kolmonen maalia.Tuli oikein alkuperäinen väri ja se sininen.Sit hetken siinä olin lamppuja sun muuta irrottelemassa,kun kaveri meinaa illalla vetää sen tipan väriin.Se onkin sininen jo alkujaan,eli ei tarvi kun pinta värjätä.
Käytiin aamusta kaverin tippaan hakemassa kolmonen maalia.Tuli oikein alkuperäinen väri ja se sininen.Sit hetken siinä olin lamppuja sun muuta irrottelemassa,kun kaveri meinaa illalla vetää sen tipan väriin.Se onkin sininen jo alkujaan,eli ei tarvi kun pinta värjätä.
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Kävin vasta maalattua tippaa katsomassa ja hyvähän siitä tuli.Nyt ne lattiamatotkin on työn alla ja ne tulee nyt sellasesta kokolattiamatosta.Kaveri leikkaa ihan mittoihin ja kai siitä hyvä tulee siitakin.
Kävin vasta maalattua tippaa katsomassa ja hyvähän siitä tuli.Nyt ne lattiamatotkin on työn alla ja ne tulee nyt sellasesta kokolattiamatosta.Kaveri leikkaa ihan mittoihin ja kai siitä hyvä tulee siitakin.
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
muutama säätö on silti tehtävä että sais käymään tyytyttävästi, venttuulien säädön tarkistus, vanhassa bensapumpussa oli takaisinkierrätys uuvessa ei ole-pitäskö olla vai ei, sitten vielä pääsuttiimen tarkastelu(ostin korjauspaketin ja vaihdoin sen tuloventtiilin mutta minusta se jää alemmas kuin vanha, poistin välistä kupariprikan ja sitten se vaan falskaa
ennen hajoamistaan 1989 laite lähte kuin palmun alta käyntiin, missä siis vika nyt?
...kovin on muutoin hiljaista tällä palstalla, kohta tartee käyrä vääntämässä avaimesta josko se lähtis liikkeelle lumen ja jään altaharriveikko sanoi:
muutama säätö on silti tehtävä että sais käymään tyytyttävästi, venttuulien säädön tarkistus, vanhassa bensapumpussa oli takaisinkierrätys uuvessa ei ole-pitäskö olla vai ei, sitten vielä pääsuttiimen tarkastelu(ostin korjauspaketin ja vaihdoin sen tuloventtiilin mutta minusta se jää alemmas kuin vanha, poistin välistä kupariprikan ja sitten se vaan falskaa
ennen hajoamistaan 1989 laite lähte kuin palmun alta käyntiin, missä siis vika nyt?
perttijarla
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Mulla meni Rellu katsastuksesta läpi, sitä edeltänyt huolto tuli pirun kalliiksi...reilusti yli ostohinnan. Kohta sen saa ittelleen ja pääsee harjoittelemaan tee-itse huoltoa. Sitä ennen vielä pellavaöljy-tervasuojaus alustaan. Osaisin tehdä sen itse vain teoriassa, vähän liian tärkeä homma tällaiselle amatöörille.
Muuten haluan pitää -77 Rellun originaalikunnossa, mutta pääntuelliset etuistuimet kelpaisivat. Niitä oli jossain myöhemmissä malleissa, eipä kai ole tuotu Suomeen kuitenkaan?
Mulla meni Rellu katsastuksesta läpi, sitä edeltänyt huolto tuli pirun kalliiksi...reilusti yli ostohinnan. Kohta sen saa ittelleen ja pääsee harjoittelemaan tee-itse huoltoa. Sitä ennen vielä pellavaöljy-tervasuojaus alustaan. Osaisin tehdä sen itse vain teoriassa, vähän liian tärkeä homma tällaiselle amatöörille.
Muuten haluan pitää -77 Rellun originaalikunnossa, mutta pääntuelliset etuistuimet kelpaisivat. Niitä oli jossain myöhemmissä malleissa, eipä kai ole tuotu Suomeen kuitenkaan?
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Kohta taas pääsee pohjolantallissa räpeltään.Tänään tilasin liukuikkunoiden tiivisteet,pölykapselit ja uuden paineentasaajan jarruihin.Eli muutama viikko ja räpellys taas alkaa.
Kohta taas pääsee pohjolantallissa räpeltään.Tänään tilasin liukuikkunoiden tiivisteet,pölykapselit ja uuden paineentasaajan jarruihin.Eli muutama viikko ja räpellys taas alkaa.
Liitteet
harriveikko
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 558
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Käväsin mökillä ja viimeks sielä poikkesin tammikuussa.Mun varaosatipasta nyt on lähtenny liukulasit ja tavaratilan ovesta lukko,sekä bensatankin korkki.Kas kun eivät huomannu avaimia lukosta ottaa,olis ollu lukko toiminnassa siihen peräoveen.Noi liukulasit oli vielä ns.uudempaa mallia,eli muoviset karmit.Kaikki ne pikkuhiljaa kelpaa.
Käväsin mökillä ja viimeks sielä poikkesin tammikuussa.Mun varaosatipasta nyt on lähtenny liukulasit ja tavaratilan ovesta lukko,sekä bensatankin korkki.Kas kun eivät huomannu avaimia lukosta ottaa,olis ollu lukko toiminnassa siihen peräoveen.Noi liukulasit oli vielä ns.uudempaa mallia,eli muoviset karmit.Kaikki ne pikkuhiljaa kelpaa.
perttijarla
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Palaan asiaan noista niskatuellisista penkeistä kunhan ehdin! Pölykapseleita löytyy huonosti netitse, ovatko olleet yleinenkin luksusvaruste muinoin?
Palaan asiaan noista niskatuellisista penkeistä kunhan ehdin! Pölykapseleita löytyy huonosti netitse, ovatko olleet yleinenkin luksusvaruste muinoin?
perttijarla
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Nyt on yksi R4 tauon jälkeen liikenteessä, en tiedä kuinka pitkän tauon. Saattaa olla joskus vuosia sitten Kotkassa vaikuttanut yksilö. Tekniikka on kunnossa mutta muuten riittää tekemistä.
Nyt on yksi R4 tauon jälkeen liikenteessä, en tiedä kuinka pitkän tauon. Saattaa olla joskus vuosia sitten Kotkassa vaikuttanut yksilö. Tekniikka on kunnossa mutta muuten riittää tekemistä.
perttijarla
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
En tajunnut kuinka surkeassa kunnossa talvehtinut vanha Biltema-akku oli. Exide Excell-sarjassa on tippaan täydellisesti sopiva akku, jolla kylmäkäynnistyy oikein mukavasti.
En tajunnut kuinka surkeassa kunnossa talvehtinut vanha Biltema-akku oli. Exide Excell-sarjassa on tippaan täydellisesti sopiva akku, jolla kylmäkäynnistyy oikein mukavasti.
Vs: Tipparellu Kerho tänne !
Pankaapa ihmeessä mulle muutama hyvä vikavinkki tulemaan allaolevaan ongelmaan:
muutama säätö on silti tehtävä että sais käymään tyytyttävästi, venttuulien säädön tarkistus, vanhassa bensapumpussa oli takaisinkierrätys uuvessa ei ole-pitäskö olla vai ei, sitten vielä pääsuttiimen tarkastelu(ostin korjauspaketin ja vaihdoin sen tuloventtiilin mutta minusta se jää alemmas kuin vanha, poistin välistä kupariprikan ja sitten se vaan falskaa
ennen hajoamistaan 1989 laite lähte kuin palmun alta käyntiin, missä siis vika nyt?
- tarkistin eilen venttiilien säädöt brittien ohjeen mukaan ja kaikki oli kondiksessa, tasan 0,15 ja 0,2mm löytyi kuten pitikin.
- sitten ottamaan taas pois tuota zenith 20IF murheenkryyniä, siinä on huohotusputkelle venttiilikoppaan kytkentä mutta ei ole liitetty, venttiilikopan kanteen on joku joskus tehnyt muutoksen käyrällä alaspäin josta letkulla alaspäin8kuten joku CorollaE -73), Ducellierin jakajassa ei ole alipainesäätöä.
kärjetön sytystyjärjestelmä on ja toimii, uudet tulpat ja tulpanjohdot on, uusi puola on, uusi akku on
jakopään hammasketju on uusi, rattaat ja kiristäjän jätin entiset.
kuvaus ongelmasta; startattaessa ei siedä yhtään kaasua eikä ryyppyä.
lähtee pitkään pyörittämällä hiljalleen käyntiin aina välillä ja loppujen lopuksi (5-10min) päästä saattaa käydä jo ittekseen jotenkuten
kierroksia ottaakin sitten ihan mukavasti ja käy nätisti yläkierroksilla
saattaa pikkuhiljaa hiipua ajossa rykimällä ja loppujen lopuksi pysähtyy kokonaan eikä lähde enää minnekkään
kaasariin olen vaihtanut jo tiivisteet ja tuloventtiilin(mutta se ei ollut ihan identtinen vanhan kanssa)
alkuperäisen bensapumpun kalvot hajonneet joten hankin uuden vastaavan pumpun muistaakseni franzözestä.vanhassa pumpun kannessa oli paluulinja uudessa ei ole, pitäisikö tehdä?(UK pojilla joku kertoi tehneensä paluulinjan ja toimi kuulemma hyvin kun oli 1mm reikä paluupuolelle)
kaasarissa kaikki näyttää normaalilta ja puhallellen kaikki linjat ja venttiilt toimii eikä skeidaakaan ollut pohjalla paljoa, uimuri kelluu hyvin, bensapinnan vaikutus/neulaventtiilin prikka vs uusi neulaventtiili?
uuden seosruuvin olisin ostanut ja asentanut mutta kun ei mistään saa(vähän on kärki kulahtanut)
mikä siis neuvoksi???
Pankaapa ihmeessä mulle muutama hyvä vikavinkki tulemaan allaolevaan ongelmaan:
muutama säätö on silti tehtävä että sais käymään tyytyttävästi, venttuulien säädön tarkistus, vanhassa bensapumpussa oli takaisinkierrätys uuvessa ei ole-pitäskö olla vai ei, sitten vielä pääsuttiimen tarkastelu(ostin korjauspaketin ja vaihdoin sen tuloventtiilin mutta minusta se jää alemmas kuin vanha, poistin välistä kupariprikan ja sitten se vaan falskaa
ennen hajoamistaan 1989 laite lähte kuin palmun alta käyntiin, missä siis vika nyt?
- tarkistin eilen venttiilien säädöt brittien ohjeen mukaan ja kaikki oli kondiksessa, tasan 0,15 ja 0,2mm löytyi kuten pitikin.
- sitten ottamaan taas pois tuota zenith 20IF murheenkryyniä, siinä on huohotusputkelle venttiilikoppaan kytkentä mutta ei ole liitetty, venttiilikopan kanteen on joku joskus tehnyt muutoksen käyrällä alaspäin josta letkulla alaspäin8kuten joku CorollaE -73), Ducellierin jakajassa ei ole alipainesäätöä.
kärjetön sytystyjärjestelmä on ja toimii, uudet tulpat ja tulpanjohdot on, uusi puola on, uusi akku on
jakopään hammasketju on uusi, rattaat ja kiristäjän jätin entiset.
kuvaus ongelmasta; startattaessa ei siedä yhtään kaasua eikä ryyppyä.
lähtee pitkään pyörittämällä hiljalleen käyntiin aina välillä ja loppujen lopuksi (5-10min) päästä saattaa käydä jo ittekseen jotenkuten
kierroksia ottaakin sitten ihan mukavasti ja käy nätisti yläkierroksilla
saattaa pikkuhiljaa hiipua ajossa rykimällä ja loppujen lopuksi pysähtyy kokonaan eikä lähde enää minnekkään
kaasariin olen vaihtanut jo tiivisteet ja tuloventtiilin(mutta se ei ollut ihan identtinen vanhan kanssa)
alkuperäisen bensapumpun kalvot hajonneet joten hankin uuden vastaavan pumpun muistaakseni franzözestä.vanhassa pumpun kannessa oli paluulinja uudessa ei ole, pitäisikö tehdä?(UK pojilla joku kertoi tehneensä paluulinjan ja toimi kuulemma hyvin kun oli 1mm reikä paluupuolelle)
kaasarissa kaikki näyttää normaalilta ja puhallellen kaikki linjat ja venttiilt toimii eikä skeidaakaan ollut pohjalla paljoa, uimuri kelluu hyvin, bensapinnan vaikutus/neulaventtiilin prikka vs uusi neulaventtiili?
uuden seosruuvin olisin ostanut ja asentanut mutta kun ei mistään saa(vähän on kärki kulahtanut)
mikä siis neuvoksi???