Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Tilteri

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
No niin nyt tapahtui Cliolle vm 02 sellainen juttu, että huoltoliikkeiden jopa merkkiliikkeiden testerit eivät "lue" Clioa. Tulee vain ilmoitus ittepintaisesti "ei yhteyttä". Airbakin merkkivalokin pitäs saada pois jatkuvasti palamasta, mutta kun eivät "pääse kiini " vikaan. Toisapäivänä Clio oli merkkiliikkeen huolossa ja käytiin läpi sulakeet ja ne kuuluisat istumen alla olevat liittimet..... ei löytynyt sieltäkään vikaa. Valo palaa edeleenkin. Käyttivätpä ratin keskiönkin poijes, joskos sielltä olisi löytynyt vikatekijä, noh ei löytynyt. Meinasivat että seuraavaksi pitää irroittaa kojetaulu, joskos vaikka siellä olisi häikkää.

Onkohan Clioon tulossa näitä "elektronisia" vikoja lisää, kun jokunen aika sitten alkoi ajonesto "rypppyileen". Ovet meni lukkoon omia aikojaan (pihalla, jossa ei ollut muita autoja lähimainkaan). Avasin ovet kaukosäädöllä, niin kattopas peijoona napsahti uuveleen lukkoon. No leikittelimme muutaman kerran tätä kiinni auki leikkiä ja niinpäs Clio sitten päästi mut sisälle, mutta eipäs startannut...... kokeilin muutamankerran välillä laitoin auton lukkoon autossa istuen, mutta ei käynistynyt. Niinpä sitten irroitin akunkengän ja annoin Clion olla "virrattomana" jonku aikaa. "Voilaa" sepä auttoi,mutta vain osittain, nyt Clio starttasi mutta ei käynistynyt. Tein taas Clion "virrattomaksi" ja aloitin sitten uuvestaan auki kiinni leikin ja sitten startaus. No tein nämä "rituaalin" muutaman kerran ja niinpäs sitten se tapahtui, Clio hörähti käyntiin :-) Ajon esto on mennyt päälle tämän opettelun jälkeen vielä parikertaa, mutta nyt on pelittänyt ilman "ryppyilyä" Niin onkohan teillä kelään vastaavaa kokemusta ja miten olette saaneet ne korjattua vai onko nämä jutut tuleet nyt Clioon jäädäkseen.
 

Seba

Jäsen
Viestejä
448
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Oliskos jonkin sortin vikaa siinä keskusrelelaatikossa mikä on sulakerasian takana, kojetaulun sisällä? Se sisältää suurimman osan ohjausreleistä, ajoneston + avaimien koodit ym. Eli se on sellanen laatikko missä lukee UCH N1/N2/N3 eli toi N:n perässä oleva numero kertoo keskusyksikön "hyvyyden" N1 = karvalakkimalleihin ja N3 = xenonien ohjaukset, sadesensorit ym. Varmaan suurimmassa osassa suomi-autoista on N3 koska meillä on lampun pesurit ja se yleensä tuo kaikkiin autoihin ton parhaimman keskusyksikön.
 

Tilteri

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Kiitoksia Seba tiedosta :D, että vika olisi ehkä siinä keskusrelelaatikossa. Jos oikein ymmärsin niin laatikko löytyy kojetaulun takaa ja siis vaatii kojetaulun irroittamisen. Huoltoliikkeen hemmot kertoivat että jos auto olisi vm03 niin kojetaulu olisi kiinni kahella "ruuvilla" mutta mun Clio on vm 02, niin se vaatii enempi puuhastelua.
Niin sulakerasiahan on vasemmassa sivussa oven vieressä, tuskin sieltä pääsee käsiksi siihen keskusrelelaatikkoon vaikka "ruuvaiskin" sulakerasian pohjan poijes. Näin ollen taidan jättää laatikon etsimisen ja korjaamisen ammattihenkilöille
 

jjvirtan

Aktiivinen jäsen
Viestejä
703
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Entäs kierrekaapeli?On vähän sellainen tyyppivika,sijaitsee ratin alla.
 

Tilteri

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Kiitti vinkistä jjvirtan! Täytyy huomenna soittaa merkkihuoltsikalle, joskos oisivat hoksaneet kurkata sinne ratin alle. Ratin keskiönhän ne jo käytti poijes. Pitääkö ratti irroittaa että pääsee näkemään sen kierrekaapelin.
 

jjvirtan

Aktiivinen jäsen
Viestejä
703
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

No jaa...kierrekaapelihan ottaa vastaan ratin kiertoliikkeen ja johtaa sähködataa ratin airbagiin.Tuohan on kulutusosa ratin liikkeen takia ja kun kaapeli katkeaa,valo jää palamaan,muuta en tuosta osaa sanoa kuin että todennäköinen vika tuo on,asentajat tietää sen paikan tarkemmin.
 

Seba

Jäsen
Viestejä
448
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Tilteri sanoi:
Kiitoksia Seba tiedosta :D, että vika olisi ehkä siinä keskusrelelaatikossa. Jos oikein ymmärsin niin laatikko löytyy kojetaulun takaa ja siis vaatii kojetaulun irroittamisen. Huoltoliikkeen hemmot kertoivat että jos auto olisi vm03 niin kojetaulu olisi kiinni kahella "ruuvilla" mutta mun Clio on vm 02, niin se vaatii enempi puuhastelua.
Niin sulakerasiahan on vasemmassa sivussa oven vieressä, tuskin sieltä pääsee käsiksi siihen keskusrelelaatikkoon vaikka "ruuvaiskin" sulakerasian pohjan poijes. Näin ollen taidan jättää laatikon etsimisen ja korjaamisen ammattihenkilöille

Jaa, mitähän ihme eroja vois 2002 ja 2003 vuosimallien välillä olla kun molemmat ovat kuitenkin faceliftiä ja mun mielestä heti facelifissä auto sai ainakin jonkin sortin CAN-väyläjärjestelmän.

Mm. mulla on toi nykyinen mittaristo jostain 2002 vuoden alusta ja hienosti wörkkii 2003 vuoden kesällä tehdyn auton kanssa.

Se UCH-boksi näkyy kun vedät kuskin penkin ihan taakse, vääntäydyt jalkatilaan ittes ja katsot polkimien tasolta kojetaulun vasempaan ylänurkkaan (sulakerasian suuntaan). Pitäis näkyä sellanen musta laatikko missä näkyy erilaisia numeroita. Mun mielestä ton vois saada irroitettua jopa suoraan kojetaulun alaosaa purkamatta, mutta varmaks en voi sanoa.
 

Tilteri

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

:D Jäleen kiitos Seba vinkistä! Nyt pukaa viikonloppua päälle ja niinpä hurautan Clion taliin ja alan notkistella niveliä. Pitänee varoa ettei käy kuitenskaan samalla tavalla kuin Röllin voimistelulaulussa......! Muuten miten ja missä voin testata sen UCH-boksin, jos onnistun sen löytämään ja irroittamaan?
Clolle on varattu uusi aika 16.2 merkkihuollosta ja jos en onnistu sitä ennen niin varmaan alkaavat purkaan Clioa "atomeiksi"
 

Tilteri

Nuorempi jäsen
Viestejä
9
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

:D No niin nyt se vika on sitten paikallistettu...... merkkikorjaamossa. Kiitos Seba ja jjvirtan, olitte oikeilla jäljillä :D
Merkkiliikkeestä laittoivat kyselyn jonnekkin ja vastaus tuli että irroitella airbakin joku liitin (en muista nyt nimeä) ja sitten vielä se Uch liitin.... ja niinpä siinä kävi että Clion "bittimailma" avautui. "Viralliseksi" viaksi tuli että airbakin jonkusortin "boksi" oli viallinen..... viottunut "staattisesta sähköstä " ??? ja näinollen viallinen airbakki "härdelli" olisi viottanut sitten Uch boksia. Sitten kun nämä "terveet" osat on laitettu paikaleen niin pitää asentaa lisä "maapiuhat" tälle airbakkihärdellille ???
Tuli mieleen näistä ohjeista että tämmöistä on tapahtunut jossakin jolekkin aikaisemmin, tuskin voidaan kuitenkaan puhua vielä "tyyppiviasta"

No vika on sitten paikallistettu ja eihän siinä auta muu kuin tilauttaa osat..... kyllä siinä on maksajalle hintaa, toinen osa oli 405 € ja toinen liki 500 € ja tietenkin työt päälle. Asentaja muuten sanoi ettei mittaritaulua tarvitse irroittaa sen Uch:n vaihon takia.... hivenen ahdasshan sen poisotto on mutta jos ottaa sulakerasialustan irti niin pääsee paremmin vaihtamaan.

Sitä mie en oikein ymmärtänyt että tää uusi osa pitää sitten vielä ohjelmoida,,,,, no kyllä mailmassa on monta ihmeellistä asiaa, ne hämmästyttää, kummastuttaa jopa Cliolla ajajaa 8)
 

Seba

Jäsen
Viestejä
448
Vs: Testerit eivät lue Clioa ja airbakki merkkivalo palaa

Juu niin tuleekin se uus UCH-keskusyksikkö ohjelmoida, koska se sisältää tiedot just sun auton avaimien koodista ja käynnistyksenestosta.

Meinas tulla kanssa kylmä hiki otsalle kun käytin autoa Clip:n päässä säädettävän tihkun aktivoimiseksi. Piti toi keskusyksikkö ensin kokonaan tyhjentää ja sitten se rakensi sen uudelleen ja pystyi valitsemaan säädettävän tihkun päälle. Siinä kun oliskin avaimien koodaukset ym. hävinneet niin ei olis paljoa naurattanut.
 
Ylös Bottom