Taasko kärähti vajan kuukauden sisällä lämmityslaitteen puhaltimen vastus :-( ...?

[roxio]

Moi!
Vaihdoin joulun jälkeen megane 2 farmariin lämmityslaitteen puhaltimen vastuksen ku vaan 4 asento toimii. Ja nyt ajon aikana 2 asennossa yhtäkkiä tuli outo kärynhaju sisälle ja vedi ikkunat huuruun (1 ja 2 pimeänä) ......kolmosella kierrokset vielä seilaa. Molemmilla kerroilla sama ulkoilma - hirveä lumipyry, auto lumen peitossa .....ja paikallaan puhallin päällä.....onko siinä jokin yhteys, että ei saa tarpeeksi ilmaa tai kuumenis liikaa tai jotain??? Tänään jäi hetkeks puhallin pyörii kun olin parkis paikallaan ja jossain vaihees kuulin että kierrokset laski. Sen jälkeen sain noin 15km ajella ja silloin se käryn haju tuli?

 

[Mustis v6]

, auto lumen peitossa .....ja paikallaan puhallin päällä.....onko siinä jokin yhteys, että ei saa tarpeeksi ilmaa tai kuumenis liikaa tai jotain???

Siihen vielä vanha hieman kangerteleva puhallin ja tukossa oleva raikkari...
Jos ei etuvastus hajoa niin sitten sulaa liitin.

 

[2528ej]

Tosiaan paksun lumen alla oleva auto, puhallin ei saa ulkoilmaa, kuumenee paikat. Lisäksi lumisateella ,tuiskulla, sitä lunta ahtautuu sinne ilmakaukaloon. Tuohon on hyvä apuväline, tuulilasin suoja joka yltää ilmaukkojen yli. Laiskuuttani en ole tuulilasia peittävää peittoa laittanut, vaan aina talvisin kun auto jää ulos, laittanut kumilätkät ilmaritilöiden päälle. Ensimmäiseksi lumi läppien seutuvilta pois, läpät pois, sitten auto käyntiin.

 

[Heikmar]

Eikös tuohon koko puhallin kannata vaihtaa uusiin, niin vika korjaantuu lopullisesti...
Ainakaan mulla ei oo mitkään lumet aiheuttanu koskaan ongelmia puhaltimelle vaikka tuolla taivasalla ne autot on viettäneet talvensa.

 

[Fuego Turbo]

Siihen vielä vanha hieman kangerteleva puhallin ja tukossa oleva raikkari...
Jos ei etuvastus hajoa niin sitten sulaa liitin.

ja se ylimääräinen töönä mikäsiellä suodattimen ympärillä ja reunoilla on, kannattaa imurilla putsata, oikeesti.

 

[mikkot]

siellä on liitin sulanu huonon maadoituksen takia siitä etuvastuksesta korjaus liitin maksaa jotain 20€ luokkaa , hups olipas hinnat pompannu, kun viimeksi itse ostin niin oli 9,80€ nyt hinnat 20-125€ luokkaa 8200729298

 

[Heikki.L.]

Tämäkin on taas Renaultin perusvika, kun kysytään käyttäjiltä. Kyllä nämä tosiaan on ihan käyttäjän piittaamattomuutta ja huollon puutetta lähes aina.

Toki onhan tämä Renun järjestelmä siinä mielessä tyhmä, että paikat sulaa ja hajoaa. Eilen illalla nimittäin rullasin tallista taas yhden asiakkaan auton pihalle jossa oli puhaltimen moottori jäässä. Raikkari oli niin tukossa että voi hyvvee päevee!

Onneks kyseessä oli P-2 Volvo. Se osaa sentään sammuttaa sähköt koko järjestelmästä ennenkö mittään alkaa palamaan.

 

[Vaahteramaki]

Kovasti paljon olen miettinyt, että kun tästä tukkeutuneesta raitisilmasuodattimesta kirjoitellaan/varoitellaan niin onko näiden tapausten autojen omistajat niitä tee-se-itse henkilöitä? Jotenkin uskon ja luotan, että jos huollatetaan ns.ammattilaisella niin tämäkin asia huomioidaan huollossa.

 

[Heikki.L.]

Se pitää vaan vaatia se vaihto. Valtaosa korjaamoistahan on sellattii että jos ei ole työmääräystä, niin ei siihen sitten edes paneuduta saatikka edes vaivauduta kysymään että vaihdetaanko tämäkin.

Osa taas vain haluaa säästää tässäkin, kun eihän se vaikuta ajettavuuteen. Kyllä tässä vuosien varrella on niin monenmoista asiakasta nimittäin ollut että kaikkee on nähty....

 

[roxio]

Siihen vielä vanha hieman kangerteleva puhallin ja tukossa oleva raikkari...

Ajattelin, että ei voi olla ku tasan pari vuotta sitten vaihdoin uuden moottorin ja raikkarin olen myös vaihtanu viimeksi kesällä - ennen sitä usein vaan muutaman kerran paineilmalla puhaltanu ja kotelon imuroinut kunnolla ku unohtanut rempan yhteydessä ostaa uuden raikkarin......nykyään olen ollut sen verran viisampi, että ku saksasta tilannu osia, niin samalla ostanut myös suodattimia varalle. Ja kas kumma, kun kolmonen ja nelonen vaan käytössä, niin tänään menin töihin niin kolmosella puhallin välillä piti sirinää.......siis ihan oikeasti kahdes vuodes moottori jo siinä kunnossa :-( ???? Ei sitten muuta kun tilamaan uutta moottoriakin. Katselin just autodocista, että sovelluksella valeo puhallin 58€ - ei paha, kun pari vuotta sitten ostin täältä yli 90€. Febi vastus tänään 36€ ja kai mä otan samalla myös sen liittimen. Katselin, että edellinen omistaja oli jotenkin muistaakseni kääntäny sen liitimen niin että 1 sulannut pesä ei ollut käytössä (muistaakseni katselin, että pystyi jotenkin kääntämä sen että johdot oli laitettu ehjiin). Sen ainakin näkee, että liitin on ainakin kerran vaihdettu.
Täs nyt mietin vielä, että onko mahdollista kun ajaa lumipyryssä pitkään rekan takana, niin se imee sen pöllyävän lumen raikkariin ja se sulaa sinne ja raikkari kastuu ja kun sammuttaa auton yli -20 asteen pakkasessa ja se jääty ...........niin eikö se ole sitten täysin jäässä ja tukossa???

 

[T_White]

Osa taas vain haluaa säästää tässäkin, kun eihän se vaikuta ajettavuuteen. Kyllä tässä vuosien varrella on niin monenmoista asiakasta nimittäin ollut että kaikkee on nähty....

Eihän tämä asia mulle kuulu, mutta luulisi "yrittäjän" arvostavan asiakkaitaan hieman enemmän, eikä arvostella. Monet eivät oikeasti tiedä juurikaan mitään autoista, saatika huolloista kunhan vaan halvalla pääsis. Yrittäjänä kuitenkin on hyvä kun voi auttaa ja ohjeistaa jatkoon ja työhän se on joka ruokaa pyötään tuo ja asiakashan sen maksaa.

 

[Heikki.L.]

Eihän tämä asia mulle kuulu, mutta luulisi "yrittäjän" arvostavan asiakkaitaan hieman enemmän, eikä arvostella. Monet eivät oikeasti tiedä juurikaan mitään autoista, saatika huolloista kunhan vaan halvalla pääsis. Yrittäjänä kuitenkin on hyvä kun voi auttaa ja ohjeistaa jatkoon ja työhän se on joka ruokaa pyötään tuo ja asiakashan sen maksaa.

Kyllä. Suosituksia ja ohjeistuksia tulee aina annettua, mutta valitettavan harva niitä kuuntelee. On tullut jopa syytöksiä että koitetaan vaan huijata asiakkaalta rahat pois keksimällä muka lisää huoltotoimenpiteitä autoon.

Liekkö syynä isot korjaamot vai mikä? Sitä en tiedä. Välillä aatellu että täytyykö tässä nyky maalimassa kohta alkaa kuvaamaan joka ikinen työvaihe todisteena asiakkaalle.

Ja PS. Elä tule puhumaan asiakkaan arvostuksesta meitin verstaalla kun et asiasta mittään tiiä. Tämä on yksi eniten kuultu asia meitin pajalla, että on mukava käydä kun jaksetaan kertoa ajoneuvotekniikasta ja siitä, mitä mikäkin työvaihe vaatii.
Ja miltä mikäkin osa näyttää, kun esim. jotain vanhaa osaa näytetään asiakkaalle, jotta tämmönen sielä oli ja nyt ompi uusi tilalla.

Vanhat osat säilytetään aina juurikin ns. todisteena, että on vaihdettu ja oli vaihdon tarpeessa. Sitäpaitsi on mukavaa saada tavallaan perehdyttää niitä keitä kiinnostaa autonsa sielunelämä.

 

[T_White]

PS. Elä tule puhumaan asiakkaan arvostuksesta meitin verstaalla kun et asiasta mittään tiiä.
Sitäpaitsi on mukavaa saada tavallaan perehdyttää niitä keitä kiinnostaa autonsa sielunelämä.

Kiitos selvennyksestä.

Vastasin vain kirjoitukseen (en asiakkaan henkilökohtaisesta kohtaamisesta) minkä näin ja sen perusteella hieman kritiikkiä annoin, koska vähän sinnepäin ja epäkohteliaasti asiakkaan suuntaan julkisesti kirjoitetut jutut eivät kyllä ilostuta yhtään.

Eipä siinä mitään, kukin toimii tavallaan, siihen ei ole mitään sanomista.

Työniloa.

 

[roxio]

Selvisi sekin, mikä vuosi sitten vastuksen vaihdon jälkeen kärysi. Nyt kun lakkasi puhallin taas toimimasta ja kosketin vastuksen liitintä, niin alkoi pyörii.

 

[roxio]

Nyt kyselen sellaista, että joskus tuli tilattua jostain sellainen ja ajattelin jonkunen vuosi sitten kesällä vaihtaa.....no ei sellaisia enää kesällä muista, kun ei mitään oireita ilmaannu . Tässä on paljon pienemmät johdot, kun ne, mitkä ovat paikallaan.....onko riittävä, vai tuleeko ongelmia?
Tutkittuna tarkemmin tätä hässäkkää täällä, niin aikasemmalla omistajalla on ollut kans ongelmia tän kans.
Ja kaiken lisäksi aika mielenkiintoinen viritys jo sulaneeseen pistokkeeseen......laitettu kaulus ympäri, ettei osu yhteen

 

[roxio]

Ajattelin että siinä tapauksessa ei olis varmaan ongelmaa, kun 2x2 pinniä on saman johdon takana ja liittäisin ne yhteen, mutta siellä keskellä on silti yksi, mistä tulee paljon paksumpi johto.

 

[Megane]

Selvisi sekin, mikä vuosi sitten vastuksen vaihdon jälkeen kärysi. Nyt kun lakkasi puhallin taas toimimasta ja kosketin vastuksen liitintä, niin alkoi pyörii.katso liitettä 20594katso liitettä 20595katso liitettä 20596

Ei sen nyt noin pitäisi toimia että aina liitin sulaa kun virta kasvaa ja liitin kuumenee liikaa....Auttaisiko jos vaikka puhaltimen sulakkeen vaihtaisi 5 ampeeria pienempään,palanut sulake on helpompi vaihtaa kuin tuo sulanut liitin?

 

[roxio]

Ei sen nyt noin pitäisi toimia että aina liitin sulaa kun virta kasvaa ja liitin kuumenee liikaa....

Hyvin todennäköistä on se, että on ollut huono kontakti todella pitkään ja sen takia nyt lopuksi kuumentunut ja sulanut liikaa. Sanotaan, että se temppuilu alkoi ehkä noin 6v sitten ja aina talvisin ja johtojen liikuttelulla on taas lähtenyt toimimaan. Tiesin myös jo silloin kun katsoin tätä liitintä, että olis hyvää tehdä jotain, mutta kun talvella pakkasella ei jaksaa leikkiä ja kesällä sellaista ei muista. Toiseksi viimeinen pesä oli sulanut ja edellinen omistaja on sen siirtänyt siihen viimeiseen......siihen reunalle, mikä nyt on tosi pahasti sulanut. Nyt tein sellaisen hätäratkaisun, että hiekkapaperin liuskalla tuli hinkattua sen johdon pinnin kontaktit sisäpuolelta ja painoin niitä kaikkia liittimiä nuppineulalla kasaan, että raot olis mahdollisimman pieniä ja ottais tiukasti kiinni ja kunnolla kontaktsprayta niihin. Ero oli valtavaa verrattuna aikasempaan. Nyt sai käyttää vähän voimaa, kun lykkäsin paikalleen....ennen vaan lupsahti siihen.
Ja nyt toivon kädet ristissä, että kestäisi vielä siihen saakka kun ilmat lämpenee ja päivät pitenee, niin se on ensimmäinen asia minkä otan korjattavaksi. Ja sulakeen laitoin myös pienempään. Sulakkeen koosta en ole varma mikä pitäisi olla. Mistä voin tietää mitä se edellinen omistaja on tehnyt....oli täällä hetkellä 30A niin laitoin siihen 25A.
Ainoa, mikä yhä mietityttää on se, että onko ne uudemman liittimen johdot tarpeeksi paksuja? On paljon ohkaisemmat kun siinä, mikä on täällä hetkellä paikallaan. Ettei vaan tule siitä ongelmaa. Ja tarkoitus on ihan laittaa siihen abikoliittimet väliin ja merkata ne johdot kunnolla, että saa tarvittaessa irroittaa helposti koko pistokkeen.

 

[@ntsu]

Eikö noita loppuun ajettuja liittimiä voisi ohittaa. Liitin on vain kokoonpanon helpottamiseksi siihen laitettu.