A
ArskiGS
Vieras
En tiedä onko automaattinen sisäilmankierto ongelma muilla suomessa, mutta itsellä on. Ongelmaa voi
sanoa jopa vaaralliseksi koska välillä näkyvyys häviää lähes täysin ennalta arvaamatta ja aika nopeastikin.
Ainakin euroopasta löytyy käyttäjiä joilla tämä sama ongelma vielä korjausten jälkeenkin.
Tätä täydellistä huurtumista tapahtuu ajoittain, joskus useamman kerran kuukaudessa kun olosuhteet ovat sopivat.
Ja täällä etelässä olosuhteet ovat sopivat liian usein. Tarvitaan siis lämpötila +2 tai alle ja kosteaa. Lämpötila noin jotta
ilmastointi ei enää lähde päälle. Ei kuitenkaan ole niin kylmää että vesi jäätyisi. Itsellä ongelmia kun lämpötila on
auton mittarin mukaan 0-2 astetta.
Ei siis ole missään tapauksessa käsikirjassa ja Renaultin kertoma erittäin huono keli
tai erittäin poikkeukselliset olosuhteet. Olosuhteet ovat täysin normaalit suomessa, toistuu
kymmeniä kertoja vuosittain.
Toki ongelman voi ohittaa lämmityslaitteen käsikäytöllä mutta se ei ole automaattisen systeemin
tarkoitus että sitä käytetään käsin.
Esimerkki matkasta Hki-Pori yksin, ensimmäiset 100 km meni hyvin vaikka satoi alussa jopa kovaa,
seuraavat vajaat 100 km ikkunat huurtuvat koko ajan vaikka sade oli enää heikkoa/ välillä ei satanut ollenkaan,
viimeiset vajaat 100 km ei ollut mitään ongelmia.
Ongelma johtuu siitä että automaattinen sisäilmankierto menee päälle ilman mitään syytä. Tämä on selvää myös Renaultille.
Ei ole huono ilma, ei ole muita autoja lähellä, ei ole mitään syytä automaattisella sisäilmankierrolla mennä päälle.
Ei tee tätä aina, tai ainakin välillä ikkunat pysyvät huurteettomina.
Suuressa osassa tapauksista ohjelmistopäivitys ja anturin vaihto on auttanut asiaan.
Nämä tehty myös minun autoon ja lisäksi vaihdettu ainakin lämpötilanaturi. Mitä muuta, ei ole tarkkaa tietoa.
Ohjelmapäivitys auttoi asiaan jonkin verran, mutta ei poistanut ongelmaa lähellekään kokonaan.
Viimeisin korjaus on se, että toisen sisäkierron läpän vaijeri irroitettiin
Tuolloin kun tuo tehtiin, minulle
jäi hyvinkin selvä kuva että se on Renaultin ohjeistama korjaus. Nyt kun siitä huomautin ettei asiaa voi noin jättää,
se "on vain testaus" :
Tuon vaijerin irroituksen jälkeen huurtuminen on ollut minimaalista. Kerran huurtunut pahemmin mutta vain toinen sivu autosta.
Mutta ei saa sisilmankiertoa päälle edes käsin.
Merkkihuolto joutui nostamaan kädet pystyyn, Renault ei suostu korjaamaan autoa.
Autoa tutkittu ja yritetty korjata lähes 10 kertaa. Nyt kun vika on selvillä ei sitä korjata.
On hyvin selvää, että tuo anturi on joko aivan liian herkkä tai se toimii "miten huvittaa".
Kerrottakoon siis että autossa on takuu vielä voimassa.
Pitkä alustus... sori siitä.
Monta forumia suomesta ja ulkomailta läpi kahlanneena... osaisiko joku kertoa missä tuo
automaattisen sisäilmakierron haisteluanturi sijaitsee? Mistä kautta siihen käsiksi? Tuulilasin alta?
Vielä parempi olisi jos joku osaisi kertoa miten tai missä sen voi deaktivoida/ ohittaa?
Lisäksi mistä kautta pääsee tuohon läpän vaijeriin käsiksi että sen saisi takaisin paikoilleen? Käsittääkseni
irti läpän puoleisesta päästä kuskin puolella. Vaihdekepin alta purkamaan?
Saksalaisella ja eräällä ranskalaisella forumilla käyttäjät kertoo että heiltä olisi tuo anturi "ohitettu". Siellä myös kerrotaan
ettei tuo ohjelmistopäivitys toimi kaikissa autoissa. Saksalaiset kertovat deaktivoinnin tekijäksi merkkihuollon saksassa.
Ranskasta ei ole tietoa. Mitään tietoa ei kuitenkaan löydy miten deaktivointi on tehty.
Renault ei suostu tuota tekemään, eikä edes kertomaan miten sen voisi tehdä. Ei ole kuulemma tehtaan ohjeistuksen mukaista.
sanoa jopa vaaralliseksi koska välillä näkyvyys häviää lähes täysin ennalta arvaamatta ja aika nopeastikin.
Ainakin euroopasta löytyy käyttäjiä joilla tämä sama ongelma vielä korjausten jälkeenkin.
Tätä täydellistä huurtumista tapahtuu ajoittain, joskus useamman kerran kuukaudessa kun olosuhteet ovat sopivat.
Ja täällä etelässä olosuhteet ovat sopivat liian usein. Tarvitaan siis lämpötila +2 tai alle ja kosteaa. Lämpötila noin jotta
ilmastointi ei enää lähde päälle. Ei kuitenkaan ole niin kylmää että vesi jäätyisi. Itsellä ongelmia kun lämpötila on
auton mittarin mukaan 0-2 astetta.
Ei siis ole missään tapauksessa käsikirjassa ja Renaultin kertoma erittäin huono keli
tai erittäin poikkeukselliset olosuhteet. Olosuhteet ovat täysin normaalit suomessa, toistuu
kymmeniä kertoja vuosittain.
Toki ongelman voi ohittaa lämmityslaitteen käsikäytöllä mutta se ei ole automaattisen systeemin
tarkoitus että sitä käytetään käsin.
Esimerkki matkasta Hki-Pori yksin, ensimmäiset 100 km meni hyvin vaikka satoi alussa jopa kovaa,
seuraavat vajaat 100 km ikkunat huurtuvat koko ajan vaikka sade oli enää heikkoa/ välillä ei satanut ollenkaan,
viimeiset vajaat 100 km ei ollut mitään ongelmia.
Ongelma johtuu siitä että automaattinen sisäilmankierto menee päälle ilman mitään syytä. Tämä on selvää myös Renaultille.
Ei ole huono ilma, ei ole muita autoja lähellä, ei ole mitään syytä automaattisella sisäilmankierrolla mennä päälle.
Ei tee tätä aina, tai ainakin välillä ikkunat pysyvät huurteettomina.
Suuressa osassa tapauksista ohjelmistopäivitys ja anturin vaihto on auttanut asiaan.
Nämä tehty myös minun autoon ja lisäksi vaihdettu ainakin lämpötilanaturi. Mitä muuta, ei ole tarkkaa tietoa.
Ohjelmapäivitys auttoi asiaan jonkin verran, mutta ei poistanut ongelmaa lähellekään kokonaan.
Viimeisin korjaus on se, että toisen sisäkierron läpän vaijeri irroitettiin
Tuolloin kun tuo tehtiin, minullejäi hyvinkin selvä kuva että se on Renaultin ohjeistama korjaus. Nyt kun siitä huomautin ettei asiaa voi noin jättää,
se "on vain testaus" :
Tuon vaijerin irroituksen jälkeen huurtuminen on ollut minimaalista. Kerran huurtunut pahemmin mutta vain toinen sivu autosta.
Mutta ei saa sisilmankiertoa päälle edes käsin.
Merkkihuolto joutui nostamaan kädet pystyyn, Renault ei suostu korjaamaan autoa.
Autoa tutkittu ja yritetty korjata lähes 10 kertaa. Nyt kun vika on selvillä ei sitä korjata.
On hyvin selvää, että tuo anturi on joko aivan liian herkkä tai se toimii "miten huvittaa".
Kerrottakoon siis että autossa on takuu vielä voimassa.
Pitkä alustus... sori siitä.
Monta forumia suomesta ja ulkomailta läpi kahlanneena... osaisiko joku kertoa missä tuo
automaattisen sisäilmakierron haisteluanturi sijaitsee? Mistä kautta siihen käsiksi? Tuulilasin alta?
Vielä parempi olisi jos joku osaisi kertoa miten tai missä sen voi deaktivoida/ ohittaa?
Lisäksi mistä kautta pääsee tuohon läpän vaijeriin käsiksi että sen saisi takaisin paikoilleen? Käsittääkseni
irti läpän puoleisesta päästä kuskin puolella. Vaihdekepin alta purkamaan?
Saksalaisella ja eräällä ranskalaisella forumilla käyttäjät kertoo että heiltä olisi tuo anturi "ohitettu". Siellä myös kerrotaan
ettei tuo ohjelmistopäivitys toimi kaikissa autoissa. Saksalaiset kertovat deaktivoinnin tekijäksi merkkihuollon saksassa.
Ranskasta ei ole tietoa. Mitään tietoa ei kuitenkaan löydy miten deaktivointi on tehty.
Renault ei suostu tuota tekemään, eikä edes kertomaan miten sen voisi tehdä. Ei ole kuulemma tehtaan ohjeistuksen mukaista.
