Scenic 3 lämppäri
- Keskustelun aloittaja keijokos
- Aloitettu
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Ei siellä ole perinteistä manuaali-ilmastoinnin etuvastusta, jossa vastusarvoilla muutetaan moottorille menevää virtaa ja jossa puhallin saattaa vielä jollain nopeudella toimia, vaikka joku niistä vastuksista menisikin poikki. Etuvastuksen virkaa tuossa automaatti-ilmastoinnissa hoitaa regulaattori/tehomoduuli, joka toimii eri periaatteella ja saattaa pimentää kyllä sen puhaltimenkin kokonaan. Vika toki voi olla ihan muuallakin, mutta se jos puhallin ei toimi lainkaan, ei sulje pois sitä, etteikö siinä "etuvastuksessa" voisi olla vikaa.
Sisäpuhallin löytyy hanskalokeron takaa. Sieltä se purkaantuu melko helposti, ainakin jo toisella kertaa. Eka kerta on aina hankala jos ei oikein hamota mitä sieltä lähtee irti. Moottorin päällä on sisäkierron läppäkotelo. Itse moottori käännetään 1/4 kierrosta auki kolme piikkisellä työkalulla, ropelin päällä on kolme reikää jotka käännettään kohdalle. Moottorin johto on raitisilmasuodattimenkotelon sisällä. You tubesta löytyy video olikohan vel satis tai joku muun harvinaisempi malli , siinä on täysin sama puhallin purettu.
Tyttären Scenicin vm.2006 puhallin mykistyi myös kokonaan. Syyksi paljastuit etuvastusvika ja johtosarjan sulaminen.
On autom. ilmastointi. Noissa tuoreemmissa puhaltimen ja vastuksen sijoittelu voi olla eri kuin vanhemmissa mutta toiminto sama.
Olen laittanut kuva foorumille itse väkerretystä avaus levystä. Hae ”sisäpuhallin” haulla. Se toimi täydellisesti. Purkaessa näkyy valkoinen varsi. Siinä on kiinni veijeri joka menee kuskin puolelle. Se pitää irroittaa. Sen kiinnityksen itse rikoin, kun en tiennyt miten se lähtee irti. Vaijerinvaippa ehkä pitäisi lähteä ihan vain nostamalla rungosta.
Lisää vinkkejä kaivattais. Löysin 3 peltiruuvia kaksi ylhäällä ja yksi alhaalla. Laite heiluu mutta tuntuu että on vielä jostain kiinni. Onko se vaijeri joka pidättelee ja miten sen kuoren saa irti kun sinne ei näe. Puretaanko siitä edestä jotain muuta vai tuleeko se sieltä muuten. Vanha mies ja paikat jäykkänä ei tunnu helpolta.
Sainhan sen irti eli oli vain kaksi ruuvia eikä tarvinnut purkaa muuta. Sitä vaijerin kuorta en saanut minäkään irti ehjänä enkä kyllä ymmärrä miten sen vois saada. Vaijerin pään saa kyllä. Puhallin oli jumissa ja lähti toimimaan kun nytkäytti irti. En irroittanut sitä kumminkaan kun ei ollut työkalua enkä viitsinyt sitä väsätä. Seurataan nyt jonkin aikaa miten se toimii. Alkuperäisen moottorin mukana tulee työkalu onko kukaan vaihtanut esim valeoo tuleeko sen mukana.
Kiinnityksessä meinas hiki tulla kun ruuvin reiät ei osunu kohdalleen kunnes keksin laittaa poranterät ohjureiksi niin sitten onnistu.
Kiinnityksessä meinas hiki tulla kun ruuvin reiät ei osunu kohdalleen kunnes keksin laittaa poranterät ohjureiksi niin sitten onnistu.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 226
Huomioi ne viestissä #2 mainitut vedenpoistoreiät. Monessa foorumeilta luetussa tapauksessa tuollainen puhaltimen jumiutuminen on johtunut siitä vedestä.
R
Rojektori
Vieras
Onko puhallin toiminut tämän jälkeen? Omassa Grand Scenic 2010 ilmeni eilen samanlaista vikaa. Puhallin ei lähtenyt pyörimään. Releen naksumisen kuulin vaan ei käynnistynyt. Parin kymmenen minuutin ajon jälkeen yhtäkkiä lähti pyörimään. Talvi on vasta alkamassa ja vähän huolettaa jos lämppäri alkaa temppuilemaan.
R
Rojektori
Vieras
Puhallin ei lähtenyt talvella käyntiin muutamaan otteeseen ja sulan aikaan teki kerran samat temput. Tilasin sitten keväällä uuden puhaltimen ja lupasin kesälomalla vaihtaa. Puhallin oli tosiaan tuon vaalean vihreän kuoren sisällä. Vaijerin kuori lähtee irti pyöräyttämällä vastapäivään. Raitisilmasuodattimen alla oli todella paljon törkyä, luultavasti ei ole vaihdettu suodatinta aikoihin. Puhaltelin kompuralla ja imuroin puhtaaksi. Puhaltimen kun otin pois, niin sieltähän lensi mukana pieni kivi. Se saattoi olla ongelmien aiheuttaja. Vaihdoin kuitenkin puhaltimen uuteen. Vanha näytti olevan Valeo, kuten uusi. Lienee vaihdettu kertaalleen? Ja uuden puhaltimen mukana ei tullut työkalua irroitukseen/asentamiseen vaan tein samalaisen kuin Gsce. Aika näyttää oliko vika siellä vai jossain muualla. Viheliäinen oli vaihtaa.