Safranen omistajia?

[Teuski]

Aika vähän tuntuu täältä löytyvän keskustelua Safraneista. Kaipa noita kuitenkin porukalla on kun tälläkin hetkellä Nettiautosta löytyy kolme yksilö myynnistä ja kaikki vielä ph2:sia.
Osien löytäminen Suomesta on aikamoista hakuammuntaa ja koska tekniikka käsittääkseni eroaa Lagunasta ym. sen verran ettei apua juuri ole, olisi mukavaa saada vähän yhteyksiä muihin Saffekuskeihin.

Itse en yhtään Rellua ole ennen omistanut ja kiinnostus onkin enemmän Sitikoissa, mutta ranskis mikä ranskis

Joulun alla tuli hommattua '96 2.5 Safrane manuaalilaatikolla. Kangaspenkit sähkö- ja kompressorisäädöillä, Alpinen parempi stereosysteemi. 2006 Tuo on Saksasta tuotu ja mittarissa n 260tkm. Hyvässä kunnossa ja siitä päätellen aika kestäviä pelejä taitavat olla. Rautajousiseksi autoksi Safrane on todella mukava ajaa ja äänieristyksen taso teki suuren vaikutuksen.

Kaikenlaista pientä viilaamista on, mutta suurimpana on ABS:ien toimimattomuus. CLIPin mukaan vikaa on ABS-yksikössä ja se olisikin tarkoitus kaivaa esiin ja katsoa, löytyykö siitä selkeää vikaa.
Olen siinä käsityksessä, että 96-mallisessa voi olla jotain eroa ABSeissa uudempiin nähden. Sain relluliikkeestä varaosanumeron etuvasemmalle ABS-anturille, mutta '97 mallisen anturi olikin eri numerolla. Sopi kuitenkin paikalleen ja CLIP näyttää nopeuden tuosta pyörästä samoin kuin muistakin.

Lisäksi kiinnostaisi puhuvan ajotietokoneen kielen vaihto. Ph2:ssa se joidenkin juttujen mukaan voisi onnistua ohjelmoimalla. Tuo saksaa sylkevä miesääni on aika irvokas...

Hyvä Safrane-foorumi löytyy osoitteesta http://www.safrane.info/forum/index.php

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Aika hiljaista näyttää olevan. Luulisi, että täältäkin joku Saffen omistaja löytyisi kun noita Nettiautossakin pyörii.

Yritin irrottaa omasta ABS-yksikkö tuloksetta, putket on niin perhanan piukassa ettei uskalla alkaa riskeeraamaan ennen vappuajeluita Murehditaan niitä ABSeja sitten syksyllä kun leimaa riittää kesän yli. Edellistä edellinen omistaja oli tuon viime syksynä katsastanut abseitta kun sopivasti oli ABS- ja service-valot palaneet ja vielä ajotietokoneen kaiuttimen liitin irti :

Moottori on huuhdeltu ja öljyt vaihdettu, suodattimia ja tulppia myös. Vielä kun penkin saisi paikalleen niin voisi alkaa miettimään liikennekäyttöönottoa. Pestäkin pitäisi, sen jälkeen voisi kuviakin kehdata laittaa

Vähän isompia vanteita toi laiva kyllä kaipaisi vaikka mieluusti orkkiksessa pysyisin. Tuning ei kiinnosta, mutta jos jotkut massasta poikkeavat 16- tai 17-tuumaiset löytyisi niin kyllä kelpaisia. Tarjonta vaan on hyvin heikonlaista...

Ratin keskiössä olevia nypyköitä jotka kytkevtä vilkun pois pitäisi jotenkin kasvattaa. Ajattelin epoksiliimaa, sitä voisi sitten muotoilla sopivaksi vai olisiko raadilla muita hyviä ideoita?

 

[2528ej]

Vs: Safranen omistajia?

Lasikuitu tuossa hommassa oivallinen, hartsia useana kerroksena sekaan jos painelee vielä kuitua. Valmistelee sellaiset möykyt sitten vaan viilailee sopivaksi. Lasikuitu hartsi pysyy hyvin useimmissa materiaaleissa ja kuivuu nopeasti kun lämpöä vain on tarpeeksi.

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Tuskin kahta puolen neliösentin nyppylää kannattaa millin-pari alkaa ihan lasikuidulla korottamaan?
Lasikuitukitillä ehkä...

Kemiallinen metalli voisi olla myös hyvä...

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Tuli pestyä ja puunattua Saffe ekaa kertaa:

 

[raihalin]

Vs: Safranen omistajia?

Ja niinkuin kuvasta näkyy on tämäkin Renault malli jäänyt vaille suosiota täysin ilman omaa syytään. Koitapa jostain etsiä vastaavan kuntoista ja ikäistä muun merkkistä ajopeliä. Harvassa taitavat nekin olla. Eivät tainneet aikanaan mainostetut väitteet laadusta olla tuulesta temmattuja. 20 vuotiaaksi on ainakin ulkonäön perusteella vaikea uskoa.
Sellainen pieni tekninen yksityiskohta tuossa autossa itseäni kiinnostaa, että onko tuo 2,5 litran moottori kenties se Volvoistakin tuttu 5 sylinterinen? Jos on, niin se taitaa olla tämän auton heikoin lenkki. Onkohan etupään jousitusrakenne joustintuki pohjainen, vai kahdella päällekkäisellä "kolmiotukivarrella" toteutettu, kuten aikakautensa Espacessa? Entä mitä löytyy taka-akselistosta?
Ulkomaiset verkkokaupat ovat nykyaikana pelastus näiden harvinaisempien autojen omistajille. Kannattaa tutustua! Toimitusajat ovat varsin kohtuulliset. Monessa kivijalkakaupassa on pidemmät odotusajat.

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Kone on Volvon 2.4-litrainen B524 5-vitoskone joillaine pienillä muutoksilla.Ph2-Safranen 2-litrainen on myös Volvon kone.
Vaikkei veekutonen olekaan niin kyllä vitoskonekin kivat murinat antaa
Manuaaliloota vaan ei sovi tällaiseen autoon sitten yhtään.

Täytyy myöntää, että ei ole edes tullut vielä tutustuttua alustan rakenteisiin. Pyörät on kyllä ollut irti ja sellainen muistikuva on, että edessä olisi ihan perinteinen macpherson.
Mehusitikoidern kyytiin tottuneelle Safrane antaa tuon ikäiseksi rautajousiseksi yllättävän hyvän kyydin.

Aika vähän tulee nykyään ostettua osia Suomesta, Baltiassa ja Keski-Euroopassa on niin paljon halvempaa. Yleensä tilaan osoitteesta www.autopartsmarket.fi, tulevat muistaakseni Latviasta ja toimitus on halpaa ja nopeaa.

Onhan tossa omassa '96-malliseksi autoksi ihan mukavasti varusteita, mm.:
puhuva ajotietokone (irstas saksankielinen miesääni)
lämmitettävä tuulilasi
sähkö- ja paineilmasäätöiset penkit
paremmat Alpinen stereot vaihtajalla
2-alueinen automaatti-ilmastointi
Tupakansytytin ja vielä erillinen 12V pistoke taakse

Tollanen laiva kaipaisi kyllä pykälää isompia vanteita. Toisaalta tykkään pitää autot alkuperäisen tyylisinä ja sopivan näköisiä vanteita on aika vähän tarjolla. Vielä vähemmän sopivilla mitoilla. Jotkut erikoisemmat suht umpinaiset voisi näyttää hyvältä...

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Tollanen laiva kaipaisi kyllä pykälää isompia vanteita. Toisaalta tykkään pitää autot alkuperäisen tyylisinä ja sopivan näköisiä vanteita on aika vähän tarjolla. Vielä vähemmän sopivilla mitoilla. Jotkut erikoisemmat suht umpinaiset voisi näyttää hyvältä...

Noniin, mitään kovin erikoisia ei löytynyt, mutta kuvan mukaiset Laguna II:n 16" Lazuli-vanteet tuli ostettua. Vielä kun saisi ABS-yksikön vaihdettua niin voisi mennä leimalle...

 

[masi]

Vs: Safranen omistajia?

Siistin näköinen Safrane sinulle 8)

Olen samaa mieltä kanssasi, että tällä hetkellä todella pienellä rahalla saa paljon autoa vastineeksi. Olisinkohan tuota sinunkin autoasi katsonut nettiautosta, useammassakin ollut ABS-valo mainittu. Safraneen sopii kyllä erilaiset vanteet, ohessa minun aiemmasta saffesta ennen kuin vaimo onnistui sen kolaroimaan:

Nyt on 607 alla kun ei saffea silloin oikein löytynyt kun sopivaa etsin, vähän samanoloinen auto. Iso, mukava ja paljon autoa euron kilohinnalla 8)

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Tossa ei absää mainittu, koeajolla huomasin itse. Myyjää edellinen omistaja oli katsastanut irrottamalla valon ja kaiuttimen, tämä selvisi soittamalla.

CLIPillä totesin vian olevan solenoideissa, joten uusi yksikkö hakuun ja löytyikin ihan kotomaasta. Vuoden päivät se odotteli kun en putkia tahtonut saada irti, mutta äsken kaasupillien avulla sain homman hoidettua. Kunhan vaan noi rumiksi murjotut putket pitäisi...

Seuraavaksi jarrunesteostoksille ja ilmauksen jälkeen leimalle. Kunhan on leima plakkarissa niin uskaltaa ostaa kumit uusille vanteille ja pääsee nautiskelemaan tai no, mitä nyt tollasella urkuharmoonilla pystyy, automaatti sen olla pitäisi...

Nätti saffe sulla, tai siis oli. Ne mällätyt kuvat olenkin nähnyt jossain... Jotenkin toi pre-facelift vaan näyttää arvokkaammalta. Uudempi on sellanen jättilaguna...

607 on kyllä kiinnostava auto, harmi vaan että niissäkin automaatit on harvassa.

 

[masi]

Vs: Safranen omistajia?

Nätti saffe sulla, tai siis oli. Ne mällätyt kuvat olenkin nähnyt jossain... Jotenkin toi pre-facelift vaan näyttää arvokkaammalta. Uudempi on sellanen jättilaguna...

607 on kyllä kiinnostava auto, harmi vaan että niissäkin automaatit on harvassa.

Ymmärtääkseni varsikin Saffen osalta on vaan parempi jos ei ole automaattia, siinä on jotain joka menee pieleen 200tkm kohdalla. Niitäkin on ollut useampia myynnissä viime vuosina, eli muuten toimiva mutta loota kaipaa korjausta. Mulla oli toi pre-fl hakusessa, ja mulla on edelleen siihen jotain takakontin valoluiskaa ja madallusjousia (auta armias ) yms kun oli tarkoitus pitää pitkän aikaa.

Toi 607 täyttää Safranen mentävän aukon hyvin, varsinkin kun tosi monessa tuntuu olevan vakiona toi cruise ja autom. ilm. mitä ei Saffessa mulla ollut.

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Mun käsittääkseni ph2:ssa on paremmat automaatit, taitaa olla Aisinin tekeleet.

Mulla on kyllä cruise ja automaatti-ilmastointi. Ilmastoinnissa oli paineanturi sökönä eikä uutta löytynyt millään. Kokeilin Dusterin anturia ja se sopi ja toimii hyvin

607:ssakin taitaa lähes aina olla vain ZF:n nelivaihteinen automaatti, uudemmissa 2.7 V6 HDissä ja ehkä viimeisimmissä bensakutosissakin on tietääkseni Aisinin kuusipykäläinen.
No, ei se ZF huono laatikko ole, aina se AL4/DP0:n pesee...

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Jarrujen ilmaus onnistui vastoinkäymisistä huolimatta. Kävin tänään leimalla, hylky tuli raidetangon päästä mutta muuta vikaa ei löytynyt.

Vappuajelut jää siis väliin, mutta pelkäsin pahempaa katsuria kiinnosti kovasti että mikäs peli se tollanen on...

 

[Teuski]

Vs: Safranen omistajia?

Nyt on tuore leima ja uudet vanteet alla