Olen ihmetellyt, mikä ihme pitää yllä Renaultin mainetta sähkövikaisena autona. Minulla näitä on ollut yli 20 vuoden aikana neljä, eikä yhdessäkään ole ollut mitään sähkövikaa. Viimeisin Tuulilasi valaisi hieman asiaa. Kuuluisa moottoritoimittaja Arttu Toivonen vertailee artikkelissaan neljää kymppitonnin käytettyä autoa. Jokaisen kunto eritellään kuvin ja sanoin. Vertailussa on mukana Renault Megane farkku vuodelta 2011. Sivun mittaisessa Renault-osiossa (josta puolet on kuvia) sana sähkövika (tai -ongelma) mainitaan kuusi kertaa. Ja mikähän se sähkövika sitten oli? Ajotietokone väitti, että yksi takaturvavyö oli kiinni, vaikkei ollutkaan. Toivonen alleviivaa tätä vakavaa sähkövikaa toteamalla, että näitä sähköhäiriöitä tulee ajan myötä lisääkin. Sähkövikaisen mainetta eivät siis ylläpidä Esson baarien miehet, vaan "valistuneet" moottoritoimittajat.
Sähkövikainen Renault?
- Keskustelun aloittaja Prairie
- Aloitettu
Härmälänkolli
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 3
Vs: Sähkövikainen Renault?
Samaa paskaa on saanut kuulla kolmen Alfa Romeon omistajana ennen rellua. Ihme että Boschin sähköt toisessa merkissä ovat täyttä kuraa kun taas "Paremmissa" toimivat muka moitteetta. Ei sillä että Alfoissa vikoja olisi ollut, harvinaisen viaton monista muista poiketen. Samoin tämä lakuna.
Samaa paskaa on saanut kuulla kolmen Alfa Romeon omistajana ennen rellua. Ihme että Boschin sähköt toisessa merkissä ovat täyttä kuraa kun taas "Paremmissa" toimivat muka moitteetta. Ei sillä että Alfoissa vikoja olisi ollut, harvinaisen viaton monista muista poiketen. Samoin tämä lakuna.
Vs: Sähkövikainen Renault?
Clio 3 perusmallissa (ei siis RS) on tullut vastaan kaksi sähkövikaa jos palaneita polttimoita ei lasketa:
- Vasemman takavalon liittimen kontaktihäiriö, vilkku alkoi pätkimään takavalossa. (Korjaantui liittimen pinniä säätämällä).
- Pitkät valot jäivät päälle tai eivät lähteneet pois, (Korjaantui valoviiksen purkamalla hiomalla hieman sitä rullaa kun oli hapettunut).
En kyllä ihan kauheen vakaviksi sähkövioiksi laskisi..Ainiin, 1 sytytyspuola myös mennyt 3 sylinteristä, maksoi 20e vaihtaa.
Clio 3 perusmallissa (ei siis RS) on tullut vastaan kaksi sähkövikaa jos palaneita polttimoita ei lasketa:
- Vasemman takavalon liittimen kontaktihäiriö, vilkku alkoi pätkimään takavalossa. (Korjaantui liittimen pinniä säätämällä).
- Pitkät valot jäivät päälle tai eivät lähteneet pois, (Korjaantui valoviiksen purkamalla hiomalla hieman sitä rullaa kun oli hapettunut).
En kyllä ihan kauheen vakaviksi sähkövioiksi laskisi..Ainiin, 1 sytytyspuola myös mennyt 3 sylinteristä, maksoi 20e vaihtaa.
Vs: Sähkövikainen Renault?
Kun Meganen bensapumppu hajosi siinä todellakin luki Bosch Made in Germany. Toinen sähköviaksi laskettava ABS-anturi, valmistaja Ate, ettei vaan ole samasta maasta. Nuo kaksi sähkövikaa kuudessatoista-vuodessa jotka Renaultilla olen ajanut. Vaikea uskoa että kyseiset osat menivät rikki vain siksi että olivat raukat tietämättään joutuneet Renaultiin
Härmälänkolli sanoi:
Kun Meganen bensapumppu hajosi siinä todellakin luki Bosch Made in Germany. Toinen sähköviaksi laskettava ABS-anturi, valmistaja Ate, ettei vaan ole samasta maasta. Nuo kaksi sähkövikaa kuudessatoista-vuodessa jotka Renaultilla olen ajanut. Vaikea uskoa että kyseiset osat menivät rikki vain siksi että olivat raukat tietämättään joutuneet Renaultiin
Heikmar
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 288
Vs: Sähkövikainen Renault?
Luin jutun. Kehui sentään sen verran Relluja että eivät enää pahemmin ruostu niin kuin joskus muinoin 1970-luvulla.
Se on jännä näissä merkkien välisissä paremmusjärjestyksessä, että automallin ja merkin "synnit" muistetaan kolmanteen polveen asti eli siinä suhteessa autotehtailla ei ole lipsumisen varaa ollenkaan.
Mutta siitä timantinkovasta kilpailusta hyötyy loppujen lopuksi autonkäyttäjä.
Luin jutun. Kehui sentään sen verran Relluja että eivät enää pahemmin ruostu niin kuin joskus muinoin 1970-luvulla.
Se on jännä näissä merkkien välisissä paremmusjärjestyksessä, että automallin ja merkin "synnit" muistetaan kolmanteen polveen asti eli siinä suhteessa autotehtailla ei ole lipsumisen varaa ollenkaan.
Mutta siitä timantinkovasta kilpailusta hyötyy loppujen lopuksi autonkäyttäjä.
- Viestejä
- 2 788
Vs: Sähkövikainen Renault?
Omat sähköviat mun relluissa. Mm..
Cliossa sytytys joskus tykkäs olla toimimatta. Selkee kosketushäiriö puolassa. En vaihtanu puolaa vaan otin johdon irti ja liitin uudestaan.
Startti tykkäs olla toimimatta, johtui aiemman omistajan/jien liian lyhyeksi jyrsimästä startin herätepiuhasta. Pidensin johtoa 15cm. Auttoi.
Lagunassa. Vilkkujen hienoelektrisen releen kaksoiskärjistä toisen nasta irtosi paikaltaan ja vilkut lakkas toimimasta. Akku sippas 8 vuoden iässä vai 9. ABS moottorista loppui hiilet. Takaluukusta johtosarja katkes. Ai niin, mittaristosta oli pari taustavaloa pimentynyt 15 vuoden iässä.
Scenicissä. Alkuperäinen akku sippas +10 vuoden iässä. Sisäpuhaltimen vastus vissiin 12v iässä ja yhden sulakkeen olen polttanut autosta.
Jos noi on vikoja, sallikaa minun hymyillä
Terveisiä Toivosen "tietotoimistoon".
Omat sähköviat mun relluissa. Mm..
Cliossa sytytys joskus tykkäs olla toimimatta. Selkee kosketushäiriö puolassa. En vaihtanu puolaa vaan otin johdon irti ja liitin uudestaan.
Startti tykkäs olla toimimatta, johtui aiemman omistajan/jien liian lyhyeksi jyrsimästä startin herätepiuhasta. Pidensin johtoa 15cm. Auttoi.
Lagunassa. Vilkkujen hienoelektrisen releen kaksoiskärjistä toisen nasta irtosi paikaltaan ja vilkut lakkas toimimasta. Akku sippas 8 vuoden iässä vai 9. ABS moottorista loppui hiilet. Takaluukusta johtosarja katkes. Ai niin, mittaristosta oli pari taustavaloa pimentynyt 15 vuoden iässä.
Scenicissä. Alkuperäinen akku sippas +10 vuoden iässä. Sisäpuhaltimen vastus vissiin 12v iässä ja yhden sulakkeen olen polttanut autosta.
Jos noi on vikoja, sallikaa minun hymyillä
Terveisiä Toivosen "tietotoimistoon".Vs: Sähkövikainen Renault?
Lähetin Toivoselle sähköpostia, jokseenkin samansisältöisenä kuin avaukseni tässä - ystävälliseen sävyyn. Suosittelin hänelle kuitenkin tietolähteeksi sen "Esson baarin" sijaan brittien hienoa sivustoa, jonka osoite on reliabilityindex.com Tällä sivustolla on mallikohtaista tietoa eri vikatyyppien esiintymisestä. Renaultin mallit eivät ainakaan siellä pistä silmään erikoisen sähkövikaisina.
Lähetin Toivoselle sähköpostia, jokseenkin samansisältöisenä kuin avaukseni tässä - ystävälliseen sävyyn. Suosittelin hänelle kuitenkin tietolähteeksi sen "Esson baarin" sijaan brittien hienoa sivustoa, jonka osoite on reliabilityindex.com Tällä sivustolla on mallikohtaista tietoa eri vikatyyppien esiintymisestä. Renaultin mallit eivät ainakaan siellä pistä silmään erikoisen sähkövikaisina.
Vs: Sähkövikainen Renault?
No, noloa, vähän pitää perua puheitaan, tarkistamisen jälkeen. Renaultin kokonaisluotettavuus on tuossa äsken mainitussa indexissä korkealla tasolla, huomattavasti parempi kuin esimerkiksi VW Golfilla. Vähävikaisen Rellun vioista varsin moni on kuin onkin sähkölaitevikoja, etenkin juuri Meganessa. Sen artikkelin kritiikin takana olen silti edelleen.
No, noloa, vähän pitää perua puheitaan, tarkistamisen jälkeen. Renaultin kokonaisluotettavuus on tuossa äsken mainitussa indexissä korkealla tasolla, huomattavasti parempi kuin esimerkiksi VW Golfilla. Vähävikaisen Rellun vioista varsin moni on kuin onkin sähkölaitevikoja, etenkin juuri Meganessa. Sen artikkelin kritiikin takana olen silti edelleen.
Vs: Sähkövikainen Renault?
Tämän indexin tulkinta on vähän ongelmallista. Vikojen kokonaisindeksi lienee vertailukelpoisin luku. Jos tätä sähköasiaa vielä tutkitaan, voidaan indeksilukujen perusteella sanoa monenlaisia asioita. Esimerkiksi niin, että Scenicille ovat tyypillisiä sähkölaiteviat, koska 40 prosenttia vioista pn sähkövikoja - monella autolla prosenttiluku on penempi. Täytyy kuitenkin muistaa, että prosenttiluku kertoo vain tässä kyseisessä mallissa olleitten sähkövikojen osuuden kaikista autoon tulleista vioista. Tällöin iso prosenttiluku sähköjen osalta kertoo myös siitä, että muita vikoja on vähän. Renaultien kohdalla vikojen kokonaismäärä onkin pieni - merkki sijoittuu valmistajien listauksessa kymmenen sakkiin, toisin kuin esimerkiksi VAG-tuotteet tai vaikkapa Volvo. Sivumennen sanoen vikojen kokonaisindeksissä Scenic on parempi kuin luotettavuuden perikuvana pidetty Toyota Corolla.
Antti O sanoi:
Tämän indexin tulkinta on vähän ongelmallista. Vikojen kokonaisindeksi lienee vertailukelpoisin luku. Jos tätä sähköasiaa vielä tutkitaan, voidaan indeksilukujen perusteella sanoa monenlaisia asioita. Esimerkiksi niin, että Scenicille ovat tyypillisiä sähkölaiteviat, koska 40 prosenttia vioista pn sähkövikoja - monella autolla prosenttiluku on penempi. Täytyy kuitenkin muistaa, että prosenttiluku kertoo vain tässä kyseisessä mallissa olleitten sähkövikojen osuuden kaikista autoon tulleista vioista. Tällöin iso prosenttiluku sähköjen osalta kertoo myös siitä, että muita vikoja on vähän. Renaultien kohdalla vikojen kokonaismäärä onkin pieni - merkki sijoittuu valmistajien listauksessa kymmenen sakkiin, toisin kuin esimerkiksi VAG-tuotteet tai vaikkapa Volvo. Sivumennen sanoen vikojen kokonaisindeksissä Scenic on parempi kuin luotettavuuden perikuvana pidetty Toyota Corolla.
coupe rellu
Jäsen
- Viestejä
- 258
Vs: Sähkövikainen Renault?
Onhan niitä sähkövikoja ainakin Laguna II mallissa. Itseasiassa se karkoitti relluinnostukseni pitkäksi aikaa. Siinä oli ECU-boksikin laitettu akun alle piiloon, jotta sen esiin kaivaminen olisi äärimmäisen vaikeaa. Megane I oli itselläni täysin sähkövikavapaa, siksi ostinkin Megane II vm 2005 tänä vuonna. Paljon on auto kehittynyt Lagunasta. Taka-akselikin on laakeroitu oikein päin, niin kumipusla ei rikkoudu niin helposti. ECU-boksi oli asennettu järkevästi akun taakse. Irrotin kuitenkin akkutelineen ja katsoin varmuuden vuoksi sen alle. Ei ollut minkäänlaista sähkövimpainta siellä. Sulakeboksi oli aika tiiviisti rakennettu eikä liittimissä ollut vielä mitään hapettumia. Ruiskutin kuitenkin puhdistusprayllä kaikki liittimet, kun kerran olin boksin avannut. Talvella tuo takalasin automaattipyyhintä häiritsee, mutta pakko on jotkut rellumaisuudet hyväksyä. Suurilta osin rellun sähkövikaisuus on liioittelua ja varmistaa edullisen auton oston.
Onhan niitä sähkövikoja ainakin Laguna II mallissa. Itseasiassa se karkoitti relluinnostukseni pitkäksi aikaa. Siinä oli ECU-boksikin laitettu akun alle piiloon, jotta sen esiin kaivaminen olisi äärimmäisen vaikeaa. Megane I oli itselläni täysin sähkövikavapaa, siksi ostinkin Megane II vm 2005 tänä vuonna. Paljon on auto kehittynyt Lagunasta. Taka-akselikin on laakeroitu oikein päin, niin kumipusla ei rikkoudu niin helposti. ECU-boksi oli asennettu järkevästi akun taakse. Irrotin kuitenkin akkutelineen ja katsoin varmuuden vuoksi sen alle. Ei ollut minkäänlaista sähkövimpainta siellä. Sulakeboksi oli aika tiiviisti rakennettu eikä liittimissä ollut vielä mitään hapettumia. Ruiskutin kuitenkin puhdistusprayllä kaikki liittimet, kun kerran olin boksin avannut. Talvella tuo takalasin automaattipyyhintä häiritsee, mutta pakko on jotkut rellumaisuudet hyväksyä. Suurilta osin rellun sähkövikaisuus on liioittelua ja varmistaa edullisen auton oston.
Heikmar
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 288
Vs: Sähkövikainen Renault?
Itellä oli ennen tätä nykyistä Meganea Renaultin Clio kakkonen neljä vuotta ja 60 tkm kilometrin verran. Jos nyt laskee auton varsinaiset sähköviat kyseisenä ajanjaksona, niitä oli kaksi. Tai oikeastaan kolme jos jo ostettaessa toimimattomat etupenkin lämppärit otetaan huomioon.
Muut viat olivat puolaboksin vika (yksi sylinteri putosi pois kuvioista) ja ajoneston sirun hajoaminen avaimesta (auto käynnistyi vara-avaimella). Cliossa tosin sähkölaitteet olivat aika minimissä, ei esim. sähkölaseja tai -peilejäkään.
Miten lienee sitten nämä uudemmat mallit, joissa alkaa olla sähköistä käsijarrua, kattoluukkua, automaatti-ilmastointia ja avainkorttia.
Meksu ykkösessä noista ei vielä tietoakaan, niin uskalsin vaihtaa uudempaan. Se täytyy tunnustaa että niin ennakkoluuloinen olen, etten kyllä ihan heti hommaisi Meksua tai Lagunaa kakkoskopalla vaikka niitä todella edullisesti näyttäisi saavan. On noiden eksoottisista vioista saanut täältäkin sen verran lukea.
Mutta hei, nyt mennään Meganen ensimmäisellä mallilla ja katsellaan mitä eteen tulee kilometrien myötä. Tuo on muuten rekisteröity kesäkuussa -03 ja mallin tuotanto loppui heinäkuussa, eli eiköhän muutama lastentauti ole saatu ykkösestä karsittua
Muoks: Lisään vielä sähköohjaustehostimen ja ei vaijerilla toimivan kaasupolkimen. Tossa on vaijerilla vielä kaasu, mutta kai tehostin on sentään perinteinen malli joka tosin voi ryhtyä vuotamaan öljyy
Itellä oli ennen tätä nykyistä Meganea Renaultin Clio kakkonen neljä vuotta ja 60 tkm kilometrin verran. Jos nyt laskee auton varsinaiset sähköviat kyseisenä ajanjaksona, niitä oli kaksi. Tai oikeastaan kolme jos jo ostettaessa toimimattomat etupenkin lämppärit otetaan huomioon.
Muut viat olivat puolaboksin vika (yksi sylinteri putosi pois kuvioista) ja ajoneston sirun hajoaminen avaimesta (auto käynnistyi vara-avaimella). Cliossa tosin sähkölaitteet olivat aika minimissä, ei esim. sähkölaseja tai -peilejäkään.
Miten lienee sitten nämä uudemmat mallit, joissa alkaa olla sähköistä käsijarrua, kattoluukkua, automaatti-ilmastointia ja avainkorttia.
Meksu ykkösessä noista ei vielä tietoakaan, niin uskalsin vaihtaa uudempaan. Se täytyy tunnustaa että niin ennakkoluuloinen olen, etten kyllä ihan heti hommaisi Meksua tai Lagunaa kakkoskopalla vaikka niitä todella edullisesti näyttäisi saavan. On noiden eksoottisista vioista saanut täältäkin sen verran lukea.
Mutta hei, nyt mennään Meganen ensimmäisellä mallilla ja katsellaan mitä eteen tulee kilometrien myötä. Tuo on muuten rekisteröity kesäkuussa -03 ja mallin tuotanto loppui heinäkuussa, eli eiköhän muutama lastentauti ole saatu ykkösestä karsittua
Muoks: Lisään vielä sähköohjaustehostimen ja ei vaijerilla toimivan kaasupolkimen. Tossa on vaijerilla vielä kaasu, mutta kai tehostin on sentään perinteinen malli joka tosin voi ryhtyä vuotamaan öljyy
maximi
Jäsen
- Viestejä
- 270
Vs: Sähkövikainen Renault?
Mulla on allekirjoituksen mukainen Laguna3-farkku vm 2008 jossa kilsoja nyt n. 170 tkm (omaa n 50 tkm). Sähkövikoja (ja muitakin vikoja) on ollut todella vähän. Ainoa varsinainen (sähkö)vika on ollut takaluukun mikrokytkimen hajoaminen, hintaa sille kertyi huimat 82 € +työt (muun huollon yhteydessä). Muutaman kerran on takapenkin turvavyöhälyttimet hälyttäneet vaikkkei takapenkillä ollut ketään. Joku kosketushäikkä, en ole viiitsinyt perehtyä tarkemmin.
Muutama polttimo mennyt, mutta niitäkin yllättävän vähän jos esim. vertaa aiempaan Xsaraani. Yhdet koiranluut vaihdettu, jarrulevyt ympäriinsä sekä takaluukun kaasujouset. Lisäksi nyt seuraavassa huollossa menee alapallonivelet ja takaiskarit vaihtoon. "Kuluvilla osilla" pärjätty tähän asti... ja akkukin taitaa olla vielä alkuperäinen....
Mulla on allekirjoituksen mukainen Laguna3-farkku vm 2008 jossa kilsoja nyt n. 170 tkm (omaa n 50 tkm). Sähkövikoja (ja muitakin vikoja) on ollut todella vähän. Ainoa varsinainen (sähkö)vika on ollut takaluukun mikrokytkimen hajoaminen, hintaa sille kertyi huimat 82 € +työt (muun huollon yhteydessä). Muutaman kerran on takapenkin turvavyöhälyttimet hälyttäneet vaikkkei takapenkillä ollut ketään. Joku kosketushäikkä, en ole viiitsinyt perehtyä tarkemmin.
Muutama polttimo mennyt, mutta niitäkin yllättävän vähän jos esim. vertaa aiempaan Xsaraani. Yhdet koiranluut vaihdettu, jarrulevyt ympäriinsä sekä takaluukun kaasujouset. Lisäksi nyt seuraavassa huollossa menee alapallonivelet ja takaiskarit vaihtoon. "Kuluvilla osilla" pärjätty tähän asti... ja akkukin taitaa olla vielä alkuperäinen....
Anagonda67
Jäsen
- Viestejä
- 218
Vs: Sähkövikainen Renault?
Saanee ihan ajotietokoneen valikoista poistettua pukin ko kohdasta...
Antti O sanoi:
Saanee ihan ajotietokoneen valikoista poistettua pukin ko kohdasta...
Vs: Sähkövikainen Renault?
Ensimmäisessä Renaultissa 1,6 vm.2000 vaihdettiin puola 3 kertaa ja kampiakselin asentoanturi kerran. Toisessa Renaultissani vm.2008 ajon aikana takasivulasi aukesi itsekseen n.10cm ja savu alkoi nousta oven sisältä. Oven sisäverhoilu paloi vaihtokuntoon,johtosarjassa oli oikosulku,Onneksi vakuutus korvasi osan vahingoista. Kirj. SepAnt
Ensimmäisessä Renaultissa 1,6 vm.2000 vaihdettiin puola 3 kertaa ja kampiakselin asentoanturi kerran. Toisessa Renaultissani vm.2008 ajon aikana takasivulasi aukesi itsekseen n.10cm ja savu alkoi nousta oven sisältä. Oven sisäverhoilu paloi vaihtokuntoon,johtosarjassa oli oikosulku,Onneksi vakuutus korvasi osan vahingoista. Kirj. SepAnt
Vs: Sähkövikainen Renault?
Korjaustaitoja ei ole ja vaihdan autoa harvoin, joten en voi yleistää.
Tämä 04 rellu on uusin auto, mitä olen omistanut ja kyllä nämä sähkönippelit ja omituiset ratkaisut tuntuvat auton heikkoudelta.
Mitään ajoa haittaavaa tai kalliilta vaikuttavaa ongelmaa ei ole ilmennyt, mutta kaiken näköiset pikkujutut aiheuttaa turhaan huolta katsastuksia ajatellen.
Toisaalta rahaakaan ei ole paljon kiinni.
Eipä ne toyotankaan 10-15 vuotta haurastuneet muoviclipsit ole yhtään sen miellyttävämpiä/selkeämpiä käsitellä, silloin harvoin kun niitä joutui availemaan.
Halpisautolta tuntuu (ajettavuus hyvä), mutta hyvä hinta-laatusuhde.
Korjaustaitoja ei ole ja vaihdan autoa harvoin, joten en voi yleistää.
Tämä 04 rellu on uusin auto, mitä olen omistanut ja kyllä nämä sähkönippelit ja omituiset ratkaisut tuntuvat auton heikkoudelta.
Mitään ajoa haittaavaa tai kalliilta vaikuttavaa ongelmaa ei ole ilmennyt, mutta kaiken näköiset pikkujutut aiheuttaa turhaan huolta katsastuksia ajatellen.
Toisaalta rahaakaan ei ole paljon kiinni.
Eipä ne toyotankaan 10-15 vuotta haurastuneet muoviclipsit ole yhtään sen miellyttävämpiä/selkeämpiä käsitellä, silloin harvoin kun niitä joutui availemaan.
Halpisautolta tuntuu (ajettavuus hyvä), mutta hyvä hinta-laatusuhde.
Heikmar
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 1 288
Vs: Sähkövikainen Renault?
Niin mikä Rellu sulla tarkalleen? Onhan nää edullisia laitteita koska tiettyjen vuosimallien viat leimaavat koko merkin. Itse sanoisin että Renault osaa kyllä autonteon tiettyyn pisteeseen asti, mutta yleisesti ottaen mitä pienempi Renoon malli kyseessä niin sen parempi. Mun mielestä näin.
Xyz sanoi:
Niin mikä Rellu sulla tarkalleen? Onhan nää edullisia laitteita koska tiettyjen vuosimallien viat leimaavat koko merkin. Itse sanoisin että Renault osaa kyllä autonteon tiettyyn pisteeseen asti, mutta yleisesti ottaen mitä pienempi Renoon malli kyseessä niin sen parempi. Mun mielestä näin.