joo omistan vm-95 lagunan joka on seissyt jonkinaikaa ja nyt rupesin sitä taas kattelee, no auto käynnisty iha ookoo, mutta kun lähin siirtämään alkoikin mittaristo särisemään ja valot vilkkumaan ympäri autoa?? kaiken lisäksi laite ei sammunut enää virtaavaimesta!!! ite virtalukosta en löytänyt mitään vikaa enkä sulakerasiasta eli virrat sammuu vasta kun otan akunnavan irti eli missä on vikaa??? onko kellään tullu vastaavaa vikaa vastaan??
sähkövikaa isosti!
- Keskustelun aloittaja makke
- Aloitettu
Jim Salabim
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 4
Vs: sähkövikaa isosti!
Tutkimattomat ovat ranskalaisen sähköinsinöörit tiet!
Korjausoppaan ja pitkäjänteisyyden avulla voitat tämänkin väännön.
Ilman tarkempaa kuvausta en ala veikkailemaan mutta kerronpa kuinka
pienestä hyvinkin mystiset asiat voivat olla kiinni, uskomatonta mutta totta!
Omistin aikoinaan R11 mallin ja yllättäen se alkoi kummittelemaan!
Ei sammunut kone virta-avaimesta, sammuipa valokatkaisimesta!
Kun painoin jarrua otti lämppärin puhallin kierroksia!
Pitkällisen tutkimuksen jälkeen löytyi syyllinen takavalosta.
Takavalopolttimossa ottivat ajovalon ja jarruvalon langat yhteen.
Kummittelu loppui kun vaihdoin ehjän polttimon.
Kieltämättä Renaultin kytkentäkaaviot ovat joskus poikkeavia.
Niissä on pyritty yhdistelemään piirejä ja näin säästämään mm. kaapeloinneissa.
Sama piuha saattaa välittää eri asioita eri tilanteissa.
Tästä huolimatta ei Rellussa vikoja esiinny sen enempää kuin muissakaan merkeissä.
Ne vain saavat -erityisesti sähköviat- paljon huomiota vaikean korjattavuuden vuoksi.
Ainakin henk. koht. olen sitä mieltä että auton luotettavuus ei ratkaise.
Ostopäätöksen teen aina puhtaasti ajoneuvon ominaisuuksien perusteella.
Onhan Renaultilla lokoisa ajella silloin kun se toimii. Eikö asia ole näin?
Tutkimattomat ovat ranskalaisen sähköinsinöörit tiet!
Korjausoppaan ja pitkäjänteisyyden avulla voitat tämänkin väännön.
Ilman tarkempaa kuvausta en ala veikkailemaan mutta kerronpa kuinka
pienestä hyvinkin mystiset asiat voivat olla kiinni, uskomatonta mutta totta!
Omistin aikoinaan R11 mallin ja yllättäen se alkoi kummittelemaan!
Ei sammunut kone virta-avaimesta, sammuipa valokatkaisimesta!
Kun painoin jarrua otti lämppärin puhallin kierroksia!
Pitkällisen tutkimuksen jälkeen löytyi syyllinen takavalosta.
Takavalopolttimossa ottivat ajovalon ja jarruvalon langat yhteen.
Kummittelu loppui kun vaihdoin ehjän polttimon.
Kieltämättä Renaultin kytkentäkaaviot ovat joskus poikkeavia.
Niissä on pyritty yhdistelemään piirejä ja näin säästämään mm. kaapeloinneissa.
Sama piuha saattaa välittää eri asioita eri tilanteissa.
Tästä huolimatta ei Rellussa vikoja esiinny sen enempää kuin muissakaan merkeissä.
Ne vain saavat -erityisesti sähköviat- paljon huomiota vaikean korjattavuuden vuoksi.
Ainakin henk. koht. olen sitä mieltä että auton luotettavuus ei ratkaise.
Ostopäätöksen teen aina puhtaasti ajoneuvon ominaisuuksien perusteella.
Onhan Renaultilla lokoisa ajella silloin kun se toimii. Eikö asia ole näin?