RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

[ragfin]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

RVS Technology-tuotteet valmistetaan Suomessa. Nykyinen kolmannen sukupolven RVS-teknologia on paljon tehokkaampaa ja varmatoimisempaa kuin alkuperäinen venäläinen teknologia, johon tällä ei käytännössä enää ole yhtymäkohtia (joka aivan oikein oli vahinkolöydös öljynporauksen yhteydessä).
Rewitec oli häviävän hetken jälleenmyyjämme Saksassa ja he ovat hävinneet molemmat heitä vastaan nostamamme kanteet. Rewitec ei voi enää rangaistuksetta väärinkäyttää RVS:llä tehtyjä testejä ja tutkimuksia, enkä enää ole sellaista heidän sivuiltaan löytänytkään.
Kummallekaan mainitulle tuotteelle ei ole, useista hakemuksista huolimatta, myönnetty patenttia, eikä heillä ole myöskään esittää uskottavia institutionaalisia testituloksia. RVS:llä sen sijaan on kaksi patenttia ja hyväksynnät TÜV Süd GmbH:lta (yksikkö, joka Euroopassa antaa viralliset normikulutus- ja päästölukemat uusille ajoneuvojen moottoreille) ja TEG:ltä (Fraunhofer), sekä tutkimusraportteja mm. Bochumin yliopistosta ja kotimaassa Ovako Steeliltä, Rautaruukilta jne.

Kullakin on omanlaisensa arvomaailma ja uskomukset, niin on hyvä. Itse kannatan, suosin ja tuen suomalaisuutta sen kaikissa muodoissa - sillä on jatkossa yhä enemmän merkitystä meille suomalaisille.

Ystävällisesti ja rakentavasti,
Raimo

 

[Fuego Turbo]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Kiitos Raimo..!

 

[pasiv]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Mutta hyvä aine tuo ainakin on. Tuli käsiteltyä pari vuotta sitten Lagunan 1.9Dti kone tuolla ja myöhemmin kansipahvin hajottua tuli otettua
kansi irti ja samalla turbo auki ja huoltoon. Lähettivät korjatun turbon mukana vanhan akselin ja siinä oli laakeripinnalla selvä kullanruskea pinnoitus, joka oli muodostunut tuosta RVS:stä.

Ei ollut kuitenkaan tarkoitus mollata tuota ainetta, tosin vähän edullisempaa jos se olisi, niin menekki olisi varmasti suurempi.

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Nyt on kilometrejejä takana reilu 800.
Edelleen kakkonen luistaa vaikka laatikko muuten toimii hyvin.
Katotaan se pari tuhatta kilsaa ja rempataan sitten, jos tarvetta.

Koneeseen ajattelin tehdä käsittelyn ennen seuraavaa öljynvaihtoa.
Jospa ne hajoilevat VVT-pyörät saisi jatkoaikaa.
Vielä ei ole ollut oireita.
Mittarissa n 223 tkm.

 

[pasiv]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

RVS hakeutuu vain laakeripinnoille eikä tartu kytkinlevypintoihin auttomaattikaattikossa.

Toivotaan että saat loodan kuntoon.

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

En odottanutkaan sen tarttuvan muualle.
Snadisti toivoin, että se olisi vaikuttanut solenoidien toimintaan, jos ne takertelevat.

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Aiemmin oli aina ilmojen kylmetessä yksi ongelma.
Loota meni vikatilaan lähes aina, kun vauhti nousi yli kuudenkympin.
Nyt on useampi tuhat tullut ajettua RVS:n lisäämisen jälkeen ja vaikka on ollut pakkasta (Kajaanissa -23), vikatilaa ole enää tullut.
Kakkonen luistaa edelleen, mutta senkin kanssa osaa elää, kun hieman keventää vaihtaessa.

 

[kekeV]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Ite kun laitoin scenicin ( -04, 280tkm ajettu ) 1.9dci koneeseen tuota latvialaisten litkua, en ole huomannut mitään eroa, öljyä kuluu ihan samaan tahtiin kuin ennenkin.
Laitoin kahdessä erässä purkin, joka oli tarkoitettu 12 l moottoritilavuuteen.
Kilometrejä tullut n. 3000 - 4000 lisäämisen jälkeen.

Elikkäs kesällä, sitten kun koppiauto taas käytössä, scenicistä kansi ylös ja männät ulos, näkee sitten, mitä syönyt.
Tuota on pitänyt tietävämmiltä kysellä, saako männät ulos kone paikallaan, ts. onko jotain niin pahassa paikassa ettei onnistu.

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Jatkoa tulossa.
Laguna välillä rohahtaa, kun aamulla käynnistää.
Piakkoin teen koneellekin käsittelyn.
Xantian koneelle tein juuri ja kulutus putosi litralla.
KG muuttui myös käsittelyn jälkeen (loota ja kone) hiljaisemmaksi, kulutusta en siinä vehkeessä ole koskaan mitannut, ei sillä ole niin väliä, kunhan paukkuu ja viihdyttää.

 

[kekeV]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Nyt on sitten kansi pois, männät pöydällä, samoin laakerit ja venttiilit.
Ei minkäänlaista merkkiä, että jonnekin olisi tullut lisää ainetta.
Minä laitoin siis tuota Latvialaisten litkua kaksi satsia.

 

[pasiv]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Oli sit humpuukia se klooni aine. Aito RVS kyllä näkyisi niissä kuumina käyneissä kohteissa.

 

[kekeV]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Ehkä, kertokaapa te, jotka laittaneet sitä, ja avanneet koneen.
Ja olen kyllä katsonut nuo mainosvideot samoin kuin sen joskus tv:ssä näytetyn pätkän.

Mutta tuosta latvialaisten töhnästä ei todella voi sanoa, että olisi mitään vaikutusta, mistäpä tuon loppujen lopuksi edes tietää, mitä lähettivät.

 

[pasiv]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Lagunan 1.9Dti moottoriin tuli aikoinaan tuo käsittely tehtyä. Moottoria ei tullut kokonaan purettua jälkeenpäin, mutta kansi ja turbo tuli pistettyä lihoiksi kannentiivisteen hajottua. Turbo kävi kerran liian punaisena kun vedin asuntovaunua täys kuorma päällä ja ahtopaineputkessa oli pieni reikä, joten ahdin puhkui ylikierroksilla, näin ollen tuon seurauksena siellä oli akseli ihan sinisenä, mutta RVS käsittelystä siihen oli alkanut tulemaan sellainen ruskehtava keraaminen kovempi pinta laakeripinnoille, mutta sinistä oli edelleen ei laakeripinnoissa. Tein tuolle akselille raaputustestin toisella metallilla, eli kyllä siitä jotain johtopäätöstä voi tehdä.

 

[lagunamies]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Tuli huvin harrastuksen vuoksi koittettua tuota rvs:tä omaan lagunaan. Kilsoja takana 417tkm ja ajattelin, että voi olla pientä kulumaa jo, vaikka sisäänajo kesken vielä.

Litkut koneeseen. Ajoa se 400km ja uudet öljyt. Öljy normi mustaa (21tkm). Olen vaihdellut öljyt 30tkm välein niinkuin pitääkin. Halvimmat öljyt mistä merkinnät löytyy aina koneeseen. Nyt tarvis hakee uus pönikkä tota ja laittaa koneeseen ja viedä kokeilu loppuun.

Tässä vaiheessa en ole huomannut mitään muutakun, että kylmänä lyön koneen käyntiin niin ei nakuta sitä 3-5 sekunttia. Ja öljyn täyttö reijästä katsoin niin tuntuis vähän viileempänä käyvän. Kulutus täsmälleen sama 8,2l satasella.

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Sen tuubin tyhjentämisessä kannattaa olla huolellinen.
Sieltä tulee vielä melko paljon vaikka tuntuu tyhjältä.

 

[lagunamies]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Meinasin lentää perseelleni kun katoin hintaa. 4200€ litra. En usko et olis katetta kauheesti =D

 

[Harri126]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Meinasin lentää perseelleni kun katoin hintaa. 4200€ litra. En usko et olis katetta kauheesti =D

Älä osta koko litraa.

 

[lagunamies]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Nyt on jonkun matkaa rullattu toisella tuubilla. Mitä nyt huomannut niin kyllä se moottori viileämpänä käy? Huomasin ihan sattumalta sen. Käynnistyksessä ei tule sitä nakutus ääntä enään. Ihankun kävis tasasemmin? Ehkä pää käy vaan. Tehot no ei ole dynoa joten ei voi sanoa. Ehkäpä kun vitosella meni 50km/h ylämäkeen se kiipes sen pikkusen paremmin. Täytyy testata sekin ihan testaamalla. Kulutus 7,9l/100km, mutta en ole päässyt ihan vastaavaa ajoa vetämään ihan tavirajoitusten takia.

Oliko tosta jotain hyötyä. Noo huvin ja kalliin harrastuksen piikiin menee..

 

[maanma]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Olen tässä pohdiskellut, että miten se RVS vaikuttaa öljytilassa oleviin antureihin.

Ei välttämättä ole positiivinen vaikutus se, että anturin päälle tulee erillinen suojaava kerros, joka muuttaa mittausarvoja.

 

[Renaultisti]

Vs: RVS moottorin-, vaihteiston yms. muut suojaavat/korjaavat aineet

Eikös se RVS hakeudu pinnoille joissa painetta ja rasitusta? Anturit eivät kuulu niihin.