Vanha keskustelu, mutta akuutti minulle.
Mites tuo paineen tunnistaa ahtopainepuolella tuo 1.9Dti kone?
Siinä on ilmeisesti imusarjassa painekello, joka on yhteydessä alipaineventtiilille, joka säätää turbon ahtoja alipainesäätimellä.
Maihtaisko nyt siis minulla olla Ilmamassamitarissa vikaa, kun se sytyttää ajossa kevyellä kaasulla Ruiskutuksen häiriövalon ja serv valon?
Kun saa kierrokset nostettua 2200 rpm päälle vikavalot sammuvat ja veto löytyy taas normaalisti. Tuo häiriö alkoi kierrosalueella 1800-2200.
Näppärästi tuo oma Clippi ei lue tuota -98 Lagunaa näin sopivasti, ettei vain liian helpolla saisi vikaa löydettyä .