Matti Vain
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 20
Hei lajitoverit,
Tossa muutama viikko tai puolitoista sitten kyselin kun tankkasin 98 tankkiin kun aikaisemmin 95 ja tätä uutta sontaa, että voisiko tuo valojen palaminen saada alkunsa siintä.
Myöhemmin lueskeltuani keskusteluja rupesin pähkäilemään puolavikaa. Noh, otin moottorisuojan pois ja alta löytyi puolien paikat ja puolat paikallaan, harmaa hattuisia. Yhdessä puolassa joku oli piirtänyt tussilla vihreän viivan ja ajattelin samalla, että tuosta aloitan tarkastamaan asiaa. Otin puolan irti ja huomasin pientä hapettumista. Tarkistin myös muut ja ne näyttivät suhteelisen hyviltä. Kipaisin noutamaan paikallisesta Motonetistä Valeonin puolan (55,50 €/kpl). Kokeilin uutta puolaa jokakoloon kerta toisensa jälkeen, ja tältä sivustolta vikin saanena yritin löytää vielä erinevää käynnin muutosta, mutta tyhjäkäynti yhtä takkuilevaa.
Rupesin miettimään, että mikä mättää. Käynnistyksen jälkeen auto rupesin pienen ajan jälkeen nakutamaan kuin diesel auto, ja ehkä hieman levoton (kierrokset 0,8 ylä-/alapuoli). Tästä tuli mieleen, no jotta, auttaisiko tulppien vaihto. Ei muutakuin Rellu tulille ja Motonettiin (4 x Valeon tulpat = n. 13 €).
Kotia päästyäni rupesin vaihtamaan tulppia. Tulpat vaihdettua työnsin kortin pesään ja käynnistin ranskalaisen kaunottaren, tsädäm, mielestäni kone kehräsi kuin kissa. Mutta valot ei hävinnyt
.
Kysymys olisi, että sammuuko service -valot itsestään jos oletettu vika oltaisiin saatu korjattua vai tarvitseeko sen erillisesti vikakoodilukijalla kuitata?
Tossa muutama viikko tai puolitoista sitten kyselin kun tankkasin 98 tankkiin kun aikaisemmin 95 ja tätä uutta sontaa, että voisiko tuo valojen palaminen saada alkunsa siintä.
Myöhemmin lueskeltuani keskusteluja rupesin pähkäilemään puolavikaa. Noh, otin moottorisuojan pois ja alta löytyi puolien paikat ja puolat paikallaan, harmaa hattuisia. Yhdessä puolassa joku oli piirtänyt tussilla vihreän viivan ja ajattelin samalla, että tuosta aloitan tarkastamaan asiaa. Otin puolan irti ja huomasin pientä hapettumista. Tarkistin myös muut ja ne näyttivät suhteelisen hyviltä. Kipaisin noutamaan paikallisesta Motonetistä Valeonin puolan (55,50 €/kpl). Kokeilin uutta puolaa jokakoloon kerta toisensa jälkeen, ja tältä sivustolta vikin saanena yritin löytää vielä erinevää käynnin muutosta, mutta tyhjäkäynti yhtä takkuilevaa.
Rupesin miettimään, että mikä mättää. Käynnistyksen jälkeen auto rupesin pienen ajan jälkeen nakutamaan kuin diesel auto, ja ehkä hieman levoton (kierrokset 0,8 ylä-/alapuoli). Tästä tuli mieleen, no jotta, auttaisiko tulppien vaihto. Ei muutakuin Rellu tulille ja Motonettiin (4 x Valeon tulpat = n. 13 €).
Kotia päästyäni rupesin vaihtamaan tulppia. Tulpat vaihdettua työnsin kortin pesään ja käynnistin ranskalaisen kaunottaren, tsädäm, mielestäni kone kehräsi kuin kissa. Mutta valot ei hävinnyt
.Kysymys olisi, että sammuuko service -valot itsestään jos oletettu vika oltaisiin saatu korjattua vai tarvitseeko sen erillisesti vikakoodilukijalla kuitata?
Tuo ELM327 voisi myös olla pätevä yleistyökalu samaan hommaan, en tiedä, mutta itse kun halusin nimen omaan laitteen jonka voi nakata vaikka hanskalokeroon eikä mitään läppäriä tartte raahata mukana. Toki yksi vaihtoehto voisi olla "ensiapuna" tuollainen pikkunäpsä ja sitten laajempaan diagnostiikkaan nuo PC:n perään liitettävät. Oma luontainen laiskuus ei vain ole tuohon jälkimmäisen vielä taipunut :-[ Ehkä tilanne muuttuu kun tänä kesänä tarttis nuo tallitilat saada rakennettua kondikseen niin olis paikka harrastukselle 
