Renault Megane 1.6 Break vm.03 - Paluu Relluihin

[Pikkuhukka]

No nyt sun kelpaa rauhassa ajella, ei tarvii pelätä vanhaa hihnaa.
Laitoitko uudet moniurahihnan kiristin- ja ohjainrullat samalla vai onko vanhat rullat edelleen?

Yhden kerran olen tehnyt jakopääremontin -91 Ford Escortiin ja se oli aika paljon helpompi kuin Meganen. Meganea olen käyttänyt korjaamolla jakohihnan vaihdossa.
Tuo Meganen jakopääremontti on kyllä isotöinen. Joutuu tiivisteliimailemaan vesipumppua joten kylmässä ilmassa pihalla ei voi tehdä tuota remonttia.

Moniurahihnan kiristimineen vaihdoin marraskuussa, joten sitä ei tarvinnut vaihtaa. Nyt on tosiaan isoimmat hommat tehty. Täytyy toivoa ettei kytkin porsi, muuta isompaa en nyt tähän hätään keksi. Tuossa oli edellinen pumppu pelkällä tiivisteellä, ei vuotoja. Myös uuden setin mukana tuli tiiviste, mutta laitettiin samalla tiivisteliimaa varmuuden vuoksi.
Vähän oli tosiaan tilaa ja pulttien paikat oli sopivasti piilossa. Jonkun verran joutui sokkona operoimaan. Se mikä tuon huollon myötä lähti, oli jakopäästä tullut "kihnutus". Sitä on foorumillakin ihmetelty ja ainakin omassa tapauksessa ks. ääni hävisi uuden jakopään myötä.
Oma veikkaus seuraavista rempoista on etujarrut, levyissä näkyy jo uraa ja kulumaa sen verran ettei enää palojen vaihdolla selviä. Vuoden pari ajelee. Jarrukilvet myös aika heikossa hapessa.

 

[Pikkuhukka]

Viron reissu tehty, kantavuus riitti eikä ajettavuus kärsinyt. Takalokarin ja renkaan väiin jäi kyllä liikaa tilaa eikä kytkinkään luistanut liikkeelle lähtiessä = vajaa kuorma. Yllättävän pienellä kulutuksella meni kuormalla - ajotietokone näytti 6.9/100km (maantieajoa).

Pitkät pätkät mentiin ilman ongelmia, eikä nykyisetkään ongelmat ole sieltä isoimmasta päästä:
- Kostealla kelillä ulkolämpötila sekoaa täysin
- Takalasin pyyhin on alkanut elämään omaa elämäänsä. Tuulilasinpyyhkimien ollessa päällä ja jarrua painaessa alkaa takalasin pyyhin pyyhkimään.
Vaikuttaa sen verran fiksulta toiminnolta että voisi olla jopa ominaisuus - näkee paremmin jos joku ajaa perään.

Täytyypä maadoilla tuota takapäätä lisää samalla kun asentelen tuon peruutuskameran.

 

[Mustis v6]

En nyt muista oliko joku rellu vai sitikka missä takalasinpyyhin saattoi aiheuttaa vakavampia ongelmia.
Mutta itse deaktivoisin koko paskan.

 

[Pikkuhukka]

En nyt muista oliko joku rellu vai sitikka missä takalasinpyyhin saattoi aiheuttaa vakavampia ongelmia.
Mutta itse deaktivoisin koko paskan.

Megane, jossain vuosimallissa ajonesto oli saman sulakkeen takana kuin takapyyhin. Sulakkeita paukkui talvella mukavasti. Tossa 03 lienee oma sulake molemmilla. On tossa välillä hyötyäkin ollut, mutta katotaan noi maajutut - jos ei auta niin sitten läks.

 

[Tura]

Muistaakseni Meganessa pyyhkijöiden päällä ollessa peruutusvaihde aktivoi takalasin pyyhkimen. Tästä päätellen joku pieni sähköongelma liittyy jarru- ja pakkivaloihin, maavikakin voi aiheuttaa moisen. Ainakin -00 vuosimallissa palanut takapyyhkimen sulake aiheutti "majorprobleman".

 

[meganekuski]

Toitkos Virosta mitään halpoja varaosia mukana?

 

[Pikkuhukka]

Toitkos Virosta mitään halpoja varaosia mukana?

Varaosia en, tai no, riippuu mitä pidetään varaosana. Meni sen verran myöhäiselle ajot, ettei tullut etsittyä varaosakauppoja. Tilailen Autodocilta suurimman osan romuista, eikä nyt onneksi ollut isompaa tarvetta varaosille. Tulee sen verran tiheään käytyä, että täytyy tsekata millainen operaatio nuo varaosta on ja mistä niitä kannattaa hakea. Kantavuutta on koeteltu enemmän juomien muodossa.

 

[Laguna00]

Suohirviön aikaan minullakin oli Laguna farkku, ja siinä takapään sähköhässäkät johtuivat suurelta osin takaluukun johtosarjan johtojen tuhoutumisesta läpivientikumin sisällä. Ilmeisesti johdot jumittuivat aikaa myöden kumiseen sukkaan, joka luukun availuissa/sulkemisissa venytti johdot poikki. Sen tilanne kannattaa tarkistaa jotta onko johtimet suojakumissa ehjiä..

 

[Pikkuhukka]

Suohirviön aikaan minullakin oli Laguna farkku, ja siinä takapään sähköhässäkät johtuivat suurelta osin takaluukun johtosarjan johtojen tuhoutumisesta läpivientikumin sisällä. Ilmeisesti johdot jumittuivat aikaa myöden kumiseen sukkaan, joka luukun availuissa/sulkemisissa venytti johdot poikki. Sen tilanne kannattaa tarkistaa jotta onko johtimet suojakumissa ehjiä..

Täytyypä käydä nuo piuhoitukset läpi. Toisen puolen jo tsekkasin kun vedin peruutuskameran johdot siitä läpi. Kuskin puoleinen oli ainakin toistaiseksi ok.
On tullut taas kaikkea pientä puuhasteltua. Peruutuskamera on nyt asennettu ja toimii. Olihan siinä oma jumppansa. Kameran kiinnitys, piuhojen vietin takaluukusta kojetaululle, sähköjen vetäminen kameralla ja näytölle, näytön asennus jne. Ihan siisti tuosta tuli, toimiikin sen mitä alle kahdenkympin setiltä voi toivoa.
Bluetooth soitin sai myös ulkoisen mikrofonin, soittimen integroitu ei erityisen hyvin toiminut sijaintinsa vuoksi. Nyt voi soitin toimii myös HF:nä.

Pari negatiivista juttua tullut myös esiin, vikavalojen muodossa:
- Katalysaattoriherja. Ei pysty poistamaan, tai ei siis lähde pois. Testattu Renault comilla. Lienee taaimmainen lambda ja/tai katti sökönä
- Vasen etu abs-anturi ja/tai abs-kehä rikki. Antaa herjan nopeusanturista vasemmalta edestä. Vika tulee ja menee, jotain voi olla pelkästään kontakti häiriö (alkoi kovalla sateella)

Muuten kaikki on enemmän tai vähemmän ok, etuiskareiden yläpään laakerit pitäisi vielä vaihtaa (osat löytyy, mutta motivaatiota ei). Jonkin verran tahmaa kääntäessä ja rahisevan/napsuvan äänen voi kuulla jo ulospäin.

 

[Heikmar]

Joo, mullakin etulevyt aika loppu niin tilasin Autodocista uudet. Halpaa kuin makkara: olikohan 17 e kappale. Jarrupaloissa yllättäen melko pieni hintaero Motonetin hintoihin, eli pitävätkö kotimaiset varaosapuljut hinnaneron tarkoituksella tuollaisena?! Onhan ne levytkin kulutustavaraa, mutta paloja vaihtaa kyllä muutaman kerran useammin kuin levyt.

Onkohan miten isot laatuerot halvimman ja kalleimman jarrulevyn välillä? Otin halvimman vaihtoehdon, eli Ridexin levyt ja ihan hyvältä näyttävät päällisin puolin. Käytössähän ne erot tietysti punnitaan, mutta eiköhän nuo muutaman vuoden aja asiansa. Lieneekö eri hintaisilla levyillä tai paloilla mitään yhteyttä jarrutusmatkaan, en ole koskaan muuten lukenut tuosta aiheesta tutkimusta.

 

[tipi71]

Viron reissu tehty, kantavuus riitti eikä ajettavuus kärsinyt. Takalokarin ja renkaan väiin jäi kyllä liikaa tilaa eikä kytkinkään luistanut liikkeelle lähtiessä = vajaa kuorma. Yllättävän pienellä kulutuksella meni kuormalla - ajotietokone näytti 6.9/100km (maantieajoa).

Pitkät pätkät mentiin ilman ongelmia, eikä nykyisetkään ongelmat ole sieltä isoimmasta päästä:
- Kostealla kelillä ulkolämpötila sekoaa täysin
- Takalasin pyyhin on alkanut elämään omaa elämäänsä. Tuulilasinpyyhkimien ollessa päällä ja jarrua painaessa alkaa takalasin pyyhin pyyhkimään.
Vaikuttaa sen verran fiksulta toiminnolta että voisi olla jopa ominaisuus - näkee paremmin jos joku ajaa perään.

Täytyypä maadoilla tuota takapäätä lisää samalla kun asentelen tuon peruutuskameran.

Melkein varmaksi voisin väittää, että pyyhkimen toiminta liittyy takavalojen liittimeen. Sama käyttäytyminen oli faijalla joskus taannoin, muistaakseni vasemman takavalon maapiuhan liitos aiheutti vian.

 

[meganekuski]

- Vasen etu abs-anturi ja/tai abs-kehä rikki. Antaa herjan nopeusanturista vasemmalta edestä. Vika tulee ja menee, jotain voi olla pelkästään kontakti häiriö (alkoi kovalla sateella)

Kannattaa irrottaa ABS-anturin liitin ja putsata pinnit sopivalla aineella. Mulla auttoi tuollaiseen ongelmaan.

 

[Pikkuhukka]

Nyt on taas puuhasteltu Rellun kimpussa. Alkoi mittaristossa loimottavat vikavalot ärsyttämään ja auton alta kantautunut pärinä hävettämään

Kannattaa irrottaa ABS-anturin liitin ja putsata pinnit sopivalla aineella. Mulla auttoi tuollaiseen ongelmaan.

Ei ollut liittimessä hapettumia tällä kertaa. Viaksi paljastui vetarin abs-kehä. Vetarin suojakumi oli plopsahtanut paikaltaan ja kuoruttanut abs-kehän rasvalla. Hammas kerrallaan putsasin kehän, sulloin vetarin täyteen laakerirasvaa ja uuden kiristinpannan kumille. Onni onnettomuudessa ettei vetari ollut vielä ottanut kipeää. Nyt pitäis kestää taas pari kilometriä

Lambada valoa ei saanut enää nollattua, palasi itsepäisesti takaisin ekan startin jälkeen. Vanhasta Relluttimesta oli jäänyt katti lambadan kera ylimääräiseksi, joten päätin asennella sen paikalleen. Mikään bolt on -asennushan tuo ei ollut. Puukkosaha, rälläkkä ja hitsi pitivät huolen siitä, että pari iltaa vierähti rattoisasti auton alla. Nyt on tuokin sitten hoidettu, näin hävisi viimeinenkin valo mittaristosta. Vikavalo siis.

Vähemmän mukavan, ei niin rytmikkään, pärinän aiheutti irronnut lämpösuoja. Ruostunut mutteri oli antautunut ja sen ansiosta suoja oli päässyt elämään ja tärinän voimasta se irtautui kokonaan. Nopea fiksaus pop-niiteillä ja suoja on taas paikallaan - eikä pärise.

Muuten on kaljavankkuri pysynyt ihan ok kunnossa. Vielä pitäisi kääntölaakerit asennella - jos vain sen motivaation löytäisi. 200tkm on myös korkattu, eiköhän tällä vielä tämän vuoden pääse kulkemaan.

 

[meganekuski]

Jostain muistelen lukeneeni että katin vaihto Megane 1:een on iso homma. Omakohtaista kokemusta ei asiasta ole.
Jos ei ole aikaa ja ei viitsisi kääntölaakereita vaihtaa itse niin osan hommasta voi ulkoistaa. Irroittaa itse iskaritolpat ja vie ne korjaamoon joka vaihtaa tarvittavat osat. Sitten korjatun iskaritolpan laittaa itse takaisin kiinni autoon. Se ei tule kalliiksi.

 

[Pikkuhukka]

Jostain muistelen lukeneeni että katin vaihto Megane 1:een on iso homma. Omakohtaista kokemusta ei asiasta ole.
Jos ei ole aikaa ja ei viitsisi kääntölaakereita vaihtaa itse niin osan hommasta voi ulkoistaa. Irroittaa itse iskaritolpat ja vie ne korjaamoon joka vaihtaa tarvittavat osat. Sitten korjatun iskaritolpan laittaa itse takaisin kiinni autoon. Se ei tule kalliiksi.

Tuohon katin vaihtoon on pari vaihtoehtoa. Kallein vaihtoehto lienee ostaa koko etummainen putki katin kanssa tai sitten vanhan katin poisto ja uuden hitsaaminen paikalle. Kumpaakaan vaihtoehtoa ei voi kutsua oikein helpoksi.
Iskaritolppien irrottaminen on just se osuus joka ei oikein nyt nappaa, itse laakerin vaihto on helppo operaatio. Onneksi kyseessä ei ole ihan akuutti ongelma, joten ehdin tuon kanssa vielä pähkäillä

 

[meganekuski]

Tuohon katin vaihtoon on pari vaihtoehtoa. Kallein vaihtoehto lienee ostaa koko etummainen putki katin kanssa tai sitten vanhan katin poisto ja uuden hitsaaminen paikalle. Kumpaakaan vaihtoehtoa ei voi kutsua oikein helpoksi.
Iskaritolppien irrottaminen on just se osuus joka ei oikein nyt nappaa, itse laakerin vaihto on helppo operaatio. Onneksi kyseessä ei ole ihan akuutti ongelma, joten ehdin tuon kanssa vielä pähkäillä

No mä kun yritin vaihtaa kääntölaakeria niin en saanut iskarin päätymutteria auki. Vein tolpan korjaamolle ja ne avasi sen ja vaihtoi laakerin.
Voikohan muuten jousenpuristinta käyttää pulttipyssyllä? Mulla on 2 jousipuristinta ja kun niiden kanssa räikkävääntimellä touhusi niin aikaa kului.
Olisi nopeampaa puristaa jousi kasaan pulttipyssyllä kuin räikkävääntimellä.

 

[Pikkuhukka]

No mä kun yritin vaihtaa kääntölaakeria niin en saanut iskarin päätymutteria auki. Vein tolpan korjaamolle ja ne avasi sen ja vaihtoi laakerin.
Voikohan muuten jousenpuristinta käyttää pulttipyssyllä? Mulla on 2 jousipuristinta ja kun niiden kanssa räikkävääntimellä touhusi niin aikaa kului.
Olisi nopeampaa puristaa jousi kasaan pulttipyssyllä kuin räikkävääntimellä.

Edelliseen Relluun vaihdoin iskarit, toi päätymutteri lähti irti nätisti pulttipyssyllä. Ite olen käyttänyt pulttipyssyä jousipuristimissa, menee paljon sutjakkaammin kuin räikällä. Varovainen kannattaa toki olla, meinaan jos se hylsy lähtee irti täydessä vauhdissa niin tuhoa syntyy

 

[Pikkuhukka]

Ja keväthuolto on nyt tehty. Säädin/putsasin pissapojan suuttimet. Nyt pitäisi tulla suihku lasille asti ajoviimassakin. Suihkun voimakkuudesta päätellen myös itse herra pissapoika on eläkkeen tarpeessa. Täytyypä joku päivä irrotella sisälokari ja vaihdella varaosa-auton pumppu paikalle. Eipä tuo uutenakaan maltaita maksa, mutta säästetään nyt pari euroa - onpahan näin korona-aikana jotain tekemistä iltojen ratoksi.

 

[Pikkuhukka]

Ja se projekti loppui sitten tänään. Viimeiset asennukset olivat takalasinpyyhkimen moottori sekä pissapojan pumppu. Korvaava auto on jo löydetty, pari päivää saa vielä nauttia Rellun kyydistä kunnes korvaava on tullut huollosta.

Ihan kivahan se oli tätäkin räpeltää, mitään jumalattoman suuria takaiskuja ei tullut ja auto pelasi paremmin kuin osasin odottaa. Kulutus oli kiva yllätys, 6.7 näytti ajotietokone viimeiset kuukaudet. Pian lienee vihreä paholainen jossain nettihuutokaupassa odottamassa uutta ostajaa.

Sen verran rojua jäi yli, että täytyy tehdä noista listaus ja laittaa myyntiin. Osa ihan uutta osaa ja jonkin verran edellisestä Megsusta purettua pisteosaa. Katotaan montako vuotta seuraavaan paluuseen menee. Sen tiedän, ettei pihaan tule Kakkoskoppaista Lagunaa tai Meganea. Ehkä jotain uudempaa. Saapi nähdä. Mielenkiinnolla seurailen kuitenkin mitä Rönöö rintamalla tapahtuu myös tulevaisuudessa.

 

[meganekuski]

Jos sulla on tietoa että missä huutokaupassa tämä auto on niin laitatko linkkiä.
Joku saa tästä autosta hyvän pelin pitkäksi aikaa.