Renault Master ei vastaa kaasuun

[matava]

Hei

Kyseessä on Renault Master II DCI 3.0 ZD3. Yhtäkkiä kesken ajon hävisi veto. Hetken päästä veto palasi takaisin ja hävisi taas uudelleen. Nyt tekee tätä seilaamista koko ajan. Autoa ei saa kiihdytettyä paljoakaan kun taas veto katkee. Mitä syvemmälle painaa poljinta sitä nopeemmin veto häviää. Tyhjäkäyntiä ja paikallaan kasuteltaessa toimii moitteettomasti. Oire ilmaantuu vain ajettaessa jolloin ei reagoi polkimeen ollenkaan.

Mitään varoitus aloja ei syty eikä vikakoodeja tule. Sähköinen kaasu poljin on vaihdettu uuteen, mutta ei auttanut. En tiedä olisiko täytynyt ohjelmoida uusi poljin jotenkin muulla tavalla. Ainoastaan akku oli irti jonkin aikaa ja sen jälkeen virtapäällä poljin hitaasti ääripäästä toiseen. Näin luki ohjeet jossakin sivustolla...

Voikohan jokin muu anturi tai sensori vika katkoilla menoa noin. Autossa ei ole vakionopeuden säädintä mutta on tehdas asennuttu nopeudenrajoitin. Onko jollakin tietoa voiko rajoitusta itse testata jotenkin onko se alkanut temppuilemaan.

Onko kenelläkään kokemusta kyseisestä oireilusta tai ideaa mistä alkaa vikaa etsimään ?

-matava-

 

[Heikki.L.]

Olisko jarruvalokatkaisin paskana? Sehän kattos nääs tekee sen että jos ajaessa painat kaasua ja jarrua samaan aikaan niin ECU katkasee syötön.

 

[matava]

Hmm....enpä ole tätä huomannutkaan. Ehkä en ole koskaan painanut samaan aikaan. Ainakin jarruvalot toimii..

 

[T_White]

Hei

Kyseessä on Renault Master II DCI 3.0 ZD3. Yhtäkkiä kesken ajon hävisi veto. Hetken päästä veto palasi takaisin ja hävisi taas uudelleen. Nyt tekee tätä seilaamista koko ajan.

Voikohan jokin muu anturi tai sensori vika katkoilla menoa noin.

-matava-

Heittäisin ihan lonkalta, että saattaisi olla turbon paineanturi. (Viallinen, likainen tai löysällä.. vuotaa?) Esim. Laguna ii:ssa 1.9Dci:ssä oli se sensori löysällä putkessa kiinni. Nippusiteellä putkeen kunnolla kiinni ja johan alkas kulkemaan.

 

[matava]

Täytyypä sekin tutkia, jos sellaisen löydän jostakin päin konehuonetta....

 

[Fuego Turbo]

Samantyyppisiä vikoja oli Traficissa: toisella kerralla vaihdettiin tuo Turbon paineanturi ja toisella kerralla ilmamassamittari. Samoja oireita, mutta hyytyi vaan..

 

[matava]

Ongelma selvitetty.
Syy oli kuin olikin jarruvalokatkaisijassa. Liitin irti niin ongelma katosi. Nyt on uusi katkaisija ja ongelma poissa...

Kiitos paljon vinkeistä...

 

[Heikki.L.]

Näin oletinkin. Hienoa että taas toimii.

Siinä taas hyvä esimerkki ettei kannata lähteä merta edemmäs kalaan.

Harmi että menit ostamaan turhaan sen uuden polkimen. Katsos kyllähän se vika ilmentyisi tottakai paikallaankin eikä vain ajaessa, jos vika olis kaasupolkimessa.

Ja jos olis vika ilmansaannissa/ahtopuolella niin siitä jää jälki vikamuistiin ja todennäköisesti moottori menee vikatilaan.

Tämä vain mallinnuksena siis päättelytavastani.

 

[matava]

Niinpä...
No olihan vanhassa polkimessa aika kulunut piirilevy ja sitä hankaavat karvat joista osa oli vähän vääntynytkin... Ja onhan kaasu nyt uudella polkimella herkempi

Mut joo, vaikka oli simppeli vika, eipä tullut itselle mieleen... oli hyvä että ongelma ratkesi kuitenkin hyvillä vinkeillä