Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

[rxeaut]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011 lähtee vaihtoon!

Näin on närhen munat!

Perheen pienimmän tilantarpeet, pitkät vanhemmat ja saksalainen Aupair ovat ajaneet Laguna miehen vaihtamaan ajokkiaan tilavampaan. Järjetöntä, mutta ah niin siistiä!

Munat on rikottu, taikina vatkattu ja vuoka uunissa. Kesän aikana pitäisi sieltä pullahtaa ulos uusi ja uljas renault grand scenic 1,5 edc dynamique kaikilla mausteilla.

Lagunan hyvityshinta oli noussut 2011 syksystä 1800 euroa vaikka Gs:N hinta uudella faceliftillä on kutakuinkin ennallaan. Tinkaaminen oli kovaa ja kesti muutaman päivän, mutta kyllä Autosalpa kaupat taisi haluta kun liki kaikki onnistui.

Hyvitys 23300 on mielestäni kohtuullisen hyvä kun auto maksoi uutena 26900. Takkiinhan näissä autokaupoissa tulee, mutta mitä vähemmän sen parempi.

Uuteen GSään tulee Dynamique varustelun päälle Navi, Keskinojat ja laatikot, kääntyvät Kaksoixenonit, Panorama paketti, avaimeton käyttö, peruutustutkat ja kamera, 17" vanteet kesä ja talvipyöriin, nahka Alcantara verhoilu, Arkamyksen 3d soittimet, bluetoothilla ja uusi visio system kaistavahti sekä automaattiset kaukovalot. Lisäksi tietysti normaalit lohkot,sisähaarat ja talvipyörät sekä ne ihmeelliset toimituskulut.

Koko hojo 36800€ kolmen prosentin reaalikorolla. Inflaatiokin kun laukkaa 2,8% niin tässähän jää melkein voitolle! :

EDC vaihteisto sopii pikkudisuun kuin nenä päähän kun osaa pitää kierrokset liki aina parhaan väännön alueella. Vääntöäkin on tullut hiukka lisää nyt 260nm 1750rpm ja kulutus on laskenut. En vain jaksa enää pumpata kytkintä ja hämmentää manuaalia. Jos joskus tulee urheiluauto, niin katsotaan sitten uudestaan.

Laguna on kyllä ulkonäöllisesti merkittävästi menevämpi, mutta häviää käytännöllisyydessä, tiloissa ja mukavuudessa mennentullen.

Jos joku haluaa ostaa vähänajetun (14000km) huippivarustellun ja makean Lagunan, saa sen hintaan 23300, muuten menee luonnollisesti vaihdossa.

Nyt taas odotellaan....

 

[Pekkis]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Mies tekee sen mitä miehen pitääkin tehdä . Autoja on vaihdettu huonoimmillakin syillä ja hyvityksillä maailman sivu tai ainakin niin kauan kuin autoja on ollut. Kyllä se tuo GS taittuu perheen tarpeisiin huomattavasti paremmin kun Laguna, vaikka kyllähän Lagunalla puolensa on niinkuin sanoitkin.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Laguna ST:llä tullut mittariin rapiat 20000 km runsaassa puolessa vuodessa. Tyytyväisyys autoon on tallella. Mitään teknisiä ongelmia ei ole ilmaantunut. Talvella mentiin -30 C:n pakkaset ilman viimasuojaa ja auto toimi moitteetta ja lämpöäkin riitti. Ainut mikä vähän mietyttää ovat ne 17 " vanteille ängetyt Misukan Primacy HP:t. Ei mikää erityisen mukava rengas. Auto menossa kesäkuun alussa ruostesuojaukseen (Finikor) sekä samalla Noise Stopping -äänieristysmassaukseen. Ei tuo meluisa nytkään ole, mutta ainahan hyvästä voi saada vielä pikkaisen paremman. Kokonaisuutena autossa miellyttää eniten kattavat lisävarusteet, miellyttävä ja vakaa kulku maantieajossa sekä hyvä ja tunnokas ohjaus sekä laadukkuuden tuntu. Ajajan auto, vaikkei mikään rallitykki. Tilaakin on yllin kyllin omiksi tarpeiksi, koskapa pääsääntöisesti Lagulla yksin ajelen.

 

[renu_mega]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Auto menossa kesäkuun alussa ruostesuojaukseen (Finikor) sekä samalla Noise Stopping -äänieristysmassaukseen. Ei tuo meluisa nytkään ole, mutta ainahan hyvästä voi saada vielä pikkaisen paremman.

Tarviiko näihin ruostesuojauksia pahemmin tehdä nykyään, ainakaan varsinaisen ruostumisen estämiseksi? Kerro ihmeessä sitten kokemuksia, että hiljenikö auto Noise Stopping käsittelyllä.

Rengasmelu tahtoo myös Meksussa olla häiritsevä, kun on hiljaiseen Lagu2:een tottunut. On käynyt jo uuden Lagunan hankinta mielessä mutta aika monet tuntuvat rengasmelusta puhuvan senkin osalta, että vaikuttaa uudemmat mallit olevan 2-sarjalaisia huonompia siinä suhteessa. Ehkä kovempi alusta tekee sen, että karkean asfaltin jyrinä tulee sisälle niin kovana. Mielenkiintoista nähdä voiko sitä parantaa mitenkään.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Auto menossa kesäkuun alussa ruostesuojaukseen (Finikor) sekä samalla Noise Stopping -äänieristysmassaukseen. Ei tuo meluisa nytkään ole, mutta ainahan hyvästä voi saada vielä pikkaisen paremman.

Tarviiko näihin ruostesuojauksia pahemmin tehdä nykyään, ainakaan varsinaisen ruostumisen estämiseksi? Kerro ihmeessä sitten kokemuksia, että hiljenikö auto Noise Stopping käsittelyllä.

Rengasmelu tahtoo myös Meksussa olla häiritsevä, kun on hiljaiseen Lagu2:een tottunut. On käynyt jo uuden Lagunan hankinta mielessä mutta aika monet tuntuvat rengasmelusta puhuvan senkin osalta, että vaikuttaa uudemmat mallit olevan 2-sarjalaisia huonompia siinä suhteessa. Ehkä kovempi alusta tekee sen, että karkean asfaltin jyrinä tulee sisälle niin kovana. Mielenkiintoista nähdä voiko sitä parantaa mitenkään.

Niinno. Ei se ruostesuojaus varmaankaan aivan välttämätön tietty ole, mutta ajattelin tällä Lagullani ajella seuraava kymmenisen vuotta, joten ei se lisäsuoja ainakaan autoa pahenna. Lisäki ruostesuojaus jo itsessään vaikuttaa myönteisesti melutasoon Noise Stoppingin lisäksi. En minä hirmuista parannusta melutasoon odota, mutta jotain kuitenkin. Niin ja kyllä tämä uusi Laguna on hiljaisempi kuin uusi Megane. Ainoastaa huonoilla pinnoilla melua on, mutta ei tällöinkään tarvitse alkaa peltoreita päähän sovitella.

 

[rxeaut]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Näin on!


Vaikuttaa todellakin siltä, että 17" misukat eivät ole hiljaisimmasta päästää. Samoin on niiden rungon kanssa, melko kova ja sporttinen kuitenkin normaaliin perheautoon.
Muutenhan auto on erittäin laadukkaan ja hiljaisen oloinen.

Yhdyn myös kokemuksiin talvikäytöstä, erinomainen.

Grand Scenic oli koeajossa vielä kitkoilla joten auto oli todella hiljainen, katsotaan nyt miten on kesäpyörillä omassa versiossa. Pehmentäisikö paksu Alcantara verhoilu myös äänimaailmaa?

 

[rxeaut]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

GS3 toimitus viivästyy!


Alunperin oli sovittu, että auto luovutetaan 9.6. Viimeisin tieto kertoo auton tulevan suomeen 27.6 ja siitä sitten normi viikko luovutukseen. Uskomatonta kuinka vaikea on autoaan odottaa!

Lagunallakin on nyt tullut kurvailtua kun ollaan oltu enemmän vapailla. Edelleen olen sitä mieltä, että mainio auto nimenomaan isolla tiellä ja reippaissa nopeuksissa. Tänään tuli laskettua motarill pikku väli ihan "maximum attack" tyyppisesti ja rohkenenkin väittää, että auton ajettavuus on parempi lähempänä sitä toista sataa kuin ensimmäistä. ;-)

Auto on erinomaisen tyylikäs paketti, mutta porukan kasvaessa auttamattoman ahdas :'(.
Täytyypi silti toivoa, että GS3 täyttää nuo muutkin osaalueet yhtä hyvin kuin tärkeimmän tilakriteerin.

Muiden maiden Renusivujen mukaan Alcantara verhoilun mukana tulee sähköinen kuskin penkki muistipaikoilla, suomessa ei asiaan osattu ainakaan autokaupoilla vastata. Kieltämättä sormet ristissä, että sähkötuoli osuisi kohdille! ;D

Lisäksi olen huomannut, että maahantuojan sivuilla 1,5 dci edc motti on väännöltään edelleen luokkaa 240nm ja muut 1,5 dciit 260nm. Kulutuslukemat ovat kyllä pienentyneet molemmissa, silti aikaisemmin EDC oli kyllä manuaalia pihimpi! Mitä on tapahtunut?

Ei kai nyt vaan ole jätetty päivitystä tekemättä edc versioon???? Samaan hengenvetoon huolestuin GS3 uusista nollasta sataan lukemista- 14,3sekuntia! Aikaisemmin tuo oli ainakin Autobildin ja muutaman muunkin autolehden mukaan 11,3sekuntia!!! Kauhea ero! Onko kenelläkään tietoa aiheesta? Mitä on tapahtunut?


Iloinen uutinen sensijaan on, että myös talvella tilattu uusi Roboottiaski Master on saapunut viimeyönä Hankoon ja lähtee nyt FixTenille ilmeisesti Pirkanmaalle "autoverovapaus" käsittelyyn.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

No niin. Finikorin ruostesuojaus ja Noise Stoppin äänieristys tehty. Ja hiljenihän auto korvinkuultavasti juurikin karkeilla asvalttipinnoilla elikä tienpinnan laatu ei vaikutakaan enää niin paljoa melutasoon. Niin tietysti sileällä pinnalla auto menee nyt oikeasti aika hissukseen. Kääntöpuolena on sitten se, että moottorin ääni hörinöineen kuuluukin selvelmmin läpi. Ja nythän Lagunani on sitten lisäksi ruostesuojattu ensitalven ja tulevien suolavelliä vastaan. Ja vielä: kivien ropinaa ei enää takaa juuri sisälle kuulun, samoin iskareitten toimintaa ei enää erota eli eri tärskähtele. Takalokereitten päällä tuli bitumimatot + äänieristysmassa ja muutoin sitten äänieristysmassaa kriittisiin kohtien etulokarien ja kaikkien pyöräntuentoijen paikkeille. Ei ero äänitasossa nyt mikään dramaattinen ole mutta kuitenkin olemassa. Sittenhän se pidemmillä reissuilla paremmin korvat kertovat.

 

[3Gee]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

No niin. Finikorin ruostesuojaus ja Noise Stoppin äänieristys tehty.

Hinta tälle operaatiolle kiinnostaisi vielä kovasti eli laitatko jotain edes suuntaa antavaa hintaa? Suositellaanko nämä muuten nimenomaan tehtäväksi yhtä aikaa? Itsellä tulee mieleen ihan näin asiasta mitään tietämättömänä, että miten auton alkuperäinen ruosteenesto mahtaa suhtautua tuohon Noise Stoppin käsittelyyn.. :-\

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Koko höskä maksoi 790 € kaikkinensa. Ei mitenkään halpa, muuta pelkkä ruostesuojauskin olisi kyllä maksanut ainakin sen viisi hunttia. Ja nimenomaan äänieristys ja ruostesuojaus pitää tehdä yhtäaikaa. Ja äänieristys ei vaikuta auton alkuperäiseen ruostesuojaukseen. Ja vielä: äänieristysmassaa ei tullut juurikaan etulokareitten tietämille, koska sieltä ei ääntä muutenkaan tule. Tämä kohta on Lagunassa jo muutenkin hyvin äänieristetty. Siellä on kuulemma etulokarin ohjaamon puolella oma äänieristyskappaleensa. Massaa tuuli auton pohjaan, päälle ruostesuojaus ja sitten vielä alustamuovin paikalleen. Ja taakse tuli se bitumimatto + äänieristysmassaa. Niin Lagunassahan pohjan suojaus on hoidettu muovilevyillä, massaa siellä ei kai alunperin ole. Nyt on

 

[ArtOfLife]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

No niin. Finikorin ruostesuojaus ja Noise Stoppin äänieristys tehty.

Hinta tälle operaatiolle kiinnostaisi vielä kovasti eli laitatko jotain edes suuntaa antavaa hintaa? Suositellaanko nämä muuten nimenomaan tehtäväksi yhtä aikaa? Itsellä tulee mieleen ihan näin asiasta mitään tietämättömänä, että miten auton alkuperäinen ruosteenesto mahtaa suhtautua tuohon Noise Stoppin käsittelyyn.. :-\

En mainosta firmaa enkä ole sen palveluja käyttänyt, mutta tuolla lisätietoa vastaavasta käsittelystä:
http://www.senotec.fi/aanikasittelyt.html
Ainakin Tectyl väittää käyttävänsä vesiohenteista massaa. Ei luulisia aiheuttavan ongelmia.

Koko höskä maksoi 790 € kaikkinensa. Ei mitenkään halpa, muuta pelkkä ruostesuojauskin olisi kyllä maksanut ainakin sen viisi hunttia. Ja nimenomaan äänieristys ja ruostesuojaus pitää tehdä yhtäaikaa. Ja äänieristys ei vaikuta auton alkuperäiseen ruostesuojaukseen. Ja vielä: äänieristysmassaa ei tullut juurikaan etulokareitten tietämille, koska sieltä ei ääntä muutenkaan tule. Tämä kohta on Lagunassa jo muutenkin hyvin äänieristetty. Siellä on kuulemma etulokarin ohjaamon puolella oma äänieristyskappaleensa. Massaa tuuli auton pohjaan, päälle ruostesuojaus ja sitten vielä alustamuovin paikalleen. Ja taakse tuli se bitumimatto + äänieristysmassaa. Niin Lagunassahan pohjan suojaus on hoidettu muovilevyillä, massaa siellä ei kai alunperin ole. Nyt on

Ei nyt ihan hirveä hinta. Edelliseen ajokkiin joku 8v sitten tehty täydellinen ruostesuojaus maksoi n 500€ ja kyseessä oli sentään ainakin puolimetriä lyhyempi auto...
Oliko tuo ruostesuojaus ns. täyskäsittely eli suihkutetaan myös tarvittaessa porattujen reikien kautta kotelot, vai vain alustakäsittely?
Vaikuttaa kuitenkin hintaan jonkun verran.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Seuraavana on EHKÄ tulos rengaskoon vaihto Laguna III:eeni. Mielestäni rengaskoko 215/50 R17 on kyllä perheautolla turhan matalaprofiilinen: liikaa mökää ja syö mukavuutta. Kumman koon laittaisitte Laguun: 205/60R16 vai 215/55R16. Syökö tuo 60:nen jo liikaa ajo-ominaisuuksia mukavuuden kustannuksella. Olisi kiva saada kokemuksia. Merkkivaihtoehtoja ovat Contin Premium 5, Hankook K145 ja Nokian Hakka Green. Mutta se rengaskoko, kumpi kannattaisi. Jos vaihtoon menevät, tulisi sitten tarjolle 17" alut niillä Misukan Primacy HP:eillä.

 

[tuomas-82]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Seuraavana on EHKÄ tulos rengaskoon vaihto Laguna III:eeni. Mielestäni rengaskoko 215/50 R17 on kyllä perheautolla turhan matalaprofiilinen: liikaa mökää ja syö mukavuutta. Kumman koon laittaisitte Laguun: 205/60R16 vai 215/55R16. Syökö tuo 60:nen jo liikaa ajo-ominaisuuksia mukavuuden kustannuksella. Olisi kiva saada kokemuksia. Merkkivaihtoehtoja ovat Contin Premium 5, Hankook K145 ja Nokian Hakka Green. Mutta se rengaskoko, kumpi kannattaisi. Jos vaihtoon menevät, tulisi sitten tarjolle 17" alut niillä Misukan Primacy HP:eillä.

Nämähän on aika pitkälle makuasioita, mutta mun mielestä toi 215/50/17 rengas ei ole edes mikään erityisen matalaprofiilinen vaan oikein hyvä koko Lagunan kaltaiseen nykyautoon ajettavuuden ja ulkonäön kannalta.
En usko, että melutaso alenee paljoakaan (jos ollenkaan) siirtymällä 55 tai 60 profiilin kumeihin, mutta isompi vaikutus voisi olla jos hommaa nykyisille vanteille jotkut rengastesteissä hiljaiseksi todetut renkaat. Se kannattaako hyviä renkaita hylätä pelkästään melun takia on jokaisen itsensä päätettävissä... itse tarkan euron kaverina ajaisin nykyiset kumit loppuun ja sitten uusien hankinnassa kiinnittäisin erityishuomiota melutasoon.

Renkaiden ja auton lisäksi melutasoonhan voi vaikuttaa ajotavallakin tai lähinnä sillä missä kohtaa kaistaa autoa kuljettaa, kun siirtyy pois syvistä nastarenkaiden rouhimista urista sileämmälle asfaltille melutaso pienenee ihan korvinkuultavasti ja samalla renkaatkin luultavimmin kuluu vähemmän.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Noin minäkin asiaa aloin ajatella, vaikka kyllä korkeammalla profiililla saa mukavuutta. Ongelmana näissä 215/50R17 renkaissa on se nopeusluokka V, joka on kyllä aivan turha Suomessa. Toisaalta monet ovat todenneet, että H- ja V-nopeusluokissa ei sinänsä olisi eroa äänenvoimakkuudessa. Ehkäpä sittenkin nykyvanteille uudet hiljaisemmat renkaan Misukoiden tilalle. Primacyt jyrisevät ja ovat uraherkät eli ihan paskat. Ennenmin uhraan rahaa hiljaisempiin kuin kuuntelen noiden Primacyjen jollotusta ja jyrinää, pilaavat muuten hiljaisen auton. Laitan sitten noi Primacyt myyntiin tai annan vaihdossa.

 

[renu_mega]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Minusta on alkanut vaikuttaa siltä, että eniten melutasoon vaikuttaa se miten auton äänieristys on toteutettu sekä alustan kovuus, ja ehkä jopa varustetaso. Laguna III ja Megane III on kumpikin edeltäjiään suurempia mutta silti kevyempiä, jostain on täytynyt tinkiä. Aika monen uuden erimerkkisen auton osalta kuulee valituksia melutasosta.

Omakohtaisia kokemuksia on mm. Megane III:sta niin, että Groove 15" (65-profiili?) kitkarenkailla oli meluisampi kuin vanhempi Dynamique 16" (55-profiili) nastarenkailla.
Mutta Volvo V50 on huomattavasti hiljaisempi 215/50R17 renkailla kuin oma Dynamique Meksu 205/55R16 renkailla, vaikka Volvokin tunnistaa tien pinnan vaihtelun.
Toisaalta taas entinen autoni (Laguna 2) oli selkeästi hiljaisin näistä eikä sen kanssa tienpinnan eroja huomannut käytännössä yhtään vaan saattoi ajaa karhessa urassa huomaamatta.
Meksulla huomaa tienpinnan erot selkeästi melussa ja tuntee jopa takapuolessa, josta kiitos pintakovalle jousitukselle. Tämän ajaminen onkin joskus kiemurtelevaa, kun vaistomaisesti alkaa hakea hiljaisempaa osaa tiestä. Ero siirryttäessä nastarenkaista kesärenkaisiin oli loppujen lopuksi mitätön. Enemmän vaikuttaa keli ja tienpinta. Ehkä tuota voisi vähän parantaa massauksella ja bitumimatoilla koska takapenkkien ja peräkontin maton alla on paljasta pintaa mutta kovan jousituksen ja puslien välittämälle melulle ei taida voida mitään.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Noin se varmaan on, vaikka kyllähän Laguna III:ea kuitenkin testeissä hiljaiseksi kehutaan ja sitähän se onkin lukuunottamatta karkealla pinnalla renkaista välittyvää kumisevaa jyrinää. Ja tähän auttaa varmasti juuri sellainen rengas, jossa äänettömyyteen on panostettu nimen omaan Suomen olosuhteissa. Kyllä nyt kuitenkin käy niin, että myyntii tulee lähiaikoina ne 17" vanteet ja Primacy HP:t. Tilalle RS-Style 16" aluvanne ja ilmeisesti Nokia Hakka Blue 205/60 H. Kuitenkin rekisteriotteen mukaan tyyppihyväksytty rengas Lagunalle on kokoa 195/60 R16 82 H eli ei Lagunan alustan toimivuutta ja äänieristystä ole kyllä suunniteltu näille matalaprofiilirenkaille! Itselleni suuren vanteen laittamista alle ulkonäkösyistä ei ole mitään merkitystä. Kyllä se on enemmän markkinointiin liittyvä asia: varustelutason (Dynamique) parantuessa ulkonäköä muka kohennetaan mukavuuden kustannuksella. Olisinkin jo alunperin autoa hankkiessani vaihtanut koko rengastuksen, mutta tällöin se ei ollut mahdollista. Joten seuratkaahaan, lagunistit, myyntipalstoja lähiaikoina.

Ja vielä: kun äänettömyyttä on testeissä kehuttu, ovat alla kyllä olleet muut kun noi 17" tai 18" -vanteet + renkaat.

 

[renu_mega]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Noin se varmaan on, vaikka kyllähän Laguna III:ea kuitenkin testeissä hiljaiseksi kehutaan ja sitähän se onkin lukuunottamatta karkealla pinnalla renkaista välittyvää kumisevaa jyrinää.

Ja vielä: kun äänettömyyttä on testeissä kehuttu, ovat alla kyllä olleet muut kun noi 17" tai 18" -vanteet + renkaat.

Kannattaahan se kokeilla miten eri asiat omalla korvalla mitattuna vaikuttavat mihinkin.

TM:ssä on ajettu Laguna III ST:tä 16" ja 17" renkailla. 16" renkailla 100-120 km/h nopeuksilla mitattu 1db hiljaisempia arvoja mutta 60-80 km/h nopeuksilla päinvastoin. Isompi vanteinen oli bensakone ja pienempi 1.5D, joten erot voi tulla muualtakin kuin renkaista.

Testit on testejä ja desibelit ei kerro melun taajuudesta yhtään mitään. Esimerkkinä mainittakoon, että TM on mitannut Megane III ST TCe:tä 15" ja 16" renkailla ja melu desibelien mukaan on samaa luokkaa kuin Laguna III:ssa. Volvo V50 1.6D 5-vaihteisena taas desibelien mukaan meluisampi kuin Meksu.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Varmaan noinkin. Aion nyt kuitenkin kokeilun tehdä, vaikka kallistahan se on. Tulipa mieleen, että talvirenkaani on kokoa 205/16 R16 (Misukat). Näillä kapeammilla (vaikka vain yksi sentti) auto seurasi tietä mielestäni selvästi paremmin kuin nämä 215 leveät kesärenkaat. Joten tässäkin yksi syy vaihtoon. Mutta sittenhän tiedän enemmän. Kuitenkin olen jotakuinkin varma, että karkealta pinnalta tuleva jyrinä vähenee kapeamman renkaan ja etenkin selvästi korkeamman profiilin ansiosta. Niin ja renkaaksi tulee Contin EcoContact 5, joita on kehuttu erittäin hiljaisiksi ja kohtuuhiljaisiksi jopa karkealla pinnalla. Niin ja vähenihän se takaa tuleva melu jo sen ruostesuojauksen ja äänieristyksen myötä ;D. Olen vain aika vaativa näissä asioissa, ja nimenomaan se jyrinä on se on se ongelma korvilleni, eivät suhinat ja sen sellaiset. Niin ja muuten Megane ST:ssä 205/55 R16 Contin Premium Contact 2:lla ei mitään jyrinöitä ollut, äänekkäämpi oli muutoin kyllä tai yleinen ikkunoiden ja muiden kautta tuleva äänensävy oli epämiellyttävämpi verrattuna Laguun.

 

[Herr Doktor]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Itsellä 235/45r17 renkaat enkä koe autoa mitenkään äänekkääksi. Myöskään verrattuna Laguna II:seen. Tiedä sitten onko varustelu- ja mallikohtaisia eroja äänieristyksessä.

 

[tluaner]

Vs: Renault Laguna sports tourer 1,5 dci Dynamique mt6 vm. 2011

Itsellä 235/45r17 renkaat enkä koe autoa mitenkään äänekkääksi. Myöskään verrattuna Laguna II:seen. Tiedä sitten onko varustelu- ja mallikohtaisia eroja äänieristyksessä.

No huh, mikä profiili ! Eihän Lagunani (1,5 dci, Dynamiqui), muuten meluisa ole, mutta vähänkin karkeilta pinnoilta tuleva jyrinä ketuttaa. Syynä epäilemättä Misukan Primacy HP:t. Profiilin nostolla ajattelin vähän mukavuuttakin parantaa.