Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
- Keskustelun aloittaja rokuli
- Aloitettu
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Joo tuota on koitettu ja myös vetämällä mutta ei auta vetämisen aikana alkaa ainoastaan ruiskun valo palamaan ja kierrokset nousevat mutta ei käynnisty. ( https://i.ytimg.com/vi/aMLrVpr7vjM/hqdefault.jpg )
Moppi sanoi:
Joo tuota on koitettu ja myös vetämällä mutta ei auta vetämisen aikana alkaa ainoastaan ruiskun valo palamaan ja kierrokset nousevat mutta ei käynnisty. ( https://i.ytimg.com/vi/aMLrVpr7vjM/hqdefault.jpg )
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 229
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Näkeehän tuon imunokan, kun ottaa sen täyttökorkin poies, kuten aiemmin ketjussa jo mainittukin. Ja noita muovitulppia ei oikein ehjänä pois saa, joten uusi pitäisi jostain sitten hommata.
Kaikissa bensaturbokoneissakaan ei ole sitä kiilaa kampiakselin hihnapyörälle, joten josko olisi lähtenyt luistamaan. Startti ja kampi pyörii, mutta paljon muuta ei. Venat solmussa. Kohtuu helppo hommahan tuo isommin sisälokareita sun muuta purkamatta olisi tarkistaa, että liikkuuko siellä männät ja pyörittääkö se startti sitä konetta. Tulppa jostain sylinteristä pois, joku pitempi mehupilli tai muu vastaava mittatikku sisään, korkeusasema mittatikkuun, tikku pois, pieni pyöräytys startilla, mittatikku takaisin. Jos siellä jotain on tapahtunut, niin näkee tuon sitten tikun merkistä. Ellei satu sattumalta osuman samaan kohtaan takaisin.
keijokos sanoi:
Näkeehän tuon imunokan, kun ottaa sen täyttökorkin poies, kuten aiemmin ketjussa jo mainittukin. Ja noita muovitulppia ei oikein ehjänä pois saa, joten uusi pitäisi jostain sitten hommata.
Kaikissa bensaturbokoneissakaan ei ole sitä kiilaa kampiakselin hihnapyörälle, joten josko olisi lähtenyt luistamaan. Startti ja kampi pyörii, mutta paljon muuta ei. Venat solmussa. Kohtuu helppo hommahan tuo isommin sisälokareita sun muuta purkamatta olisi tarkistaa, että liikkuuko siellä männät ja pyörittääkö se startti sitä konetta. Tulppa jostain sylinteristä pois, joku pitempi mehupilli tai muu vastaava mittatikku sisään, korkeusasema mittatikkuun, tikku pois, pieni pyöräytys startilla, mittatikku takaisin. Jos siellä jotain on tapahtunut, niin näkee tuon sitten tikun merkistä. Ellei satu sattumalta osuman samaan kohtaan takaisin.
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Joo siis vähän yritin puhelimella kuvata öljyntäyttö reiästä kun starttailin mutta akku oli silloin niin vähissä ettei kun vähän vain starttasi niin ainakaan silloin ei edes ihantanutkaan mutta huomenna aamusta olisi taas tarkoitus mennä katsomaan että näkyisikö näistä kaikista vihjeistä jotain koneen puolella.
Joo siis vähän yritin puhelimella kuvata öljyntäyttö reiästä kun starttailin mutta akku oli silloin niin vähissä ettei kun vähän vain starttasi niin ainakaan silloin ei edes ihantanutkaan mutta huomenna aamusta olisi taas tarkoitus mennä katsomaan että näkyisikö näistä kaikista vihjeistä jotain koneen puolella.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 229
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Joo mutta ei kai edes se tässä keississä ollut selvää, että pyöriikö siellä yhtään mikään. Lähinnä selviäisi se, että pyörittääkö se startti sitä vauhtipyörää ja kampuraa laisinkaan, vai luuleeko vaan pyörittävänsä.
keijokos sanoi:
Joo mutta ei kai edes se tässä keississä ollut selvää, että pyöriikö siellä yhtään mikään. Lähinnä selviäisi se, että pyörittääkö se startti sitä vauhtipyörää ja kampuraa laisinkaan, vai luuleeko vaan pyörittävänsä.
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Joo eli vähän päivitystä taas autoa kun starttaa apulaite hihna kyllä pyörii mutta kun öljy korkista katsoo sisälle siellä ei näytä tapahtuvan mitään.
Ja tässä vielä vähän materiaalia:
Apulaitteet: https://www.youtube.com/watch?v=dUQQPDwE5go
Öljykorkin reikä: https://www.youtube.com/watch?v=hLaBUfunc-I
Joo eli vähän päivitystä taas autoa kun starttaa apulaite hihna kyllä pyörii mutta kun öljy korkista katsoo sisälle siellä ei näytä tapahtuvan mitään.
Ja tässä vielä vähän materiaalia:
Apulaitteet: https://www.youtube.com/watch?v=dUQQPDwE5go
Öljykorkin reikä: https://www.youtube.com/watch?v=hLaBUfunc-I
Mustis v6
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 2 200
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Jep. Olipa kerran rellu.
Jos viet hinausautolla liikkeeseen niin pari tonnia ei taia piisata. Ite tekemällä pääsee alle tonnilla. Mutta veikkaan että ensiksimainittu vaihtoehto on sydäntä lähempänä.
keijokos sanoi:
Jep. Olipa kerran rellu.
Jos viet hinausautolla liikkeeseen niin pari tonnia ei taia piisata. Ite tekemällä pääsee alle tonnilla. Mutta veikkaan että ensiksimainittu vaihtoehto on sydäntä lähempänä.
pasiv
Aktiivinen jäsen
- Viestejä
- 867
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Mitäköhän tuolle on tarkalleen tehty jakopään remontin yhteydessä viimeksi, kun siitäkin on vain noin vähän aikaa? Jos materiaalivian takia tuo hajoaminen on tullut, niin sitten pitäisi alkaa vastuuta siirtää sinne suuntaan.
Mitäköhän tuolle on tarkalleen tehty jakopään remontin yhteydessä viimeksi, kun siitäkin on vain noin vähän aikaa? Jos materiaalivian takia tuo hajoaminen on tullut, niin sitten pitäisi alkaa vastuuta siirtää sinne suuntaan.
kimbe
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 229
Vs: Renault Laguna II 2.0 turbo sammui ajosta.
Siltähän tuo ikävä kyllä vaikuttaa joo, että vähintään kansiremonttia on tiedossa. Voihan se jakohihna vielä ehjäkin olla, kampiakseli ja pakopuolen nokka-akseli pyörii ok, mutta imunokan päästä hihnapyörä jäänyt kunnolla kiristämättä, ja nyt se on sitten lähtenyt siellä pyörimään vapaasti nokka-akselin päällä. Jos tämä sattuu syynä olemaan, niin ei sitä kannata enempää ainakaan starttailla, ettei se nokkapyörä syö sitä nokka-akselia ihan pilalle. Tässä tilanteessa sinänsä kuitenkin melko yhdentekevää, että onko se jakohihna poikki vai ei, lopputulos on sama, eli vähintään ne imupuolen venttiilit on solmussa.
Jos se hihna on vaihdatettu jossakin huoltoliikkeessä, eli jollain lailla kuluttajasuojan piirissä, niin ennen kuin itse ainakaan alkaa purkamaan mitään tuon enempää, niin kannattaisi olla ensin ainakin sinne yhteyksissä. Jos hihnanvaihdosta noin vähän kuitenkin aikaa, niin selkeästi se on joko asennusvirhe tai materiaalivika, kun apulaitehihnakin kerran vielä ehjä on. Se näissä monesti katketessaan tai rispaantuessaan tunkee itsensä sinne jakohihnan väliin ja sotkee samalla lopputuloksella sen ajoituksen. Mutta tällä kertaa joku muu on syynä.
rokuli sanoi:
Siltähän tuo ikävä kyllä vaikuttaa joo, että vähintään kansiremonttia on tiedossa. Voihan se jakohihna vielä ehjäkin olla, kampiakseli ja pakopuolen nokka-akseli pyörii ok, mutta imunokan päästä hihnapyörä jäänyt kunnolla kiristämättä, ja nyt se on sitten lähtenyt siellä pyörimään vapaasti nokka-akselin päällä. Jos tämä sattuu syynä olemaan, niin ei sitä kannata enempää ainakaan starttailla, ettei se nokkapyörä syö sitä nokka-akselia ihan pilalle. Tässä tilanteessa sinänsä kuitenkin melko yhdentekevää, että onko se jakohihna poikki vai ei, lopputulos on sama, eli vähintään ne imupuolen venttiilit on solmussa.
Jos se hihna on vaihdatettu jossakin huoltoliikkeessä, eli jollain lailla kuluttajasuojan piirissä, niin ennen kuin itse ainakaan alkaa purkamaan mitään tuon enempää, niin kannattaisi olla ensin ainakin sinne yhteyksissä. Jos hihnanvaihdosta noin vähän kuitenkin aikaa, niin selkeästi se on joko asennusvirhe tai materiaalivika, kun apulaitehihnakin kerran vielä ehjä on. Se näissä monesti katketessaan tai rispaantuessaan tunkee itsensä sinne jakohihnan väliin ja sotkee samalla lopputuloksella sen ajoituksen. Mutta tällä kertaa joku muu on syynä.