Renault Grand Scenic 2007 1.6

[Kaides]

Tee se itse miehelle???
Vanha sotaratsu tullut tiensä päähän ennen paaliin laittoa kysynkin olisiko kellään tarvetta?
esim. tällä hetkellä alla alkuperäiset aluvanteet joissa 205/60 R16 pari kuukautta vanhat kesäkumit.
Auto liikkuu mutta tarvittavat korjauskustannukset katsastusta ajatellen olivat liikaa itselle.

 

[Heikmar]

Että renkaiden hinnalla lähtee? Missä auto on?!

 

[Kaides]

Auto on Mänttä-Vilppulassa, tarjota saa.

 

[Juntunen]

Mitäs korjauslistalla katsastusta varten on?
En ole tila-autoa enkä bensakoneista autoa hommaamassa, kunhan kyselen ihan mielenkiinnosta vain.

 

[Kaides]

Mun digiloikka on niin lyhyt että kuvia en tänne saanut.
Tietoja autosta: mittarissa 243000 km
Korjaamon alustava lista: vas.etup.laakeri ja ABS-anturi, oik.aksiaali nivel, etujarrupalat, oik. taka jarrusatula ja vaijeri.
Jatkossa jakohihna ja pumppu , tulpat+ suodattimet.

 

[Juntunen]

Ok, aika normihommia. Tuo aksiaalinivel (vetonivel?) ja abs-anturi ehkä vähän harvemmin hajoavia.

 

[Kaides]

Jeps, mutta korjaamolla laitettuna vaan kustannuksia kertyy ja itsellä ei riitä osaaminen ja noille vuosille ja km. tulee aika kalliiksi.

 

[Juntunen]

Juu näinhän se on, työ on Suomessa kallista. Lähinnä tarkoitin kuitenkin että juuri niitä tyypillisiä korjattavia/huollettavia kohteita. Tila-autoilla taitaa olla vähemmän kysyntää kun niitä tuntuu poistuvan liikenteessä suhteessa enemmän, kylläkin ihan omaa mutua vain.

 

[Kaides]

Renkaiden hinnalla lähti uuteen kotiin.

 

[Fuego Turbo]

No noi nyt mitään ihme hommia ole. Itse vaihdatutin korjaamolla 2 laakeria ja pakoputkea paikattiin ( uusikaan ei olisi paljoa maksanut) niin työn osuus 190€ ja osat motonetistä 50€. Kannattaa vaihtaa auto, seuraavassa on jo sitten muita vikoja...lisää

 

[Fuego Turbo]

Satulat saa heräteltyä, jos vaan haluaa. Korjaamolle helpompaa vaihtaa. Itse ostin satuloiden korjaussarjat ja vaijerit. Koko takapää yhden uuden satulan hinnalla.

 

[Juntunen]

Satulat saa heräteltyä, jos vaan haluaa. Korjaamolle helpompaa vaihtaa. Itse ostin satuloiden korjaussarjat ja vaijerit. Koko takapää yhden uuden satulan hinnalla.

Onko noissakin joku lukkorengas siellä sylinterin pohjassa? Itsellä tyssäsi Megane 1. takajarrusatuloiden korjaus siihen etten keksinyt millä irrottaisin sen lukkorenkaan sieltä pohjalta tosi ahtaasta välistä. Satuloiden kãsijarrymekanismit jumittivat joten olis pitänyt saada purettua kokonaan jotta olis päässyt putsaamaan ne kunnolla.

 

[Fuego Turbo]

Siis joo korostan, että kyse oli 2.0 16v meksun takasatuloista, joita ei edes Suomesta " löytynyt". Jamppa otti irti, herkisteli männät, puhdisti, kumit vaihdettiin ja samalla uudet vaijerit. En tiedä millainen homma, mutta ainakin kaikkiin Relluihin on tehnyt lähes aina, kun ei noita satuloita aina oke saatavissa kaikkiin. Tässäkin oli kysymys ajamattomuudessa.. Ei ollut puhetta mistään lukkorenkaista. Jumissa ne satulat oli ja hyvin.

 

[Fuego Turbo]

Männät siis edessä jumitteli... Ruostetta kun löytyi...!

 

[Juntunen]

Siis joo korostan, että kyse oli 2.0 16v meksun takasatuloista, joita ei edes Suomesta " löytynyt". Jamppa otti irti, herkisteli männät, puhdisti, kumit vaihdettiin ja samalla uudet vaijerit. En tiedä millainen homma, mutta ainakin kaikkiin Relluihin on tehnyt lähes aina, kun ei noita satuloita aina oke saatavissa kaikkiin. Tässäkin oli kysymys ajamattomuudessa.. Ei ollut puhetta mistään lukkorenkaista. Jumissa ne satulat oli ja hyvin.

Megane 1:n takakasatulasta pullautin männän ulos, oli ihan ruosteeton. Ongelma oli siinä käsijarrumekanismissa se olisi pitänyt päästä purkamaan ja putsaamaan. Käyttöjarrussa ei näissä ollut jumittamista ollenkaan, mutta palat ja levyt kuluu loppuun nopeasti kun se käsijarrumekanismin vipu ei palaudu lepoasentoon. Korjaussarjassa oli sen vivun akselitiivistekin mutta sieltä vivun puolelta sitä mekanismia ei pääse putsaamaan vaan pitää saada se lukkorengas sieltä sisäpuolelta irti.

 

[Fuego Turbo]

No juu tähän ongelmaan on kyllä törmätty. Jos nyt oikein muistan niin tätä vikaa tuossa oli. Käyttämättömyys ja auton seisottaminen tekee tätä. Ei ole oikeastaan koskaan ollu näitä ongelmia näissä jos autoa käyttää jokapäivä. Näissä vähemmän ajettavissa nuo ongelmat onkin. Kysynkin tuolta " korjaajalta" mitä hän teki tuohon satuloihin, koska jumissa ne olivat. Luulisin,että jotain liuotusta tehtiin, että saatiin liikkuun. Käyttämättömyys tekee tehtävänsä...Niistä tuli kuin uusia.

 

[Juntunen]

Käsijarrun käyttämättömyys ei ainakaan omassa Meganessa tuota jumia aiheuttanut. Erään kerran katsastuksessa tuli hylky käsijarrun toimimattomuudesta. Toisen jarrusatulan vipu oli jumittanut täysin jarrutusasentoon. Todennäköisesti oli jumittunut pikkuhiljaa pidemmälle ja pidemmälle ja lopulta käsijarrun vetäminen ei sitä enää liikuttanut joten se puoli ei enää jarruttanutkaan. Vivun sai naputeltua takaisin lepoasentoon, mutta ei se koskaan kunnolla toiminut. Samaa vikaa tuli ajanmyötä toisellekin puolelle. Ehkä tämä oli vain huono yksilö. Samassa autossa muutaman vuoden vanhana oli etusatuloiden liukutapit niin jumissa että yksi katkesi irroittaessa reikäänsä. Oli ilmeisesti unohtunut jarrusatulatehtaassa laittaa voiteluainetta niihin tappeihin joten kosteus oli päässyt tekemään tuhojaan. Suojakumit oli kyllä ehjät mutta tapit ihan ruosteessa. Kunnostuksen jälkeen niiden kanssa ei ollut mitään ongelmaa eikä niitä joutunut huoltamaan kun oli voiteluaineet tapeilla.

EDIT: Lisäyksenä vielä että noihin aikoihin kun jarrujen kanssa oli ongelmia tuo auto oli päivittäisessä kovassa ajossa, 35-40 tkm tuli kilsoja vuodessa. Suht kestävä auto oli mutta kyllä Megane 2 on monessa suhteessa silti parempi. Kestävyys jää nähtäväksi koska mittarissa vasta vajaa 330tkm.

 

[Moppi]

Ok, aika normihommia. Tuo aksiaalinivel (vetonivel?) ja abs-anturi ehkä vähän harvemmin hajoavia.

Aksiaalinivelellä tarkoitetaan leimalla ihan vaan raidetankoa. Pikkuhommia näytti myydyssä Scenicissä olleen.

 

[Juntunen]

Aksiaalinivelellä tarkoitetaan leimalla ihan vaan raidetankoa. Pikkuhommia näytti myydyssä Scenicissä olleen.

Ok. Jos se nailonpusla siellä raidetangon oikeassa päässä on väljistynyt niin sen voi joutua kyllä itse hommaamaan. Korjaamo varmaan kyllä sitten vaihtaa sen.