Renault Grand Scenic -07 sähköinenkäsijarru

[Hoblaa]

Hep,

Paljon löytyi haulla vanhempia aiheita, sähköisenkäsijarrun ongelmista, mutta ei ihan vastaavia kuin minun tapauksessa.

Elikkä auto antaa käsijarrulle herjan yleensä noin 15 sekunnin kuluttua, kun on kytkenyt jarrun päälle. Vika kuittaantuu pois käyttämällä irti, joko jarruboksin liittimen tai kapiinin katkaisijan liittimen. Joskus myös kuittaantuu käynnistämällä ja sammuttamalla auto.

Boksi purettu, johdot ja sulakkeet käyty läpi, niissä ei vikaa ole, samoin kapiinin katkaisija käyty läpi ja toimivuus testattu. Autodata ja Launch antaa vian: DF028 Tietokone, Eleketroniikan sisäinen.

Vian ollessa päällä voi jarruja ajaa kiinni ja auki molemmilla ohjelmilla, mutta ei kapiinin katkasijasta.

Löytyisikö joltain sähkökaaviota Rellun jarruille? Käsittääkseni tieto kulkee ohjaamon ohjausyksikön kautta, voisiko siinä ohjaimessa olla vika, missä tuo ohjain tarkalleen sijaitsee? Mystinen on ongelma, kun testerillä voi kuitenkin ajaa jarruja?

Pääseekö Can Clipillä paremmin käsiksi käsijarrun ohjelmistoon ja kenties tekemään uudelleen ohjelmoinnin, jos hommaa uuden jarruboksin? Jos hommaa tuon Can Clipin koneelle, niin minkälaisela adapterilla sitä voi käyttää?

 

[kimbe]

Pääseekö Can Clipillä paremmin käsiksi käsijarrun ohjelmistoon ja kenties tekemään uudelleen ohjelmoinnin, jos hommaa uuden jarruboksin? Jos hommaa tuon Can Clipin koneelle, niin minkälaisela adapterilla sitä voi käyttää?

Pääsee. Clip = hardware + software, eli et siihen mitään muuta "adapteria" tarvitse, eikä mitkään muut Clip-softan kanssa toimi.

 

[Hoblaa]

Pääsee. Clip = hardware + software, eli et siihen mitään muuta "adapteria" tarvitse, eikä mitkään muut Clip-softan kanssa toimi.

Kait se kuitenkin jonkin piuhan vaatii mikä laitetaan OBD pistokeseen. Autocomissa ja pösön diagpoksia varten ainakin pitää olla oma purkki, mikä on pistokkeen ja läppärin välissä.

 

[rellullapääsee]

Kait se kuitenkin jonkin piuhan vaatii mikä laitetaan OBD pistokeseen. Autocomissa ja pösön diagpoksia varten ainakin pitää olla oma purkki, mikä on pistokkeen ja läppärin välissä.

No se on juuri se Clip siinä välissä

Ei sillä Clipilläkään kuitenkaan ohjelmistoja pääse päivittelemään. Tai siis vaatisi ainakin yhteyden Rellun servereihin ja sitä ei ole kuin Relluhuolloissa. Uuden boksin pystyy kyllä adaptoimaan, jos uusi nyt yleensä jotakin säätöä tarvii. Pääsääntöisesti boksit lukkiutuu ensimmäisellä käyttökerralla automaattisesti auton VIN:iin. Vanhoja bokseja ei Clipillä nollailla missään.

Käytettyjen kamppeitten kierrätyksessä sitten ihan omat jipponsa, mikropiiriä irti ja ohjelmointilaitteesseen. Piiriin softaksi "virgin dump" ja kasaus. Sitten on ohjelmallisesti "uusi" kampe, jonka voi laittaa toiseen autoon. Joskus yritin noita Rellun käkkäriboksin dumppeja etsiä netistä, mutta silloin ainakaan mistään niitä löytynyt. Ehkä käkkäriboksi kuitenkin muutoin helpompi korjata kuin vaihtaa, niin ei ehkä tuon ympärille ole syntynyt harrastuneisuutta.

 

[kimbe]

Kait se kuitenkin jonkin piuhan vaatii mikä laitetaan OBD pistokeseen. Autocomissa ja pösön diagpoksia varten ainakin pitää olla oma purkki, mikä on pistokkeen ja läppärin välissä.

No sitä koitin tuossa kirjoittaa, että Clip muodostuu sekä spesifistä raudasta, että softasta, eli siinä paketissa tulee softa, purkki ja piuhat.

 

[Hoblaa]

Myydäänkö niitä piuhoja jossain erikseen, jos pelkän ohjelman latailee netistä? Jos ostaa käytetyn käkkäri boksin, niin tarvitseeko se jotenkin koodata ”uuteen” autoon?

 

[kimbe]

Ei sillä Clipilläkään kuitenkaan ohjelmistoja pääse päivittelemään. Tai siis vaatisi ainakin yhteyden Rellun servereihin ja sitä ei ole kuin Relluhuolloissa.

Pääsee kyllä, eikä teknisesti tarvitse sitä renault.net -yhteyttä. Mutta niitä ohjelmisto-DVD:eitä ei tietenkään ihan joka nurkilla pyöri, varsinkaan niitä ajan tasalla olevia tai oikean ohjelmiston sisältäviä. Tuon käsijarruboksin osalta niistä tuskin mitään softaa löytyisikään.

 

[kimbe]

Myydäänkö niitä piuhoja jossain erikseen, jos pelkän ohjelman latailee netistä? Jos ostaa käytetyn käkkäri boksin, niin tarvitseeko se jotenkin koodata ”uuteen” autoon?

Ei sillä pelkällä piuhalla tee mitään, kun vaaditaan myös se Clip-boksi. Rellullapääsee tuossa edellä jo selvensi, että käytetty boksi ei heittämällä yleensä mene, jos on toisessa autossa toiminnassa ollut.

edit: Se Clip koostuu siis tuollaisesta kuvan mukaisesta paketista.
edit2: Ja tarkennetaan sen verran, että siis piraattiversiot siitä. Alkuperäinen sisältää muutakin.

 

[rellullapääsee]

Pääsee kyllä, eikä teknisesti tarvitse sitä renault.net -yhteyttä. Mutta niitä ohjelmisto-DVD:eitä ei tietenkään ihan joka nurkilla pyöri, varsinkaan niitä ajan tasalla olevia tai oikean ohjelmiston sisältäviä. Tuon käsijarruboksin osalta niistä tuskin mitään softaa löytyisikään.

Kiitos tämän aukon korjauksesta sivistyksessäni Eli "reprog DVD" oli tuo taikasana ohjelmistopäivityksiin Clipillä. Mutta ei tosiaankaan mikään oikotie onneen.

Tämä ratkaisu siis joidenkin ohjelmistojen päivittämiseen, eli todella harvoihin tapauksiin, joissa päivitys on jäänyt uuden auton huolto-ohjelmassa väliin ja sattuu vielä jonkin välttämättömän parannuksen tarjoamaan auton vanhoilla päivillä, kun virallista tukea ei Rellulta kannata hakea ja saatu hyöty vielä voittaa riskit. Nykyään kai nuo päivitykset ennemminkin huononnuksia

Virallisesti siis tuonkin käyttö tarvitsee varmistusavaimen Rellulta, mutta näyttää tuohonkin h4x0r softaa olevan saatavilla.

Tästä ei siis apua käytettyjen boksien resetointiin tehdasasetuksiin.

 

[kimbe]

Tämä ratkaisu siis joidenkin ohjelmistojen päivittämiseen, eli todella harvoihin tapauksiin

No joo, ei kai noita tilanteita usein vastaan tule. Eräs esimerkki osui juuri tänään silmiin tuolta yhdeltä ulkomaanfoorumilta, kun joku oli renun bluetooth-radion laittanut, mutta kojelautanäyttökin oli pysynyt mykkänä, eli ei ollut saanut edes radion lukitusta avattua, kun ei koodinsyöttöä tullut näytölle. Clip näytti vikakoodia radion sisäisestä virheestä. Oli clipillä laittanut radioon uuden firmiksen sisään, niin radio/näyttö oli herännyt henkiin.

Tästä ei siis apua käytettyjen boksien resetointiin tehdasasetuksiin.

Eipä ole ei. Eihän renu noihin käytettyjen boksien vaihtoon oikein muutenkaan miltään osin mitään apuja tarjoa. Aina se on joka palikan kohdalla käytännössä mainittu, ellei tyyliin sulakkeen vaihto auta, että hommaapa sitten uusi tyhjä boksi. Niitten konffaukseen kyllä ohjeistusta ovat tehneet. Kuten tässä käkkäriboksinkin tapauksessa pitäisi vinit, ja auton massatiedot, ja kytkintiedot ja sitä sun tätä sinne konffailla.

 

[Jokkepappa]

Autokorjaamo Kujala Korsossa vaihtoi mun -05 GS:ään käytetyn käsijarruboxin vaijereineen ja toimii moitteetta, eli niillä ainakin on tietoa siitä, miten saadaan käytetty osa toimimaan toisessa autossa.

 

[Hoblaa]

Onko tietoa tekivätkö jotain ohjelmointia? Vai toimiko ihan vain laittamalla käytetty boksi paikalleen autoon?

 

[Jokkepappa]

Ei valitettavasti ole tietoa.

 

[rellullapääsee]

Vaihtoehtoja boksin vaihtamiselle ainakin seraavat:
1: Kaikki Rellut eivät lukkiinnu käsijarruboksiin, eli voi vaihtaa myös käytetyn. Loput taas jäävät vikatilaan. Missäköhän sitten menee raja (malli, vuosi, softaversio yms.), jossa tuo toimii? Selviää ehkä vain kokeilemalla...
2: Otetaan piirilevy vanhasta
3: Otetaan mikrokontrolleri vanhasta ja juotetaan vaihdokkiin (Näissä ilmeisesti ainakin kahta kontrollerityyppiä)
4: Luetaan ohjelmointilaitteella kontrollerin sisältö ja tallennetaan vaihdokkiin
5: Luetaan sisältö uudesta kamppeesta ja tällä voidaan resetoida saman piirin omaavat boksit jatkossakin. (Tätä ainakin maailmalla tehdään ja eivät ymmärrettävästi halua dumppia netissä jaella)

Ehkä kuitenkin ensimmäisenä kannattaa varsinainen vika yrittää paikallistaa. Kannattaa se boksi avata ja katsoa, että moottori liikkuu tökkimättä, releessä ei näy sulamisen merkkejä ja ehkä siltikin vaihtaa se rele Siiten tietysti vaijereitten tarkastus, rasvaus ja mahdollisesti vaihto. Noilla luulisi jo hyvällä todennäköisyydellä tuokin vika ratkeavan

 

[Hoblaa]

[QUOTE="Ehkä kuitenkin ensimmäisenä kannattaa varsinainen vika yrittää paikallistaa. Kannattaa se boksi avata ja katsoa, että moottori liikkuu tökkimättä, releessä ei näy sulamisen merkkejä ja ehkä siltikin vaihtaa se rele Siiten tietysti vaijereitten tarkastus, rasvaus ja mahdollisesti vaihto. Noilla luulisi jo hyvällä todennäköisyydellä tuokin vika ratkeavan
[/QUOTE]

Boksi avattu useamman kerran
-Vaijerit hyvät, vaihdettu vuosi sitten
-Moottori liikkuu tökkimättä
-Rele ei ole rikki, ainakin naksuu ja testerillä pystyy jarruja ajamaan. Kapiinin kytkimen toiminta kanssa testattu

Seuraavaksi tarkoitus kokeilla piirilevyn uudelleen juottamista.

 

[MTI]

Kannattaa varmaan tutkia boksin liitin, lattia läpivienti ja ettei johtosarja oo hinkautunut rikki.

 

[Hoblaa]

Kannattaa varmaan tutkia boksin liitin, lattia läpivienti ja ettei johtosarja oo hinkautunut rikki.

Nuo tutkin ihan ensimmäiseksi.

Heräsi vain epäilys, että boksi olisi vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Auton ostin valmiiksi käppäri vikaisena. Oireet vähän viittaisi siihen, että voisi olla väärillä numeroilla oleva boksi paikallaan. Saisinkohan mistä helpoiten selvillä, millä numeroilla boksi pitäisi olla?

 

[kimbe]

Saisinkohan mistä helpoiten selvillä, millä numeroilla boksi pitäisi olla?

Tarkoitatko siis nyt jotain varaosanumeroa?

 

[rellullapääsee]

Nuo tutkin ihan ensimmäiseksi.

Heräsi vain epäilys, että boksi olisi vaihdettu edellisen omistajan toimesta. Auton ostin valmiiksi käppäri vikaisena. Oireet vähän viittaisi siihen, että voisi olla väärillä numeroilla oleva boksi paikallaan. Saisinkohan mistä helpoiten selvillä, millä numeroilla boksi pitäisi olla?

Tuohon tietysti Clip auttaisi. Jos siellä toisen auton boksi on, niin voihan siinä olla väärät asetuksetkin.

Sattui löytymään hyvä video aiheesta. Tuossa videossa muutetaan automaatista otetun boksin asetukset manuaaliin ja vikakoodit häviää! VIN:iä ei tuossakaan tietysti pysty vaihtamaan, mutta tuo auto ei ole siitä millänsäkään.

Edit: Varmaan siinä boksissa on kanteen printattuna varaosakoodin lisäksi sarjanumerokin. Noitten perusteella voisi marmoritiskillä selvitä, onko boksi alkuperäinen.

 

[Hoblaa]

Tarkoitatko siis nyt jotain varaosanumeroa?

Kyllä tarkoitan varaosanumeroa. Siinähän on kolme eri numero sarjaa. Jos käytetyn boksin hommaa, niin kaikki numerot pitäisi täsmätä, että toimisi oikein. Kait?