matskupu
Nuorempi jäsen
- Viestejä
- 2
Ensimmäistä kertaa meinas Clio jättää mut pulaan. Heinolan Citymarketin pihassa yritin käynnistää autoa ja startti ei jaksanut pyörähtää. Todennäköisesti akku sanoi työsopimuksen irti (käynnistyminen ollut hieman vaikean kuuloista jo parisen viikkoa). Ei auttanut kuin tönästä auto käyntiin ja ajella kotiin Lahteen kaikki mahdolliset sähkölaitteet pois päältä, jos vaikka akku latautuisi sen verran, että tänään töihin pääsee. En päässyt, aamulla startti vähän pyörähti, mutta auto ei lähtenyt käyntiin. Nyt ei jaksa enää pyörähtää.
Sitten kysymyksen pariin: Kurkkasin konepellin alle ja huomasin, että ranskalainen insinööri oli kehitellyt akkuliittimiksi oudot pyöritettävät mallit (joista - niin kireällä, etten käsin saanut auki). Huomenna pitäisi käydä lunastamassa kaunottareen uusi akku, mutta mieleen tuli, että käykö noihin liittimiin esim tämä puuilon akku: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=367
Käykö siis ihan normaali akku noihin kierrettäviin liittimiin? Jos vika ei ollutkaan akussa, mikä on helpoin tapa mittailla kotikonstein laturin kunto ja onko laturi kuinka hankala relluun vaihtaa?
Sitten kysymyksen pariin: Kurkkasin konepellin alle ja huomasin, että ranskalainen insinööri oli kehitellyt akkuliittimiksi oudot pyöritettävät mallit (joista - niin kireällä, etten käsin saanut auki). Huomenna pitäisi käydä lunastamassa kaunottareen uusi akku, mutta mieleen tuli, että käykö noihin liittimiin esim tämä puuilon akku: http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=367
Käykö siis ihan normaali akku noihin kierrettäviin liittimiin? Jos vika ei ollutkaan akussa, mikä on helpoin tapa mittailla kotikonstein laturin kunto ja onko laturi kuinka hankala relluun vaihtaa?
