Renault Clio 1.4 16V UCH moduuli

[Turret]

Hei,

Palaan samaan aiheeseen jälleen.
HELP NEEDED

Auto Renault Clio 1.4 16V Hatchback 2006

Auto jonkin aikaa ollut teloilla ja olisi aika lähteä miettimään huoltoa/korjausta autolle.

Vika todennäköisimmin UCH moduulissa, mutta lähtisinkin selvittelemään miten tuon huoltaisi itse tai edes edullisesti.

Viat:
Takaluukun lukitus aukeaa satunnaisesti
Jarruvalot eivät sammu, jarropolkimen anturi vaihdettu (sammuu vasta kun akun tai sulakkeen irroittaa)
Hätävilkut menevät päälle, kun auton sammuttaa
Ilmastointi ja radio eivät sammu jos auton sammuttaa ja jarrupoljin on pohjassa. Menevät myös päälle auton ollessa pois päältä, mutta painaessa jarrupoljinta.


Autohuollon hinta-arvio UCH MODUULIN vaihtoon 800-1000€ paikkeilla, mikä tuntuu suhteellisen suurelta ottaen huomioon auton arvon.

Kysymyksiä:
1) Jos tilaan itse uuden UCH moduulin, vaatiiko se jotain ohjelmointia vai riittääkö vain poisto ja uuden laitto?
2) Huoltaako joku Suomessa näitä edullisesti?
3) Katsoin, että esimerkiksi ebaystä löytyy palvelua jotka vastaanottavat moduuleita, huoltavat ja toimittavat takaisin (40€). Onko näistä kokemuksia?
4) Mitä teen?

 

[kimbe]

Pitää nyt ainakin kysäistä, että miksi aloittaa samasta aiheesta kokonaan uusi ketju, kun edellinenkin vielä "auki" ja samaa asiaa käsittelee? Edellisessäkin ketjussa vielä avoimena kysymys, että onko kyseessä Clio II vai Clio III.

 

[Turret]

Mistä kaivan tiedon onko clio II vai III?

 

[Akseli]

Clio II

Clio III

 

[kimbe]

Mistä kaivan tiedon onko clio II vai III?

Akseli helpotti edellä tunnistamista, mutta sekin kertoo paljon, jos katsot vaikka rekisteriotteesta valmistenumeron merkit 4-7, eli nuo tähdellä merkityt VF1****, niin saadaan se tarkempikin malliversio tietoon.

Tällä foorumilla vaikuttavista ainakin edellisessäkin ketjussa kirjoitellut @rellullapääsee näiden purkkien kanssa touhunnut ja varmaan kommentoi, kunhan viestejä täältä taas lueskelee. Samoin kuin toinenkin nimimerkki @Renumään, hän tosin täällä nykyään harvemmin, joten sähköpostilla tavoittanee helpommin (https://renaultkeskustelu.net/foorumi/threads/renault-avainkortit-ja-avaimet.13941/). Muutama muukin foorumin ulkopuolinen toimija löytyy noihin renun ohjainyksiköiden korjaamiseen. Olettaen että se matkustamon keskusyksikkö siellä nyt sekoilee.

 

[Turret]

Aivan, Clio III kyseessä ja @kimbe kyllä tämä joka sijaitsee tuossa ratin alla ilmeisesti?

 

[kimbe]

ja @kimbe kyllä tämä joka sijaitsee tuossa ratin alla ilmeisesti?

Siellähän se joo majailee. Se nyt ilmeisesti on kuitenkin enemmän veikkaus kuin tieto, että se UCH siellä sekoilee? Mitä ihmeellisimmistä syistähän renuissakin tuollaisia oireita voi ilmaantua. Kannattaa ainakin ne kaikki lähistöllä olevat liittimet käydä läpi ja varmistaa, ettei ole kosteutta/hapettumaa/muuta kontaktihäiriötä liitoksissa. Samoin varmistaa, ettei lattiamaton alle ole ajan saatossa kertynyt vettä ja lattianrajassa olevat liittimet ui vedessä.

 

[rellullapääsee]

Ei ole minullakaan yhtään Clio III:n boksia lojumassa. Pikaisella vilkaisulla näytti, että boksin muistia ei ihan tuosta vain saa toiseen kopioitua, joten helpoimmalla pääsee, jos vaihdossa on koko auto paikalla, Joka tapauksessa ihan mahdollista tuo on käytetyllä boksilla saada toimimaan.

Jotenkin kyllä epäilisin, että sinne UCH/BMT boksin liittimiin on päässyt vettä tai jotain muuta nestettä lorahtamaan. Kannattaa lähteä siitä liikkeelle, että kaivaa tosiaan boksin esille, avaa, puhdistaa ja kuivaa sen piirilevyn. Erityisesti sinne liittimien alle kannattaa kurkkia.

Aika eripuolille autoa nuo viat ilmentyvät, joten hyvin tuo BMT sopisi yhteiseksi nimittäjäksi, mutta eipä tietysti olisi eka kerta Rellussa, kun vaikka takavalon tai penkin liitin saa jänniä aikaan

 

[Turret]

Täytynnee lähteä alkuun liikkeelle tuosta boksin liittimien tarkistelusta. Viime kerrasta on jo aikaa, kun tätä yrittelin, mutta harvinaisen tiukassa oli kun koitin boksia irroitella. Kiitos taas kaikillr