Fuego Turbo
Tunnettu jäsen
- Viestejä
- 3 121
Renaultin ihmeellisessä maailmassa jälleen.. Kysyisinkin nyt viisaammilta,että mikäköhän vikana voisi olla, kun:
-Super 5 käy ja kukkuu normaalisti. Käyntiin lähteminen kylmänä on joskus vaikeaa, sammuu siis . Autoon on vaihdettu uusi bensapumppu, mutta Katillinen kun on,niin katin kunnosta eikä lambdan kunnosta ei tietoa. Ilmeisesti ne saa ottaa pois,koska auto on -87 ja katsastusmies ei niitä vaadi. Jos ottaa katin ja lambda-anturin pois ja laittaa korvausputken tilalle,niin käynnistyisikö auto normaalisti. Tarkoitan ahdistaako nuo tällähetkellä pikku vitosta?
Viime kesänä autoon asennettiin nakutuksen tunnistin,koska kone kävi kummallisesti ja sellaista ei ollut. Samalla huomattiin,että jakohihna oli asennettu aavistuksen verran pieleen. Käyntiääni parani ja kulkupuoli myös.
Viime kesänä uusittiin lähes kaikki muut ,suodattimet,tulpat,johdot,virranjakajat,pyörijät,lämpötila-anturit etc..,mutta viime talven jälkeen autossa ilmeni selvää jäähdytysnesteen katoamista. Aina kun lämmityslaitteen käänsi lämpimälle, alkoi jäähdytysneste tuoksua ja tuulilasi huurtui. Nestettäkin sai lisätä ja sama jatkui. Myöhemmin se lisääminen väheni,mutta tuulilasi huurtui.
Nyt auto lähti talvisäilytykseen ja 120 km matka sujui hyvin, koneessa vetoa ja nesteetkin pysyi ja lämpöä riitti todella hyvin -5 asteen pakkasella, mutta viime metreillä alkoi moottorin lämpövalo palaa. Lämmöt eivät nosseet normaalista ja paisuntasäiliössäkin oli nestettä riittävästi.
Epäilen, että lämmityslaitteen kenno vuotaa, lämpöanturit sekoilee,vesiletkut hapertuneet vai termostaatti vie vedet vai onko kysymyksessä kannentiiviste? Koneena siis 1.7 ruisku, sama kuin R 21 -mallissa.
-Super 5 käy ja kukkuu normaalisti. Käyntiin lähteminen kylmänä on joskus vaikeaa, sammuu siis . Autoon on vaihdettu uusi bensapumppu, mutta Katillinen kun on,niin katin kunnosta eikä lambdan kunnosta ei tietoa. Ilmeisesti ne saa ottaa pois,koska auto on -87 ja katsastusmies ei niitä vaadi. Jos ottaa katin ja lambda-anturin pois ja laittaa korvausputken tilalle,niin käynnistyisikö auto normaalisti. Tarkoitan ahdistaako nuo tällähetkellä pikku vitosta?
Viime kesänä autoon asennettiin nakutuksen tunnistin,koska kone kävi kummallisesti ja sellaista ei ollut. Samalla huomattiin,että jakohihna oli asennettu aavistuksen verran pieleen. Käyntiääni parani ja kulkupuoli myös.
Viime kesänä uusittiin lähes kaikki muut ,suodattimet,tulpat,johdot,virranjakajat,pyörijät,lämpötila-anturit etc..,mutta viime talven jälkeen autossa ilmeni selvää jäähdytysnesteen katoamista. Aina kun lämmityslaitteen käänsi lämpimälle, alkoi jäähdytysneste tuoksua ja tuulilasi huurtui. Nestettäkin sai lisätä ja sama jatkui. Myöhemmin se lisääminen väheni,mutta tuulilasi huurtui.
Nyt auto lähti talvisäilytykseen ja 120 km matka sujui hyvin, koneessa vetoa ja nesteetkin pysyi ja lämpöä riitti todella hyvin -5 asteen pakkasella, mutta viime metreillä alkoi moottorin lämpövalo palaa. Lämmöt eivät nosseet normaalista ja paisuntasäiliössäkin oli nestettä riittävästi.
Epäilen, että lämmityslaitteen kenno vuotaa, lämpöanturit sekoilee,vesiletkut hapertuneet vai termostaatti vie vedet vai onko kysymyksessä kannentiiviste? Koneena siis 1.7 ruisku, sama kuin R 21 -mallissa.
