Renault 4D MEGANE HATCHBACK 1.6 16V 2001 pyörittää mutta ei starttaa.

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Eli kyseessä tosiaan Renault 4D MEGANE HATCHBACK 1.6 16V-BA04B5/257 79kW / 107hv vuosimallia 2001 rellun pippana.
Kävi eräänä aurinkoisena päivänä niin että rellu starttasi ihan normaalisti ja ajeleskelin siinä tukka hulmuten kohti määränpäätä, kunnes yht äkkiä kaasupoljin ei reagoinut mitenkään vaikka kuinka nilkka suorana koitti olla. No huomasin että pirulauta autohan on sammunut ja siksi ei erektioi tekemisiini. Keskellä pahinta ruuhkaa tietenkin.

Auto hinattiin sitten kaverin toimesta parkkipaikalle ja siinä sitten ympärillä silmäiltiin eikä alkanut toimimaan vaikka kuinka koitti tuijottaa. Täältä lukasin sitten että kampiakselin asentoanturi vois olla paskana, joten sen mittasin ja näytti oomit väärin joten ostin sen. Ei mitään vaikutusta. Edelleen pyörittää konetta mutta ei starttaa. Paineltiin hurjana myös tätä kolarisuoja nappia (sitä punaista), eikä mitään tapahtunut.

Tätä enne tapahtui pari päivää ennen sellainen että hihnasta alkoi suikale irtoamaan jonka siis leikkasin pois, mutta ilmeisesti osa suikaleesta oli vääntäytynyt ohjaustehostimen rullan taakse josta poistin noin 30cm pätkän tätä hihnaa.

Kun avaimen tuuppaa virtalukkoon ja kääntää niin valot syttyy tauluun kuten pitääkin ja ne valot sammuu mitä pitääkin (ei ajonestoa jää päälle, ei service valoa jää päälle yms).
Bensapumppu hurahtaa käyntiin ja kun starttailee niin alkaa bensa haisemaan konehuoneessa joten sekään ei voi olla vikana.
Mittailin virtoja mitä menee niihin sytytyspuoliin niin jokainen antaa startatessa alle 1v jännitettä.

Eli mistä pitäis sitä vikaa lähteä hakemaan, kun ilmeisesti puolille ei tule tarpeeks jännitettä vaikka kaikki muu näyttäis päällisin puolin toimivan. Välillä kun starttaa kun auto on seisonut hetken, niin silleen söpösti pöksäyttelee, eli backfireä mutta ei silleen niinku haulikolla ammuttais vaan söpömmin.

Sen vielä lisään että sulakkeet katselin ja jokainen näytti päällisin puolin olevan kunnossa. Sulakkeet siis katsoin ratin vierestä ja konehuoneesta akun vierestä ja konehuoneesta siitä ecun edestä missä on niitä releitä myös.

Menee rellun pippana pian paaliin jos tästä ei kalua saa.
 

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 190
maavika, relevika, liitoksessa hapettumaa (akun lähellä) johtosarja ottaa oikaria ym!
 

Mustis v6

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 200
Ettei ois jako hypännyt kerran remmin suikaleita on ollut ilmassa.
Selittäisi myös bensan hajun ja tupsimisen.
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Jos lähtis nyt eka tuota maavikaa koittamaan kiertää, eli josko vaikka akun miinuksesta vetäis käynnistyskaapelin moottorin runkoon ja vaikka toisen kaapelin auton runkon jonnekki selvään paikkaan, niin eikö tuolla tavalla voi todeta onko maavika vai ei?

Mitäs releitä ja miten pitää testata että ne todetaan toimiviksi tai toimimattomiksi?

En tiedä kertooko tuo mitään kun tosiaan mittasin ne puolille menevät johdot niin jokaiseen tuli voltteja käynnistäessä, mutta jokaisessa oli alle 1v. Oisko ollu jotain 0,8v. Eli onko tästä tiedota mitään apua lähteä oikeaan suuntaan.

Jos jako on väärässä, niin antaako sillon puolille mitään vai näyttääkö ihan mitä sattuu vai mites se erektioi mittarin kanssa.
 
Viimeksi muokattu:

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Nyt kokeilin vetää akun miinus navalta piuhat suoraa koneeseen ja toisiin paikkoihin runkoa käynnistyskaapeleilla (hiomapaperin kera). Ei vaikutusta.
Mittasin taas puolille menevät jännitteet startatessa niin 0,8v näyttää ja laskee sinne noin 0,4v hujakoille kun hinkuttaa. Tarkistin myös öljykorkin kautta että remmi ei ole mennyt poikki eli pyörähtelee akselit ihan nätisti.

Eli osaako joku nyt varmaksi sanoa että olis jaot perseellään jos puolille menevät jännitteet näyttää tuollaista. On nimittäin vähän turhan iso homma lähtä tarkisteleen mutulla jakoja jos vika onkin muualla. Ellei jollain ole todella hyvää vinkkiä miten jaot tarkistetaan. Olisko jostain lukijasta hyötyä tässä tilanteessa? Ja jos on, niin olisko kellä sellainen lukija keravalla (tai lähistöllä), joka osais sellaista käyttää ja kertois mikä saakeli tuossa kotterossa on vikana.
 

Heikmar

Aktiivinen jäsen
Viestejä
1 288
Kummaa touhua kun et tiennyt, että se moniurahihna kannattaa pitää näissä huippukunnossa ettei ikäviä vahinkoja pääse käymään moottorin suhteen.
Mutta hei, mites olis vikakoodien luku näin alkuun?!
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Kummaa touhua kun et tiennyt, että se moniurahihna kannattaa pitää näissä huippukunnossa ettei ikäviä vahinkoja pääse käymään moottorin suhteen.
Mutta hei, mites olis vikakoodien luku näin alkuun?!
Ei tuota ole sattunut luoja luomaan minua semmoseksi autorassariksi että tuollaista olis tiennyt just tästä autosta. Sen korjaan autoa mitä osaan, mutta nyt menee yli hilseen. Ja kuten tuossa edellisessä kommentissa tuumasinkin, että jos lukijasta on hyötyä, niin ei kellään sattuis sellaista olemaan, vieläpä sellaisella joka osaa sitä käyttää. Vai ajattelitko et ajelen huoltsikalle lukemaan koodit?
 

Mustis v6

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 200
En paljoa luota tavallisten kuolevaisten mittauksiin puolien jännitteistä.
Hae lainaan tai osta puristuspaine mittari tai ohivuoto mittari.
Sitten voidaan jatkaa arvelua.



Ja kukaan ei epäile etteikö heikmar olisi huolehtinut remmin vaihdoista. ;)
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Jaa-a, en tiedä miten ne oikeasti mitataan, mutta kun ottaa yhden sytytyspuolan johdon irti (jättää muut paikalleen) puskee mittarin kiinni johdoilta tulevaan liitinnapaan (2 johtoa) ja kääntää avaimesta, niin volttimittari sanoo lukeman. Tekee tämän jokaiselle yksitellen ja toteaa että jokainen näyttää samaa. Varmaan väärä tapa, mutta näin tein.
 

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 190
oiskos se remmi heittäny sittenkin pykälän pieleen niin ecu katkasee tiedonkulkua ettei hajoo enempää! mutta apulaitehihnastahan ne soirot on lähteny???
 

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 297
Bensapumppu hurahtaa käyntiin ja kun starttailee niin alkaa bensa haisemaan konehuoneessa joten sekään ei voi olla vikana.

Eikös tuo bensan haiseminen konehuoneessa viittaa siihen että imuventtiilit ovat saaneet osumaa? Eli männät työntää sylintereihin/imukanavaan suihkutetun bensan ilmanputsarin kautta konehuoneeseen. Kunnossa olevassa moottorissa palamattomat bensahöyryt menee pakoputkeen ja vain siellä haisee bensa.
Puristusten mittaus niin kuin jo on ehdotettukin.
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
oiskos se remmi heittäny sittenkin pykälän pieleen niin ecu katkasee tiedonkulkua ettei hajoo enempää! mutta apulaitehihnastahan ne soirot on lähteny???

Jep apulaitehihnasta on soiro lähtenyt ja oli kiertynyt ohjaustehostimen rullan taakse semmonen 30cm pätkä. Rulla kyllä pyöri vaikka takana oliki pikku pätkä soiroa.
 

T_White

Aktiivinen jäsen
Viestejä
955
Jakohihna siellä hypännyt tai katkennut ja sitä mukaa imuventtiilit myös. Kansi ja venttiilityön vaatii ja toki uudet hihnasarjat.
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Noniin poijat ja tytöt. Ei paineita... Siis ei yhdessäkään männässä. Mittarit näyttää 0 eikä viisarit inahdakkaan. Sen kiroilun ja vitutuksen keskellä kun olin autolta lähdössä pois niin huomasin että on öljylammikko auton alla siellä apulaitehihnojen puolella niiden alla. Oliskohan kiristysrullan kohdilla. En jaksanu alkaa tarkistamaan mistä vuotaa kun vitutti jo valmiiksi niin paljo. Ei taida enää eläjää tuosta vehkeestä tulla. Pitää varmaan myydä hyvät osat pois ja pistää paaliin. Tais loppua mun relluharrastus nyt sit tähän xD

Ihmettelen kun ei mitään kilinää, kolinaa, pauketta, poksetta yms kuulunu jos tosiaan venttiilit solmussa tai reikä jossai. Se vaan sammu nätisti eikä sillonkaan ollu puottanu öljyjä vaikka seiso monta tuntia odottelemassa hinausta. Ja miten piru voi backfireä antaa jos kaikki on solmussa. Ei vaan käsitä. Ihme vehketä.
 

otto

tipan tuntija + R 19
Viestejä
1 190
tervetuloa valehtelijoiden klupiin, ostava maksaa viulut, kun cash mani puhuu, varsinkin ammattihuijarit (sillee tummatukkaisia!) yleensä, ja tohon varaosien kierrätys on ainoa konsti saada jämistä vähän käteen, heti trafilta ym kaikki poikki!
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
Juu tein jo liikenteestäpoiston heti. Tää rellun pippana on mulla ollu v 2018 käytös ja makso huimat 350€ liikkeessä. Pikku fiksauksia sillon tällön pitäny tehdä katsastukseen mutta ei pahoja. Tää nyt oli viimmenen naula arkkuun. Olihan tolla ajettukki sen 500 000. Eli kyllä hintasa haukku takas moneen kertaan. Taitaahan tossa kattiki olla et pitää seki repii irti ja kantaa vaikka romuroopelle, kai se siitä jotain maksaa.
 

Juntunen

Aktiivinen jäsen
Viestejä
2 297
Ja miten piru voi backfireä antaa jos kaikki on solmussa. Ei vaan käsitä. Ihme vehketä.
En ole varma mikä on backfire, mutta vaikka venttiilinvarret olisivat vääntyneet niin kyllä se kone bensaa suihkuttaa ja tulpilla kipinää antaa joten jossain välissä voi aina tupsauttaa bensan palamaan.
 

Ihmevehe

Nuorempi jäsen
Viestejä
16
En ole varma mikä on backfire, mutta vaikka venttiilinvarret olisivat vääntyneet niin kyllä se kone bensaa suihkuttaa ja tulpilla kipinää antaa joten jossain välissä voi aina tupsauttaa bensan palamaan.

Mittasin et sytytyspuolille menis 0,8v ja laski 0,4v ku kihnutti (mittasin jokaisen erikseen ja vielä kahteen kertaan eri päivinä). Ei luulis kovin vaikuttavat kipinät noilla jännitteillä tulevan.
 
Ylös Bottom