Renault 19 Cabriolet 1992

[arson]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Kilpiin saaminen voi olla haasteellista. Älä nyt ainakaan mitään legendaarista 480 mallia tuhoa. 2-litraisia f-sarjan (F3R) koneita löytyy Lagunoista ja ne näyttävät päällepäin melko samoilta kuin sinun nykyinen moottori. Tehoja on saman verran kuin 1.7 turbossa ja vaihto on todennäköisesti paljon helpompi operaatio, koska moottori on vapaasti hengittävä. 2-litraisia SOHC Lagunoita on varmasti paljon tarjolla ja valikoimasta löytyy varmasti parempikuntoisia tekniikanluovuttajia ilman kallista rikkinäistä turboa.

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Kyseiset autot ovat kaikki 440 ja 460 sarjaa. Todennäköisesti apurunkovikaisia. Näin ainakin työkaveri epäili. Mätänevät apurungot kuulemma ovat hävittäneet 400 sarjalaiset katukuvasta/liikenteestä.

Ideahan tässä olisi oikeastaan vain lisäeksotiikka avokattoisuuden lisäksi. Olisihan se ainakin Suomen ainut avo-19 ahdettuna

Kuulemma(?) leiman saaminen ei pitäisi olla suurikaan murhe mikäli myös moottorin luovuttava auto on vähäpäästöinen. Näistä kolmesta ainakin yksi on sellainen. Vuosimalliltaan -90.

Ahdin noissa moottoreissa on pieni Garret T20. Ne ei onneksi aivan tähtitieteellisissä hinnoissa ole.

Jarrujen ja alustan osalta pitänee muuttaa 16V mallia vastaavaksi tehojen hieman noustessa.

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

17" vanteet renkaineen vaihtoivat omistajaa. Nyt suunnitellaan siis uusia tilalle. Tällä hetkellä täydellisenä settinä mielessä liikkuu eteen 9x16 et20 ja taakse 9x16 et10 ja noille renkaat jonkunlaisella venyllä.

Jos tuollainen setti alle päätyy niin mitä luultavimmin täytyy koria tuoda lisää lähemmäs maata. Edessä selviää jousten vaihdolla (tai lyhennyksellä). Takapään madalluksesta ei ole kyllä mitään kokemusta mutta onneksi eräästä avo-Megane topicista saa hyvää opastetta touhuun. Epäilisin että kokolailla samanlainen tuo rakenne tässä 19:kin on..?

Bensapumpun vaihto olisi tarkoitus suorittaa tässä lähiaikoina. Täytyy vaan keksiä että millä auton saa talliin. Sen edessä kun on ylämäkeä mallaava luiska. Siis jos ei saa värvättyä tarpeeksi miesvoimaa työntämään..

Tämänhetkinen look

 

[Fuego Turbo]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Noista volvojen mätänevistä auringosta,niistä ei tietoa,mutta GTS 21 apurungot oli samanlaisia,omassani on hitsattu 2001-2004 kahteen kin kertaan,tämän hetkisestä tilanteesta ei tietoa. Sen mitä 16v malleja oon katsellut (r19), niin apurunko ei ole ihan niin paha ruostuu kuin R 21 mallissa. Vähän eri lailla suunniteltu ilmeisemmin.

 

[hhelminen]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Olisi ajatuksena perjantaina hakea Rellu trailerilla takaisin "pelipaikoille" ja alkaa nyhtää tankkia irti pohjasta. Jos en väärin muista niin tankki taitaa olla pohjassa kiinni pulteilla eikä pannoilla. Mitään ei myöskään muistaakseni tarvitse sen kummemmin purkaa edestä pois.

Muistelenko väärin, eikös siellä ole luukku takapenkin alla josta pumppuun pääsee käsiksi, näin ainakin meidän 19 chamadessa. https://www.youtube.com/watch?v=NMgibA65MKg

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Täytyypä tuo tarkistaa nyt vielä ennen isompaa purkamista

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Kyllähän sieltä tuo reikä löytyi kontin pohjasta... Mutta, se vaan ei ole bensapumpun reikä vaan kohon ja anturin huoltoaukko. Ainakin siis ruiskupelissä näin.

Mutta sanotaanko nyt että nyt siellä on aukko myös pumpulle :

Pumppuasetelma on nyt irti ja näyttäisi siltä että vika on pieni ;D Mutta ei vielä nuolaista ennen varmuutta.. Huomenna jatkuu!

 

[hhelminen]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Kyllähän sieltä tuo reikä löytyi kontin pohjasta... Mutta, se vaan ei ole bensapumpun reikä vaan kohon ja anturin huoltoaukko. Ainakin siis ruiskupelissä näin.

Mutta sanotaanko nyt että nyt siellä on aukko myös pumpulle :

Niin joo olikin, pumppuhan on 19 chamadessa repsikan puolen takapenkin alla poikittain, meillä oli 19 rellussa sama pumppu kuin ooppelissa liittimiä lukuunottamatta (opelista siis "lainattiin" renuun bensapumppu).

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Noniin.. näillä näkymin vika olikin vain löystyneessä ja irronneessa liittimessä pumppuasetelmassa. Liitin kiristetty ja pumppua koekäytellessä tuntui pelaavan ok. Asetelma takaisin tankkiin ja koeakäyttöä -> toimii 8)

Tulevia vanteita koesovittelin myös. Siitä pieni "tiiseri"

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Noniin.. loma alkoi ja nyt on aikaa panostaa vähän paremmin. Auto on siis edelleen "seisonnassa".

Tänään otin auton talliin ja huomenna olisi tarkoitus käydä laitattamassa kumit vanteille. Loppuviikosta ehkä leimalle. Jospa sitä pääsisi käymään päiväreissuna kesäpäivillä lauantaina. Leimallehan ei pitäisi mitään ihmeempää olla..

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Toissapäivänä pesu, eilen Autoglym punainen ja kultainen pintaan. Tänään katsastukseen ja leimahan sieltä tuli. Korjauskehotus tuli rikkinäisestä hammastangon suojakumista. Enpä tuota huomannut katsoa etukäteen..

Nythän se näyttää siis tältä

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Dino ohjuupyörä asennettu Luisi keskiön kanssa paikoilleen. Keskireikään pitää vielä joku kiva nappi keksiä. (Muistiin halkaisija, 56mm)

 

[masi]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

On se hyvännäköinen! 8) Vanteiden malli ainakin sopii autoon. Itse tykkään tästä ph1 enemmän kuin uudemmasta. Tällaista lähdin saksasta aikoinaan hakemaan, mutta oli jo myyty ja tarttui pösö tilalle. Vielä joskus saan tällaisen 16V versiona... :

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Kiitoksia Kyllä se alkaa olemaan omaan silmään aika hyvä. Vanteiden mallia pähkäilin pitkään ja hartaasti kunnes päädyin näihin. Ihan vähäsen tosin ehkä kaduttaa se että en ottanut 16", 15" sijaan mutta on nohin alkanut jo tottua.

Sumuvaloihin laitoin jo aiemmin suunnittelemaani keltaista kalvoa ranskalaishenkeen vedoten. Siitä ei nyt ole kuvaa..


Alusta kolisee etupäästä epätasaisella tiellä. Täytyisi hieman tutkia sitäkin. Katsastuksen jälkeen kilometrejä on tullut jo hieman vajaa 900km, vaikka kelit eivät ole suosineet katto auki ajelua ihan alvariinsa.

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Sain viimein aikaiseksi hommata oikean kokoiset soviterenkaat vanteisiin. Aiemmat olivat hieman väljät (1mm liian pienet). Nyt kulkee huomattavasti mukavammin. Ei enää kädet puudu kun pitää ratista kiinni ;D

Tulpatkin tuli vaihdettua. Boshin tekemät sinne nyt tuli. Toiminut on hyvin ja kilometrejä tälle kesää kertynyt vajaa 1300km. Talvipaikkaa katselen ja kyselen paraikaa sieltä täältä. Ei enää tee mieli jättää ulkosalle vaikka katospaikka onkin..

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Eilen piti lähteä viemään avoa talveksi katoksen alle mutta hän päättikin että ei lähde mihinkään kotipihasta.

Startti ei pyöritä lainkaan. Akussa on kyllä täysi latinki.

Olisiko jokin tyyppivika..? Startin maadoitus tms? Hankala tuossa parkkipaikalla tutkia kun se starttikin on piilotettu moottorin taakse pakosarjan alle..

Vaihdelaatikon kyljestä runkoon menevä maadoitusjohdin näyttää melko huonolta. Äsken kokeilin apukaapeleilla niin että laitoin miinuskaapelin suoraan moottorin nostokorvakkeeseen. Ei vaikutusta.

 

[Laguna00]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Tsekkaisin ekana startin herätteen että on kiinni paikallaan. Se on melko fliru naru ja muistaakseni latta-abicolla kiinni startin perässä. Jos kerran ei edes pyöritä tai napsahda konehuoneessa ku avaimesta kääntää. Ainaki 1.4 ykspiste ruisku kone teki tätä itselleni parikertaa. Sen sitte oppi laittamaan sormikopelolla paikalleen sen johdon.

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Juu ei tosiaan edes naksahda. Pumppu lähtee pyörimään mutta mitään muuta eloa ei sitten olekaan.

Nyt kun pinnistellen muistelee niin pari edellistä starttia on menneet niin että kun avaimesta käänsi niin meni ehkä 1-2sekuntia ennenkuin alkoi pyörittää. Ajattelin tämän vain johtuvan huonosta akun varauksesta. Olisiko tällä yhteys asiaan?

 

[Laguteke]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Jumittava/likainen solenoidi saattaisi aiheuttaa viivästyneen startin. Paras oisi ladata akku täyteen ja tarkistaa että startin johdot ja maadotukset ovat kunnossa ja että johtoihin tulee täysi jännite, solenoidin johtoon siis startatessa. Ja ettei akun jännite laske liikaa startatessa. Startin naksahdus voisi olla merkki alijännitteestä tai hiilien loppumisesta. Jos nämä kunnossa niin startin korjaus/vaihto. Startin kilkuttelu vasaralla/ kiintoavaimella voi saada startin vielä muutaman kerran toimimaan jos hiilet on loppu Muistaako joku vielä muuta?

 

[juhizz]

Vs: Renault 19 Cabriolet 1992

Sitä se työkaverikin epäili että startti (tai solenoidi) jumittaisi mutta luulisi sen edes yrittävän tai naksuvan vaikka jumisikin..?

Täytyy tänään koittaa työntämällä käyntiin että saisi auton talliin tutkittavaksi.

Akku on täydessä latauksessa kyllä.

Uutta starttiakaan kun ei pääse tilaamaan ennen kuin on vanha kädessä. Varaosaputkat tarjoaa 9, 10 ja 11 hampaista versiota.