Jorse
Jäsen
- Viestejä
- 71
Omassa esimerkissä tehty Renault Laguna 2.0T 2003.
Alkuun tarvitaan:
- Nahkaiset työhanskat
- Lippis tai huppu
- 4 pulloa kotelonsuoja öljyä
- 1 pullo irrotusöljyä, vaikka WD40
- 3 Litraa Alustamassaa (sudittavaa)
- 2 Litraa Massaa (ruiskutettavaa)
- 1 pullo alustamassaa aerosolina
- Tunkki
- Turvapukit
- Fikkari
- Rengasavain
- Puukko
- Talttapää meisseli
- Paineilmapistooli ja massaruisku
- Teräsharja tai karkea tiskiharja
- Vipperiä
- 2komponentti ruostesuojamaalia
- Halpa sutisarja
- Korikittiä, sikaflex käynee myös
- Räikkä, jatko, 16 ja 10 hylsyt.
- T20 torx meisseli
- Hengityssuojain
Alkuun löysätään pyöränpultteja, ja auto ylös, renkaat irti, pue päähine, ja hengityssuoja. Annetaan harjaa sen verran että kiinnitys niitit ja kotelon tulpat löytyy.
Seuraavana muovinen sisäkaari irti, sekä kotelo tuplat pois. Yritä muistaa mihin mikäkin tulppa kuuluu.
Vasemman takaiskarin vierestä irrotetaan rasia. Kiinni yhdellä 10mm mutterilla.
Vasemman etuiskarin vierestä kammetaan irti abs/esp johtopidike.
Molempien etukaarien takareunasta löytyy paksuhko paakku kuraa, kun sen putsaa sen sisältä löytyy lokasuojaa tukeva muovi.
Suraavaksi harjataan kurat pois, ja putsataan paineilmalla, varsinkin takaiskarien yläpään kuppi on luultavasti täynnä kivettynyttä kuraa. Sen irrottamisessa täytyi avittaa hiukan meisselillä.
Myös takaiskarien alapään suojamuovi tulee irrottaa ja jousen alapään tuenta putsata hyvin.
Jos alkavaa ruostetta löytyy, kaiversin puukolla irtoavan osan pois, ja maalasin 2- komponentti maalilla päälle. Mikäli kuitenki aiot käyttää 1 komponenttista, tulee sen antaa kuivua täysin kuivaksi ennen massausta. Massa sulkee pinnan ja 1 komp. maalin kuivuminen pysähtyy -> pakkasten tullessa lohkeilee irti.
Molemmin puolin edessä, iskarin etupuolella olevat tukivarret oli siinämäärin ruosteessa että irrotin ne kokonaan, putsausta ja maalausta varten.
Alkuun tarvitaan:
- Nahkaiset työhanskat
- Lippis tai huppu
- 4 pulloa kotelonsuoja öljyä
- 1 pullo irrotusöljyä, vaikka WD40
- 3 Litraa Alustamassaa (sudittavaa)
- 2 Litraa Massaa (ruiskutettavaa)
- 1 pullo alustamassaa aerosolina
- Tunkki
- Turvapukit
- Fikkari
- Rengasavain
- Puukko
- Talttapää meisseli
- Paineilmapistooli ja massaruisku
- Teräsharja tai karkea tiskiharja
- Vipperiä
- 2komponentti ruostesuojamaalia
- Halpa sutisarja
- Korikittiä, sikaflex käynee myös
- Räikkä, jatko, 16 ja 10 hylsyt.
- T20 torx meisseli
- Hengityssuojain
Alkuun löysätään pyöränpultteja, ja auto ylös, renkaat irti, pue päähine, ja hengityssuoja. Annetaan harjaa sen verran että kiinnitys niitit ja kotelon tulpat löytyy.
Seuraavana muovinen sisäkaari irti, sekä kotelo tuplat pois. Yritä muistaa mihin mikäkin tulppa kuuluu.
Vasemman takaiskarin vierestä irrotetaan rasia. Kiinni yhdellä 10mm mutterilla.
Vasemman etuiskarin vierestä kammetaan irti abs/esp johtopidike.
Molempien etukaarien takareunasta löytyy paksuhko paakku kuraa, kun sen putsaa sen sisältä löytyy lokasuojaa tukeva muovi.
Suraavaksi harjataan kurat pois, ja putsataan paineilmalla, varsinkin takaiskarien yläpään kuppi on luultavasti täynnä kivettynyttä kuraa. Sen irrottamisessa täytyi avittaa hiukan meisselillä.
Myös takaiskarien alapään suojamuovi tulee irrottaa ja jousen alapään tuenta putsata hyvin.
Jos alkavaa ruostetta löytyy, kaiversin puukolla irtoavan osan pois, ja maalasin 2- komponentti maalilla päälle. Mikäli kuitenki aiot käyttää 1 komponenttista, tulee sen antaa kuivua täysin kuivaksi ennen massausta. Massa sulkee pinnan ja 1 komp. maalin kuivuminen pysähtyy -> pakkasten tullessa lohkeilee irti.
Molemmin puolin edessä, iskarin etupuolella olevat tukivarret oli siinämäärin ruosteessa että irrotin ne kokonaan, putsausta ja maalausta varten.
