Elikäs kun avainkortin ottaa pois ja sähköinen rattilukko loksahtaa päälle, "lukkotappi" ei mene perille vaan jää lonksumaan ja rattia pystyy pyörittään kolinan kera. Onko kukaan törmännyt samaan ongelmaan ja pystyykö tuota itse korjaan? Räjäytyskuvia kaipailisin systeemistä. Olettaisin että siellä olisi jonkinlainen solenoidi systeemi?
Rattilukko (megane II)
- Keskustelun aloittaja Buuman
- Aloitettu
Vs: Rattilukko (megane II)
Sen tarkemmin en ole perehtynyt kuin että ranskalaisilla, englantilaisilla ja saksalaisilla foorumeilla tuosta aiheesta on kirjoitettu kymmeniä puheenvuoroja, eli voisi sanoa varsin yleiseksi ongelmaksi. Suomessa sitä ei saa "varsinaisen takuun" loputtua korjautettua tuotevastuun piikkiin ainakaan ilman myyjän haastamista käräjille (jos sittenkään), täällä kun tuota tuotevastuun käsitettä ei oteta niin kovin kirjaimellisesti.....
Sen tarkemmin en ole perehtynyt kuin että ranskalaisilla, englantilaisilla ja saksalaisilla foorumeilla tuosta aiheesta on kirjoitettu kymmeniä puheenvuoroja, eli voisi sanoa varsin yleiseksi ongelmaksi. Suomessa sitä ei saa "varsinaisen takuun" loputtua korjautettua tuotevastuun piikkiin ainakaan ilman myyjän haastamista käräjille (jos sittenkään), täällä kun tuota tuotevastuun käsitettä ei oteta niin kovin kirjaimellisesti.....
Vs: Rattilukko (megane II)
Tuli purettua hieman. Ei ollu paha homma. Löytyi semmonen musta laatikko joka on rattilukko. Oli kiinni vain yhdellä "läpi"pultilla joka meni koko toosan läpi, vääränkätinen jenka jossa mutteri päässä. En saanut pulttia vedettyä pois kun en tiennyt onko siinä jotain taikaa irrotuksessa. Pultti kyllä liikkui noin 3mm mutta ei sen enempää. Jos olisin saanut sen irti ois päässyt tutkimaan boksin sielun elämää. Jos jollakulla olis asiasta tietoa niin olisin iloinen jos sen minulle kertoisi! ,)
Tuli purettua hieman. Ei ollu paha homma. Löytyi semmonen musta laatikko joka on rattilukko. Oli kiinni vain yhdellä "läpi"pultilla joka meni koko toosan läpi, vääränkätinen jenka jossa mutteri päässä. En saanut pulttia vedettyä pois kun en tiennyt onko siinä jotain taikaa irrotuksessa. Pultti kyllä liikkui noin 3mm mutta ei sen enempää. Jos olisin saanut sen irti ois päässyt tutkimaan boksin sielun elämää. Jos jollakulla olis asiasta tietoa niin olisin iloinen jos sen minulle kertoisi! ,)
Vs: Rattilukko (megane II)
Juu eipä ole tullut noin uutukaisen rattilukon kera temmellettyä, mutta luulisin että rattilukko pitää olla tietyssä asennossa, että se pultti sieltä lähtee, eli tässä tapauksessa auki. Tämä siis täysin arvailua, verraten siihen, että normirattilukkojenkin pitää olla tietyssä asennossa, että ne saa irti. Jos se ei sisään mene, niin olisikohan mahdollista, että rattiakseli olisi hieman siirtynyt esimerkiksi eteenpäin, jolloin se rattilukon reikä ei enää osu ihan kohalleen, no tämän näet kunhan saat sen irti ja siikailet reijästä sisään.
Juu eipä ole tullut noin uutukaisen rattilukon kera temmellettyä, mutta luulisin että rattilukko pitää olla tietyssä asennossa, että se pultti sieltä lähtee, eli tässä tapauksessa auki. Tämä siis täysin arvailua, verraten siihen, että normirattilukkojenkin pitää olla tietyssä asennossa, että ne saa irti. Jos se ei sisään mene, niin olisikohan mahdollista, että rattiakseli olisi hieman siirtynyt esimerkiksi eteenpäin, jolloin se rattilukon reikä ei enää osu ihan kohalleen, no tämän näet kunhan saat sen irti ja siikailet reijästä sisään.
Vs: Rattilukko (megane II)
Mietin tuota samaa että virrat päälle, MUTTA on kovin suuri pelko puuhastella siellä ratin alla jos on akunkenkä kiinni!!! :
Rattilukkohan on päällä kun akunkenkä on pois paikaltaan. Mielestäni ruuveja oli auottu ennen minun ropailua, mahtaisko olla oolu ennenkin vikaa. Mikähän olisi sellainen tilanne että rattiputki siirtyisi? Tietääkseni autoa ei ole kolaroitu, enkä ole löytänyt vastaavia jälkiä. Jotenkin tuntuu että lukitseva tappi ei mene tarpeeksi syvälle vaan jää reunalle "roikkuun", hieman kun rattia heiluttaa varovasti niin saattaa purra sen verran lujaa kiinni ettei pysty pyörittään. Sitten kun ottaa vähän ronskimmin niin johan ratti pyörii...
Helv.,,,tti kun rupee oleen sekavaa tekstiä...
Mietin tuota samaa että virrat päälle, MUTTA on kovin suuri pelko puuhastella siellä ratin alla jos on akunkenkä kiinni!!! :
Rattilukkohan on päällä kun akunkenkä on pois paikaltaan. Mielestäni ruuveja oli auottu ennen minun ropailua, mahtaisko olla oolu ennenkin vikaa. Mikähän olisi sellainen tilanne että rattiputki siirtyisi? Tietääkseni autoa ei ole kolaroitu, enkä ole löytänyt vastaavia jälkiä. Jotenkin tuntuu että lukitseva tappi ei mene tarpeeksi syvälle vaan jää reunalle "roikkuun", hieman kun rattia heiluttaa varovasti niin saattaa purra sen verran lujaa kiinni ettei pysty pyörittään. Sitten kun ottaa vähän ronskimmin niin johan ratti pyörii...
Helv.,,,tti kun rupee oleen sekavaa tekstiä...
Vs: Rattilukko (megane II)
Tarvii siis rohkeasti ottaa se virrat päällä pois ja kun saa sen käteen niin akunkenkä irti ja kahvee tauko ennenko ottaa johtosarjan irti
Onkos jarppik sulla tietoa minkälaine systeemi sieltä löytyy?
Asiaa sivuten tuli mieleen että voiko tosiaan olla niin että jos ajan konetiellä 120km/h Ja laturi/akku kyssähtää niin mulla on rattilukko päällä???
Tarvii siis rohkeasti ottaa se virrat päällä pois ja kun saa sen käteen niin akunkenkä irti ja kahvee tauko ennenko ottaa johtosarjan irti
Onkos jarppik sulla tietoa minkälaine systeemi sieltä löytyy?
Asiaa sivuten tuli mieleen että voiko tosiaan olla niin että jos ajan konetiellä 120km/h Ja laturi/akku kyssähtää niin mulla on rattilukko päällä???
Vs: Rattilukko (megane II)
Järjellä ajatellen, näin ei voi käydä, että se virran loppuessa lukkiutuisi, tuskin toi olis tyyppihyväksyttykään sillee, se vaatinee sähköisen impulssin lukkiutuakseen, eikä siis lukkiudu itekseen. Mut joo, rattiakselihan saattaa liikkua jos poorilukitteet ovat hieman löysillä jne.
Järjellä ajatellen, näin ei voi käydä, että se virran loppuessa lukkiutuisi, tuskin toi olis tyyppihyväksyttykään sillee, se vaatinee sähköisen impulssin lukkiutuakseen, eikä siis lukkiudu itekseen. Mut joo, rattiakselihan saattaa liikkua jos poorilukitteet ovat hieman löysillä jne.
Vs: Rattilukko (megane II)
Ainakin Lagunan korjaamokirja käskee rattilukon irroituksessa kytkemään sytytysvirran päälle, vetämään kortin takaisin "radioasentoon", jolloin virtalukko jää auki, ja irroittamaan akunkengän tuossa tilanteessa, jolloin lukko pysyy auki.
Nyt en muista, onko Meganessa tuota samaa kaksiasentoisuutta kortissa, mutta varmaan se lukko jää auki silloinkin, jos nykäisee akunkengän irti sytytysvirran ollessa päällä. Moottorin käydessä akunnapaan ei luonnollisesti ole syytä koskea. Samoin en kyllä menisi irroittamaan lukon johtosarjaa virrat päällä, ettei vaan tule kallista vahinkoa ajonestoon tms järjestelmiin.
Buuman sanoi:Tarvii siis rohkeasti ottaa se virrat päällä pois ja kun saa sen käteen niin akunkenkä irti ja kahvee tauko ennenko ottaa johtosarjan irti
Ainakin Lagunan korjaamokirja käskee rattilukon irroituksessa kytkemään sytytysvirran päälle, vetämään kortin takaisin "radioasentoon", jolloin virtalukko jää auki, ja irroittamaan akunkengän tuossa tilanteessa, jolloin lukko pysyy auki.
Nyt en muista, onko Meganessa tuota samaa kaksiasentoisuutta kortissa, mutta varmaan se lukko jää auki silloinkin, jos nykäisee akunkengän irti sytytysvirran ollessa päällä. Moottorin käydessä akunnapaan ei luonnollisesti ole syytä koskea. Samoin en kyllä menisi irroittamaan lukon johtosarjaa virrat päällä, ettei vaan tule kallista vahinkoa ajonestoon tms järjestelmiin.
Vs: Rattilukko (megane II)
No niin. Otimpa työn alle tänään ja purin rattilukon pois. Oli helppo homma. Ei näkyny mitään mekaanista vikaa päällepäin joten putsailin vaan ja kasaan, Tai siis siihen asti kunnes hukkasin sen pienen mutterin jossa on vasemman kätinen jenka
no nyt tuo helv...tin rattilukko boxi on teipattuna kojelaudan alla kunnes löytyy mutteri... siis joutuu vissiin itse työstään!!! Onkos kenelläkään tietoa miksi tuo on toteutettu vasemmankäden jenkalla?
No niin. Otimpa työn alle tänään ja purin rattilukon pois. Oli helppo homma. Ei näkyny mitään mekaanista vikaa päällepäin joten putsailin vaan ja kasaan, Tai siis siihen asti kunnes hukkasin sen pienen mutterin jossa on vasemman kätinen jenka
no nyt tuo helv...tin rattilukko boxi on teipattuna kojelaudan alla kunnes löytyy mutteri... siis joutuu vissiin itse työstään!!! Onkos kenelläkään tietoa miksi tuo on toteutettu vasemmankäden jenkalla?