Ratkaistu: Megane II - steering locked / not locked - ei starttaa

[pasteri]

Renault Megane II hatchback 1.4, vm 2003, 125000km.

Tulipa hommattua Renaultti ja kylkiäisenä tuli starttiongelma. Kaipailisin hieman lisävinkkiä mistä lähteä etsimään vikaa seuraavaksi. Auto käynnistettiin kylmänä ja sillä ajettiin muutaman kilometrin lenkki. Viiden minuutin sisään lähdin siirtämään autoa toisaalle, niin startti-napista painettaessa antaa tauluun service-valon ja "steering locked" "please remove card". Kortin kun ottaa pois, niin service valo palaa vielä ja painaa starttia tulee "steering not locked" Näyttäisi kuitenkin lukevan avainkortin, sillä ruutuun tulee perinteiset paina kytkintä ja starttia jne kun kortin laittaa paikalleen.

• Löytyy kaksi avainkorttia, ja molemmilla sama homma.
• Autoon vaihdettiin uusi akku, ei muutosta
• Auton keskuslukitus toimii avainkortista normaalisti

Luin Meganen elektronisesta rattilukosta, että joillakin on aiheuttanut vastaavia ongelmia. Irroitin rattilukon ja tarkistin lukon kielen herkkyyden. Osan paikallaan ollessa rattilukko ei missään vaiheessa ole lukkoasennossa. Liekkö vika sitten tässä, kun eikös tuon lukon pitäisi napsahtaa kiinni jos kortin ottaa pois?

Auto kävi paikallisella nyrkkipajalla sulamassa pari päivää näiden herkkupakkasten aikana. Katsoivat releet ja sulakkeet läpi, eivätkä osanneet sen koommin tehdä autolle mitään. Avain Vaunun aspan henkilö epäili startin sulaketta. Sitä en ole vielä tarkistanut itse. Hinatessa kokeiltiin myös vetää käyntiin, mutta ei herännyt eloon.

Kolmas epäilyn aihe on sitten tuo kortinlukija. Voisiko olla osittain finaalissa, että tunnistaa kortin kuitenkin mutta ei anna siitä huolimatta käynnistää? Kokeiltiin myös maagista veitsitemppua, mutta siitä ei kovin vahva tunnelma ollut ennen kokeiluakaan: https://www.youtube.com/watch?v=UcY5k0YLr6I

Pakkasia tuntuu vielä riittävän, joten autoon en koske ennen kun elohopea on lähempänä -10°C kun -30°C Vinkkejä otetaan vastaan! Jospa tästä vielä ajopeli saataisiin.

 

[hhelminen]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Meillähän oli sama vaiva, sähköisen rattilukon anturi hajosi ja ecu ei tunnistanut oliko lukko auennut.
Briteistä (eBay) tilasin kunnostetun ja nollatun (ilman nollausta ei suostu toimimaan toisessa autossa/ecun kanssa) lukon, maksoi muistaakseni posteineen 100€.
PS Tuo ohjauslukko ei ole kohdallasi pakollinen, rellun kohdalla ajonesto on lain mukaan riittävä "lukko" (taisi olla mukaan 97 rellut ja uudemmat joissa sallitaan ohjauslukon poisto).
EDIT Laissa on kohta 40 § Laite luvattoman käytön estämiseksi ja hälytyslaite jossa ei enään sanota että pitäisi olla mekaaninen lukko.

 

[pasteri]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

PS Tuo ohjauslukko ei ole kohdallasi pakollinen, rellun kohdalla ajonesto on lain mukaan riittävä "lukko" (taisi olla mukaan 97 rellut ja uudemmat joissa sallitaan ohjauslukon poisto).

Onko olemassa siis mahdollisuus, että ecua voisi huijata jollain tavoin? Ottaa koko rattilukko veks ja korvata kytkimellä tms. Muutama näytti purkaneen tuon mustan rattilukkomötikän, mutta ihan ensimmäisenä ei tule mieleen.

 

[nasu]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Ensimmäinen kannattaa kokeille teet lisämmadoitus johdon akun - navasta vaikka moottorin runkoon ja kokeilet.Voipi hyvin olla että alkuperäinen ,aadoitus johto on hapettunut. Itsellä oli sama homma.

 

[ihka]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Eli apukäynnistyskaapeli akun miinuksesta auton runkoon.

 

[pasteri]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Ensimmäinen kannattaa kokeille teet lisämmadoitus johdon akun - navasta vaikka moottorin runkoon ja kokeilet.Voipi hyvin olla että alkuperäinen ,aadoitus johto on hapettunut. Itsellä oli sama homma.

Kiitos vinkistä! Pitääpä kokeilla. Melkoiselta ruljanssilta säästyisi, jos olisi maadotuksesta kiinni tämä. En vielä ehtinyt lukaista foorumia enempää, mutta liekkö miten yleisiä hapettuneet liitokset relluissa? Pakkanen näyttäisi hellittäneen hieman, niin jokohan kehtaisi lähteä kokeilemaan näppien pakkaskestävyyttä :

 

[pasteri]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Noniin! Suopeammat pakkaskelit saapui ja passeli aika, niin oli hyvä hetki tarkastella lisää rellua. Ainakaan maadoituksista ei ole tämä kiinni. Samoin kurkkasin akkuterminaalin sulakkeet ja kuskin puolella olevan sulakerasian ja sen alla olevat sulakkeet. Mitään hapettumia ei silmämääräisesti löytynyt. Selasin brittipalstoilta samaa autoa samoilla ongelmilla, joten muutama juttu pitää tarkistaa kuten:

"the answer is really the loose plug in the ECU, labeled PP3. There is a fuse net to the battery for sterringlock take that out and put foot on cluth and brake the put fuse back and car will start ”

Lähde: http://goo.gl/N0rCCC

En vielä vaan hahmottanut että mikä sulake. Jos ei tuosta tule tulosta niin uusi rattilukko lähtee tilaukseen

EDIT: purin joutessani tuon rattilukon kokonaan ja poistin tuon murtosuojan jousen ja valkoisen klipsin, ettei tule siitä tulevaisuudessa ongelmia. Kokeilin vielä että lukon solenoidi toimii, eli itse lukossa ei pitäisi näillä näkymin olla mitään vikaa. Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa seuraavaksi?

 

[Renumään]

Vs: Megane II tunnistaa avainkortin mutta ei starttaa

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa seuraavaksi?

Kannattaa varmaan mitata tuleeko lukolle jännitesyöttö ja maadoitus ja sen perusteella sitten lähteä etenemään. Vaikkakin lukko on usein näissä syynä tuohon vikaan, niin omalle kohdalle osunut paljon muutakin vikaa noissa ja samoilla oireilla.

 

[pasteri]

Vs: Megane II - steering locked / not locked - ei starttaa

Viimeinkin! Tulipa tähänkin hommaan ratkaisu. Ennen mittailuja mietin uudelleen tuota lukon kytkin asiaa. Lukon kieli oli ongelman ilmetessä lukon sisässä, vaikka se pitäisi olla ulkona auton ollessa parkissa. Eilen purkaessa ja kasatessa koko mötikkää, käänsin lukon lukkoasentoon käsin. Tyrkkäsin tänään kiinni ja käyntiin läks!

Jos tähän jokin yhteenveto täytyisi tehdä, niin muistelin että syksyn keleillä autoon kertyi kenkien mukana melko paljon kosteutta, joka ilmeni yöpakkasilla osittain jäänä tuulilasissa auton sisäpuolella. Rattilukon mekaniikkaan oli kertynyt sen verran kosteutta, että kieli ei päässyt enää lukkoasentoon autoa sammutettaessa lyhyen ajon jälkeen. Ensi kerralla auto ei starttaa, koska kytkin ei ole "kiinni".

Vielä tiivistettynä homma meni omalla kohdalla näin:
[list type=decimal]
[*]Elektroninen rattilukko irti
[*]Liitintä vastapuolta oleva kansi auki (klipsuilla kiinni, joten lähti 3–4 ruuvimeisselillä kampeamalla)
[*]Murtosuojan jousi ja muoviklipsu pois harmia aiheuttamasta
[*]Käännetään mekaniikkaa niin että lukon kieli tulee ulos ja kansi paikalleen
[*]Autoon istumaan ja ovet lukkoon kaukosäätimestä --> lukko kaapelin päähän kytkyyn ja paikalleen
[*]Ovet auki kaukosäätimestä, jarru pohjaan ja startti-napista käyntiin
[/list]

Kun purkaa tuon elektronisen rattilukon auki, niin siinä on hyvä testata solenoidin toiminta esim 9V patterilla. Toistaiseksi homma hallussa ja seuraavaa sähkövikaa odotellessa

 

[duracellpupu]

Vs: Megane II - steering locked / not locked - ei starttaa

Viimeinkin! Tulipa tähänkin hommaan ratkaisu. Ennen mittailuja mietin uudelleen tuota lukon kytkin asiaa. Lukon kieli oli ongelman ilmetessä lukon sisässä, vaikka se pitäisi olla ulkona auton ollessa parkissa. Eilen purkaessa ja kasatessa koko mötikkää, käänsin lukon lukkoasentoon käsin. Tyrkkäsin tänään kiinni ja käyntiin läks!

Jos tähän jokin yhteenveto täytyisi tehdä, niin muistelin että syksyn keleillä autoon kertyi kenkien mukana melko paljon kosteutta, joka ilmeni yöpakkasilla osittain jäänä tuulilasissa auton sisäpuolella. Rattilukon mekaniikkaan oli kertynyt sen verran kosteutta, että kieli ei päässyt enää lukkoasentoon autoa sammutettaessa lyhyen ajon jälkeen. Ensi kerralla auto ei starttaa, koska kytkin ei ole "kiinni".

Vielä tiivistettynä homma meni omalla kohdalla näin:
[list type=decimal]
[*]Elektroninen rattilukko irti
[*]Liitintä vastapuolta oleva kansi auki (klipsuilla kiinni, joten lähti 3–4 ruuvimeisselillä kampeamalla)
[*]Murtosuojan jousi ja muoviklipsu pois harmia aiheuttamasta
[*]Käännetään mekaniikkaa niin että lukon kieli tulee ulos ja kansi paikalleen
[*]Autoon istumaan ja ovet lukkoon kaukosäätimestä --> lukko kaapelin päähän kytkyyn ja paikalleen
[*]Ovet auki kaukosäätimestä, jarru pohjaan ja startti-napista käyntiin
[/list]

Kun purkaa tuon elektronisen rattilukon auki, niin siinä on hyvä testata solenoidin toiminta esim 9V patterilla. Toistaiseksi homma hallussa ja seuraavaa sähkövikaa odotellessa

Mulla ei ylläoleva konsti auttanut, siis 2 megane "jäi" yöksi mäkeen pyörät linkkuun ja aamulla eipä startannutkaan, taulussa luki Steering locked tai Steering not locked, purin rattilukon ja käänsin käsin kielen ulos lukkoasentoon, eipä inahtanut sittenkään, rattilukko naksahti vaan 3 kertaa, seuraavaksi jätin kannen auki ja pidin rattaita sormilla paikoillaan kun starttasin, lukon kieli ulkona, vähän ajan päästä lähtikin käyntiin, kun ottaa avaimen pois ja laittaa ovet lukkoon rattilukko menee päälle, eipä starttaakaan ennenkuin taas lukosta kansi auki ja edellinen toimenpide toistettava, taas lähtee kuin palmun alta, missäköhän vika; otin uuten sen pienen tapin ja jousen pois, olisiko syy siinä? tuota valkoista lukitushärpäkettä en ottanut pois, tai kokeilin myös sen kanssa ja ilman sitä.

 

[pasteri]

Vs: Megane II - steering locked / not locked - ei starttaa

Mulla ei ylläoleva konsti auttanut, siis 2 megane "jäi" yöksi mäkeen pyörät linkkuun ja aamulla eipä startannutkaan, taulussa luki Steering locked tai Steering not locked, purin rattilukon ja käänsin käsin kielen ulos lukkoasentoon, eipä inahtanut sittenkään, rattilukko naksahti vaan 3 kertaa, seuraavaksi jätin kannen auki ja pidin rattaita sormilla paikoillaan kun starttasin, lukon kieli ulkona, vähän ajan päästä lähtikin käyntiin, kun ottaa avaimen pois ja laittaa ovet lukkoon rattilukko menee päälle, eipä starttaakaan ennenkuin taas lukosta kansi auki ja edellinen toimenpide toistettava, taas lähtee kuin palmun alta, missäköhän vika; otin uuten sen pienen tapin ja jousen pois, olisiko syy siinä? tuota valkoista lukitushärpäkettä en ottanut pois, tai kokeilin myös sen kanssa ja ilman sitä.

Saattaapi olla että on lukko kulunut jo niin paljon, että mekaniikka ei toimi kunnolla. Tuo aikaisempi kertomani patentti pelasi puolitoista vuotta ja sitten alkoi naksuttelemaan käynnistäessä (jumitti ja moottori yritti useampaan otteeseen aukaista lukkoa). Lopulta tilasin Ebaysta uuden. Kustanti 70e toimituksineen ja sinne jäi rattilukko ongelmat. 8)

 

[duracellpupu]

Vs: Ratkaistu: Megane II - steering locked / not locked - ei starttaa

Laitoin tuohon lukon kieleen voiteluainetta sillee sopivasti, johan alkoi toimimaan, nyt toiminut kuten uutena 3 kk:tta, en poistanut tuota murtosuojaa mutta poistin sellaisen pienen tapin ja jousen mikä oli noin kuivamustekynän jousen kokoinen, eipä haittaa käyttöä.

 

[jjvirtan]

Sain lukon korjattua seuraavasti: ostin käytetyn lukon romuttamolta. Kokeilin tällaisenä käyntiin muttei tuo käyntiin lähtenyt ei edes lukko alkanut toimia.
Hetken funtsinnan jälkeen Vaihdoin sitten auton omasta rikkinäisestä lukosta piirilevyn ehjän lukon mekaniikkaan.Ja käyntiin läksi! Ajoneston yksilöintitiedot todennäköisesti piirilevyllä? Piirilevyn vaihto on erittäin helppo, kangotetaan vain muoviklipsit auki kuten mekaanisellakin puolella ja kansi auki. Piirilevyn puolella tarkoitan puolta jolla on sähköliitin. Aukeavan muovi kannen yhteydessä on piirilevy. Ainoastaan kun painat piirilevyä takaisin tee se tasaisesti ja varovasti ettei sähköliittimen pinnit taitu tai vaurioidu.
Mekaanista puolta(vastakkainen puoli) en suosittele avaamaan ollenkaan ellet ole näppärä käsistä, siellä on jousia ja rattaita heti ulos tulossa ja kasaaminen oikein haastavaa. Valokuva lähtötilanteesta toki auttaa.
Vikana kait omassa lukossa mekaanisen lukon kielen jumittuminen, lukko ei keskuslukolla kokeillen avannut kieltä lainkaan. Vuosimalli 2004 eli vanhempi malli, korvaava lukko oli juuri sama.
Korjauksen jälkeen joku SRS valo paloi jonkin aikaa mittaristossa sammuen itsestään. Periaatteessa nopea ja siisti remppa jossa ei edes kädet likaannu, toki jos ei ratkaisua löydy on turhauttavaa ja lukon metallista avaus sointia todellakin voi kuunnella hyvillään.

 

[jjvirtan]

Lukko purettuna

 

[hhelminen]

Samasta aiheesta on täällä toinenkin topic https://renaultkeskustelu.net/foorumi/threads/steering-not-locked-ja-locked.8827/
Joillekin saattaa apu löytyä myös sieltä..