Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

[RelluPeki]

Turvatyynyn valo ja sevice palaa, kuskin tyynyn piiri avoin. Kaikki viittaa ratin kierrekaapelin rikkoutumiseen. Voisiko kyseistä osaa korjata, esim. autosähköasentajan toimesta?

Koitin etsiä kyseistä osaa ebayn kautta ja löysin tällaisen:

http://www.ebay.co.uk/itm/Renault-Megane-Scenic-2003-2009-Steering-Wheel-Squib-Clock-Squib-Stalks/191325101846?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3D48630321da2f490aa6183bb09c31f35e%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D171975409471

Tuossa on kuvattu myös osanumero. Saanko purkamatta mistään tietää vastaako tuo oman autoni osaa? Ja onko kellään kokemuksia näistä osista käytettynä?

Suunnitelma oli, josko joku autosähköasentaja tuon voisi minulle vaihtaa. Fixuksen osaan verrattuna säästää vajaa parisataa osan hinnassa ja erkkiliikkeeseen nähden vielä enemmän!

 

[kekeV]

Vs: Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

Hintaa tuollekin näyttäisi posteineen tulevan lähemmäs sata euroo, samoja hintoja pyydetään Suomessakin ( jos milloin tarjolla ) ja käytetty on aina käytetty ( voi hajota huomenna ).
Tuosta näyttäisi puuttuvan vakkari ja jos omassasi semmoinen on, se jää sitten käyttämättömäksi.

Kyllä sen siellä sisällä olevan nauhankin voi ehjätä ( katkennut jommasta kummasta päästä ) ei ole kuitenkaan ihan simppeli juotettava ja turaamisen varaa ei juuri ole ( nauhassa varaa n. 1.5 cm, josta 5 mm jo katkennut pois ).
Myös uutta nauhaa on saatavana ja semmoisella tulee lähes uuden veroinen, "mutta" kohdaksi jää ratas joka kääntää suunnan. Se kun kuluu, niin vastinkappaleet pääsee hyppäämään ja poikkihan se se taas menee.

Jos omasi on vakkarilla ( ja tuohan ei ole ), voisi ajatella, että tekisi kahdestä yhden. Eli kasaisi sinun isoon osaan sisäkalut ( kierrejohdon ja rattaan ) tuosta myynnissä olevasta.

Edit: Vikkelä tämä tallennus, ennätin kirjoittelemaan rivin verran, kun jo tallensi. Koko vastaus kirjoiteltu sitten uusiksi.
Tosin, on sanottava, että luultavasti sössin ite.

 

[RelluPeki]

Vs: Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

Myös uutta nauhaa on saatavana ja semmoisella tulee lähes uuden veroinen, "mutta" kohdaksi jää ratas joka kääntää suunnan. Se kun kuluu, niin vastinkappaleet pääsee hyppäämään ja poikkihan se se taas menee.

Jos omasi on vakkarilla ( ja tuohan ei ole ), voisi ajatella, että tekisi kahdestä yhden. Eli kasaisi sinun isoon osaan sisäkalut ( kierrejohdon ja rattaan ) tuosta myynnissä olevasta.

Tuosta rattaasta luinkin jo täältä foorumilta, mikä saikin jo epäilemään korjausyrityksiä. Käytetty osa on toki käytetty, tämän osan kuluneisuutta on vaikea määrittää. Ajattelinkin nimenomaan, että tuosta tilatusta osasta ottaisi kierrekaapelin (rulla johtoineen tuossa keskellä?) ja vaihtaisi vain sen.

Merkkiliikkeestä osalle on hintaa 300e ja paikalliselta korjaamolta 240e. Onko vinkkejä mistä tuon voisi suomesta tilata uutena edullisemmin? Jos autosähköliikkeessä sitten korjauttaisi omalla varaosalla... Mahtaako siinäkään sitten paljon säästää, jos eivät ole ennen tehnyt moista, niin tuntitöinä työn osuus tuplaantuu nopeasti. Merkkiliikkeestä heitti kuitenkin arviona vain yhden tunnit työt.

 

[kekeV]

Vs: Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

Tuosta rattaasta luinkin jo täältä foorumilta, mikä saikin jo epäilemään korjausyrityksiä. Käytetty osa on toki käytetty, tämän osan kuluneisuutta on vaikea määrittää. Ajattelinkin nimenomaan, että tuosta tilatusta osasta ottaisi kierrekaapelin (rulla johtoineen tuossa keskellä?) ja vaihtaisi vain sen.

Siis, todennäköisesti se sinun omassasi oleva ratas on kululunut ja hypännyt ja se aiheuttanut kaapelin katkeamisen, ite vaihtaisin myös rattaan vaihto-osasta.

Jos tuon osan ( koko paketti ) kerran vaihtanut, sen vaihtaa toisella kertaa varttitunnissa. Pitääähän merkkiliikkeen tietysti saada katetta, mitenpä muuten niitä komeita pytinkejä rakennettaisiin.

 

[RelluPeki]

Vs: Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

Siis, todennäköisesti se sinun omassasi oleva ratas on kululunut ja hypännyt ja se aiheuttanut kaapelin katkeamisen, ite vaihtaisin myös rattaan vaihto-osasta.

Jos tuon osan ( koko paketti ) kerran vaihtanut, sen vaihtaa toisella kertaa varttitunnissa. Pitääähän merkkiliikkeen tietysti saada katetta, mitenpä muuten niitä komeita pytinkejä rakennettaisiin.

Onko tuo ratas siis tuossa kokonaisuudessa kierrekaapelin ulkopuolella? Vaihtaako ne siis merkkiliikkeesä tuon koko paketin viiksineen kaikkineen? Jotenkinhan ne sen tekee niin, että rikkoutumisen aiheuttava rataskin vaihtuu. Muutenhan siinä ei ole järkeä.

Tuo vaihtamisen "helppous" selittää, miksi paikallinen korjaamo varaili pariakin tuntia työhön. Heillä ei taida olla relluista kokemusta yhdenkään vertaa. Pitääpä mennä marmoritiskille neuvottelemaan pakettitarjousta. Onhan heillä katetta osissakin jo niin pirusti!

Aika nihkeesti noita kierrekaapeleita löytyy netin varaosamyynneistä uusina...

 

[kekeV]

Vs: Ratin turvatyynyn piiri avoin; GS II -07

Onko tuo ratas siis tuossa kokonaisuudessa kierrekaapelin ulkopuolella? Vaihtaako ne siis merkkiliikkeesä tuon koko paketin viiksineen kaikkineen? Jotenkinhan ne sen tekee niin, että rikkoutumisen aiheuttava rataskin vaihtuu. Muutenhan siinä ei ole järkeä.

Ymmärtääkseni merkkiliike vaihtaa koko viiksipaketin ja tuskin muussakaan pajassa alkavavt noita ehjäilemään. Joten homma jää joko ite tehtäväksi tai jos tuttavapiiristä löytyy harratelijakorjaaja.

Siellä viiksipaketin sisällä on kaksi kiekkoa, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin ( nauha kelautuu kiekolta toiselle ), ratas on noitten kiekkojen välissä. Kun rattia pyöritetään, toinen kiekko pyörii ratin asennon mukaan, ratas pyörittää toista.