Tänään tuossa huomasin että mahdollisesti R19:sta vm95 1.4e tuli mahdollisesti lataushäiriö/laturivika. Oireet seuraavat tyhjäkäynnillä valot himmenevät huomattavasti ja puhaltimen moottorin nopeus myös hidastuu samalla, kun taas välillä palavat valot todella kirkkaasti. Eli onkohan mahdollisesti jännitteensäädin rikki tai hiilet loppu, tosin pitää varmaan paremmalla/valoisammalla ajalla mitata lataus. Nimittäin vasta viime syksynä tuohon laturiin uusittiin jännitteen säädin ja hiilet, eli max 10 000km nyt ajettu tuon jälkeen, oireet olivat viimeksi myös samankaltaiset. Mutta missään vaiheessa ajaessa ei syttynyt latauksen merkkivalo palamaan. Myös muutenkin laturin osalta on vähän outoja oireita ollut. Esim kun kädellä tunnistelin/kokeilin laturin takaa millainen se jännitteen säädin on siellä, niin savut silloin tupsahti laturin seutuvilta, ja tämä loppui kun otti käden pois, ? onko tuo normaali että savut tuprahtavat kun laturiin kosket ja auto ei ole käynnissä ja jos ei ole normaalia niin mistä alkaa vikaa etsimään esim laturin hihnankirityksen joutuu tekemään kyseissä autossa niin että akulta on kaapelit irti muuten savut nousee laturin seutuvilta. Kyseisessä autossa laturi on siis tuo moniurahihnamallia (90A?). Ilmeisesti kyseinen laturi on täysin lopussa ja jotakin muutakin outoa tuntuu tuossa lataus puolella olevan kun edellinen jännitteen säädin taisi kestää 20-40tkm ja alkuperäisillä osilla laturi kesti 190tkm ja nyt autossa on 240tkm mittarissa toisen kerran vaihetulla jännitteen säätimellä. Eihän nyt jännitteensäätimiä/hiiliä pitäisi noin tiuhaan tahtiin mennä.
R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
- Keskustelun aloittaja ate
- Aloitettu
Vs: R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
Sitä en tiedä missä kunnossa noi liukupinnat sitten on kun hiilet/jännitteensäätimen olen vaihtanut alakautta laturin ollessa paikallaan. Tosin kaikki kaapelit siellä oli silloin laturissakin kiinni kun se savut pöläytti laturin seutuvilta kun laturia kosketti ja auto ei ollut käynnissä, saman se teki jos meinasit kiristää laturinhihnaa. Eli tuo sitten oire että jossakin on joku kaapeli/tms vika tai oikosulku kun savut tulee laturista kun siihen koskettaa, kun en ole perehtynyt tuohon sähköpuoleen sen paremmin. Eli nyt vaan täytyisi tietää mikä laturi tuossa R19:sessa oikein sitten onkaan, muutamista paikoista kysellyt ja yllättäen kyseistä laturia ei hyllyssäkään ole monessakaan paikkaa. Eli laturi on tuossa R19:sessa moniurahihnalla, motonet:n tietojen mukaan? olisi (90A?) laturi, niin ja onko noissa latureissa sitten miten paljon eroja liitin puolella, sen verran tiedän millainen jännitteensäädin kyseissä laturissa seuraavat tekstit löytyy jännitteensäätimisestä Valeo YV1653 12V 09.95 myös 70A laturia löytyy tuohon malliin joidenkin kirjojen mukaan. Myös kyseisessä autossa ei toimi kierroslukumittari ottaako mahdollisesti toi kierroslukumittari mitään tietoa laturilta?
jyha sanoi:
Sitä en tiedä missä kunnossa noi liukupinnat sitten on kun hiilet/jännitteensäätimen olen vaihtanut alakautta laturin ollessa paikallaan. Tosin kaikki kaapelit siellä oli silloin laturissakin kiinni kun se savut pöläytti laturin seutuvilta kun laturia kosketti ja auto ei ollut käynnissä, saman se teki jos meinasit kiristää laturinhihnaa. Eli tuo sitten oire että jossakin on joku kaapeli/tms vika tai oikosulku kun savut tulee laturista kun siihen koskettaa, kun en ole perehtynyt tuohon sähköpuoleen sen paremmin. Eli nyt vaan täytyisi tietää mikä laturi tuossa R19:sessa oikein sitten onkaan, muutamista paikoista kysellyt ja yllättäen kyseistä laturia ei hyllyssäkään ole monessakaan paikkaa. Eli laturi on tuossa R19:sessa moniurahihnalla, motonet:n tietojen mukaan? olisi (90A?) laturi, niin ja onko noissa latureissa sitten miten paljon eroja liitin puolella, sen verran tiedän millainen jännitteensäädin kyseissä laturissa seuraavat tekstit löytyy jännitteensäätimisestä Valeo YV1653 12V 09.95 myös 70A laturia löytyy tuohon malliin joidenkin kirjojen mukaan. Myös kyseisessä autossa ei toimi kierroslukumittari ottaako mahdollisesti toi kierroslukumittari mitään tietoa laturilta?
P
PappaX
Vieras
Vs: R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
vieläkö tuossa on erillinen latausrele? Tuollainen vika kielisi siitä, että sinne jää systeemiin virrat päälle ja siihen koskeminen riittä sitten oikosen alkuun, kun saa maita koskijan kautta.
Mutta sitä ennen virtalukko syyniin, eli katkeaako sieltä syttyvirta oikeasti, kun katkaisee virrat sitä kautta?
vieläkö tuossa on erillinen latausrele? Tuollainen vika kielisi siitä, että sinne jää systeemiin virrat päälle ja siihen koskeminen riittä sitten oikosen alkuun, kun saa maita koskijan kautta.
Mutta sitä ennen virtalukko syyniin, eli katkeaako sieltä syttyvirta oikeasti, kun katkaisee virrat sitä kautta?
Vs: R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
Ei ole tietoa onko tuossa erillistä latausrelettä?. Tosin auton kun sammuttaa niin muutaman sekunnin sisällä kuuluu jostakin naksahdus/surahdus, eli meinaatko että tavallaan jäisi sytytysvirta päälle? vaikka virrat ovat olevinaan pois päältä, monta erimallista laturia tuntuu kyseiseen autoon löytyvän 60A 70A ja 90A, yhtään ei ole varmaa tietoa minkä tehoinen laturi tuossa sitten on, R19 vm95 1.4e biarritz moniurahihnalla on kuitenkin laturi ja tehostaja löytyy, autosähköliikkeessä veikkailivat 70A olevan kyseessä kun ei ilmastointia ole. Täytyy varmaan jollakin konstilla nyt yrittää selvitellä minkä tehoinen laturi on kyseessä,
kun on niin hyvässäkin paikassa tuo laturi vaikea päästä näkemään mitä siinä laturissa sitten lukeekaan et tulis nyt edes oikean tehoinen laturi ja paikalleen sopiva et riittääkö toi 70A jos alkuperäinen on 90A suht hintava toi laturi vaikuttaisi olevan 130-170e vähän paikasta riippuen ilman vaihtolaturi tai vaihtolaturin kanssa. Niin ja onkohan tämä laturin vaihto-operaatio sitten kuinka hankala/työläs kyseeseen autoon. Joutuuko mitä kaikkea purkamaan pois kun yläkautta tuota laturia tuskin saa vaihdettua, eli mahtuuko tulemaan korin ja apurungon välistä ulos laturi vai joutuuko irrottelemaan edestä raidetangon pään ja mahdollisesti joustintuen yläosan ja irrottamaan moottorin oikeanpuoleisen tukikumin ja kohottamaan moottoria tunkilla öljypohjasta.
PappaX sanoi:
Ei ole tietoa onko tuossa erillistä latausrelettä?. Tosin auton kun sammuttaa niin muutaman sekunnin sisällä kuuluu jostakin naksahdus/surahdus, eli meinaatko että tavallaan jäisi sytytysvirta päälle? vaikka virrat ovat olevinaan pois päältä, monta erimallista laturia tuntuu kyseiseen autoon löytyvän 60A 70A ja 90A, yhtään ei ole varmaa tietoa minkä tehoinen laturi tuossa sitten on, R19 vm95 1.4e biarritz moniurahihnalla on kuitenkin laturi ja tehostaja löytyy, autosähköliikkeessä veikkailivat 70A olevan kyseessä kun ei ilmastointia ole. Täytyy varmaan jollakin konstilla nyt yrittää selvitellä minkä tehoinen laturi on kyseessä,
kun on niin hyvässäkin paikassa tuo laturi vaikea päästä näkemään mitä siinä laturissa sitten lukeekaan et tulis nyt edes oikean tehoinen laturi ja paikalleen sopiva et riittääkö toi 70A jos alkuperäinen on 90A suht hintava toi laturi vaikuttaisi olevan 130-170e vähän paikasta riippuen ilman vaihtolaturi tai vaihtolaturin kanssa. Niin ja onkohan tämä laturin vaihto-operaatio sitten kuinka hankala/työläs kyseeseen autoon. Joutuuko mitä kaikkea purkamaan pois kun yläkautta tuota laturia tuskin saa vaihdettua, eli mahtuuko tulemaan korin ja apurungon välistä ulos laturi vai joutuuko irrottelemaan edestä raidetangon pään ja mahdollisesti joustintuen yläosan ja irrottamaan moottorin oikeanpuoleisen tukikumin ja kohottamaan moottoria tunkilla öljypohjasta.
P
PappaX
Vieras
Vs: R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
nyt en muista, miltä se 19 kojehuone näyttää, toissa talvena sellaiseen pikaisesti pimeässä viimeksi katsonut
Perusohje: ota järein laturi ja akku, mitä vaan paikaleeen mahtuu ja on vielä järjellisen hintainen.
Vielä mahtaa löytyä pajoja, missä laturi osataan testata penkissä, eli mitata, mitä siitä tulee, samalla selkiää, onko vikaa laakereissa ym mekaaniset viat?
nyt en muista, miltä se 19 kojehuone näyttää, toissa talvena sellaiseen pikaisesti pimeässä viimeksi katsonut
Perusohje: ota järein laturi ja akku, mitä vaan paikaleeen mahtuu ja on vielä järjellisen hintainen.
Vielä mahtaa löytyä pajoja, missä laturi osataan testata penkissä, eli mitata, mitä siitä tulee, samalla selkiää, onko vikaa laakereissa ym mekaaniset viat?
Vs: R19:ssa taas mahdollinen lataushäiriö/laturivika
Laturi asiaa tuossa nyt olen selvitellyt, autosähköliikkeessäkään eivät osanneet sanoa tarkkaan millainen laturi tuossa. Vaihtolaturi sieltä tietysti löytyisi, mutta hihnapyörän siihen joutuisi vaihtamaan vanhasta tämä mitä tarjosivat niin olisi 70A motonetin tietojen mukaan kyseinen laturi olisi sopiva 1.7/1.8 R19/clio ja ilmeisesti volvo 440/460. Veikkaan että tuosta nykyisestä laturista on vaan loppuun kuluneet kontaktipinnat, kun alkuperäiset hiilet kestivät 190tkm vaihtohiilet kestivät sitten 40tkm ja viimeisimmät hiilet 10tkm. Mutta tuo perusohje on ihan hyvä jos järjelliseen hintaan saa vain järeämmän laturin. Motonetistä sitten kävin hakemassa tämänäköisen 90A laturin kun sattui peräti hyllystä löytymään ja näyttäisi samanlaiselta kuin paikallaan oleva alkuperäinen.
PappaX sanoi:
Laturi asiaa tuossa nyt olen selvitellyt, autosähköliikkeessäkään eivät osanneet sanoa tarkkaan millainen laturi tuossa. Vaihtolaturi sieltä tietysti löytyisi, mutta hihnapyörän siihen joutuisi vaihtamaan vanhasta tämä mitä tarjosivat niin olisi 70A motonetin tietojen mukaan kyseinen laturi olisi sopiva 1.7/1.8 R19/clio ja ilmeisesti volvo 440/460. Veikkaan että tuosta nykyisestä laturista on vaan loppuun kuluneet kontaktipinnat, kun alkuperäiset hiilet kestivät 190tkm vaihtohiilet kestivät sitten 40tkm ja viimeisimmät hiilet 10tkm. Mutta tuo perusohje on ihan hyvä jos järjelliseen hintaan saa vain järeämmän laturin. Motonetistä sitten kävin hakemassa tämänäköisen 90A laturin kun sattui peräti hyllystä löytymään ja näyttäisi samanlaiselta kuin paikallaan oleva alkuperäinen.
