R19 16V -92 3dr Ph.1

[Seba]

Tuli ostettua tällainen helmi palstalla vaikuttavalta kanssaharrastajalta kun isä tarvitsi Clioa.

Tässä kun on kohta kuukauden saanut ajaa vanhempaa ja "karumpaa" autoa, niin ei tule kyllä yhtään -03 Clioa ikävä. Siinä vaan on kaikki niin ylikevyttä ja tunnotonta että se ei tarjoa mitään nautintoja ajamiseen.

Autoon on tullut hankittua:
- Clio Williamsin uusi vaihdekepinnuppi vanhan kuluneen tilalle
- veljeltä lainaksi saatu OBA:n Puma-mokkanahkaratti johon ostin keskiön
- alkuperäiset Ph.1 16V:n Speedlinet
- 8mm silikonitulpanjohdot
- alkuperäiset rekisterikilvet (EU-osa sai luvan lähteä)

Tarkoitus olisi pitää auto mahdollisimman alkuperäisenä, eli tähän yksilöön ei tule korisarjoja ym. pilaamaan alkuperäistä hienoa lookkia. Tällä hetkellä on kovassa hakusessa 90-luvun aluvanteet kesäksi kun noista alkuperäisistä ajattelin tehdä talvivanteet kunnostuksen jälkeen.

Edit: Kuva autosta hankintahetkellä. Liian modernit vanteet alla, mutta onneksi on nyt tallessa sopivampia valsseja.

 

[Knak]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

No vähän voisi vakiosta madaltaa, muuta se ei vaadi.

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Noniin, tää threadi on ollut aika hiljaa mutta taustalla on tapahtunut kaikkea kivaa.

Löysin eBaysta autoon kesävanteet, merkki on Intra ja specsit on 7x15" ET33:

Sekä talvi- tai ratavanteet:

Parempikuntoisen alkuperäisen ratin:

Lisää kuvia löytyy: http://s637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Valveri/

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Ja sitten vielä hieman hifiä, tuli ostettua Alpinen 9880R vanhan Pioneerin tilalle:

Saksan eBaysta on tulossa Rainbown 6.5" erillissarja: http://cgi.ebay.de/Rainbow-SLG-265-20-F-3-Kick-SLX-SAX-SLC-SAC_W0QQitemZ150329465135QQihZ005QQcategoryZ38768QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

 

[Juha™]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Helek**rin hyvän näköiset nuo Intrat, voin jo kuvitella että kioski tulee näyttämään noilla todella asialliselta! Kuka vielä kehtaa väittää että kaikki kasari on kitsiä?

(PS. Ne on muuten aikas harvinaiset peltivanteet, maalaa kunnolla jos meinaat talvikäyttöön.)

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Noi Intrat näytti olevan vielä kiinteällä 60,1mm keskireiällä (mittanauhalla tihrustettu) niin ei tarvi välttämättä adaptereita hankkia. Valmistusmerkinnät on noissa 12/89 ja 01/90 eli aikakausi on juuri sopiva. Oikeat splittivanteethan noi eivät ole vaan kehän MUOVIpultit on vaan painamalla kiinni. Ajattelin jos noihin tekis M5-kierteet ja laittais oikeat pultit tilalle, mutta antaa nyt olla noin kun ovat lähes virheettömät.

Täytyy kattoa jos noi peltivanteet joskus puhaltais hiekalla ja pulverimaalaisi, niin kestäis ainakin talvikelejä. Kävi sekin mielessä, että levityttäis expertillä noi 7" levyisiksi (ala yhden foorumilaisen Clio Cup-vanteet). Onneks tohon 6.5" levyiseenkin saa ihan kivoja ratarenkaita jos nälkä iskee.

Millä muuten kannattais noista muovisista keskikupeista poistaa maalit? Pienoismallipuolelta monet suosivat Kodin putkimiestä tai vahvaa Würthin Pinelinea. Tarvis saada noi kupit satiininmustiksi, mutta alla olevia maalikerroksia on useampi niin pinta ei ole aivan tasainen eli suoraan päällemaalaus ei käy.

 

[Juha™]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Jaa nuo ei olleetkaan ne 7" vanteet kuvassa, no, aika harvinaisethan ne on nuokin.

Itse olen menestyksellisesti käyttänyt maalinpoistoon jarrunestettä, ei ainakaan tuhoa muovia. Ei tosin kannata kokeilla silikoninesteellä, voipi joutua liottamaan aika kauan...

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Esitteitäkin on tullut hankittua:

Eilen tuli erillissarjakin Saksasta (Rainbow SLG 265.20 F3):

Pistin tänään uudet kesärenkaat tulemaan www.camskill.co.uk ja Introihin tulee siis Toyon T1-R:t 195/50/R15 82V TL

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Sainpas otettua Speelinestakin kuvan:

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Nyt on pari sarjaa renkaita vanteillaan ja odotetaan kuumeisesti hetkeä, milloin Intrat voi laittaa alle. Mietin vähän jos tulevan vkoloppuna laittais kesärenkaat alle...

Tuli tällainenkin Ranskasta etanapostilla:

Eli jonkinlainen konseptikirja vuodelta 1988, missä on kerrottu viidellä eri kielellä mallin synty ja valmistus. Ei ollut pahan hintainen, niin päätin hommata talteen.

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Tänään laitoin sitten kesärenkaat alle ja ensivaikutelmat Toyoista ovat ihan positiiviset. Jouduin takajarrusatuloita pikkasen rälläkällä madaltamaan, että mahtuivat vanteet pyörimään takana.

Edit: Laitetaas tuoreemmat ja paremmat kuvat tilalle...

Cliosta löytyy lisää kuvia täältä: http://s637.photobucket.com/albums/uu98/snauma/Clio/

 

[clioyksi]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Tota toista rattia olisin kysellytm jäikö ylimääräiseksi ?? Olisi tarvetta...
Laittaisitko YV:tä

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Vastattu YV:llä.

Sain pääsiäisenä asennettua Rainbown erillissarjan autoon ja kyllä nyt soi todella hienosti. Samalla tuli laitettua Vibroplastin M1:stä oven ulko- ja sisäpeltiin sekä veli laittoi ovipahviin Daktryl?-huopaa. Eipä tunnu pahemmin resonoivan enää ja ovet menevät nyt kiinni kuin jossain saksalaisessa laatumerkissä.

Seuraavaksi kattellaan 4-kanavaista vahvaria ja jotain pieneen tilaan menevää 10-12" subia.

 

[smabedo]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

mää taisin bongata sun autos lempäälän ideaparkis tos keväämmällä sielä autotapahtumas.

 

[T_M_H]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

itellä on samanlainen ysitoistanen, mutta ph2

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

itellä on samanlainen ysitoistanen, mutta ph2

Laitahan kuvia tulemaan foorumille omasta yksilöstäsi

Tässä threadissa on ollut hiljaista, mutta auton kanssa on tehty kaikenlaista kevään/kesän aikana:

- bensapumppu uusittu
- laturin jännitteensäädin/hiilipaketti vaihdettu
- etualatukivarsien puslat + alapallot sekä kallistuksenvakaajan pääty- ja runkokumit uusittu
- kartiofiltteri vaihdettu fiksumpaan 21 Turbon pönttöön
- varaosa-auto hankittu kun halvalla sai :

Vielä olis edessä raidetangon sisä- ja ulkopäiden vaihto, etutolppien ylätukikumien uusiminen, taka-akselille pitäis tilata marmoritiskiltä uudet puslat ja käydä taka-akseli läpi (vaihtaa samalla uusi jarrupaineensäädin), kytkinremontti...

Mites muuten ton kytkinremontin kanssa, saako näistä 16V-malleista pelkkää vaihdelaatikkoa irroitettua niin että kytkimenvaihto onnistuu? Haynesin kirja kun sanoo että ainoa tapa on nostaa moottori+laatikko irti autosta ja sitten vastaa onnistuu vaihto :'(

 

[arson]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Tuli mieleen tuon rellusi väristä, että miltähän se mahtaisi näyttää, jos alle laittaisi Clio Williamsista tutut 15" Speedlinet kullanvärisinä? Kuinka pahaksi pyhäinhäväistykseksi se voitaisiin laskea?

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

On käynyt monesti mielessä, että tekisi tosta autosta "Williamsin" mutta sitten pitäisi olla konehuoneen puolella katetta tolle nimelle. Muutenkin ehkä turhan helppo ja ilmeinen ratkaisu.

Netissä oon törmännyt muutamiin 19:iin, missä on orkkis R19 Ph.1 Speedlinet maalattu kullan värisiksi sekä puskureita ja kylkiä kiertävät hopeiset raidat on maalattu kullalla. Tulee jotenkin vielä enemmän kasari-henki tollasesta esille ja ajatukset kulkeutuu mustiin Pontiac Firebird Trans-ameihin kullan värisillä korostuksilla ja sitten näkyykin silmissä jo Hasselhoffin olemus :-[

Mun on tarkoitus pitää auto ysäri-lookissa, sellaisena kuin se olisi ollut pari vuotta vanhana ja hieman maustettuna.

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Mitäs mieltä porukka on muuten eri kytkinvalmistajista? Onko Sachs paras?

Motonetin hyllystä sais suoraan QH:n kittiä missä on ainakin Valeon kytkinlevy (yksillä jousilla). Sitten olis irrallista AXO:n kytkinlevyä missä on tuplajouset sisäkkäin.

Vai käynkö muualta kysymässä Sachsin tai LUK:n kittiä?

Ja mitää sinttereitä ym. hipo-hipo osia ei olla kattomassa...

 

[Seba]

Vs: R19 16V -92 3dr Ph.1

Alunperin mulla oli autossa Bilden "laadukas" kartiofiltteri suoraan konehuoneessa. Äänet oli kivat mutta lämpimän ilman imeminen koneeseen ei.

Kun hankin ton Chamaden varaosa-autoksi, niin huomasin siinä olevan mm. R21 Turbossa oleva putsarisysteemi. Laitoin sen sitten autoon sellaisenaan kiinni ja imuäänet hävisi, mutta kulku parani selvästi. Tänään tuli sitten kyllästyttyä imuäänien puutteeseen ja jotain piti tehdä sen eteen...

Kävin ostamassa Fujitan kartiofiltterin 2,5" kauluksella ja 2,5" alumiiniputkea Motonetistä (sitä kallista ahtoputkea).

Askartelin paskartelin alumiiniputkea pätkän tonne ilmanputsarin sisälle, jotta kartiofiltteri voi tarttua siitä kiinni. Alumiiniputki tulee yhtä pitkälle kuin päällä oleva muovitorvi, eli klemmari, kumiletku, muoviputki ja alumiiniputki tekevät kivan sandwichin.

Samalla tuli tota imuletkua fiksailtua ettei se enää aukea ajossa. Ennen tossa oli kaksi letkua päällekkäin ja klemmarit, niin pienestäkin tärinästä noi letkut lähti toisistaan irti ja kone imi ilmaa suoraan kaasuläpän vierestä --> ei hyvä.

Täytyy huomenna asennella toi paikalleen kun ehdin ja testailla kuinka paljon imuääniä kuuluu taas. Jos tällä kertaa sais kartiofiltterin edut ilman niitä haittoja.

EDIT: Nyt on filtteripaketti asennettu ja eihän sieltä mitään imuääniä kuulu edelleenkään, mutta kulku tuntuis olevan pirteämpää. Ajoin nopeasti pienen lenkin ja tuntuis keräävän vauhtia nurkkapyörityksessä mukavasti. Etenkin jos kakkosella lähtee vedättämään risteyksestä, niin veto on parempaa.

Jos noita imuääniä alkaa oikeasti halajamaan, niin ei muuta kuin pöntöstä toinen puolikas pois, lämpökilpi ympärille ja eiköhän sitten karjunta kuulu kabiiniinkin asti.