masi
Jäsen
- Viestejä
- 267
On todettava ettei aika vaan riitä, tämä auto oli tarkoitus pitää itsellä, ja on ollutkin minulla vuodesta 2011. Katsotaan löytyykö harrastajaa joka ymmärtää R11 perään. Auto on siis lähes parhaalla varustetasolla aikoinaan saatavilla ollut TXE isolla 1.7 koneella. Vuosimalli -86 eli nelivalot edessä (mielestäni nätimpi) kuin uudemmat. Perusmalliin nähden suurimpana erona noi hienot penkit, sähköikkunat ja esim etupuskuri.
Tähän on vaihdettu R19 16V taka-akseli (leveämpi, siksi takana suht kaposet renkaat). Taakse vaihdettu myös levyjarrut rumpujen tilalle. Vanteet on pulverimaalattu mustaksi (eli kestävät), olivatkohan nyt R21 14" turbiinit. Tarkoituksena oli laittaa F7P kone keulalle (siksi minulta löytyy niitä 2kpl jotka jäänevät nyt ylimääräisiksi...).
Katsastettu viimeksi monta vuotta sitten, oli käyttöautona mutta yhtäkkiä ei mennytkään päästöistä läpi (liikaa happea). Epäilen imupuolen vuotoa, on alkanut nyt nostamaan kierrokset 4000-5000 heti kun käynnistää. Uusi pala kaasarin ja imusarjan välissä, joten ei pitäisi olla siitä, toki sitä voisi vielä koittaa tiivistää. Minulla ei vaan yksinkertaisesti aika riitä... Kori on poikkeuksellisen hyvässä kunnossa, nyt alkaa ovimuovien takaa näkymään orastavaa ruostetta, mutta pohja on aikoinaan ruostesuojattu ja ainakin tähän mennessä ollut katsastusmiehen kehuma.
Hintapyyntönä 1000e tai ehdota omaa näkemystä, vaihdossa voin ottaa koukullisen ja ilmastoinnillisen käyttöauton (mielellään cruisella) esim scenicin. Väliäkin voin maksella mutta en useampaa tonnia. Tässä kunnossa olevia TXE:tä (kori + sisusta) ei kyllä löydy vaikka haluaisi, ja konekin toimii ja kiertää kunhan saa tuon ilmavuodon paikallistettua.
Matias / nolviisnol 406 yksnollakaksikolme
Toki jos haluaa mukaan F7P koneen tai pari niin keskustellaan. Ja kyllä minulla on hukattavana vanhakeulainen vitonenkin rättikatolla jonka pohja on varmasti entinen, kun ei siihenkään aika riitä. Mutta jos tämä nyt menisi ensin. R11 Turboista en ihan vielä ajattellut luopua.
Tähän on vaihdettu R19 16V taka-akseli (leveämpi, siksi takana suht kaposet renkaat). Taakse vaihdettu myös levyjarrut rumpujen tilalle. Vanteet on pulverimaalattu mustaksi (eli kestävät), olivatkohan nyt R21 14" turbiinit. Tarkoituksena oli laittaa F7P kone keulalle (siksi minulta löytyy niitä 2kpl jotka jäänevät nyt ylimääräisiksi...).
Katsastettu viimeksi monta vuotta sitten, oli käyttöautona mutta yhtäkkiä ei mennytkään päästöistä läpi (liikaa happea). Epäilen imupuolen vuotoa, on alkanut nyt nostamaan kierrokset 4000-5000 heti kun käynnistää. Uusi pala kaasarin ja imusarjan välissä, joten ei pitäisi olla siitä, toki sitä voisi vielä koittaa tiivistää. Minulla ei vaan yksinkertaisesti aika riitä... Kori on poikkeuksellisen hyvässä kunnossa, nyt alkaa ovimuovien takaa näkymään orastavaa ruostetta, mutta pohja on aikoinaan ruostesuojattu ja ainakin tähän mennessä ollut katsastusmiehen kehuma.
Hintapyyntönä 1000e tai ehdota omaa näkemystä, vaihdossa voin ottaa koukullisen ja ilmastoinnillisen käyttöauton (mielellään cruisella) esim scenicin. Väliäkin voin maksella mutta en useampaa tonnia. Tässä kunnossa olevia TXE:tä (kori + sisusta) ei kyllä löydy vaikka haluaisi, ja konekin toimii ja kiertää kunhan saa tuon ilmavuodon paikallistettua.
Matias / nolviisnol 406 yksnollakaksikolme
Toki jos haluaa mukaan F7P koneen tai pari niin keskustellaan. Ja kyllä minulla on hukattavana vanhakeulainen vitonenkin rättikatolla jonka pohja on varmasti entinen, kun ei siihenkään aika riitä. Mutta jos tämä nyt menisi ensin. R11 Turboista en ihan vielä ajattellut luopua.
