Portin Alpine A110 (2022)

[Portti]

Toinen ajokausi Alpinella on nyt ohi, ja auto on taas laitettu talviseisontaan. Auton mittarissa on nyt n. 19.000 km, ja tämän kesäkauden ajosaldo oli n. 9.000 km.

Ajokauden kohokohta oli yllä mainittu Keski-Euroopan autoretki, mutta kesään mahtui myös monia muita mukavia hetkiä mm. nautiskellen mukavista mutkapätkistä. Autolla ajelu on ollut toistaiseksi hyvin huoletonta kun mainitsemisen arvoisia vikoja ei ole esiintynyt.

Pidempää tarinaa tämän kesän kokemuksista Alpinen ratissa löytyy täältä:
https://pertti.com/alpine/01c-my-a110-experiences.html#01c06-20231016

Alpine Slovenian Alpeilla toukokuussa 2023.

Pitkiä valoja ei ole tarvinnut käyttää montaa kertaa, mutta kun tarvetta on ollut, niin valot ovat osoittautuneet tehokkaiksi. © Perttu Rantakaulio

 

[Portti]

Minun Alpine A110 on ollut talviseisokin jälkeen liikenteessä noin kuukauden verran. Viikko sitten palasin sillä Keski-Euroopan reissulta Saksa-Hollanti-Belgia -akselilla. Reissun yhteydessä käytin Alpinen huollossa Antwerpenissä Belgiassa, josta olin auton ostanut.

Ajomatkaa reissulla tuli n. 1,700 km. Lisätarinaa reissusta löytyy täältä:
Kokemuksia - Pertin Alpine A110 (pertti.com)

Tässä muutamia kuvia reissulta:

Travemünde lautalta nähtynä.

Sint Janskathedraal, Den Bosch, Hollanti.

Alpine valmiina matkaan Bredassa Hollannissa.

Antwerpenin rautatieasema.

Alpine Fredriksoordissa Hollannissa.

Nostosilta lähellä Delfzijliä Hollannissa.

Lamborghini Miura Automuseum Prototyp -museossa Hampurissa.

Mukava satunnainen kohtaaminen toisen A110 -kuskin kanssa lähellä Travemündea Saksassa.

 

[Portti]

Ajokausi 2024 on nyt ohi Alpinen osalta. Auton matkamittarissa on nyt 25.318 km mikä tarkoittaa, että tämän ajokauden saldoksi tuli n. 6.200 km. Ajokauden kohokohtiin kuului toukokuinen Keski-Euroopan kiertue. Mitään teknisiä ongelmia autossa ei edelleenkään ole ollut, eli elo Alpinen kanssa on ollut huoletonta - ja mukavaa.

Muutamassa autotapahtumassa tuli myös vierailtua kesän aikana, ja toki on tullut nautiskeltua myös suomalaisista mutkapätkistä.

Pidempi tarina ajokaudesta 2024 löytyy täältä:
Kokemuksia - Pertin Alpine A110

Muutamia kuvia tältä ajokaudelta:

Alpine hotellin pihalla Pohjois-Saksassa.

Alpine Ariel Atom V8:n vieressä elokuun Sportscar Breakfast Club -tapahtumassa. 25 valmistettu, 500 hv, 550 kg. Hullu peli!

Alpine Ferrari-rivistössä Sportscar Breakfast Club -tapahtumassa.

Syyskuun Sportscar Breakfast Clubissa oli paikalla myös tämä 1957 Ferrari 250 GT Tour de France.

 

[13 rellua]

...Ja hiano Alfa montreal

 

[Portti]

...Ja hiano Alfa montreal

Kyllä. Tuo Montreal on ollut usein tuolla. Montrealin vieressä kuvassa Rytsölän veljesten toisena Lamborghinina tunnetuksi tullut Lamborghini Diablo.

 

[Portti]

Alpine tuli kaivettua talvisäilytyksestä 13.4.2025, ja nyt takana on myös tämän kevään Euroopan autoreissu, joka tällä kertaa suuntautui Via Balticaa pitkin Kaunasin kautta Gdanskiin Puolassa, sieltä Berliiniin, ja sitten vielä Rügenin saarelle Itämeren rannalle ennen lauttamatkaa takaisin Suomeen Travemündesta.

Reissu kesti 13 päivää, mittariin tuli 2.673 km, ja keskikulutus oli 7,6 l/100 km. Olen nyt ajanut Alpinella 11 maassa kolmessa vuodessa eli jonkin verran Alpine on ehtinyt nähdä Euroopan eri kolkkia.

Reissusta löytyy matkakertomus täältä:
https://pertti.com/alpine/01c-my-a110-experiences-2024-25.html#01c13-20250515

Muutamia kuvia reissun varrelta:

Pyhän Arkkienkeli Mikaelin kirkko Kaunasissa.

Malborkin linna Puolassa.

Alpine parkissa majapaikan parkkihallissa Gdanskissa.

Gdanskissa Motlava-joen molemmin puolin oli runsaasti ravintolatarjontaa, ja väkeä oli paljon liikeellä.

Dlugi Targ -katu Gdanskissa.

Sopotin rantakaupunki Gdanskin lähellä.

Slowinskin Kansallispuisto Puolassa.

Pyhän Jaakobin Katedraali Szczenissä Puolassa.

Alpine A290 -malleja esillä Alpine Store Berlinissä, jossa käytin oman Alpinen huollossa.

Berliinin Valtiopäivätalo.

Alpine parkissa Jasmund National Parkissa Rügenin saarella Saksassa.

Kap Arkonan majakka Rügenin saaren pohjoisosassa.

Priwallfähre -lautta, jolla pääsi pienen salmen yli Travemünden satamaan.

 

[Portti]

Neljä ajokausi Alpinella on nyt paketissa. Auton mittarissa oli ajokauden päättekksi 31.268 km, mikä tarkoitti n. 6.000 km saldoa tällä ajokaudella. Ajokauden kohokohta oli yllä mainittu Euroopan kiertue Baltian maiden ja Puolan kautta Pohjois-Saksaan.

Tämäkin kesä on ollut huoletonta menoa, ja Alpinella ajaminen on edelleenkin nautinnollista.

Pidempi kertomus ajokaudesta 2025 löytyy täältä:

Kokemuksia - Pertin Alpine A110

Pertti Ojalan Alpine A110 kokemuksia ml. tarinoita auton tuomisesta Suomeen ja päivittäisiä kokemuksia Alpine A110:n omistamisesta.

pertti.com

Tässä muutama kuva ajokaudelta:

Alpine reissun päällä Bad Doberan -nimisessä kaupungissa Pohjois-Saksassa.

Kesäajelulla Immilän Myllykahvilassa Nastolassa.

Tässä puolestaan Ranskalaisen Kyläkaupan edustalla Vääksyssä.

Toukokuun Sportscar Breakfast Club -kokoontumisen kohokohta oli kun paikalle saapui toistakymmentä Aston Martinia. Harvinainen näky Suomessa.

Vääksyn Mobilisti-illassa bongasin tämän vanhemman sukupolven A110:n. Sukunäköä on.

 

[Portti]

Lämpimän kevään ansiosta pääsin ottamaan Alpinen takaisin liikenteeseen jo maaliskuun lopussa. Edellisvuosien tapaan tein sillä autoreissun Eurooppaan, josta palasin reilu viikko sitten.

Tällä kertaa matka olisi aiempia vuosia pidempi, sillä reissussa oli tarkoitus olla kolmisen viikkoa. Tämä siitä syystä, että matkan määränpää olisi varsin kaukana Pyreneiden vuoristossa Espanjassa. Kolmen viikon reissuun mahtuu monenlaista, mutta pääkohteessa Pyreneillä, jossa oli tarkoitus viettää seitsemän yötä, suunnitelmana oli tehdä päivävaelluksia, ja nauttia Alpinella ajelusta vuoristoteillä.

Reissu oli oikein onnistunut, ja numeroina ilmaistuna matkan anti oli seuraava: 23 päivää, 5.500 km autolla ajoa, 6 maata (Saksa, Belgia, Ranska, Espanja, Andorra ja Sveitsi). Polttoainetta matkalla kului 437 litraa, mikä tarkoitti 8,0 l/100 km (ajotietokoneen mukaan 7,5 l/100 km), keskinopeus oli 61 km/h. Bensiiniin kului rahaa 830 eur, koko reissu maksoi vajaa viisituhatta euroa (+ auton huolto siihen päälle). Vaellusten saldo oli 7 vaellusta, 84 vaelluskilometriä, 3.035 nousumetriä, ja 33 tuntia vaellusta.

Olen tehnyt matkakertomuksen reissusta kotisivuilleni:
https://pertti.com/alpine/01c-my-a110-experiences-2026-27.html#01c17-20260614

Matkaan mahtui siis monenlaista. Välillä tutustuttiin ranskalaisiin linnoihin ja ajeltiin läpi pienten ranskalaiskylien. Toisena hetkenä vaellettiin hienoissa maisemissa Pyreneillä, ja nautiskeltiin upeista Pyreneiden vuoristoteistä. Sitten oltiinkin Välimeren rannalla, kunnes taas ajeltiin ranskalaisia pikkuteitä. Välillä saatiin nauttia ranskalaisesta vieraanvaraisuudesta Domessinissa, ja mahtui matkaan myös vaellus Alpeilla. Lopuksi vielä Sveitsin ja Saksan läpi.

Tässä muutama kuva reissusta:

Chateau de Chambord Ranskassa.

Kaupungin kattoja ja maaseutunäkymää Saint-Emilionissa Ranskassa.

Ylittämässä Pyreneiden vuoristoa Espanjan puolella.

Pieniä vesiputouksia laskeutumassa vuorilta alas Llanos de la Larri -vaelluksella.

Vuoristomaisemia Llanos de la Larri -vaelluksella Espanjassa.

Forau d'Aigualluts -tasanko.

Cola de Caballo -vesiputous.

Lac de Cabidornats -järvi 2.189 m.

Tämmöinen Alpine A110 Ranskan rekkarissa löytyi parkkipaikan kulmalta yhdellä vaelluksella.

Bonaiguan sola Espanjassa. 2.072 m.

Lac du Bourget lähellä Annecya Ranskassa.

Maisemia Black Forestissa Saksassa.