Päätin eilen vaihtaa vasemman etuvaloumpion, joka päästi kosteutta sisään.
Jos olisin tiennyt, minkälainen savotta siitä tulee, en välttämättä olisi alkanut
koko hommaan, ainakaan nyt pimeän ja kylmän aikaan.
Kyseessä on ensimmäisen sukupolven feisliftattu megane classic. Umpiota ei voi
irrottaa ilman puskurin irrotusta, joten eikun hommiin. Sisälokasuojaa raottamalla
räikkä sisään ja irrottamaan puskurin kiinnityspultteja, joita on yhdet molemmilla
puolilla. Tiukalta tuntuu, ja perhana, poikkihan se meni. Sitten toiselta puolelta,
ja sama homma, poikki sekin. Sen enempää murehtimatta keskikiinnitysruuvi auki
ja riuhtomalla puskuri pois paikaltaan. Valopesurien letkut irti ja vanha umpio pois
paikaltaan. Alimman kiinnityspisteen ympäriltä löytyi n. 7 cm halkeama. Olisi ehkä voinut
korjata silikonilla, mutta Motonetissä umpio maksaa vain 79€, joten toisella autolla sieltä
hakemaan uutta tilalle. Uusi umpio paikalleen ja sitten ihmetelemään aiemmin katkenneita pultteja. Sisälokarin puolikkaat piti irrottaa pois tieltä. Yritin kiertää pultin tynkiä pihdeillä, mutta ei puhettakaan, että saisi edes puolta kierrosta auki. Koitin porata pultteja irti, mutta vaikean paikan ja melko kovan metallin vuoksi hommasta ei tullut mitään. Päätin porata uudet reiät ja laittaa ruostumattomat pultit, mutterit ja aluslevyt. Ahtaan paikan vuoksi puskuri piti asentaa ja irrottaa kymmenisen kertaa, mutta sain lopulta kiinnitettyä sen paikalleen. Koko hommaan meni noin viisi tuntia, kun yksin teki pimeässä katoksessa parin surkean lampun kanssa. Taidankin lähteä tästä ostamaan kunnon työvaloa...
En tiedä olenko vain tumpelo, mutta ajovalon korkeudensäätömoottoria on todella vaikea saada paikaltaan rikkomatta sen lukitsevaa kynttä. Ja sama homma paikalleen laittaessa. Vanhasta umpiosta kynsi meni poikki ja uusikin paukahti, mutta ei irronnut. Laitoin varalta vähän superspackelia, ettei pääse niin helposti irtoamaan.
Jos olisin tiennyt, minkälainen savotta siitä tulee, en välttämättä olisi alkanut
koko hommaan, ainakaan nyt pimeän ja kylmän aikaan.
Kyseessä on ensimmäisen sukupolven feisliftattu megane classic. Umpiota ei voi
irrottaa ilman puskurin irrotusta, joten eikun hommiin. Sisälokasuojaa raottamalla
räikkä sisään ja irrottamaan puskurin kiinnityspultteja, joita on yhdet molemmilla
puolilla. Tiukalta tuntuu, ja perhana, poikkihan se meni. Sitten toiselta puolelta,
ja sama homma, poikki sekin. Sen enempää murehtimatta keskikiinnitysruuvi auki
ja riuhtomalla puskuri pois paikaltaan. Valopesurien letkut irti ja vanha umpio pois
paikaltaan. Alimman kiinnityspisteen ympäriltä löytyi n. 7 cm halkeama. Olisi ehkä voinut
korjata silikonilla, mutta Motonetissä umpio maksaa vain 79€, joten toisella autolla sieltä
hakemaan uutta tilalle. Uusi umpio paikalleen ja sitten ihmetelemään aiemmin katkenneita pultteja. Sisälokarin puolikkaat piti irrottaa pois tieltä. Yritin kiertää pultin tynkiä pihdeillä, mutta ei puhettakaan, että saisi edes puolta kierrosta auki. Koitin porata pultteja irti, mutta vaikean paikan ja melko kovan metallin vuoksi hommasta ei tullut mitään. Päätin porata uudet reiät ja laittaa ruostumattomat pultit, mutterit ja aluslevyt. Ahtaan paikan vuoksi puskuri piti asentaa ja irrottaa kymmenisen kertaa, mutta sain lopulta kiinnitettyä sen paikalleen. Koko hommaan meni noin viisi tuntia, kun yksin teki pimeässä katoksessa parin surkean lampun kanssa. Taidankin lähteä tästä ostamaan kunnon työvaloa...
En tiedä olenko vain tumpelo, mutta ajovalon korkeudensäätömoottoria on todella vaikea saada paikaltaan rikkomatta sen lukitsevaa kynttä. Ja sama homma paikalleen laittaessa. Vanhasta umpiosta kynsi meni poikki ja uusikin paukahti, mutta ei irronnut. Laitoin varalta vähän superspackelia, ettei pääse niin helposti irtoamaan.
