Kaasuläppäkotelolta lähtee letku siihen venttiiliin. Ecu ohjaa sen toimintaa avaamalla, kun tietyt arvot täyttyvät. Tällöin bensahuurut pääsee imusarjaan palamaan. Venttiili on yksinkertainen on/off solenoidi. Vanhuuttaan hapertuu. Kun se ei toimi, ecu huomaa sen, ja antaa vikakoodin.
Bensatankkiin saattaa muodostua vähän painetta mikäli solenoidi on jämähtänyt kiinni-asentoon joten tankkauksessa kannattaa olla sätkän kanssa varovainen....fuel vapour solenoid valve lienee lontoonkielinen termi tuolle
No niin nyt on käyty tilaamassa tuo kyseinen venttiili/solenoidi huomenna pitäs tulla ja kattoo kerkeekö sen huomenna jo sinne paikalleen laittamaan. Nää tulee aina just sillon kun pitäs autolla lähteä pitemmälle reissulle tosin ei toi taida mitään isompaa ongelmaa tuottaa vaikka tolla 2000km ajelis niin että tuo ei kunnolla toimikkaan
Katohan eilen vaihoin ton ventiili/solenoidi hässäkän ja tähän mennessä selvitty ilman kojetaulussa loimottavaa räjähdysvaloa. Ja mikä mielenkiintoista oon tässä jo jonkin aikaa ihmetelly ihmeellistä räpättävää ääntä aina välillä hanskalokeron suunnilta korkeilla kierroksilla ajaessa niin tuntuu olevan tuo äänikin nyt poissa. Liekkö ollu tuosta venttiilistä johtuvaa ääntelyä
Tänne periferiaan kun joutuu marmoritiskin tavaratkin tilaamaan eli siis ihan marmoritiskiltä toi tuli ja makso toimituskuluineen 90€ vaihtohan ei ole homma eikä mikään