Ensimmäisen pidemmän reissun ohessa ilmeni heti pientä sähkövikaa rellussa. Auto parkkiin, avain pois. Avaimen kääntyessä irti-asentoon kellon valo kirkastuu. Sisäilman puhallin jatkaa puhaltamista eikä radio sammu. Samoin ei myöskään keskuslukko toimi avaimesta. Akku irti ja toimii taas. Tosin seuraavan startin jälkeen taas sama bonvoyage ilmiö. Upea ominaisuus että miinus navan saa irti ilman työkaluja, mutta tuntuu kuitenkin vähän hankalalta avata joka kerta konepelti kun auton haluaa lukita. Pitää selvittää jos sen kuskin oven saisi vaikka hätätapauksessa lukkoon avaimella - kebab parkkiksella kuskin lukko ainakin pyöri tyhjää, tosin niin pyörii takaluukunkin lukko mutta ainakin sen saa vähän hytkyttämällä ottamaan kiinni mekanismiin. Aikaisemin toimi ihan ok, mikähän siihen nyt tuli? Kesken matkaa kokeiltiin pers-grillejä - ei toiminut. Koeajolenkiltä jäi mielikuva että ne olisivat toimineet. Pitää katsoa töitten jälkeen sulaketaulu läpi jos sieltä olisi joku mennyt. Kertokaa mistä päin vikaa voisi alkaa haeskella jos sulakeboksi tuottaa vesiperän. Eikai tässä ole päällä "lapset odottaa autossa, nauttii ilmastoinnista ja kuuntelee poppia"-tila joka on jonkun napin takana?!?
You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.
You should upgrade or use an alternative browser.
You should upgrade or use an alternative browser.
Osa sähköistä jää päälle ilman avainta. Laguna -97.
- Keskustelun aloittaja tso
- Aloitettu
Vs: Osa sähköistä jää päälle ilman avainta. Laguna -97.
Kävin tässä aamulla sulakkeet läpi ja kaikki ehjiä. Ei tarvitse edes käynnistää, vaan riittää että avaimesta kääntää sähköt päälle niin ilmiö toistuu - eli sähköt jää ainakin kelloon, puhaltimeen ja radioon. Autossa oli jonkun edellisen omistajan jäljiltä haynesin opas ja vilkaisin sähkökaavioita. Sieltä löytyi lyijykynä merkintöjä radion ja kellon sähköissä. Tuohon on ainakin radio vaihdettu joten voi olla että siellä on ne sähköt vedelty vähän sinne päin, mutta vähän outoa että alkuun kaikki toimi normaalisti?
Toinen vaihtoehto mikä tuli myös mieleen:
Mittariston/kellon valojen kirkkauden säätö - tämä tosiaan toimii, mutta muistan sitä veivanneeni testimielessä ja tämän jälkeen kyseinen vika sitten seuraavassa stopissa ilmeni. Jos tuota ei ole pahemmin käännelty, niin ehkä siinä joku kontakti ei ota enää kiinni. Tai sitten on vain ajon aikana joku liitin irronnut.
No oven lukon saa ottamaan avaimella kyllä kiinni, joten ainakin auton saa lukittua avaamatta konepeltiä. Kellon valona on kai ledi, joten se ei varmaan ihan hetkessä ime akkua tyhjäksi? Jos vika on sulakerasiassa, niin voiko sitä jotenkin yrittää elvyttää vai suosiolla uusi peliin. Mitä sen vaihtaminen arviolta kestää? Olisiko tuon sulakeboksin toiminnan testaamiseen suht yksinkertaista keinoa?
Kävin tässä aamulla sulakkeet läpi ja kaikki ehjiä. Ei tarvitse edes käynnistää, vaan riittää että avaimesta kääntää sähköt päälle niin ilmiö toistuu - eli sähköt jää ainakin kelloon, puhaltimeen ja radioon. Autossa oli jonkun edellisen omistajan jäljiltä haynesin opas ja vilkaisin sähkökaavioita. Sieltä löytyi lyijykynä merkintöjä radion ja kellon sähköissä. Tuohon on ainakin radio vaihdettu joten voi olla että siellä on ne sähköt vedelty vähän sinne päin, mutta vähän outoa että alkuun kaikki toimi normaalisti?
Toinen vaihtoehto mikä tuli myös mieleen:
Mittariston/kellon valojen kirkkauden säätö - tämä tosiaan toimii, mutta muistan sitä veivanneeni testimielessä ja tämän jälkeen kyseinen vika sitten seuraavassa stopissa ilmeni. Jos tuota ei ole pahemmin käännelty, niin ehkä siinä joku kontakti ei ota enää kiinni. Tai sitten on vain ajon aikana joku liitin irronnut.
No oven lukon saa ottamaan avaimella kyllä kiinni, joten ainakin auton saa lukittua avaamatta konepeltiä. Kellon valona on kai ledi, joten se ei varmaan ihan hetkessä ime akkua tyhjäksi? Jos vika on sulakerasiassa, niin voiko sitä jotenkin yrittää elvyttää vai suosiolla uusi peliin. Mitä sen vaihtaminen arviolta kestää? Olisiko tuon sulakeboksin toiminnan testaamiseen suht yksinkertaista keinoa?
Vs: Osa sähköistä jää päälle ilman avainta. Laguna -97.
Kiitos! Korvien käyttäminen johti ongelman alkulähteelle. Apukuskin airbagin takaa kuului jonkinlainen "sploing"-tyyppinen naksahdus akkua kytkiessä irti&takaisin. Sieltä löytyi johtojen keskeltä melko isokokoinen karkkivihreän värinen vipukatkaisin jota kääntämällä kaikki toimii taas kuin ennenkin. Jos jossain on jotain vikaa, niin jokaista vipuahan pitää tietenkin mennä kääntämään.. En tiedä onko tuo hälyttimen katkaisin vai mikä, mutta aika lelun oloinen värkki ja ihan luvattoman löysä. Joku jalkatilan tavaroista varmaan osunut siihen ja kääntänyt toiseen asentoon. Mistä se varsinainen relerasia muuten löytyy tästä automallista? Konetilassa akun vieressä on ainakin kaksi relettä, mutta onko niitä vielä suurempi pesue jossain paneelien kätköissä?
Onneksi kävi näin tällä kertaa, kyseistä "vikaa" olisi pahimmillaa voinut joutua etsimään jonkin verran pidempäänkin..
Kiitos! Korvien käyttäminen johti ongelman alkulähteelle. Apukuskin airbagin takaa kuului jonkinlainen "sploing"-tyyppinen naksahdus akkua kytkiessä irti&takaisin. Sieltä löytyi johtojen keskeltä melko isokokoinen karkkivihreän värinen vipukatkaisin jota kääntämällä kaikki toimii taas kuin ennenkin. Jos jossain on jotain vikaa, niin jokaista vipuahan pitää tietenkin mennä kääntämään.. En tiedä onko tuo hälyttimen katkaisin vai mikä, mutta aika lelun oloinen värkki ja ihan luvattoman löysä. Joku jalkatilan tavaroista varmaan osunut siihen ja kääntänyt toiseen asentoon. Mistä se varsinainen relerasia muuten löytyy tästä automallista? Konetilassa akun vieressä on ainakin kaksi relettä, mutta onko niitä vielä suurempi pesue jossain paneelien kätköissä?
Onneksi kävi näin tällä kertaa, kyseistä "vikaa" olisi pahimmillaa voinut joutua etsimään jonkin verran pidempäänkin..
Knak sanoi:vika päälle, naama relerasialle ja kaveri irroittamaan akunkengän. jos joku rele jää makaamaan niin irtoaa kun virrat katkeaa.