onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

[patteri]

Ostin tuossa joku aika sit -03 lagunan 2,0t , onko tietoo että onko lämminauto talvella?? mihin kannattaa varautua, onko tyypillisiä pakkasoireita??

 

[kimbe]

Vs: onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

Ostin tuossa joku aika sit -03 lagunan 2,0t , onko tietoo että onko lämminauto talvella?? mihin kannattaa varautua, onko tyypillisiä pakkasoireita??

Tuntuu olevan autot ja varsinkin kuskit sen verran yksilöllisiä, että tuohon lämpimyyteen ei varmaan yhtä oikeaa vastausta ole. Itsellä ollut kolme talvea tuollainen -03 turbo, ja lämpöä riitti ihan hienosti. Ihan kuten kaikissa kolmessa Lagunassa, joita itsellä ollut.

Yksi varsinainen "talviongelma" tuon -03 mallin kanssa tuli, kun kaasu hirtti (jäätyi) jumiin. Kierrokset jäi n. 2500 rpm, eikä kaasun painamisella tai painamattomuudella ollut siis mitään vaikutusta. Vähän siinä noilla kierroksilla oli jo motarilla jaloissa, niin seuraavalta rampilta sivuun, hetki ihmetellyä ja uudelleen starttauksia tien vieressä, niin alkoi se hetken päästä taas toimimaan. Ja tuon se teki yhden ainoan kerran.

Toinen ongelma ollut Lagunoiden kanssa ylipäätään, että joskus tuiskuttaa kevyttä pakkasilmaa jotakin kautta ilmanvaihdon ilmanottoaukkoon -> sulaa ja sen jälkeen tuulilasi hetkeksi ihan huuruun. Mutta aika marginaalinen ongelma ollut tämäkin.

 

[ALI_HASSAN]

Vs: onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

Ainakin ikkunoita on turha edes yrittää avata, jos on vähänkin pakkasta. Ja takaluukkukin on aika nihkeä aukeamaan välillä. Itse lukko toimii (kuten muissakin ovissa) mutta tiivisteet jäätyy. Pitäisi jollain silikoonisysteemillä käsitellä nuo tiivisteet.

 

[deore]

Vs: onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

Ostin tuossa joku aika sit -03 lagunan 2,0t , onko tietoo että onko lämminauto talvella?? mihin kannattaa varautua, onko tyypillisiä pakkasoireita??

Yksi varsinainen "talviongelma" tuon -03 mallin kanssa tuli, kun kaasu hirtti (jäätyi) jumiin. Kierrokset jäi n. 2500 rpm, eikä kaasun painamisella tai painamattomuudella ollut siis mitään vaikutusta. Vähän siinä noilla kierroksilla oli jo motarilla jaloissa, niin seuraavalta rampilta sivuun, hetki ihmetellyä ja uudelleen starttauksia tien vieressä, niin alkoi se hetken päästä taas toimimaan. Ja tuon se teki yhden ainoan kerran.

Toinen ongelma ollut Lagunoiden kanssa ylipäätään, että joskus tuiskuttaa kevyttä pakkasilmaa jotakin kautta ilmanvaihdon ilmanottoaukkoon -> sulaa ja sen jälkeen tuulilasi hetkeksi ihan huuruun. Mutta aika marginaalinen ongelma ollut tämäkin.

Lagunassa on sähköinen kaasupoljin joten ei se voi jäätyä jumiin. Tuo 2500 rpm on vikasietotila, kun tietokone menettää jostain syystä yhteyden kaasupolkimen asentoon, tai menee vikasietotilaan jostain muusta syystä. Itselläni on kerran käynyt noin, ja silloin auttoi moottorin sammutus, pariin kertaan kaasupolkimen käyttö koko liikeradan verran, ja uudelleenkäynnistys.

Pakkaslumen ei pitäisi mennä raitisilmasuodattimesta läpi.

Yksi todellinen talviongelma Lagunassa liittyy näkyvyyteen. Tuulilasinpyyhkimet jäävät lasin kylmälle alueelle ja jäätyvät.

 

[kimbe]

Vs: onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

Ostin tuossa joku aika sit -03 lagunan 2,0t , onko tietoo että onko lämminauto talvella?? mihin kannattaa varautua, onko tyypillisiä pakkasoireita??

Yksi varsinainen "talviongelma" tuon -03 mallin kanssa tuli, kun kaasu hirtti (jäätyi) jumiin. Kierrokset jäi n. 2500 rpm, eikä kaasun painamisella tai painamattomuudella ollut siis mitään vaikutusta. Vähän siinä noilla kierroksilla oli jo motarilla jaloissa, niin seuraavalta rampilta sivuun, hetki ihmetellyä ja uudelleen starttauksia tien vieressä, niin alkoi se hetken päästä taas toimimaan. Ja tuon se teki yhden ainoan kerran.

Toinen ongelma ollut Lagunoiden kanssa ylipäätään, että joskus tuiskuttaa kevyttä pakkasilmaa jotakin kautta ilmanvaihdon ilmanottoaukkoon -> sulaa ja sen jälkeen tuulilasi hetkeksi ihan huuruun. Mutta aika marginaalinen ongelma ollut tämäkin.

Lagunassa on sähköinen kaasupoljin joten ei se voi jäätyä jumiin. Tuo 2500 rpm on vikasietotila, kun tietokone menettää jostain syystä yhteyden kaasupolkimen asentoon, tai menee vikasietotilaan jostain muusta syystä. Itselläni on kerran käynyt noin, ja silloin auttoi moottorin sammutus, pariin kertaan kaasupolkimen käyttö koko liikeradan verran, ja uudelleenkäynnistys.

Pakkaslumen ei pitäisi mennä raitisilmasuodattimesta läpi.

Yksi todellinen talviongelma Lagunassa liittyy näkyvyyteen. Tuulilasinpyyhkimet jäävät lasin kylmälle alueelle ja jäätyvät.

Hmm, tekstiäni kun tuossa lainasit, niin en mielestäni kaasupolkimen jäätymisestä mitään puhunutkaan, sen jäätyminen varsin mielenkiintoinen ilmiö olisikin. Toki sen tiedän, ettei sieltä vaijeria kuitenkaan löydy. Edelleen olen taipuvainen uskomaan, että se silloisesta kelistä johtui, kun silloin kondensoitui muutenkin kaikki kosteus jäähän ympäri autoa. Tosin onhan noita kaasuläppäongelmia joillain ollut vuodenajasta riippumatta, joten saattoihan tuo olla pelkkää sattumaakin.

En liioin väittänyt että lumi tuosta raitisilmasuodattimesta läpi menee. Näköjään joku ajatuskatko tosin tullut, kun kirjoitin pakkasilmasta, lunta tosiaan tarkoitin.

Ilmeisesti tarkoitit, että pyyhkimet jäätyvät ajossa. Itselläni ei vastaavasti tuollaista ongelmaa ole isommin koskaan ollut, poislukien alijäähtyneen veden aiheuttamat tilanteet, mutta nehän nyt ei sinänsä ole yksin Lagunan ongelma.

 

[deore]

Vs: onko renault laguna mitenkä lämmin talviauto

Ostin tuossa joku aika sit -03 lagunan 2,0t , onko tietoo että onko lämminauto talvella?? mihin kannattaa varautua, onko tyypillisiä pakkasoireita??

Yksi varsinainen "talviongelma" tuon -03 mallin kanssa tuli, kun kaasu hirtti (jäätyi) jumiin. Kierrokset jäi n. 2500 rpm, eikä kaasun painamisella tai painamattomuudella ollut siis mitään vaikutusta. Vähän siinä noilla kierroksilla oli jo motarilla jaloissa, niin seuraavalta rampilta sivuun, hetki ihmetellyä ja uudelleen starttauksia tien vieressä, niin alkoi se hetken päästä taas toimimaan. Ja tuon se teki yhden ainoan kerran.

Toinen ongelma ollut Lagunoiden kanssa ylipäätään, että joskus tuiskuttaa kevyttä pakkasilmaa jotakin kautta ilmanvaihdon ilmanottoaukkoon -> sulaa ja sen jälkeen tuulilasi hetkeksi ihan huuruun. Mutta aika marginaalinen ongelma ollut tämäkin.

Lagunassa on sähköinen kaasupoljin joten ei se voi jäätyä jumiin. Tuo 2500 rpm on vikasietotila, kun tietokone menettää jostain syystä yhteyden kaasupolkimen asentoon, tai menee vikasietotilaan jostain muusta syystä. Itselläni on kerran käynyt noin, ja silloin auttoi moottorin sammutus, pariin kertaan kaasupolkimen käyttö koko liikeradan verran, ja uudelleenkäynnistys.

Pakkaslumen ei pitäisi mennä raitisilmasuodattimesta läpi.

Yksi todellinen talviongelma Lagunassa liittyy näkyvyyteen. Tuulilasinpyyhkimet jäävät lasin kylmälle alueelle ja jäätyvät.

Hmm, tekstiäni kun tuossa lainasit, niin en mielestäni kaasupolkimen jäätymisestä mitään puhunutkaan, sen jäätyminen varsin mielenkiintoinen ilmiö olisikin. Toki sen tiedän, ettei sieltä vaijeria kuitenkaan löydy. Edelleen olen taipuvainen uskomaan, että se silloisesta kelistä johtui, kun silloin kondensoitui muutenkin kaikki kosteus jäähän ympäri autoa. Tosin onhan noita kaasuläppäongelmia joillain ollut vuodenajasta riippumatta, joten saattoihan tuo olla pelkkää sattumaakin.

En liioin väittänyt että lumi tuosta raitisilmasuodattimesta läpi menee. Näköjään joku ajatuskatko tosin tullut, kun kirjoitin pakkasilmasta, lunta tosiaan tarkoitin.

Ilmeisesti tarkoitit, että pyyhkimet jäätyvät ajossa. Itselläni ei vastaavasti tuollaista ongelmaa ole isommin koskaan ollut, poislukien alijäähtyneen veden aiheuttamat tilanteet, mutta nehän nyt ei sinänsä ole yksin Lagunan ongelma.

Kirjoitin vähän nopeasti, mutta ymmärsit kuitenkin mitä tarkoitin. Tarkoitin juuri, että kaasuvaijeri ei voi jäätyä koska sitä ei ole. Tieto kaasupolkimen asennosta välittyy moottorinohjaukseen elektronisesti.

Ilmeisesti vähän eri asiasta puhuttiin tuon lumiasian kohdalla, itselläni ei tuota ongelmaa ole ollut.

Pyyhkimet eivät varsinaisesti sillä tavoin jäädy, että ne pysähtyisivät, vaan sulat keräävät jäätä eivätkä enää pyyhi juuri mitään. Pyyhkijät ovat siellä konepellin alla piilossa varmaan aerodynaamisista syistä, jolloin ne eivät ole lasin lämpimällä alueella. Kun lämpötila on vaikka -5 tuntumassa, mulla ainakin menee lumisateessa tuulilasi aika nopeasti jäähän, koska pyyhkijät eivät toimi kunnolla. Tilanne menee tosi pahaksi, jos erehtyy laittamaan lämpöpuhallusta tuulilasille. Tuulilasi täytyy pyrkiä pitämään mahdollisimman kylmänä, jotta satava lumi ei sulaisi siihen, koska pyyhkijät eivät toimi kunnolla.